Nhận định, soi kèo U19 Ireland vs U19 Slovenia, 17h00 ngày 22/3: Tìm lại nụ cười

Thực tế, có những mẫu xe trong quá khứ sở hữu động cơ dung tích lớn hơn gấp 3-4 lần (2.500cc-8.300cc) những mẫu mô tô thông thường, hay thập chí có dung tích động cơ lớp hơn xe hơi có thể kể đến như: Viper Diamondback(2.488 cc), Triumph Rocket III (2.500cc), Leonhardt Gunbus 410 (6.728 cc), Millyard Viper V10 (8.000 cc), Boss Hoss (8.228cc)hay Dodge Tomahawk (8.300 cc).

Chiếc Boss Hoss Trike V8 dung tích 8.228cc phiên bản 3 bánh đã cập bến Việt Nam (ảnh Autovn)

Tại Việt Nam, những người chơi theo đuổi thú chơi động cơ “dung tích khủng”này cũng khá hiếm vì nhiều lí do. Tuy nhiên vẫn có vài trường hợp ngoại lệ, có thể kể đến như doanh nhân Cao Hoài Trung, Chủ tịch Hội thiết bị y tế Tp.HCM người sở hữu chiếc Conferderate X132 Hellcat dung tích 2,163 cc và Harley-Davidsion K9 Red Chopper dung tích2.032 cc trong bộ sưu tập của mình.

Năm 2013, chiếc Boss Hoss Trike V8 dung tích 8.228cc phiên bản 3 bánh cập bến Việt Nam thuộc sở hữu của 1 dân chơi Sài Gòn đã trở thành chiếc mô tô dung tích động cơ khủng nhất từng xuất hiện tại Việt Nam.

Mới đây nhất, anh Đỗ Trường Sơn (ngụ quận Phú Nhuận, TP. Hồ Chí Minh), một doanh nhân chơi xe nổi tiếng đã tậu về chiếc Triumph Rocket 3TFC, phiên bản sản xuất giới hạn, cả thế giới chỉ có 750 chiếc với dung tích động cơ 2.458 cc. Đây cũng là mẫu mô tô thương mại có dung tích động cơ lớn nhất còn đang được sản xuất trên thế giới.

Triumph Rocket 3 TFC phiên bản sản xuất giới hạn 750 chiếc toàn thế giới, dung tích động cơ 2.458 cc.

Tại Việt Nam, Rocket 3 TFC hiện mới chỉ có 2 chiếc được nhập về với mức giá lên tới 1,3 tỷ đồng. Người thứ hai sở hữu mẫu siêu mô tô này là một đại gia ở Hà Nội.

Chỉ có 2 chiếc Triumph Rocket 3 TFC tại Việt Nam

Chia sẻ với người viết, anh Sơn cho hay: "Trước khi quyết định mua chiếc này, tôi chưa từng chạy thử dòng Triumph Rocket 3. Tuy nhiên xét về độ độc thì ở Sài Gòn chỉ có 1 chiếc Triumph Rocket 3 phiên bản TFC duy nhất, không đụng hàng nên tôi quyết định tậu về".

Là một dân chơi xe có tiếng ở Tp HCM, phong cách của anh Sơn luôn là chọn những chiếc siêu môtô độc, khủng, ít đụng hàng, thể hiện đẳng cấp chịu chơi riêng.

Trước khi tậu chiếc siêu mô tô cả Việt Nam có 2 chiếc trên, trong bộ sưu tập của mình, anh Sơn còn sở hữu bộ đôi Triumph Bobber và Triumph Bonnelille T120 Diamond Edition. Trong đó, Triumph Bonnelille T120 Diamond Edition cũng là phiên bản giới hạn, chỉ 900 chiếc sản xuất trên toàn thế giới.

Bộ sưu tập xe của anh Đỗ Trường Sơn gồm: Triumph Bobber, Triumph Bonnelille T120 Diamond Edition, Harley-Davidson Breakout 2020 (từ trái qua phải).

The anh Sơn, mẫu mới nhất trong bộ sưu tập của anh- Triumph Rocket 3TFC, được định vị là mẫu power cruiser "hạng nặng" trên thị trường, cạnh tranh trực tiếp cùng đối thủ Ducati Diavel 1260. Chiếc xe do anh sở hữu mang số thứ tự sản xuất 217 trong tổng số 750 chiếc trên thế giới.

