Hiện nay, có hai kiểu loại hộp số chính được trang bị trên xe ô tô gồm số sàn và số tự động. Trong đó, hộp số tự động có nhiều loại như vô cấp, có cấp, ly hợp kép (khô, ướt),... Và dù cho ô tô sử dụng hộp số nào đi chăng nữa, chúng đều có nhiệm vụ truyền sức mạnh từ động cơ đến bánh xe, giúp bánh xe chuyển động và cần phải có dầu hộp số bên trong để bôi trơn quá trình này.

Chuyên gia ô tô giải thích: "Dầu động cơ sẽ có nhiệm vụ bôi trơn các chi tiết máy bên trong, giúp động cơ vận hành ổn định, hiệu quả và dầu hộp số cũng vậy, chúng cần thiết để giúp các chi tiết bên trong hộp số hoạt động trơn tru".

Trong quá trình sử dụng ô tô về lâu dài, dầu hộp số có thể sẽ bị tích tụ cặn bẩn, bụi và chất lượng bôi trơn của dầu bị giảm sút. Vì thế sẽ làm tăng độ mài mòn chi tiết kim loại bên trong, khiến việc chuyển số không còn mượt mà, dễ bị giật cục. Việc khắc phục, sửa chữa khi đó sẽ rất tốn kém.

Khi dầu hộp số bị cạn kiệt hoặc mất độ nhớt, một số dấu hiệu cảnh báo có thể xuất hiện. Nếu người dùng cảm thấy khó khăn khi chuyển số, nghe thấy tiếng kêu lạ hoặc xe bị trượt số hay chuyển số không mượt mà, đó có thể là dấu hiệu cần thay dầu hộp số. Bên cạnh đó, mùi khét từ dưới gầm xe hoặc từ khoang động cơ cũng là một chỉ dấu cảnh báo, cho thấy dầu hộp số đã quá nhiệt và cần được thay thế.

Khi kiểm tra que thăm dầu, nếu dầu chuyển sang màu đen, nâu sẫm hoặc có cặn hay bọt trong dầu, điều này cho thấy dầu đã bị nhiễm bẩn và mất độ nhớt. Nếu không thay dầu hộp số kịp thời, các bộ phận bên trong hộp số có thể bị mài mòn và hỏng, hộp số có thể quá nhiệt, gây ra hư hỏng nghiêm trọng, đặc biệt là hỏng bộ biến mô trong hộp số tự động.

Về cơ bản, dầu hộp số không cần phải thay thường xuyên như dầu động cơ. Theo khuyến cáo của các nhà sản xuất, trung bình ô tô đi từ 50.000km đến 100.000km hoặc sau khoảng từ 3-5 năm sử dụng xe thì cần thay dầu hộp số. Tuy nhiên, đó là trên điều kiện lý thuyết, nếu sử dụng ô tô với cường độ cao, người dùng vẫn nên thay dầu hộp số sớm hơn mức dự kiến của nhà sản xuất.

Để đảm bảo hiệu suất và tuổi thọ của hộp số, việc kiểm tra và thay dầu hộp số định kỳ là rất quan trọng, theo hướng dẫn của nhà sản xuất. Đặc biệt, người dùng nên chú ý đến các dấu hiệu cảnh báo để có biện pháp sớm bảo vệ hộp số của xe. Việc thay dầu hộp số sẽ khó thực hiện tại nhà, nên người sử dụng ô tô cần mang xe đến các xưởng dịch vụ hoặc gara uy tín để được hỗ trợ. 

Bạn có bình luận thế nào về bài viết trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo thiếu tá Trần Minh Vũ, Phụ trách Trạm xá quân dân Y PaLing (đóng tại xã A Vao, huyện Đakrông), vào tối 23/4, khi đang thực hiện nhiệm vụ tại trạm xá thì tiếp nhận hai bé vào cấp cứu.

Đó là cháu Hồ Thị Sen (6 tuổi) và Hồ Thị Soang (9 tuổi, ở thôn PaLing, xã A Vao) được đưa đến trạm trong trạng thái nôn mửa, tiêu chảy. Trong đó, cháu Sen có dấu hiệu bị ngộ độc nặng. Lực lượng chức năng đã kịp thời xử lý bằng cách gây nôn, tiêm trợ tim và truyền dịch cho hai cháu. 

Sau thời gian theo dõi, hiện sức khỏe của hai cháu bé đã ổn định và được cho về nhà trong hôm nay.

Ông Hồ Văn Hùng, Chủ tịch UBND xã A Vao, cho biết ngày 23/4, chị Bê khi đi soi ếch phát hiện nấm, tưởng là nấm bình thường nên đã đem về nhà nấu lên ăn. Sau bữa trưa, đến tối cùng ngày, hai con có dấu hiệu bị ngộ độc. Được biết, gia đình chị Bê có hoàn cảnh khó khăn trên địa bàn.

