Được Chính phủ quy hoạch trở thành KKT tổng hợp, đa ngành, đa chức năng, KKT Nam Phú Yên những năm qua đã tập trung mọi nguồn lực để bứt tốc, tích cực cải cách hành chính, có cơ chế ưu tiên, tạo điều kiện thuận lợi để tạo điều kiện cho các nhà đầu tư “đổ bộ”. Trong lĩnh vực công nghiệp, KKT Nam Phú Yên có nhiều công trình trọng điểm như cảng Vũng Rô, KCN Hòa Hiệp 1, Hòa Hiệp 2, KCN lọc hóa dầu Hòa Tâm, KCN đa ngành và khu công nghệ cao...

Tính đến cuối năm 2019, các KCN, khu kinh tế đã thu hút 110 dự án với tổng diện tích đất đăng ký hơn 416ha, tổng vốn đăng ký đầu tư 11.353 tỷ đồng và gần 30,6 triệu USD. Tổng giá trị sản xuất của các doanh nghiệp đạt 6.300 tỷ đồng, tăng 10% so với cùng kỳ, tạo việc làm cho hơn 8.000 lao động, thúc đẩy nền kinh tế chung phát triển.

Thêm vào đó, vị trí liền kề KKT Vân Phong (Khánh Hòa) cũng là động lực cộng hưởng giúp KKT Nam Phú Yên thu hút đầu tư, tạo thành một KKT tổng hợp. Theo đó, sau điều chỉnh quy hoạch thì KKT Vân Phong, trong đó điểm nhấn là Bắc Vân Phong, Nam Phú Yên dự kiến thu hút đầu tư hơn 60 tỷ USD. 

Về hạ tầng giao thông và đô thị, nhiều công trình giao thông trọng điểm đã và đang gấp rút được triển khai như quy hoạch sân bay Tuy Hòa thành sân bay quốc tế với công suất 5 triệu khách/năm, cảng Vũng Rô, cao tốc Bắc Nam, các tuyến đường quốc lộ, đường ven biển… Cùng với đó là các trung tâm hành chính, khu đô thị mới đang triển khai ở khu vực này với tổng vốn đầu tư tới hàng tỉ đô la, tạo nên một bộ mặt mới, khang trang, hiện đại cho KKT Nam Phú Yên, kích hoạt tiềm năng về du lịch và BĐS.

Khu kinh tế Nam Phú Yên ngày nay mang một diện mạo mới khang trang, hiện đại hơn

Tính đến hết năm 2019, trên địa bàn Phú Yên đã thu hút 46 dự án du lịch nghỉ dưỡng với tổng vốn đăng ký lên đến 43.000 tỷ đồng. Riêng tại KKT Nam Phú Yên, hàng loạt các doanh nghiệp BĐS mạnh tay “rót vốn” đầu tư vào thị trường này.

Dòng vốn đầu tư lớn đang đổ vào mọi mặt của nền kinh tế, đưa Nam Phú Yên phát triển sôi động, là đòn bẩy cho BĐS cất cánh, trở thành tâm điểm thu hút giới đầu tư tại vùng duyên hải Nam Trung Bộ.

Tiên phong đưa mô hình “phố đêm” về Phú Yên

Ai từng đến Phú Yên đều có cảm nhận rằng, dòng chảy sôi động của nền kinh tế, du lịch dường như chỉ diễn ra đến 6 giờ tối. Về đêm, thành phố trở nên êm đềm và lặng lẽ, thiếu những nơi vui chơi, giải trí cho du khách.

Trong khi đó, tại các thành phố du lịch nổi tiếng, nền kinh tế “dưới ánh đèn” lại phát triển và mang về doanh thu lớn. Đơn cử như tại Hà Nội với phố đi bộ Hồ Gươm, phố Tạ Hiện, tại TP.HCM với phố đi bộ Nguyễn Huệ, phố Bùi Viện, hay các khu phố đêm tại Đà Nẵng, Hội An, Nha Trang, Đà Lạt, Phú Quốc… đều tấp nập du khách mỗi đêm.  