Là phiên bản giới hạn nên Triumph Rocket 3 TFC được trau chuốt hơn tạo sự khác biệt với hai phiên bản phổ thông là R và GT, điển hình là màu sơn các-bon đen bóng và chi tiết bằng các-bon, huy hiệu Triumph 3D được mạ điện ánh vàng trên bình xăng v.v.

Triumph Rocket 3

Điểm đặc biệt của dòng Triumph Rocket 3 là khối động cơ 3 xy-lanh thẳng hàng và dung tích khủng, hơn 2,4 lít (2.458 cc), là mức tương đương dung tích động cơ của xe ô tô sử dụng công nghệ hút khí tự nhiên (không có turbo tăng áp) thông thường như Hyundai SantaFe 2016 (bản động cơ xăng 2.4 lít), Toyota Camry 2.4 2008 v.v. thậm chí còn cao hơn dung tích những mẫu xe phân khúc hạng B có dung tích phổ biến 1,5 -2.0 lít như Toyota Vios 1,5 lít (1.496 cc), Honda City 1.5 lít (1.497cc) hay Mazda2 1,5 lít (1.496 cc) v.v.

Khối động cơ dung tích 2,4 lít, giúp Triumph Rocket 3 giữ danh hiệu mẫu mô tô thương mại với dung tích động cơ, công suất nhất trên Thế giới thời điểm hiện tại.

Bởi vì dung tích động cơ của Triumph Rocket 3 khá lớn 2,4 lít (2.458 cc), có lẽ cái tên “Rocket - Quả tên lửa” cũng xuất hiện từ đó và con số 3 biểu thị số xi-lanh của xe. Với khối động cơ này, Triumph Rocket 3 là mẫu mô tô thương mại có dung tích động cơ, công suất lớn nhất trên thế giới thời điểm hiện tại.

Ở phiên bản sản xuất giới hạn TFC, chiếc xe 2 bánh này có công suất lên đến 180 mã lực tại 7.000 vòng/phút và mô-men xoắn 225 Nm tại 4.000 vòng/phút, sử dụng hộp số 6 cấp, ly hợp thủy lực.

Khác với 2 phiên bản thường, phiên bản TFC được trang bị ghi-đông ngang, tạo nên tư thế lái bệ vệ hơn.

Chiếc Triumph Rocket 3 TFC trong bài mang số thứ tự sản xuất 217/750, sở hữu phối màu độc quyền gồm màu sơn đen bóng, kết hợp với các chi tiết decal màu nhôm xước và các đường chỉ màu vàng.

Cụm đèn pha LED đôi đặc trưng hoàn toàn mới hiện rõ logo tam giác của nhà sản xuất, kết hợp cùng ốp các-bon, định vị ban ngày DRL hiện đại, phù hợp những chuyến đi xa

Triumph Rocket 3 TFC sử dụng cơ cấu trục láp (các-đăng), lốp 240/50 R16 V cho bánh sau, trang bị giảm xóc Showa hành trình 107 mm, có thể điều chỉnh tải trọng và kẹp phanh Brembo 4 pít tông cùng đĩa phanh 300 mm

Đi kèm với động cơ khủng, chiếc xe của anh Sơn được trnag bị loạt hệ thống điện tử hỗ trợ người lái như: hệ thống phanh ABS biến thiên theo cua Cornering ABS trên cả 2 bánh, điều khiển lực kéo, 4 chế độ lái, hỗ trợ đổ đèo, giữ ga tự động, khoá thông minh., sưởi tay lái, màn hình TFT-LCD hỗ trợ Bluetooth cho phép kết nối với điện thoại di động, Go Pro, định vị GPS của Google Maps hỗ trợ dẫn đường...

Người lái có thể cài đặt các hệ thống này thông qua bảng đồng hồ màn hình màu.
 

Phiên bản TFC, xe được nâng cấp với cụm ống xả đồ chơi với cổ pô làm bằng thép không gỉ với bầu pô của hãng Arrow, được ốp các-bon tạo điểm nhấn.

Có thể nói, với sự xuất hiện “tên lửa mặt đất” Triumph Rocket 3 không lâu sau màn ra mắt Ducati Diavel 1260, làng mô tô Việt Nam trở lại trào lưu mới chơi xe mô tô sở hữu động cơ ngang ô tô, hứa hẹn tạo nên cuộc đua tranh sòng phẳng ở một phân khúc xe mới xuất hiện tại thị trường Việt Nam.
 
Tuấn Dương

Rao bán Ford Mustang quý hiếm bị bỏ hoang 30 năm giá 1,6 tỷ

Một chiếc Ford Mustang Shelby GT500 1968 thuộc hàng quý hiếm nhưng bị bỏ hoang trong nhà kho đã hơn 30 năm vừa được rao bán với giá khoảng 70.000 USD (hơn 1,6 tỷ đồng).