Hình ảnh biển số 37A – 888.88 vốn của xe Land Rover Range Rover nay gắn ở xe Lexus LX600 gợi cảm giác "mới lạ" trong giới chơi xe. "Nếu không có quy định biển định danh, hẳn nhiều người sẽ nghĩ Lexus LX600 đeo biển giả", một cư dân mạng bày tỏ.

Trao đổi với PV VietNamNet, chủ nhân chiếc xe sang trên, anh Nguyễn Xuân Anh Tuấn, trú tại TP Vinh, tỉnh Nghệ An cho biết, hôm 14/8, anh đã rao bán chiếc xe SUV Land Rover Range Rover biển số 37A – 888.88 với giá mong muốn là 2,3 tỷ đồng. Đến ngày 17/8, giao dịch bán xe đã thành công. Tuy nhiên, anh từ chối tiết lộ số tiền bán xe ở thời điểm này.

Anh Tuấn chia sẻ, nhờ có quy định biển số định danh cá nhân bắt đầu có hiệu lực từ 15/8, anh Tuấn bán chiếc xe trên nhưng được giữ biển số ngũ quý 8 quý giá. 

“Sau khoảng 10 ngày bán xe, tôi đã làm thủ tục đăng ký và cấp lại biển số ngũ quý 8 cho chiếc xe mới mà tôi đã đặt mua từ nước ngoài 2 năm trước. Đó chính là chiếc Lexus LX600. Các thủ tục, giấy tờ theo quy định biển định danh diễn ra khá thuận lợi” – anh Tuấn chia sẻ.

Như VietNamNet đăng tin trước đó, vì muốn đổi sang chiếc xe sang đẳng cấp khác, anh Tuấn đã quyết định rao bán chiếc Range Rover Autobiography 5.0 sau 10 năm sử dụng ngay trước giờ G, thời điểm có hiệu lực áp dụng biển định danh ngày 15/8. Xe được sản xuất năm 2013, 5 chỗ ngồi, đã lăn bánh gần 18 vạn km. Giá lúc mua mới là hơn 7 tỷ đồng nhưng giá rao bán chỉ còn 2,3 tỷ đồng.

Khi đó anh Tuấn bộc bạch, biển số 37A- 888.88 đã gắn bó với anh lâu năm và có nhiều kỷ niệm.

Theo quan niệm phong thuỷ của giới chơi xe, biển số ngũ quý 8 có ý nghĩa phát tài, phát lộc, mang lại sự thịnh vượng nên được rất nhiều người săn đón, tìm kiếm. Các giao dịch mua bán xe biển ngũ quý 8 thường có giá trị rất cao, gấp 3-4 lần so với giá gốc ban đầu của xe. Ví dụ như xe sang Mercedes GLC 200 biển ngũ quý 61A-888.88 được rao bán lại với giá lên đến 7,8 tỷ đồng cuối tháng 3/2022; xe bình dân Kia Cerato biển số 51G-888.88 rao bán giá 3 tỷ đồng hồi tháng 3/2019...

Tại phiên đấu giá biển số đầu tiên ngày 15/9, biển ngũ quý 8 của TP. HCM 51K-888.88 đã từng đạt mức trả giá lên tới 32,34 tỷ đồng. Sau đó, người trúng ở Thanh Hoá đã không nộp tiền trúng đấu giá và bỏ cọc. Biển số này được đấu giá lại ngày 21/10 và mức trúng cũng cao chót vót tới hơn 15 tỷ đồng. 

Nếu không có quy định về biển số định danh cá nhân, chắc chắn chiếc Range Rover bán đi kèm biển ngũ quý 8 sẽ có giá cao hơn 7 tỷ đồng nhiều lần. Với chiếc xe mới Lexus LX600 trị giá khoảng 8,5 tỷ đồng, biển ngũ quý 8 được gắn lên sẽ góp phần làm giá trị chiếc xe tăng lên tới 2-3 lần.

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Nhớ lại những hình ảnh cuối cùng của em dâu, chị Lê Thị Hạnh (SN 1985) không khỏi nghẹn ngào. Chị Thảo nằm im lìm trên giường bệnh, gương mặt vàng vọt, mệt mỏi, thỉnh thoảng khẽ ngước mắt lên nhìn rồi lại cụp xuống. Căn bệnh u não khiến chị bị liệt tứ chi, không thể nói được. Đôi môi khô bợt run run nhưng không thể cất thành lời, những giọt nước mắt bất lực lăn dài trên má.

