Đầu tháng 7/2023, Mazda CX-5 được làm mới với 3 phiên bản chính là Deluxe, Luxury và Premium với giá lần lượt 749 triệu, 789 triệu và 829 triệu đồng. Trong đó, bản Premium có hai gói tùy chọn Sport (thêm 20 triệu đồng) hoặc Exclusive (thêm 40 triệu đồng). Chính nhờ sự làm mới cùng giá bán hợp lý, Mazda CX-5 đã luôn là một trong những mẫu xe bán chạy nhất thị trường trong gần 1 năm qua.

2. Ford Everest: 811 chiếc

Đứng ở vị trí số 2 trong nhóm xe đa dụng cỡ trung vẫn là mẫu SUV Ford Everest. Doanh số tháng vừa qua của mẫu xe này đạt 811 chiếc, tăng 6% so với tháng 4 (766 chiếc) và tăng tới 28% so với tháng 5/2023. Cộng dồn 5 tháng đầu năm 2024, Ford Việt Nam đã bán ra tổng cộng 3.612 chiếc Everest, giảm 7% so với cùng kỳ năm ngoái nhưng vẫn dẫn đầu tuyệt đối trong phân khúc SUV cỡ D.

Ford Everest thế hệ hiện tại được ra mắt vào tháng 7/2022 và bổ sung thêm 1 bản nâng cấp mới nhất Platinum trong tháng 3 vừa qua. Tổng cộng, mẫu xe có 6 phiên bản, giá dao động từ 1,099-1,545 tỷ đồng. Động cơ của 3 phiên bản Ambiente, Sport và Titanium là diesel I4 2.0 lít tăng áp đơn; trong khi đó 2 bản cao nhất Everest Titanium+, Wildtrack và phiên bản mới Platinum sử dụng động cơ diesel 2.0L Bi-Turbo.

3. Ford Territory: 540 chiếc

Ford Teritory là cái tên thay thế Honda CR-V ở vị trí thứ 3. Doanh số tháng vừa qua của Territory đạt 540 chiếc, tăng 20% so với tháng 4 (với 449 chiếc) và tăng 30% so với tháng 5/2023. Cộng dồn 5 tháng đầu năm 2024, Ford Việt Nam đã bán ra được 2.201 chiếc Territory, giảm 23% so với cùng kỳ năm 2023.

Mẫu SUV cỡ C Ford Territory ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 10/2022 và liên tục duy trì doanh số bán hàng khá tốt. Mẫu xe này đang được Ford Việt Nam lắp tại nhà máy ở Hải Dương với 3 phiên bản, đều sử dụng động cơ Ecoboost 1.5L, giá bán dao động từ 822-935 triệu đồng.

4. Hyundai Santa Fe: 496 chiếc

Bán ra 496 chiếc trong tháng 5, Hyundai Santa Fe có doanh số giảm nhẹ 6% so với tháng 4 nhưng vẫn tăng tới 78% so với tháng 5/2023. Doanh số luỹ kế 5 tháng đầu năm của Santa Fe là 1.546 chiếc, giảm 22% so với cùng kỳ năm 2023.

Mẫu xe 7 chỗ ngồi Hyundai Santa Fe tại Việt Nam hiện vẫn thuộc thế hệ thứ 4 và được nâng cấp vào cuối năm 2021. Santa Fe có tổng cộng 5 phiên bản, bao gồm 2 bản động cơ xăng 2.5L, 2 bản động cơ dầu 2.2L và 1 bản sử dụng công nghệ hybrid. Giá niêm yết của các phiên bản là 1,029-1,369 tỷ đồng.

5. Hyundai Tucson: 430 chiếc

Mẫu xe gầm cao khác của Hyundai là Tucson cũng góp mặt trong top 5 dù doanh số không quá khả quan. Trong tháng 5, Hyundai Tucson bán ra được 430 chiếc, giảm 10,5% so với tháng trước nhưng vẫn tăng tới 2,6 lần so với tháng 5/2023. Doanh số cộng dồn trong 5 tháng đầu năm của Hyundai Tucson là 1.530 chiếc, tăng 32% so với cùng kỳ năm 2023.

Hyundai Tucson ở Việt Nam hiện nay thuộc thế hệ thứ 4, bán từ tháng 12/2021. Mẫu xe có 4 phiên bản gồm xăng tiêu chuẩn, xăng đặc biệt (đều sử dụng động cơ xăng 2.0L), dầu đặc biệt và 1.6 Turbo với giá bán niêm yết từ 769-919 triệu đồng. Giá bán này đã được Hyundai điều chỉnh giảm 30-50 triệu từ tháng 4 đến nay.