Nick Hoàng, nhà sáng lập Zen Flowchart cho biết, ứng dụng hiện thu hút hơn 450.000 người dùng từ 165 nước trên thế giới sử dụng. Các thị trường lớn nhất theo thứ tự người dùng là Mỹ, Trung Quốc, Pháp, Saudi Arabia, Anh, Ấn Độ, Nhật, Canada, Đức... Trong đó, có nhiều người dùng là nhân viên đến từ các hãng công nghệ lớn (Google, Facebook, Uber, Lyft, Spotify...) và các tổ chức phi lợi nhuận.

Điều đáng chú ý là startup chưa hề quảng bá sản phẩm của mình. Zen Flowchart chỉ được biết đến từ việc chia sẻ qua mạng xã hội, cũng như ý kiến đánh giá “truyền miệng” từ người dùng trên các trang công nghệ quốc tế.

Nhà sáng lập Zen Flowchart chia sẻ thêm, ứng dụng ra đời bắt nguồn từ việc tìm kiếm một phần mềm vẽ biểu đồ online, nhưng sau nhiều ngày vẫn không tìm được sản phẩm ưng ý. Các sản phẩm trên thị trường quá phức tạp, không thân thiện với người dùng, hoặc sử dụng công nghệ cũ nên chậm và nhiều lỗi. Nick cũng nhận ra nhiều người đang gặp vấn đề như mình, khi có đến hơn 150.000 lượt tìm kiếm liên quan tới “flowchart” (biểu đồ, lưu đồ) mỗi tháng, điều này thôi thúc anh tạo ra sản phẩm riêng phù hợp với số đông.

Một biểu đồ về quy trình bán hàng được tạo bằng Zen Flowchart

“Nhiều dân văn phòng chật vật khi vẽ lưu đồ để diễn đạt và chia sẻ các quy trình hoạt động trong công ty. Và Zen Flowchart là phần mềm trực tuyến vẽ biểu đồ dễ nhất. Ứng dụng có thiết kế tối giản, giao diện thân thiện, tiết kiệm thời gian, tốc độ nhanh và chia sẻ tiện lợi”, Nick nói về những khác biệt lớn của sản phẩm.

Các công cụ vẽ sơ đồ hiện tại khá phức tạp, đòi hỏi người dùng mất nhiều thời gian tìm hiểu mới có thể làm quen, trong khi biểu đồ chỉ là một phần nhỏ trong các báo cáo trình sếp. Zen Flowchart khắc phục điều này, sử dụng ngôn ngữ thiết kế cực đơn giản trên nền tảng web và chỉ giữ lại những tính năng quan trọng nhất. Ngay cả người không rành về công nghệ cũng có thể nhanh chóng tạo biểu đồ mà không cần đọc hướng dẫn quá nhiều.

Trang giới thiệu Zen Flowchart cũng tối giản như giao diện của sản phẩm. “Chúng tôi là một nhóm nhỏ có trụ sở tại Việt Nam đầy nắng. Với Zen Flowchart, chúng tôi muốn giúp bạn vẽ sơ đồ dễ dàng hơn. Các phần mềm trên thị trường khá rắc rối và không thân thiện với người dùng mới. Vì vậy, khi thiết kế Zen Flowchart, giao diện dễ sử dụng là ưu tiên số 1 của chúng tôi”, đội ngũ startup viết ngắn ngọn về mình.

Giao diện thân thiện, dễ sử dụng của Zen Flowchart

Trước đây, người dùng cũng thường dùng Microsoft Word hoặc Powerpoint để vẽ sơ đồ, song do không phải tính năng chuyên biệt, nên để tạo thêm một ô trên sơ đồ, cần đến 3 bước điều hướng. Trong khi đó, Zen Flowchart chỉ mất duy nhất một bước “nhân bản”. Startup gọi tính năng này là “One-click Creation”, giúp người dùng tiết kiệm tới 50% thời gian tạo biểu đồ.

Cuối cùng, Zen Flowchart có sẵn tính năng “Publish Document”, giúp người dùng không cần phải tải biểu đồ về hay in ra, mà chỉ cần chia sẻ đường link tới người cần sử dụng. Điều này rất tiện lợi khi giám đốc kinh doanh tạo ra một sơ đồ 10 nghiệp vụ về dịch vụ chăm sóc khách hàng, hay giám đốc sản xuất vẽ xong biểu đồ 20 bước trong dây chuyền, và sau đó có thể gửi ngay tới toàn bộ nhân viên.