Trong bối cảnh này, The Seahara Phú Yên Shop Villas được hình thành và tiên phong đưa mô hình “phố đêm” về với Phú Yên. Sau khi đi vào hoạt động, dự án được kỳ vọng sẽ đánh thức tiềm năng du lịch về đêm của thành phố trẻ Tuy Hòa, mang đến cho du khách một điểm vui chơi, giải trí sôi động khi thành phố lên đèn.

Nằm tại mặt biển Phú Lâm, trên điểm giao giữa đường Hùng Vương và đường Trần Kiệt, The Seahara Phú Yên Shop Villas sau khi hoàn thành sẽ hiện hữu như một tổ hợp thương mại và dịch vụ bãi biển lung linh, sầm uất cả ngày lẫn đêm, như một luồng gió tươi mới thổi vào vùng đất Phú Yên.

The Seahara Phú Yên Shop Villas như một nét chấm phá nổi bật giữa bức tranh biển trời Phú Yên êm ả

The Seahara Phú Yên Shop Villas được chia thành 3 dãy shop villas phố biển hiện đại, sang trọng bậc nhất với định hướng kinh doanh rõ nét trong tương lai. Bên ngoài, tại mặt đường Hùng Vương sẽ trưng bày các mặt hàng sân bay, hàng miễn thuế, thời trang, mỹ phẩm, quà lưu niệm…

Còn tại mặt đường Trần Kiệt kinh doanh các dịch vụ cửa hàng tiện ích 24/7, nhà hàng ẩm thực… Phía mặt biển sẽ là dãy phố đêm với các chương trình giải trí, lễ hội, sự kiện, nghệ thuật, âm nhạc, café, bar, pub sôi động. Nơi đây sẽ là điểm đến lý tưởng của những du khách với mong muốn “đổi gió” sau một ngày khám phá vùng đất yên bình.

Những hoạt động tại phố đêm The Seahara cũng sẽ kích thích chi tiêu, kéo dài thời gian lưu trú cho du khách, đồng thời mang đến cơ hội kinh doanh 24/7, khai thác lợi nhuận cho các nhà đầu tư. Từ đó, mang đến một hình ảnh Phú Yên không chỉ nguyên sơ, yên ả mà còn sôi động, sầm uất với nhiều trải nghiệm độc đáo, mới mẻ.

Lê Hương

BMW 6 Series: Tổng doanh số 55 chiếc trong năm 2021

BMW đã lặng lẽ loại bỏ 6 Series khỏi thị trường Mỹ trong năm 2019. Mẫu xe này có 3 phiên bản gồm coupe mui cứng, mui trần và coupe bốn cửa. Tuy nhiên vì lý do nào đó mẫu xe này đã bị chính hãng khai tử.

BMW 6 Series bị khai tử từ năm 2019.

Tuy nhiên, từ năm 2019 đến nay, lượng xe mới BMW 6 Series vẫn tồn kho, và trong năm 2021, ghi nhận có 55 chiếc BMW 6 Series được bán ra thị trường.

BMW i8: 18 chiếc

BMW i8 sở hữu thiết kế rất thể thao. Dù được trang bị nhiều công nghệ hiện đại và có thiết kế khung gầm bằng sợi carbon độc đáo, hệ thống truyền động plug-in hybrid, nhưng hiệu suất được đánh giá không nhanh bằng các đối thủ cạnh tranh có giá tương tự.

Có 18 chiếc BMW i8 được bán ra trong năm 2021 dù mẫu xe nayfddax bị khai tử.

Mẫu xe này đã bị khai tử tại thị trường Mỹ nhưng vẫn có 18 người mua BMW I8 trong năm 2021.

Siêu xe Dodge Viper : 4 chiếc

Dodge đã ngừng sản xuất siêu xe Viper gầm cao năm 2018, nhưng vẫn còn một số ít tại các đại lý. Trong suốt năm 2021, Dodge đã bán được 4 chiếc SRT Vipers .

Siêu xe Dodge Viper có 4 chiếc được bán ra thị trường trong năm 2021 sau 3 năm bị khai tử.