Ngoài danh sách top 5 kể trên, doanh số của một số mẫu xe đa dụng cỡ trung khác trong tháng như sau:

Honda CR-V: 317 chiếc;

Toyota Fortuner:246 chiếc;

KIA Sportage:195 chiếc;

Mazda CX-8:175 chiếc;

Mitsubishi Outlander: 139 chiếc;...

Bạn có bình luận thế nào về bảng xếp hạng top xe ở trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Có lợi cho đường ruột

Chuối cũng là một nguồn chất xơ tốt, hỗ trợ sức khỏe đường ruột của bạn. Chuyên gia dinh dưỡng Lauren Manaker giải thích: “Hàm lượng chất xơ cao giúp cải thiện sức khỏe tiêu hóa và hỗ trợ điều chỉnh lượng đường trong máu sau bữa ăn”. Một quả chuối cỡ trung bình cung cấp cho bạn khoảng 3g chất xơ trong khi tiêu chuẩn “vàng” là khoảng 6g chất xơ trong mỗi bữa ăn. 

Hỗ trợ miễn dịch, não và trao đổi chất

Chuối chứa rất nhiều vitamin, đặc biệt là vitamin C và B6. Chuyên gia Manaker nói: “Chuối là nguồn cung cấp vitamin C dồi dào, hỗ trợ chức năng miễn dịch và vitamin B6 tốt cho quá trình trao đổi chất cùng sức khỏe não bộ”. 

Hơn nữa, chuối có đặc tính chống viêm nhờ chất chống oxy hóa và tăng cường năng lượng. Do đó, loại quả này lựa chọn phổ biến cho một bữa ăn nhẹ lành mạnh. 

Củng cố sức khỏe xương

Chuối có liên quan đến tăng tuổi thọ. Kali trong chuối hỗ trợ sức khỏe của xương, dấu hiệu quan trọng của quá trình lão hóa khỏe mạnh. Chuyên gia Bianca Tamburello chia sẻ với Well+Good: “Ăn nhiều kali hơn có liên quan đến mật độ khoáng xương cao hơn, mật độ này sẽ giảm khi chúng ta già đi”.

Thời điểm không nên ăn chuối 

Theo NDTV, mặc dù chứa kali, chất xơ và magie nhưng chuối không phải là lựa chọn tốt để ăn khi bụng đói. Dưới đây là một số lý do:

- Hàm lượng đường cao trong chuối có thể dẫn đến lượng đường trong máu tăng nhanh nhưng sau đó tụt đột ngột khiến bạn cảm thấy kiệt sức sau vài giờ. Một số người sẽ cảm thấy khó chịu hoặc lo lắng. 

- Chuối khiến bạn cảm thấy đầy bụng, buồn ngủ. 

- Tính axit của chuối gây ra các vấn đề về đường ruột nếu ăn khi bụng đói.

Theo Tiến sĩ Anju Sood, chuyên gia dinh dưỡng người Ấn Độ, chuối có tính axit tự nhiên và lượng kali cao. Bạn nên ăn chuối vào buổi sáng nhưng không nên dùng khi bụng đói. Bạn hãy ăn chuối cùng với trái cây khô, táo và các loại quả khác để giảm thiểu hàm lượng axit. Hàm lượng magiê cao trong chuối có thể gây mất cân bằng giữa canxi và magiê trong máu, ảnh hưởng xấu đến hệ tim mạch.

Rau luộc hay xào bổ dưỡng hơn?

Trong khi hầu hết các mẫu xe được thử nghiệm đều cho kết quả an toàn ở mức tốt đối với việc bảo vệ người lái trong va chạm thì kết quả với hành khách ở hàng ghế sau lại khá kém. Điều này đến từ việc thiếu các biện pháp bảo vệ hiện đại dành cho người ngồi ở hàng ghế sau.

IIHS phát hiện ra rằng trong tất cả 5 chiếc xe được thử nghiệm, hình nộm phía sau sẽ bị tác động rất mạnh khiến nguy cơ chấn thương đầu và cổ. Ngoài ra, lực căng của dây an toàn lên vùng bụng và ngực cũng làm tăng nguy cơ nội thương.