Zen Flowchart hiện cung cấp gói cơ bản miễn phí cho người dùng và gói nâng cao đầy đủ tính năng với giá chỉ $4.5/tháng cho cá nhân, chưa có gói cho doanh nghiệp. Tuy nhiên, Nick Hoàng cho biết không đặt nặng về doanh thu, mà tham vọng tạo ra một sản phẩm tốt nhất “Made in Vietnam” nhưng mang tầm quốc tế. Vì vậy, toàn bộ lợi nhuận sẽ tái đầu tư cho phát triển và nâng cấp sản phẩm trong ít nhất 1-2 năm tới.

“Trong thị trường này, Lucidchart của Mỹ là một câu chuyện thành công đáng học hỏi. Lucidchart được định giá tầm 500 triệu USD, chiếm phần lớn thị phần hiện nay, điều đó cho thấy thị trường đủ lớn để Zen Flowchart bước vào cuộc cạnh tranh”, Nick nói.

Tìm hiểu thêm thông tin về Zen Flowchart tại website: https://www.zenflowchart.com/

Ngọc Minh

Liên quan đến vấn đề này, ông Mark Wakefield, đồng lãnh đạo toàn cầu của AlixPartners, cho rằng một số yếu tố đã góp phần vào sự gia tăng dự báo này, bao gồm vụ hỏa hoạn tại nhà máy sản xuất chip bán dẫn Renesas của Nhật Bản, thời tiết khắc nghiệt ở bang Texas (Mỹ) và hạn hán ở Đài Loan. Điều này đã ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng chip bán dẫn cho ngành công nghiệp ô tô.

AlixPartners cũng đưa ra dự báo rằng, sự thiếu hụt nguồn chip bán dẫn sẽ làm giảm sản lượng xe ô tô xuất xưởng trong năm nay lên đến 3,9 triệu chiếc, tăng 1,7 triệu chiếc so với dự báo đưa ra hồi tháng 1 vừa qua (2,2 triệu chiếc).

Tại Mỹ, tình trạng thiếu hụt nguồn chip bán dẫn đã khiến chính quyền Tổng thống Biden ra lệnh rà soát chuỗi cung ứng của Mỹ. Khoảng 50 tỷ USD trong đề xuất cơ sở hạ tầng trị giá 2 nghìn tỷ USD của Tổng thống Joe Biden cũng được dành cho ngành công nghiệp bán dẫn của Mỹ.

Các nhà sản xuất ô tô như Ford Motor và General Motors dự kiến sẽ cắt giảm thu nhập lớn trong năm nay do tình trạng thiếu hụt chip.

Ford cho biết tình hình sẽ làm giảm thu nhập của họ khoảng 2,5 tỷ USD vào năm 2021. GM dự kiến tình trạng thiếu chip sẽ làm giảm thu nhập của hãng từ 1,5 tỷ USD đến 2 tỷ USD.

Chip bán dẫn là thành phần cực kỳ quan trọng của xe ô tô. Nó có mặt trong hệ thống thông tin giải trí và các bộ phận cơ bản hơn như trợ lực lái và phanh.

Tùy thuộc vào loại xe và các tùy chọn của nó, các chuyên gia nói rằng một chiếc xe ô tô có thể có hàng trăm loại chip bán dẫn được sử dụng, nếu không muốn nói là nhiều hơn.

Những chiếc xe giá cao hơn với hệ thống thông tin giải trí và an toàn tiên tiến sử dụng nhiều chip bán dẫn hơn một mẫu xe cơ bản.

Dan Hearsch - Giám đốc điều hành của AlixPartners cũng cho biết: “Có tới 1.400 con chip bán dẫn trong một phương tiện thông thường hiện nay và con số đó sẽ chỉ tăng lên khi ngành công nghiệp ô tô tiếp tục tiến tới phương tiện chạy bằng điện, phương tiện được kết nối nhiều hơn và cuối cùng là phương tiện tự lái. Vì vậy, đây thực sự là một vấn đề quan trọng đối với ngành công nghiệp ô tô”.

Dan Hearsch đưa ra nhận định rằng, tác động lớn nhất đến ngành sản xuất ô tô sẽ diễn ra trong quý thứ hai và sau đó sẽ dần tốt hơn trong nửa cuối năm nay và hy vọng mọi việc sẽ trở lại bình thường vào năm sau.