Nén xúc động, chị Hạnh cho biết, chị Thảo kết hôn cách đây 16 năm. Sau 3 năm chung sống thì vợ chồng phát sinh mâu thuẫn rồi ly hôn, chị dẫn theo 2 con về nhà mẹ đẻ.

Ruộng đất ít nên để nuôi con và chăm sóc bố mẹ, chị Thảo nhận bóc tràm thuê. Cho dù vất vả từ sáng sớm đến tối muộn nhưng khó nghèo vẫn bủa vây, chưa khi nào cuộc sống của họ hết thiếu thốn. Động lực duy nhất để người mẹ đơn thân cố gắng là hai đứa trẻ Trần Đình Khởi (16 tuổi) và Trần Ngọc Diệp (7 tuổi) ngoan ngoãn, hiểu chuyện.

Giữa lúc đang chật vật lo cái ăn cho cả nhà thì tai hoạ bất ngờ giáng xuống. Cuối năm 2022, chị Thảo thường xuyên cảm thấy đau đầu. Cơn đau kéo dài, tần suất ngày một nhiều hơn. Nhưng bởi không có tiền, lại tiếc việc, chị chỉ đành cắn răng chịu đựng chứ không đi khám.

Hơn 1 tháng sau, đến bệnh viện huyện kiểm tra, chị được chẩn đoán rối loạn tiền đình, điều trị một thời gian thì có đỡ hơn. Một ngày, chị bất ngờ ngất xỉu, chân tay co quắp. Người thân hốt hoảng vội đưa đến Bệnh viện Hữu nghị Đa khoa Nghệ An. Sau khi thăm khám và làm các xét nghiệm, các bác sĩ cho biết chị Thảo mắc u não ác tính.

Kể từ đó, chị phải đơn độc "chiến đấu" với căn bệnh hiểm nghèo. Vay mượn khắp nơi được chút tiền, chị Thảo gửi con cho ông bà rồi ra Bệnh viện Việt Đức (Hà Nội) làm phẫu thuật cắt bỏ khối u. Các khoản nợ cùng nỗi đau đớn cứ tăng dần theo từng ngày, từng tháng. Cho đến lúc gia đình đã hoàn toàn cạn kiệt, không còn cách nào, chị chỉ đành xin về nhà "chờ chết".

"Em tôi khổ quá. Đến cuối đời chỉ thở bằng máy xông, muốn dặn dò các con mà không thốt thành lời. Còn cháu Khởi đang học lớp 10 nhưng đã xin nghỉ học gần 1 tháng để ở nhà chăm sóc mẹ. Cô giáo sốt ruột liên tục gọi nhắc cháu ôn tập vì sắp đến kì kiểm tra", chị Hạnh buồn bã. 

Ngồi bên bàn thờ mẹ, Khởi ngẩn ngơ. Nhớ lúc còn bên mẹ, em liên tục động viên mẹ cố gắng. Vậy mà mẹ đã không thể lại với các em được nữa. Từ nay 2 anh em Khởi, Diệp chỉ biết nương tựa vào nhau, sống nhờ bà ngoại già yếu. Hai đứa trẻ vẫn đang độ tuổi ăn học, giờ không còn chỗ dựa, tương lai trở nên mịt mờ. Trước hoàn cảnh nghiệt ngã của các cháu, chị Hạnh khẩn mong xã hội có thể quan tâm, tương trợ.

Ông Trần Văn Trung - Chủ tịch UBND xã Hùng Thành (huyện Yên Thành) cho biết, gia đình chị Hồ Thị Thảo thuộc diện khó khăn. Căn bệnh hiểm nghèo khiến chị nằm liệt giường, sức khoẻ kiệt quệ, đến ngày 16/5 vừa qua thì trút hơi thở cuối cùng. Thay mặt chính quyền địa phương, ông Trung mong các nhà hảo tâm, bạn đọc gần xa chia sẻ, giúp đỡ 2 con của chị Thảo, để các cháu được tiếp tục đến trường.

Dây đeo Incase Lanyard gắn vào hộp sạc của AirPods Pro 2 được bán với giá 12,95 USD. Ảnh: Incase.

“Với tính năng đơn giản nhưng đầy đủ và thiết kế thẩm mỹ, Incase Lanyard mang đến giải pháp an toàn để gắn AirPods Pro thế hệ 2 lên những món đồ của bạn. Từ đi làm vào sáng sớm, tập thể thao cuối ngày đến mọi hoạt động khác, Incase Lanyard giữ AirPods Pro thế hệ 2 luôn trong tầm tay của bạn”, Brian Stech, CEO Incase chia sẻ.