Nghiên cứu chỉ ra rằng, trong khi ở hàng ghế trước của những dòng xe phổ thông có khá nhiều công cụ bảo vệ người lái khỏi va chạm như túi khí, thì ở phía sau lại không được an toàn như vậy. Do vậy, IIHS khuyến cáo các hãng xe nên trang bị cả túi khí phái trước cho hàng ghế sau để bảo vệ hành khách được tốt hơn.

Tuy vậy, IIHS vẫn cho rằng, hàng ghế sau vẫn là nơi an toàn nhất cho trẻ nhỏ, những người có thể bị thương do túi khí phía trước bung ra.

Theo Car And Driver

Bạn có góc nhìn như thế nào về nội dung trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy - Báo VietNamNet theo địa chỉ email: Otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Vespa GTV ra mắt thế giới lần đầu vào năm 2006 và cho đến nay, phong cách cổ điển vẫn được duy trì trên mẫu xe này nhưng được hãng xe Ý nâng cấp về mặt trang bị. 

Cụ thể, cụm đèn pha giờ đây hoàn toàn là đèn LED, đồng hồ kiểu dáng tròn đặc trưng nâng cấp lên dạng kỹ thuật số, và được che chắn bởi tấm chắn gió nhỏ lấy cảm hứng từ thế giới xe đua. Ở trung tâm của ốp yếm trước, thiết kế cà-vạt đặc trưng với các đường xẻ bên thể thao và viền trang trí màu cam nơi hốc gió. Mâm xe 5 chấu cũng được làm mới, sơn đen nhám với tem sọc cam nổi bật. 

Yên xe đơn chỗ mang dáng dấp xe đua là đặc điểm quen thuộc trên dòng xe này. Phía sau yên phá cách với phụ kiện bọc yên rời, được thiết kế trùng với màu thân xe và có thể tháo rời. 

Vespa GTV 2023 phối màu Be bóng Sabbia với Xám bóng Titanio cùng bộ tem sọc cam chéo bên hông. Các chi tiết sơn đen nhám gồm viền đèn pha thấp, cụm đèn hậu, tay dắt, gác chân, ốp ống xả, gương chiếu hậu, khung đỡ và khung bảng đồng hồ. 

Xe có tuỳ chọn ốp đầu phía trước màu cam thay cho màu sơn zin của xe, mua mới từ nay đến hết tháng 9 khách sẽ được tặng phụ kiện này.

Sức mạnh của Vespa GTV 2023 đến từ động cơ 300HPE giống với bản Sei Giorni 2022, cho công suất tối đa 23,8 mã lực. So với đối thủ Honda SH 350i thì Vespa GTV 2023 có dung tích động cơ nhỏ hơn khoảng 72cc và sức mạnh ít hơn 5 mã lực. Bù lại cân nặng của GTV là 158 kg, nhẹ hơn 14 kg so với con số 172 kg của Honda SH 350i và mức tiêu hao nhiên liệu cũng thấp hơn (3.48 lít/100 km so với 3,54 lít/100km của SH 350i).

Vespa GTV 2023 trang bị hệ thống khóa thông minh Smartkey tương tự đối thủ Honda, cho phép người dùng khởi động bằng núm vặn mà không cần cắm chìa truyền thống. 

Về tiện ích, xe dùng màn hình LCD kỹ thuật số mới cho phép hiển thị nhiều thông tin hơn về hành trình (tốc độ tối đa, tốc độ trung bình, mức tiêu thụ nhiên liệu tức thời, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình, trạng thái ac-quy). Thông qua hệ thống Vespa MIA kết nối xe với điện thoại thông minh, màn hình còn hiển thị tất cả thông báo cuộc gọi, tin nhắn và âm nhạc. Xe cũng được trang bị cổng USB để hỗ trợ sạc thiết bị điện tử khi cần.  

Về mặt an toàn, Vespa GTV 2023 trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS 2 kênh và chống trượt bánh ASR. 

Tại Việt Nam, ngoài đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Vespa GTV là Honda SH 350i, thì còn Vespa GTV 2023 còn đứng chung mâm với Kymco Xciting S350 có giá 145,5 triệu đồng và Yamaha XMAX 300 giá 129 triệu đồng.

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

HĐXX tuyên phạt bị cáo Nguyễn Thị Thanh Nhàn, Chủ tịch, Tổng giám đốc Công ty AIC 13 năm tù, tổng hợp các bản án trước đó là 30 năm tù, trước đó VKS đề nghị mức án 12-13 năm tù.