Có lẽ việc siêu xe trang bị động cơ V10 hút khí tự nhiên 640 mã lực là một trong những lý do khiến người dùng mê tôc độ vẫn còn săn mua mẫu xe này.

Fiat 500: 51 chiếc

Fiat vẫn chưa hoàn toàn rút khỏi thị trường Mỹ, nhưng nó đã đóng cửa. Nhìn lướt qua trang web của Fiat USA, chỉ có một mẫu xe duy nhất là chiếc crossover 500X . Và trong năm qua có đến  51 chiếc Fiat 500 được bán đến tay người tiêu dùng. 

Fiat 500.

Infiniti QX30: 1 chiếc

Infiniti QX30 là sản phẩm từ sự hợp tác giữa Infiniti và Mercedes-Benz. Tuy nhiên mẫu xe này đã bị khai tử khỏi thị trường sau khi mô hình 2019 được ra mắt.

Infiniti QX30.

Tuy nhiên, một chiếc crossover nhỏ đơn lẻ đã được bán cho người mua mới vào năm 2021. Đơn hàng được cho là khá kỳ lạ.

Jeep Patriot: 16 chiếc

Jeep đã ngừng sản xuất Patriot vào năm 2017 khi giới thiệu phiên bản mới nhất của mẫu crossover nhỏ gọn Compass . Mặc dù thực tế là nó đã bị khai tử gần 4 năm trời, nhưng vẫn có một số chiếc Patriots xuất hiện trên các đại lý của Jeep trên khắp nước Mỹ.

Jeep Patriot: 16 chiếc

Tổng cộng, Jeep đã bán được 16 chiếc Patriot vào năm 2021, con số này thậm chí nhiều hơn 13 chiếc so với số lượng họ bán được vào năm 2020.

Toyota FJ Cruiser: 1 chiếc

Bằng cách nào đó, một đại lý Toyota duy nhất đã giữ lại một chiếc FJ Cruiser , một mẫu xe đã bị ngưng sản xuất từ năm 2014 và bán nó cho người mua mới vào năm 2021. 

Toyota FJ Cruiser.

Nissan 370Z: 36 chiếc

Nissan đã loại bỏ 370Z Roadster sau mô hình năm 2019 và mẫu xe này dự kiến sẽ được thay thế bằng phiên bản Z vào năm 2023 với động cơ tăng áp kép V6 công suất 400 mã lực.

Nissan 370Z

Đầu năm 2022, Nissan đã xác nhận trong một tuyên bố với Autoblog rằng vẫn còn một vài chiếc 370Z ngồi trên các lô hàng của đại lý vào năm 2021, với tổng doanh số bán ra là 36 chiếc.

Hoàng Anh (theo Autoblog)

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Top 10 mẫu xe có thiết kế hình hộp còn được bán trên thị trường

Dưới đây là những mẫu xe hình hộp vẫn còn được bán cho tới ngày theo thống kê của tạp chí Autocar.

Nữ tướng Hỗ Trợ mạnh mẽ sử dụng trường thươngsẽ đặt chân lên Đấu Trường Công Lý cùng bản cập nhật 10.25 vào đầu tháng tới.

Rell, Nữ Kỵ Sĩ Thép

CHỈ SỐ

• Năng lượng: 350 (+45 mỗi cấp)
• Máu: 540 (+90 mỗi cấp)
• Máu hồi lại mỗi 5 giây: 7 (+0.11 mỗi cấp)
• Kháng phép: 32.1 (+1.25 mỗi cấp)
• Sát thương: 55 (+3 mỗi cấp)
• Giáp: 35 (+3 mỗi cấp)
• Tốc độ di chuyển: 335
• Tốc độ đánh nhận thêm mỗi cấp: 0.2
• Tầm đánh: 175

CHI TIẾT KỸ NĂNG

 Phá Vỡ Khuôn Phép (Nội tại)

Rell tấn công rất chậm, nhưng đòn đánh của cô lấy cắp 10% giáp & kháng phép của tướng địch cũng như gây thêm sát thương phép tương ứng với (8-16 phụ thuộc cấp độ) lượng giáp & kháng phép đánh cắp được.

