Hướng dẫn chơi Pokemon Go: chọn 'skill' chuẩn tấn công, phòng thủ

Bên cạnh đó, hóa đơn điện tử còn góp phần hỗ trợ doanh nghiệp tiết kiệm thời gian, chi phí trong quá trình in ấn, bảo quản và lưu trữ hóa đơn của doanh nghiệp.

Một trong những yếu tố khẳng định MobiFone Invoice là một trong những đơn vị cung cấp hàng đầu trên thị trường hiện nay chính là đáp ứng đầy đủ các tiêu chí quy định tại Khoản 1 Điều 10 Thông tư số 78/2021/BTC theo Thông báo của Tổng cục Thuế, đảm bảo mang lại cho khách hàng một giải pháp toàn diện, an toàn, ổn định và đáp ứng yêu cầu của cơ quan quản lý cũng như của khách hàng sử dụng.

Mọi thắc mắc của doanh nghiệp về hóa đơn điện tử sẽ được giải đáp

Sự kiện Webinar “Thuế, Hóa đơn & Doanh nghiệp” do MobiFone tổ chức sẽ diễn ra từ 8h30 đến 11h30 ngày 28/04/2022 với sự có mặt của diễn giả TS. Vũ Xuân Dũng - chủ tịch D.Tax Việt Nam, chuyên gia cao cấp trên 25 năm kinh nghiệm thực tế đào tạo và tư vấn chuyên sâu về quản trị doanh nghiệp (thuế, tư vấn kế toán, kiểm toán, tiền lương cho nhiều tổ chức, doanh nghiệp trong & ngoài nước...)

Đây là cơ hội tuyệt vời để các doanh nghiệp hiểu rõ và có kế hoạch triển khai áp dụng hóa đơn điện tử theo đúng luật định, trước bối cảnh Bộ tài chính ban hành nhiều thông tư mới về thuế và hóa đơn điện tử.

Chương trình tập trung vào các nội dung chính: Những quy định mới quan trọng khi áp dụng hóa đơn điện tử mới năm 2022; Rà soát những sai phạm về hóa đơn dẫn đến doanh nghiệp bị xử phạt về kinh tế và không được khấu trừ thuế GTGT và tính vào chi phí được trừ của doanh nghiệp. Cách phát hiện các sai sót về hóa đơn điện tử; Những lưu ý đặc biệt khi áp dụng giảm thuế GTGT theo nghị định số 15/2022.

Theo Quyết định phê duyệt của Thủ tướng chính phủ về điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Lào Cai tầm nhìn đến năm 2030, một trong những nội dung quan trọng là sớm đưa Lào Cai trở thành đô thị loại I, xứng tầm với vị thế của một trong những khu kinh tế cửa khẩu lớn nhất cả nước. Điều này đã tác động mạnh tới thị trường BĐS Lào Cai, thu hút những “tên tuổi” lớn. Không chỉ có các “ông lớn” đổ về, mà ngay tại địa phương, tập đoàn Nam Tiến cũng nhắm phát triển nhiều dự án ở thị trường này.

Sự tăng trưởng nhanh về kinh tế và du lịch cũng tạo thêm lực đẩy cho thị trường BĐS Lào Cai. Những năm gần đây, Lào Cai liên tục đứng ở nhóm đầu về chỉ số năng lực cạnh tranh cấp tỉnh.

Năm 2019, tốc độ tăng trưởng GRDP của Lào Cai đạt 10,32% (đứng thứ 02/14 tỉnh Trung du miền núi phía Bắc) và là năm thứ 4 liên tiếp duy trì tốc độ tăng trưởng 2 con số; thu nhập bình quân đầu người đạt 70,5 triệu đồng/năm. Năm 2019, tổng lượng khách du lịch đạt trên 5 triệu lượt khách, tăng trên 18% so với 2018.

Trong giai đoạn 2016-2020, Lào Cai phấn đấu tỷ lệ đô thị hóa đạt 26%, trong đó tập trung đầu tư nâng cấp, hoàn thiện 10 đô thị trung tâm của các huyện và thành phố Lào Cai.

BĐS khu vực trung tâm thành phố Lào Cai đang trở thành “điểm nóng”

Kinh tế tăng trưởng nhanh tất yếu dẫn tới nhu cầu về nhà ở, đặc biệt là phân khúc cao cấp tăng cao. Tuy nhiên nếu nhìn vào bức tranh toàn cảnh BĐS Lào Cai, dễ dàng nhận thấy ít khu đô thị được xếp vào phân khúc cao cấp.