Về tội Nhận hối lộ:

Ông Nguyễn Nhân Chiến – cựu Bí thư tỉnh ủy Bắc Ninh bị tuyên phạt 54 tháng tù, trước đó VKS đề nghị 4-5 năm tù.

Ông Nguyễn Tử Quỳnh - cựu Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh nhận mức án 36 tháng tù, trước đó VKS đề nghị 36 – 42 tháng tù.

Ông Nguyễn Hạnh Chung - cựu Giám đốc Sở Y tế Bắc Ninh 24 tháng tù, trước đó VKS đề nghị 24 – 30 tháng tù.

Ông Trần Văn Tuynh - cựu Giám đốc Ban Quản lý dự án Công trình xây dựng y tế 42 tháng tù. 

Bị cáo Nguyễn Văn Nhường, cựu Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh lĩnh án 26 tháng tù về tội Lợi dụng chức vụ, quyền hạn trong khi thi hành công vụ.

Về tội Vi phạm về đấu thầu gây hậu quả nghiêm trọng:

Bị cáo Nguyễn Hồng Sơn – Phó Tổng Giám đốc Công ty AIC 10 năm tù; Lã Tuấn Hưng - Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Sông Hồng nhận mức án 24 tháng tù. 

Ông Nguyễn Đằng An - cựu Trưởng Phòng Kế hoạch tổng hợp, Ban Quản lý dự án công trình Xây dựng Y tế, Sở Y tế Bắc Ninh 30 tháng tù.

Bị cáo Nguyễn Kim Huân - cựu Phó Trưởng phòng Kế hoạch tổng hợp, Ban Quản lý dự án Công trình xây dựng Y tế, Sở Y tế Bắc Ninh 18 tháng tù.

Bị cáo Đặng Xuân Minh - Chủ tịch HĐQT, Tổng giám đốc Công ty cổ phần thẩm định giá TTC Value 24 tháng tù; Nguyễn Viết Toản - nhân viên Công ty AIC 24 tháng tù; Nguyễn Đăng Linh - nhân viên Công ty AIC bị tuyên phạt 18 tháng tù. 

Theo cáo buộc, giữa năm 2013, ông Đặng Tiên Phong - Chủ tịch HĐQT kiêm TGĐ Tổng Công ty cổ phần Sông Hồng (đã mất năm 2021) gặp ông Trần Văn Tuynh đề nghị được thực hiện các gói thầu. Đổi lại, ông Phong sẽ tác động các bộ, ngành trung ương để xin nguồn vốn bổ sung từ vốn trái phiếu chính phủ cho các địa phương.

Từ 2015 - 2017, Tổng Công ty Sông Hồng được tạo điều kiện tham gia đấu thầu và trúng 3 gói thầu trái pháp luật tại 3 bệnh viện đa khoa các huyện: Tiên Du, Yên Phong và Quế Võ. Ông Tuynh được doanh nghiệp "cảm ơn" 6 tỷ đồng.

Sau đó, ông Tuynh đã đưa 5 lần, tổng cộng 1 tỷ đồng cho ông Nguyễn Nhân Chiến và một số lãnh đạo khác. Số tiền còn 3,2 tỷ đồng ông Tuynh sử dụng chi tiêu cá nhân.

Ngoài ra, cựu Bí thư Tỉnh ủy Bắc Ninh Nguyễn Nhân Chiến còn nhận của bà Nguyễn Thị Thanh Nhàn – Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng Giám đốc Công ty AIC 3 tỷ đồng.

Theo cáo buộc, quá trình thực hiện kế hoạch đấu thầu 6 gói thầu mua sắm trang thiết bị tại 6 dự án đầu tư xây dựng Bệnh viện đa khoa tuyến huyện trên địa bàn tỉnh Bắc Ninh theo hình thức đấu thầu rộng rãi, các bị can thuộc chủ đầu tư, nhà thầu, đơn vị thẩm định giá đã thực hiện các hành vi: Nhận hối lộ, Lợi dụng chức vụ quyền hạn trong khi thi hành công vụ.

Việc này giúp Công ty AIC và Công ty thuộc hệ sinh thái AIC, các Công ty thuộc nhóm Công ty Sông Hồng trúng thầu 6 gói thầu mua sắm thiết bị y tế tại 6 dự án Bệnh viện đa khoa tuyến huyện thuộc tỉnh Bắc Ninh, gây thiệt hại cho Nhà nước hơn 48,6 tỷ đồng.