Tấn công tướng địch luôn hồi lại giáp & kháng phép đánh cắp (ít nhất 5-12 phụ thuộc cấp dộ) trên tất cả kẻ địch chịu ảnh hưởng.

 Xuyên Tâm Kích (Q)

Thêm nhiều á hậu dính vào đường dây bán dâm 25.000 USD

Khởi tố 'tú ông' điều hành đường dây bán dâm 25.000 USD

Tú ông đường dây bán dâm 25.000 USD và hé lộ về bảng giá

Liên quan đến đường dây bán dâm 25.000 USD khám phá vào cuối tháng 8/2018, diễn biến mới nhất cơ quan CSĐT Công an TP.HCM vừa có quyết định gia hạn điều tra lần 1 vụ án “môi giới mại dâm” đối với bị can Kiều Đại Dũ (tự Pi, 22 tuổi, quê Bình Định, tạm trú Q.12).

Lý do gia hạn điều tra được xác định là cơ quan công an cần làm rõ về lời khai của tú ông Kiều Đại Dũ cũng như các chân dài về những tên tuổi á hậu, người mẫu, diễn viên, MC... bán dâm cho các đại gia.

Đặc biệt, cơ quan Công an cũng làm rõ danh tính, tình tiết 'kiều nữ' bán dâm với giá 'khủng' nhất lên tới 25.000 USD/lần.  

Nguồn thông tin cho hay, đến nay về cơ bản, Công an đã làm rõ thêm nhiều trường hợp á hậu, diễn viên, người mẫu, MC có liên quan đến đường dây mại dâm cao cấp này, đồng thời tiến hành mời làm việc đối với một loạt chân dài, tuy nhiên có người không lộ diện.

2 trong số 4 chân dài bị bắt quả tang bán dâm chiều 30/8 là người mẫu, diễn viên kiêm MC nổi tiếng

Công an xác định, trong thời gian là sinh viên khoa Công nghệ và Quản lý Môi trường thuộc trường Đại học Văn Lang TP.HCM, Kiều Đại Dũ 'kiếm thêm' bằng nghề xe ôm công nghệ. Quá trình đó, Dũ thường chở những chân dài đến bán dâm cho đại gia ở khách sạn trung tâm Sài Gòn. Nhiều lần như thế, Dũ làm quen, thân thiết với các chân dài bán dâm rồi tự thiết lập đường dây.

Ngoài ra, Dũ hay lên 1 số web đen để rao...cung ứng chân dài. Từ môi trường này, Dũ làm quen với các tú ông trên mạng ảo và từng bước tiếp cận với các chân dài là á hậu, người mẫu, diễn viên, MC sàng sẵn đi khách.

Các chân dài sang chảnh khi đi khách sẽ thông báo với Kiều Đại Dũ một mức giá nhất định. Khi làm việc với đại gia mua dâm, Dũ sẽ đẩy giá lên cao, càng lên cao thì số tiền hưởng lợi càng nhiều.

Theo đó, Dũ quy định mức giá chân dài có danh hiệu là á hậu, người mẫu, diễn viên, MC, mức giá từ 7.000 – 25.000 USD/lượt. Trong đường dây của Dũ có sinh viên của 1 số trường đại học hay hotgirl có giá đi khách từ 300 – 1.000 USD/lượt. 

Tú ông Kiều Đại Dũ thông qua nhiều trang mạng đã chăn dắt đường dây á hậu, người mẫu, diễn viên, MC bán dâm...

Ngoài ra, giá chân dài phục vụ khách 1 ngày – đêm được quy định là gấp 3 và sextour nhiều ngày đêm thì gấp 10 so với giá đi khách theo giờ như nói trên.

Như đã thông tin, quá trình điều tra theo dõi trong thời gian dài, cuối tháng 8/2018 trinh sát của phòng Cảnh sát hình sự - Công an TP.HCM chia thành 2 mũi bất ngờ ập vào kiểm tra hành chính 2 khách sạn tại đường Nam Quốc Cang, P.Phạm Ngũ Lão, Q.1 và đường Trần Hưng Đạo, P.2, Q.5. Tại 2 nơi này, cơ quan công an bắt quả tang 4 cặp nam-nữ đang thực hiện hành vi mua bán dâm.

