Thu hồi 3,5 tỷ khen thưởng HS: Sở Giáo dục nói ngược với Sở Nội vụ

Linh kiện phụ tùng thay thế có mức tăng giá bình quân 6% mỗi năm tại Đức

Các nhà sản xuất ô tô đã cấp bằng sáng chế cho bản thiết kế linh kiện phụ tùng các mẫu xe của mình, khiến các công ty bên thứ ba rất khó sản xuất các sản phẩm thay thế rẻ hơn. Như vậy, các xưởng chữa xe và cá nhân buộc phải mua linh kiện chính hãng của nhà sản xuất với giá đã ấn định ở mức cao.

Hiệp hội Bảo hiểm Đức thống kê được rằng giá cả linh kiện phụ tùng tăng trung bình 6% mỗi năm. Cụ thể hơn, một chiếc nắp cốp đã đắt hơn 60% trong khi một chiếc đèn hậu tăng 67% trong 8 năm qua.

Từ năm 2013 đến năm 2021, giá phụ tùng ô tô ở Đức tăng trung bình 44%, trong khi lạm phát trong cùng thời kỳ được đánh giá là 13%. Ngoài ra, chi phí bồi thường thiệt hại trung bình cho mỗi chiếc ô tô gặp nạn mà các công ty bảo hiểm phải chi trả cũng tăng nhanh.

Hiện tại mức bồi thường bình quân là 3.586 USD/xe (năm 2020), cao hơn so với mức 810 USD/xe của năm 2013.

Theo Báo Giao thông

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ba công ty chế tạo ôtô Hàn Quốc thu hồi hơn 1.400 xe do phụ tùng lỗi

Hyundai thu hồi 1.089 xe Veloster sản xuất từ năm 2014 đến 2016, Stellantis Korea thu hồi 253 xe Jeep Wrangler SUV trong khi MAN Truck & Bus Korea sẽ sửa 127 xe bus Lion's City.

Sau khi khảo sát lâm sàng và cận lâm sàng, các bác sĩ Khoa Cấp cứu nhận thấy có rất nhiều dấu hiệu bất thường ở người bệnh này.

Kết quả cắt lớp vi tính sọ não cho thấy nhiều tổn thương dạng canxi hóa đối xứng ở tiểu não, nhân xám thần kinh trung ương, chất trắng trung tâm bán bầu dục não 2 bên. Xét nghiệm hormone tuyến cận giáp giảm so với bình thường.  

Bác sĩ chẩn đoán nữ bệnh nhân mắc hội chứng Fahr, điều trị theo triệu chứng. Hiện người bệnh đã ổn định và ra viện, hẹn khám lại định kì.

Theo TS. Hà Thị Bích Vân - Trưởng khoa Cấp cứu, Hội chứng Fahr là một rối loạn thần kinh tiến triển đặc trưng bởi hiện diện canxi bất thường ở hạch nền và vỏ não, ảnh hưởng đến kiểm soát vận động và rối loạn tâm thần.

Fahr là hậu quả của quá trình vôi hóa nguyên phát các khu vực khác nhau trong não bộ, thường gặp ở các hạch nền, đồi thị và các vùng vỏ não.

Quá trình vôi hóa xảy ra một cách tự phát không rõ nguyên nhân, đưa đến sự rối loạn phát triển vận động và tâm thần, suy giảm trí nhớ và các dạng rối loạn tâm thần khác.

Vào giai đoạn cuối của hội chứng này, người bệnh thường phải đối diện với tình trạng co cứng các cơ và co giật dẫn đến hậu quả hạn chế vận động, gây suy giảm chất lượng cuộc sống.

Nguyên nhân gây ra hội chứng Fahr hiện nay vẫn chưa được hiểu rõ. Các đột biến gene được cho là yếu tố chịu trách nhiệm chính cho sự xuất hiện và phát triển của Fahr.

Hội chứng này có tính di truyền. Những đứa trẻ có bố mẹ mắc bệnh có nguy cơ xuất hiện bệnh cao hơn. Tuy nhiên, sự xuất hiện các đột biến mới trong thời kỳ bào thai cũng được xem như một nguyên nhân khác gây nên bệnh lý Fahr.