Điều đó không có nghĩa là hạn chế về nguồn cung sẽ được giải quyết hoàn toàn vào năm tới. Nhưng Hearsch cho biết các nhà sản xuất ô tô sẽ có đủ chất bán dẫn để sản xuất nhiều loại xe như họ muốn.

Phan Văn Hòa(theo CNBC)

Các gã khổng lồ công nghệ Mỹ kêu gọi chính phủ trợ cấp sản xuất chip

Một số công ty công nghệ hàng đầu thế giới, bao gồm Apple, Microsoft, Google, Amazon, đang cùng với các nhà sản xuất chip hàng đầu như Intel thành lập một nhóm vận động hành lang mới để thúc đẩy chính phủ trợ cấp sản xuất chip bán dẫn.

Ông Nguyễn Hồng Điệp

Trưa 25/5, ông Nguyễn Hồng Điệp cho biết, nhóm công dân tỉnh Bạc Liêu đã tới lưu trú tại trụ sở Tiếp công dân TƯ từ hơn 2 tháng nay và đã được bố trí tiếp nhiều lần.

Mặc dù trụ sở Tiếp công dân TƯ đã có văn bản gửi lãnh đạo tỉnh Bạc Liêu nhưng nhóm công dân này vẫn không chịu trở về địa phương mà đeo bám và có nhiều hành vi gây mất trật tự an ninh trụ sở. Trước đó, nhóm công dân tỉnh Bạc Liêu cũng đã chặn xe, đập cửa kính, đe dọa đánh các lãnh đạo trụ sở.

Đỉnh điểm của sự việc diễn ra vào sáng 24/5 khi nhóm công dân tỉnh Bạc Liêu đã bao vây, túm áo, xô đẩy khiến ông Nguyễn Hồng Điệp bị ngã ngửa, đập đầu vào gốc cây trong sân trụ sở. Trên lưng của ông Điệp cũng xuất hiện nhiều vết xước do quá trình lôi kéo, xô đẩy.

“Họ còn la hét, chửi bới và tiếp tục đe dọa sẽ có hành vi tiếp theo đối với các đồng chí lãnh đạo trụ sở và cán bộ tiếp dân tại đây”- ông Điệp nói.

Đến sáng 25/5, khi tới cơ quan làm việc, ông Điệp tiếp tục bị một nhóm công dân của tỉnh Bạc Liêu và địa phương khác la hét, đe dọa.

“Gần đây chúng tôi phải đối mặt với rất nhiều hành vi gây rối, chửi bới, dọa nạt và hành hung như vậy. Nếu ngành công an không có cách xử lý, bảo vệ phù hợp thì anh em cán bộ, lãnh đạo ở trụ sở Tiếp công dân TƯ còn bị hành hung, đe dọa. Trưởng Ban Tiếp công dân TƯ còn bị hành hung như vậy thì sẽ gây ảnh hưởng như thế nào đến tư tưởng, tình cảm của cán bộ tiếp dân và gia đình họ đây?”- ông Điệp lo lắng.

Báo cáo của Ban Tiếp công dân TƯ cho biết, gần đây trụ sở Tiếp công dân TƯ liên tục xảy ra các vụ việc công dân đi khiếu kiện lâu ngày tụ tập căng băng rôn, khẩu hiệu và la hét, đe dọa, thậm chí chặn xe lãnh đạo rồi hô khẩu hiệu để quay phim, chụp ảnh đăng lên các trang mạng xã hội. 

Nhiều đoàn đông người đến trụ sở với độ bức xúc, manh động, có nhiều lời nói xúc phạm cán bộ tiếp dân.

Gần nhất, vào ngày 28/1/2016, bà Phạm Thị Thuận (xã Yên Thọ, huyện Như Thanh, Thanh Hóa) đã bất ngờ rút dao giấu trong người chém cán bộ tiếp dân Trần Thị Thu Hiền đang làm nhiệm vụ hướng dẫn ở Phòng Đăng ký đầu. Sau khi có kết quả giám định thương tật của bà Hiền là 13%, cơ quan công an đã khởi tố tạm giam bà Thuận 4 tháng.

Ban Tiếp công dân TƯ cũng đã có văn bản kiến nghị đề xuất với Tổng Thanh tra Chính phủ, Bộ Công an, Công an TP Hà Nội tăng cường lưc lượng bảo vệ cho trụ sở Tiếp công dân TƯ trước tần xuất vi phạm trật tự tại đây ngày một gia tăng và tính mạng của cán bộ tiếp dân ngày càng đe dọa nghiêm trọng.

Theo Dân trí