2 chân dài bán dâm tại khách sạn ở Q.1 là Á hậu T.D khá nổi tiếng và diễn viên kiêm MC tiếng tăm C.V. 2 chân dài khác bán dâm ở khách sạn tại Q.5 là 2 hotgirl.

Cơ quan Công an xác định, á hậu T.D đề ra giá đi khách là 5.000 USD/lượt, còn diễn viên kiêm MC C.V là 600 USD. Khi làm việc với đại gia, Dũ kê giá lên là 7.000 USD và 1.500 USD.

Ngoài ra, Công an cũng làm rõ về chân dài đi khách đến 25.000 USD/lượt. Đây được xem là đường dây mại dâm cao cấp có chân dài đi khách với giá... khủng nhất từ trước đến nay tại Việt Nam, mà cơ quan công an từng khám phá.

Thêm nhiều á hậu dính vào đường dây bán dâm 25.000 USD

Công an TP.HCM vừa triệu tập một số á hậu và truy thêm nhiều chân dài nổi tiếng khác trong làng giải trí, liên quan đến đường dây mại dâm 25.000 USD.

5 tháng sau khi bị cấm kinh doanh tại Ấn Độ, Aaron Li – ông chủ Club Factory, ứng dụng bán quần áo và đồ gia dụng giá rẻ cho hàng trăm triệu người dân Ấn Độ qua smartphone – vẫn chưa biết khi nào mới được phép bán hàng trở lại, sau khi New Delhi cấm hàng loạt ứng dụng Trung Quốc.

Tuần này, Ấn Độ cấm thêm 43 ứng dụng Trung Quốc, tiếp tục chiến dịch chống lại các hãng công nghệ Trung Quốc bắt đầu từ tháng 6 sau cuộc đụng độ biên giới khiến 21 sỹ quan nước này tử nạn. Cái gọi là “cuộc tấn công kỹ thuật số” ảnh hưởng đến cả những tên tuổi lớn như Alibaba, Tencent và ByteDance.

Năm 2019, Li huy động được 100 triệu USD từ các nhà đầu tư để mở rộng tại Ấn Độ do Club Factory đứng đầu bảng xếp hạng tải về ở đây và chuẩn bị có lãi. Li nhìn thấy cơ hội lớn hơn so với quê nhà Trung Quốc vốn đã đông đúc và mô tả Ấn Độ như “biển xanh” dành cho thương mại điện tử.

Dù vậy, hiện tại Li dự đoán sẽ mất gần hết các khoản đầu tư. Nhiều tháng dưới “âm phủ” đã khiến doanh nghiệp của ông bị phá hủy. “Nếu người dùng không nhìn thấy bạn trong một thời gian dài, họ sẽ không quay lại”, Li nói.

Li cho biết, ông đang ngồi chơi game ở nhà thì nghe tin Ấn Độ cấm 59 ứng dụng của Trung Quốc vì lý do an ninh, trong số này có Club Factory. Đột nhiên, gần như mọi ứng dụng Trung Quốc hàng đầu đều bị xóa khỏi điện thoại Ấn Độ, bao gồm TikTok, UC Browser, WeChat. Ban đầu, ông còn không tin đây là sự thật.

Ngay sau đó, Li phải tham gia vào cuộc chiến để cứu sống việc kinh doanh của mình. Ngày hôm sau, ông nói chuyện với các thành viên ban giám đốc. Tất cả các nhà đầu tư đều sốc. Không ai có kinh nghiệm cho những việc như vậy.

Thông báo từ Bộ Công nghệ thông tin và Điện tử Ấn Độ chỉ đơn giản nói, Club Factory sẽ bị xóa khỏi Google Play và App Store. Các hãng viễn thông cũng nhanh chóng chặn truy cập tên miền Club Factory, khiến khách hàng không thể theo dõi đơn hàng của họ. Thậm chí, việc liên lạc với nhân viên tại Ấn Độ cũng gặp khó khăn vì hầu hết dùng WeChat để gửi tin nhắn và gọi điện.