Tại khu vực trung tâm thành phố, các giao dịch trước đây diễn ra chủ yếu ở phân khúc nhà phố và đất nền. Nhà mặt phố có sức hút lớn nhất, song do giá đã tăng cao và số lượng hữu hạn nên chỉ dành cho số ít. Sự xuất hiện của một số dự án thấp tầng đã mang đến “làn gió mới” cho thị trường Lào Cai. Song, vì sức hút không đủ lớn nên chưa thể “tạo sóng”, chưa hình thành nên 1 thị trường sôi động.

Theo phân tích của giới chuyên môn, thị trường Lào Cai đang chứng kiến một nghịch lý vừa “thiếu” vừa “thừa”. Hiện nay, trên địa bàn tỉnh có nhiều dự án thấp tầng đã được xây dựng nhưng tiến độ lại không đảm bảo; một số dự án khác lại có vị trí khá xa trung tâm, không được quy hoạch đồng bộ hoặc do sản phẩm mới chỉ dừng lại ở tầm trung, tiệm cận cao cấp và không có sự điều chỉnh linh hoạt cho phù hợp với nhu cầu thị trường…

Lào Cai đang thiếu một dự án thấp tầng tại vị trí đắc địa, được quy hoạch đồng bộ như một “đô thị” hiện đại, hệ thống tiện ích đa dạng. Dự án đó cũng phải tạo ra môi trường cộng sinh giữa nội bộ cư dân bên trong dự án và kết nối tương tác - giao thương với cộng đồng bên ngoài dự án. Đặc biệt, dự án không chỉ ra đời từ nhu cầu của thị trường, nó còn phải cho thấy sự am hiểu văn hóa bản địa, phù hợp với quan điểm sống của người dân Lào Cai: ưa thích sống ở không gian rộng, mặt tiền rộng…

Hé lộ tiềm năng đầu tư BĐS tại Lào Cai

Với đặc thù của một tỉnh miền núi, Lào Cai có ít quỹ đất bằng phẳng để phát triển, mở rộng không gian đô thị. Tuy nhiên khó khăn này lại mở ra cơ hội “vàng” cho những chủ đầu tư am hiểu văn hóa bản địa. Mô hình đô thị trên đồi - địa hạt dành riêng cho tầng lớp tinh hoa có thể được tái hiện tại Lào Cai. Tập đoàn Nam Tiến đã bắt đầu hiện thực hóa ý tưởng này với Symphony Garden.

Symphony Garden - dự án kỳ vọng kiến tạo chuẩn sống mới tại Lào Cai

Theo ông Nguyễn Duy Thái - Thành viên HĐQT, Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Nam Tiến chia sẻ: “Được xây dựng bởi chủ đầu tư am hiểu thị trường Lào Cai, Symphony Garden có sứ mệnh kiến tạo một chuẩn sống mới tại Lào Cai. Đây là “siêu phẩm” đô thị trên đồi hiếm có được thiết kế lấy cảm hứng từ ruộng bậc thang mùa vàng Tây Bắc, hình ảnh ánh mặt trời chảy tràn trên khắp các triền đồi gợi nên bức tranh về sự thịnh vượng, yên bình.

Symphony Garden cũng lần đầu mang tới một hệ thống tiện ích được đầu tư bậc nhất, giúp kiến tạo nên một cộng đồng tinh hoa. Đặc biệt, dự án còn được đánh giá cao với vị trí “tựa sơn hướng thủy”, giáp 2 trục đường lớn của thành phố là đường Trần Hưng Đạo và Võ Nguyên Giáp”.

Bà Trần Phương Hiền - đại diện của đơn vị tư vấn và phát triển dự án Homes Real Estate nhận định: “Symphony Garden chính là mảnh ghép còn thiếu của phân khúc thấp tầng ở Lào Cai, đây chắc chắn là một trong những khu đô thị đẳng cấp, đáng được quan tâm nhất trong giai đoạn cuối 2020 và những năm tiếp theo”.

Nghi phạm Huy tại cơ quan điều tra. Ảnh: C.A

Huy và chú họ là Trần Trọng Hữu (32 tuổi, ngụ cùng địa phương) có mâu thuẫn từ trước. Mới đây, Hữu hay tin Huy đi làm ở Long An về nên qua gặp nói chuyện. 

Khoảng 18h30 ngày 12/1, Huy về nhà thì nghe người thân nói Hữu qua tìm. Huy qua nhà nhưng không gặp, quay về thì thấy Hữu ở đầu hẻm. Lúc này, Hữu đòi Huy 300.000 đồng tiền thiếu. Huy cho rằng đã trả, nên hai chú cháu tiếp tục xảy ra mâu thuẫn dẫn đến đánh nhau.

Trong lúc xô xát, Huy dùng dao đâm nhiều nhát vào người khiến Hữu ngã gục tại chỗ. Sau khi gây án, Huy ném bỏ con dao rồi bỏ trốn.