Về điều trị, hội chứng Fahr không có phương pháp điều trị đặc hiệu, đó là một tổn thương ở não không hồi phục. Mục tiêu điều trị của bệnh đó là cải thiện triệu chứng, giảm tiến triển nặng lên của bệnh, cải thiện chất lượng cuộc sống, giảm tỉ lệ tử vong ở những người bệnh mắc phải hội chứng này.

Thanh Hiền

Bóc khối u hiếm gặp ở tủy sống và lồng ngực cho bệnh nhân 40 tuổi

 “Với hầu hết người Singapore, việc sở hữu được không gian sống, làm việc và giải trí giữa Orchard Road là giấc mơ tuyệt vời”- Jason Phan chia sẻ.

Mỗi sáng ra khỏi nhà, người dân Orchard Road có thể dạo bộ quanh những tuyến đường rợp bóng cây, thưởng thức bữa sáng tại nhà hàng thượng hạng, rồi ghé qua văn phòng cách đó vài bước chân hoặc thậm chí là văn phòng làm việc ngay tại nhà. Tối đến, cư dân có thể thoải mái mua sắm, vui chơi tại các tiện ích chất lượng cao ngay trong nội khu. Những giá trị tinh túy nhất của Singapore đều có thể tìm thấy tại Orchard Road nơi mọi nhu cầu “hưởng thụ - làm việc - giải trí” của người dân đều có thể giải quyết trong 5 phút di chuyển.

Khu đất vàng Ba Son tại Việt Nam cũng được giới chuyên môn dự báo sẽ có xu hướng phát triển tương tự Orchard Road. Đây là tọa độ thuộc phân khu 3 theo quy hoạch trung tâm TP.HCM mới - nơi phát triển các tòa cao ốc văn phòng, khu đô thị cao cấp và loạt đường ven sông. 

Đặc biệt, ga Metro 3 thuộc tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên sẽ được đặt ngay trong lòng Khu đô thị Vinhomes Golden River, Ba Son. Khu vực này có thể đáp ứng mọi nhu cầu sinh hoạt, giải trí, làm việc, giao dịch,... của cư dân trong vài phút di chuyển và thuận tiện liên kết với các quận thông qua tuyến Metro số 1 sắp đi vào hoạt động. 

Đô thị siêu kết nối, thoả sức tận hưởng

Sống giữa quận 1 - nơi tụ hội hệ thống 128 cơ quan hành chính, 28 lãnh sự quán cùng hàng ngàn doanh nghiệp Việt Nam và quốc tế…, cư dân Vinhomes Golden River được thừa hưởng những đặc quyền kết nối ấn tượng, nhanh chóng tiếp cận mạng lưới kinh tế, giao thương hàng đầu mọi lĩnh vực chỉ trong vài bước chân.

Ngay khi ga Metro 3 đi vào hoạt động, dự án sẽ trở thành giao điểm huyết mạch của tuyến giao thông tân tiến bậc nhất thành phố, đồng thời kích hoạt hàng loạt cơ sở thương mại, mua sắm, giải trí,… ngay nội khu dự án, tạo ra một Orchard Road bên thềm Vinhomes Golden River. Mô hình sống “live - work - play ” này được chủ đầu tư Vinhomes tiên phong áp dụng tại Việt Nam sau khi nghiên cứu về nhu cầu thực tế của cư dân thành đạt.

Theo Jason Phan, đặt địa chỉ văn phòng tại Orchard Road là điểm cộng lớn cho doanh nghiệp, vì vậy, anh rất hào hứng khi chọn Vinhomes Golden River làm nơi làm việc tại TP.HCM. 

“Đây đồng thời là thế mạnh nếu tôi có ý định cho thuê bất động sản. Bởi ngày nay tại Orchard Road, sản phẩm văn phòng hoặc căn hộ đa năng vừa ở vừa làm việc luôn trong tình trạng khan hiếm với mức giá thuê không ngừng tăng”, Jason Phan nhận định.

Được biết, quỹ căn Bespoke OT cuối cùng của Vinhomes Golden River có thể sẽ mở bán trong thời gian sắp tới. Đây là cơ hội khó lặp lại tại quận 1, nơi “tấc đất, tấc kim cương” luôn được nhiều nhà đầu tư sẵn sàng săn đón. 

Thế Định

Theo đó, luật sư cho rằng, tội danh của thân chủ mình chưa đến mức cần cách ly khỏi xã hội. Sau khi nhận 35 tỷ từ vợ chồng Trương Xuân Đước nhưng chỉ để trong nhà, không chi tiêu cá nhân và chưa tác động đến cơ quan, đơn vị nào để xin chạy tội cho bị cáo Đước.