Li đã gửi thư lên nhà chức trách và khẳng định không làm gì đe dọa đến “chủ quyền và toàn vẹn của Ấn Độ” song không nhận được phản hồi. Nỗ lực liên hệ của nhóm pháp lý cũng không thành công. Đây là lệnh của Thủ tướng Narendra Modi. Các công ty khác cũng trong hoàn cảnh mờ mịt như vậy. Họ hiểu rằng, nói với ai cũng vô tác dụng.

Tại Hàng Châu, nhân viên của Li bắt đầu hỏi kế hoạch của ông. Ấn Độ là thị trường duy nhất của họ và giá trị đơn hàng hàng tháng từ 100 triệu USD giảm còn 0 trong tháng 7. Chỉ sau 2 tuần, Li phải sa thải một nửa nhân viên, tương đương hơn 300 người, để kéo dài thời gian. Li cho biết công ty có đủ tiền để trang trải 5 hay 6 tháng mà không có doanh thu.

Tính đến nay, Ấn Độ đã cấm hơn 200 ứng dụng Trung Quốc. Alibaba cho các nhân viên tại đây nghỉ việc và cắt giảm các sáng kiến đổi mới, đầu tư vào Ấn Độ. Tencent trả lại quyền phát hành game PUBG Mobile cho nhà phát triển Hàn Quốc để cứu game. TikTok vẫn chưa sa thải nhân viên song tinh thần đang xuống rất thấp.

Đồng sáng lập công ty đầu tư mạo hiểm Quona Capital, Ganesh Rengaswamy, nhận xét, cho tới khi căng thẳng giảm bớt, không có lý do gì để chính phủ Ấn Độ thay đổi lập trường.

Trong lúc này, Li và nhân viên tại Club Factory đang xây dựng ứng dụng mới dành cho châu Âu và Mỹ. Ngay cả khi Ấn Độ nới lỏng lệnh cấm, ông nói muốn một lời xin lỗi trước khi trở lại thị trường. “Vì sao tôi nên đầu tư vào một nước nếu có nguy cơ mất tất cả. Hôm nay là ứng dụng Trung Quốc, mai rất có thể là Mỹ. Đó là điều không thể biết được”, Li chia sẻ.

Du Lam (Theo FT)

Ấn Độ kêu gọi tẩy chay Netflix vì cảnh hôn trong đền Hindu

Cảnh sát được yêu cầu điều tra Netflix sau khi một thành viên của Đảng cầm quyền phản đối cảnh phim trong bộ “A Suitable Boy” diễn ra trong ngôi đền Hindu.  

Dẫn đầu phân khúc trong tháng 12/2021 vẫn thuộc về Ford Ranger với 1.189 xe bán ra, tuy nhiên Ranger đã giảm gần một nửa doanh số so với tháng trước và "vua bán tải" chỉ hơn vị trí số 2 của Mitsubishi Triton là 214 xe.

Với sự bứt phá của mình, nhiều người hy vọng Triton và Ranger đã tạo ra cuộc đua song mã hấp dẫn về doanh số trong thời gian tới tại phân khúc xe bán tải.

Dưới đây là doanh số cụ thể của 5 mẫu xe bán tải trong tháng 12/2021:

1. Ford Ranger: 1.189 chiếc

Kết thúc tháng 12, Ford Ranger bán được 1.189 chiếc, giảm gần 50 % so với tháng 11 (với 2.102 chiếc). Cộng dồn doanh số cả năm 2021, "vua bán tải" đạt 15.650 chiếc, dẫn đầu tuyệt đối trong phân khúc xe bán tải tại Việt Nam.

Ford Ranger bán ra hơn 15.000 chiếc trong năm 2021

Ford Ranger đã được chuyển về lắp ráp tại Việt Nam từ tháng 6/2021 gồm các phiên bản: XL, XLS, LTD và Wildtrak giá 616-925 triệu đồng. Riêng bản XLS (cả MT và AT, giá lần lượt 630 triệu và 650 triệu đồng) vẫn duy trì nhập khẩu từ Thái Lan để bán song song với các phiên bản lắp ráp.