Hiện trường vụ án. Ảnh: C.A

Do vết thương quá nặng, Hữu đã chết trên đường  được đưa đi cấp cứu.

Công an huyện Châu Thành cùng phòng Cảnh sát hình sự Công an tỉnh phối hợp điều tra vụ việc.

Đến khoảng 9h hôm qua, Huy đến Công an huyện Châu Thành đầu thú và khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội.

Nhận nợ cho cháu, người đàn ông bị nhóm giang hồ đánh chết

 Đứng ra nhận trả tiền thua cá độ đá gà cho 2 người cháu, ông Phước bị nhóm giang hồ kéo đến hành hung đến chết.

Tối 11/12, Grab đã có văn bản phản hồi gửi đến Tổng cục Thuế. Trong văn bản này, lãnh đạo Grab cho biết những ngày qua nhiều tài xế xe hai bánh biểu tình, bức xúc khi điều chỉnh cách tính thuế giá trị gia tăng đối với phần doanh thu của họ. Để giải quyết tình trạng này, Grab đã tổ chức đối thoại với tài xế tại TP.HCM và Hà Nội, Đà Nẵng. Grab cũng gửi văn bản đề nghị Tổng cục Thuế làm rõ vấn đề về nghĩa vụ thuế đối với phần doanh thu của tài xế xe hai bánh nhưng đến nay vẫn chưa được nhận trả lời.

Bày tỏ quan điểm về việc áp thuế với các dịch vụ hai bánh, Grab Việt Nam cho hay: "Việc Tổng cục Thuế áp dụng Nghị định 10 quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô đối với trường hợp tính thuế GTGT đối với hình thức xe hai bánh là không hợp pháp".

Grab cũng cho rằng: Hiện nay chưa có quy định nào về điều kiện kinh doanh và cấp giấy phép kinh doanh vận chuyển hành khách xe hai bánh. Do đó, trong thực tế, hoạt động vận chuyển hành khách bằng xe hai bánh vẫn phải dựa vào các nguyên tắc của Bộ Luật dân sự giữa tài xế và hành khách. Dịch vụ vận chuyển hành khách bằng xe hai bánh hoàn toàn không có tính chất kinh doanh mà là hoạt động kiếm sống của những người có thu nhập thấp (đa phần là 100 triệu đồng/năm).

Sự hợp tác giữa Grab và tài xế hai bánh dựa trên việc khai thác thế mạnh, nguồn lực của các chủ thể độc lập và bảo đảm quyền tự chủ khi tham gia hợp tác của mỗi bên. Trong đó, Grab chỉ là bên cung cấp dịch vụ kết nối cho các tài xế hai bánh theo mô hình kinh doanh ứng dụng thương mại điện tử (đã đăng ký với Bộ Công Thương). Grab cho biết tài xế hai bánh là người trực tiếp cung cấp dịch vụ vận tải và hưởng phần lớn doanh thu, Grab hưởng 20% doanh thu là phí dịch vụ kết nối.

Thực tế này đã được Tổng cục Thuế công nhận và hướng dẫn cách xác định thuế GTGT theo nguyên tắc phần doanh thu của Grab phải chịu thuế GTGT 10% còn phần doanh thu của đối tác tài xế xe hai bánh là 3% theo phương pháp tính thuế trực tiếp áp dụng đối với cá nhân kinhh doanh.

Grab cho biết: "Chúng tôi yêu cầu việc xác định đối tượng nộp thuế người nộp thuế - chịu thuế GTGT, mức thuế và đặc biệt là khấu trừ đầu vào đối với phần doanh thu của tài xế hai bánh phải được bảo đảm thực hiện theo đúng các quy định của Luật thuế GTGT, như Grab đã đề xuất với Tổng cục Thuế trước đây".

Trong vài ngày qua, làn sóng phản đối của giới tài xế Grab trở nên căng thẳng kể từ khi Grab thông báo tăng giá cước dịch vụ và mức khấu trừ của tài xế trên mỗi cuốc xe. Họ cho rằng đối tượng áp thuế VAT phải là khách hàng chứ không phải tài xế. Làn sóng phản đối đã khiến Grab Việt Nam phải tổ chức những cuộc đối thoại với đối tác, nhưng vẫn không tìm được tiếng nói đồng thuận.

Duy Vũ

Grab Việt Nam: Tổng cục Thuế không nhất quán trong việc xác định chủ thể phải chịu thuế giá trị gia tăng

Grab Việt Nam cho biết, buổi làm việc của doanh nghiệp này với cơ quan thuế ngày 9/12 đã không đạt được một kết quả tích cực nào, trong việc xác định chủ thể phải chịu thuế GTGT theo quy định mới của Nghị định 126.