Ngoài ra, việc vợ chồng Đước mang tiền tới nhà bị cáo Ca là tự ý, chứ ông Ca chưa hề yêu cầu mang tới. Số tiền này sau đó bị cáo Đỗ Hữu Ca đã chủ động nộp cho cơ quan công an.

Mặt khác, trong thời gian công tác, bị cáo Đỗ Hữu Ca đã có nhiều thành tích đóng góp cho xã hội nên đã có nhiều cơ quan, đoàn thể, người dân có đơn xin giảm án cho bị cáo Ca.

Luật sư bào chữa cho rằng, mức án từ 10 - 11 năm tù đối với bị cáo Đỗ Hữu Ca là quá nặng và đề nghị mức án treo đối với bị cáo này.

Sau khi nghe phần bào chữa của luật sư, đại diện VKSND tỉnh Quảng Ninh bác bỏ đề nghị án treo đối với bị cáo Đỗ Hữu Ca.

Theo đại diện VKSND, lý do, hành vi của bị cáo Đỗ Hữu Ca là đặc biệt nguy hiểm tới xã hội, bị cáo cũng đã đồng ý với những tình tiết trong bản cáo trạng. 4 lần nhận tiền từ vợ chồng Trương Xuân Đước thể hiện việc chấp nhận chạy tội cho Đước sau khi Ngọc Anh tới nhà nhờ.

Trong quá trình tiến hành tố tụng, VKSND tỉnh Quảng Ninh đã cân nhắc mức án đối với bị cáo Đỗ Hữu Ca.

"Đối với đề nghị của luật sư bào chữa cho rằng bị cáo Đỗ Hữu Ca bị phạt tù nhưng hưởng án treo là không có căn cứ chấp nhận vì khung hình phạt đối với bị cáo Ca là từ 12 - 20 năm", đại diện VKSND tỉnh Quảng Ninh nêu.

Ông chủ của Tesla từng gợi mở về khả năng sản xuất máy bay điện cất/hạ cánh thẳng đứng, một khi công nghệ pin của công ty đáp ứng được các yêu cầu về kỹ thuật, theo tính toán là 400-watt giờ trên mỗi kilogram và lý tưởng là 500-watt giờ trên kilogram. Theo đó, công ty này có kế hoạch sản xuất loại pin có thể tăng hơn 54% quãng đường so với xe điện và giảm 56% chi phí với mỗi kilowatt trên giờ.

“Có một số loại pin sản xuất giới hạn, đạt được hơn 400-watt giờ trên mỗi kilogram, và tôi nghĩ mức độ này phù hợp với các máy bay quãng trung bình. Công nghệ pin của chúng tôi sẽ tiệm cận tới mức này trong thời gian tới”, Elon Musk cho biết trong một cuộc phỏng vấn vào năm 2020.

Jonas cho rằng eVTOL chỉ là 1 trong các lĩnh vực Tesla sẽ tham gia trong thập kỷ tới. Một liên doanh hứa hẹn khác có thể là sự kết hợp giữa bộ phận tự động hoá của Tesla với các công ty khác do Elon Musk đang điều hành, chẳng hạn như The Boring Company và SpaceX.

“Chương phát triển tiếp theo của Tesla sẽ là quá trình công nghiệp hóa hàng loạt, 1 mạng lưới các bánh lái và ‘các điểm được kết nối’ giữa những thị trường sẵn có kề cận nhau”, chuyên gia này nhận định.

Theo đó, cổ phiếu của Tesla được xếp vào danh mục Tăng tỷ trọng (khuyến nghị mua) với giá mục tiêu là 1.300 USD. Tính tới ngày 21/3, cổ phiếu của hãng đang được giao dịch quanh mốc 900 USD.

Vinh Ngô (Tổng hợp)

Elon Musk tiết lộ nguồn gốc cái tên Tesla: Tốn 75.000 USD mua về, phải cho người tới tận cửa cầu xin chủ cũ

Cái tên của công ty xe hơi lớn nhất thế giới hóa ra cũng vô cùng đặc biệt.