2. Mitsubishi Triton: 975 chiếc 

Trong khi tháng trước, mẫu bán tải của Mitsubishi chỉ đạt doanh số 411 chiếc thì tháng 12 vừa qua, Triton tăng tới 137% và tăng liền 2 bậc trong bảng xếp hạng, bám sát Ford Ranger. Cả năm 2021, Mitsubishi Triton bán ra được 3.683 chiếc, xếp thứ 3 sau Ford Ranger và Toyota Hilux.

Mitsubishi Triton bám sát Ford Ranger trong tháng 12/2021.

Mitsubishi Triton 2021 đang được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan với 2 tuỳ chọn động cơ diesel 2.4L và 2.5L, kết hợp với hộp số MT hoặc AT và cho ra 7 phiên bản, giá bán dao động từ 555 đến 865 triệu đồng.

3. Toyota Hilux: 295 chiếc

So với doanh số của tháng 11 là 712 chiếc, Toyota Hilux chỉ bán được vỏn vẹn 295 chiếc trong tháng 12, giảm tới gần 2,5 lần doanh số, đồng thời bị đối thủ "đồng hương" Mitsubishi Triton vượt mặt. Cả năm 2021, Toyota Hilux bán ra thị trường tổng cộng 4.413 chiếc.

Toyota Hilux

Toyota Việt Nam đã giới thiệu mẫu bán tải Hilux 2020 ra thị trường từ tháng 8/2020 và duy trì đến nay với 4 phiên bản. Ở phiên bản mới, Hilux đắt nhất ở mức 913-921 triệu và rẻ nhất 628-636 triệu. Mức tăng cao nhất thuộc về bản 2.8 4x4 AT Adventure, thay thế bản 2.8G 4x4 AT, tăng 35-43 triệu. 

4. Mazda BT-50: 130 chiếc

Kết thúc tháng 12 vừa qua, Mazda BT-50 bán được 130 chiếc, tăng vỏn vẹn 5 xe so với tháng 11, tương tứng tăng 4%. Cộng dồn cả năm 2021, Mazda BT-50 bán được 1.288 chiếc.

Mazda BT-50 thế hệ mới

Cuối tháng 8 vừa qua, thế hệ mới All New Mazda BT-50 đã chính thức ra mắt và tiếp tục có 4 tuỳ chọn phiên bản là 1.9 Premium (4x4); 1.9 Luxury (4x2); 1.9 AT (4x2) và 1.9 MT (4x2), với giá bán từ 659 triệu. 

5. Isuzu D-Max: 109 chiếc

Kết quả bán hàng tháng 12 của Isuzu D-Max được coi là tốt nhất từ đầu năm đến nay với 109 chiếc, tăng hơn gấp đôi so với tháng 11 (với 53 chiếc). Doanh số cả năm 2021, D-Max bán được 291 chiếc. Tuy vậy, doanh số trên vẫn là quá ít để đưa mẫu xe này thoát khỏi vị trí cuối cùng của phân khúc xe bán tải.

Tháng 12 vừa qua, Isuzu D-Max đạt doanh số cao nhất trong năm.

Isuzu D-Max thế hệ mới được giới thiệu tới người tiêu dùng Việt Nam với 3 phiên bản thay vì 4 bản như trước từ tháng 4. Giá dao động từ 630-850 triệu đồng. So với thế hệ cũ, Isuzu D-Max bị chê bởi giá bán đắt, tăng cả trăm triệu so với trước đây nên sẽ khó cạnh tranh so với các đối thủ mạnh khác.

Hoàng Hiệp

Bạn đánh giá gì về 5 mẫu xe bán tải nói trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy - Báo VietNamNet theo địa chỉ email: Otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Xe bán chạy tháng 12: Honda City lọt top, Ford Ranger bất ngờ mất hút

Top xe bán chạy tháng 12/2021 có sự xáo trộn đáng kể. Honda City lọt top 10 sau nhiều tháng mất hút, thế chân Ford Ranger, còn VinFast Fadil đã không còn duy trì vị trí cao trong top nhưng vẫn là mẫu xe bán chạy nhất năm 2021.