Trả lời:

Theo Cổng thông tin điện tử Bộ Công an, hành vi đua xe, tổ chức đua xe trái phép sẽ bị xử lý cụ thể như sau:

Các mức xử phạt đối với hành vi đua xe trái phép

Xử phạt vi phạm hành chính hành vi đua xe trái phép

Căn cứ Điều 34 Nghị định 100/2019/NĐ-CP (sửa đổi bởi khoản 19 Điều 2 Nghị định 123/2021/NĐ-CP) quy định mức phạt đối với hành vi đua xe trái phép như sau:

Phạt tiền từ 1 - 2 triệu đồng đối với một trong các hành vi vi phạm sau đây:

- Tụ tập để cổ vũ, kích động hành vi điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định, lạng lách, đánh võng, đuổi nhau trên đường hoặc đua xe trái phép.

- Hành vi đua xe đạp, đua xe đạp máy, đua xe xích lô, đua xe súc vật kéo, cưỡi súc vật chạy đua trái phép trên đường giao thông (hình phạt bổ sung: tịch thu phương tiện, trừ súc vật kéo, cưỡi).

Phạt tiền từ 10 - 15 triệu đồng đối với người đua xe mô tô, xe gắn máy, xe máy điện trái phép (hình phạt bổ sung: tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 3 - 5 tháng và tịch thu phương tiện).

Phạt tiền từ 20 - 25 triệu đồng đối với người đua xe ô tô trái phép (hình phạt bổ sung: tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 3 - 5 tháng và tịch thu phương tiện).

Truy cứu trách nhiệm hình sự tội đua xe trái phép

Người có hành vi đua xe trái phép có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự về “Tội đua xe trái phép” quy định tại Điều 266 Bộ luật Hình sự 2015 (sửa đổi năm 2017), cụ thể:

- Người nào đua trái phép xe ô tô, xe máy hoặc các loại xe khác có gắn động cơ gây thiệt hại cho người khác thuộc một trong các trường hợp sau đây hoặc đã bị xử phạt vi phạm hành chính về hành vi đua xe trái phép hoặc tổ chức đua xe trái phép (Điều 265 Bộ luật Hình sự) hoặc đã bị kết án về một trong các tội này, chưa được xóa án tích mà còn vi phạm, thì bị phạt tiền từ 10 - 50 triệu đồng, phạt cải tạo không giam giữ đến 2 năm hoặc phạt tù từ 6 tháng đến 3 năm, cụ thể:

Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 1 người mà tỷ lệ tổn thương cơ thể từ 31% đến 60%.

Gây thiệt hại về tài sản từ 50 triệu đồng đến dưới 100 triệu đồng.

- Mức phạt cao nhất đối với tội danh đua xe trái phép là phạt tù từ 12 - 20 năm.

- Ngoài ra, người phạm tội còn có thể bị phạt tiền từ 10 - 50 triệu đồng.

Tổ chức đua xe trái phép có thể bị phạt tù chung thân

Căn cứ Điều 265 Bộ luật Hình sự 2015 (sửa đổi năm 2017), người nào tổ chức trái phép việc đua xe ô tô, xe máy hoặc các loại xe khác có gắn động cơ, thì bị phạt tiền từ 30 - 100 triệu đồng, phạt cải tạo không giam giữ đến 3 năm hoặc phạt tù từ 1 - 5 năm.

Mức phạt tối đa đối với tội danh này là phạm tội thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt tù từ 12 - 20 năm hoặc tù chung thân:

- Làm chết 3 người trở lên.

- Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 3 người trở lên mà tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể của những người này 201% trở lên.

- Gây thiệt hại về tài sản 1,5 tỷ đồng trở lên.

Đồng thời, người phạm tội còn có thể bị phạt tiền từ 10 - 50 triệu đồng.

Cơ quan công an khuyến cáo người dân, đặc biệt là các bậc phụ huynh có con trong độ tuổi thanh, thiếu niên cần quan tâm, theo sát con em trong quá trình chăm sóc, quản lý, giáo dục để kịp thời phát hiện nếu con mình có các biểu hiện sử dụng xe độ, đi chơi đêm, tham gia các nhóm tụ tập, tổ chức chạy xe tốc độ cao, nẹt pô, biểu diễn.

Người dân cần nâng cao hiểu biết về pháp luật, nâng cao ý thức chấp hành Luật Giao thông đường bộ, nhận thức về hậu quả, hệ lụy của việc tụ tập, chạy xe gây rối trật tự công cộng, đua xe trái phép để góp phần đảm bảo trật tự an toàn giao thông.