Trên hộp đựng của AirPods Pro thế hệ 2, Apple bổ sung lỗ móc dây đeo giúp người dùng đeo trên tay, gắn lên balo hoặc túi xách một cách dễ dàng. Incase Lanyard là một trong các mẫu dây đeo được phân phối chính thức trên cửa hàng online của Apple.

Giá bán dây đeo cho AirPods Pro 2 thu hút sự chú ý trên mạng xã hội Trung Quốc, đa phần ý kiến cho rằng mức giá của dây đeo quá đắt, đặc biệt khi đây là sản phẩm do công ty bên thứ ba sản xuất và không có logo Apple.

“Tôi nghĩ không cần thiết phải làm như vậy đâu, cứ móc tiền trong túi tôi đi”, “Có lẽ trong 1 triệu fan của Apple, chỉ có 1% sẽ mua nó mà thôi” là một số bình luận trên Weibo.

Đây không phải lần đầu Apple bán những phụ kiện với giá đắt. Tháng 10/2021, Táo khuyết bán khăn lau màn hình Polishing Cloth với giá 19 USD, chỉ dùng để lau màn hình cho iPhone, iPad, Apple Watch, máy tính Mac và màn hình. Trước đó, hãng cũng bán những món đồ đắt vô lý như chân đế màn hình giá 999 USD, bánh xe Mac Pro giá 699 USD hay cáp Thunderbolt giá 159 USD.

(Theo Zing)

Apple ra mắt iPhone 14, Apple Watch 8, AirPods Pro 2 tại Nhà hát Steve Jobs

iPhone 14 và nhiều sản phẩm mới của Apple đã được ra mắt trong đêm 7/9. Phóng viên VietNamNet đưa tin trực tiếp từ San Francisco (Mỹ).

Quá trình phát triển Gronos Coupe EVO C cho G 63 AMG diễn ra cùng với thời gian phát triển bản độ Venatus Coupe EVO C dựa trên Lamborghini Urus.

Đối với G-Class, Mansory đã bắt đầu bằng việc loại bỏ cả 4 cửa, di chuyển cột B ra phía sau để tăng kích thước cửa ra vào cho hàng ghế trước. Để tăng sự thú vị, hãng độ xe này còn chuyển bản về ra phía sau tạo thành cửa tự sát giống của những chiếc Rolls-Royce. Kính bên làm liền mạch thay vì tách ô.

Sau khi hoàn thành, mỗi chiếc xe đều được sơn một cách đặc biệt. Chiếc G 63 này có ngoại thất sơn màu có tên gọi Fludium Paint Chrome Atmosphere. Đây cũng là lần đầu tiên Mansory trang bị bộ la-zăng FD.15 lấy cảm hứng từ bộ mâm Maybach, với kích thước 24 inch.

Hàng loạt chi tiết được làm bằng sợi carbon đúc (Forged Carbon) như nắp ca-pô, bộ chia gió cản trước, hốc gió giả hai bên vòm bánh xe, ốp gương chiếu hậu, cánh gió đuôi xe, tay nắm cửa, chụp ống xả,.v.v…

Mansory có thể đáp ứng mọi yêu cầu của khách hàng cho khoang nội thất, do đó phiên bản này được thiết kế hàng ghế sau riêng biệt gồm hai chỗ ngồi. Ghế bọc da chần bông kết hợp cùng đường viền và đường chỉ khâu màu caramel. Bệ tỳ tay trung tâm tích hợp hộc chứa đồ, hộc để cốc. Khách hàng còn có thể chọn thêm hệ thống thông tin giải trí cho hàng ghế sau.

Nguyên bản, Mercedes-AMG G 63 được trang bị động cơ V8 tăng áp kép 4.0L cho ra công suất 577 mã lực và mô-men xoắn 850 Nm, kết hợp với hộp số tự động 9 cấp. Tuy nhiên, các kỹ sư của Mansory đã tinh chỉnh để nâng công suất lên 888 mã lực cùng mô-men xoắn 1.200 Nm, giảm thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h xuống còn 3,3 giây.

Như thường lệ, giá bán của phiên bản độ đặc biệt này không được tiết lộ, nhưng một chiếc G 63 AMG đã có giá khởi điểm từ 180.000 USD khi xuất xưởng. Vì vậy, để sở hữu chiếc xe bản giới hạn 8 chiếc trên toàn thế giới, khách hàng có thể phải bỏ ra số tiền gấp đôi.

Tại Việt Nam, Mercedes-AMG G 63 có giá bán dao động từ 11-13 tỷ đồng tùy phiên bản và tùy chọn. Mẫu SUV này được nhiều đại gia ưa chuộng khi chỉ trong khoảng 4 năm, đã có trên 100 chiếc nhập về.

Các gói độ bodykit và nội thất trên G 63 chủ yếu là Brabus, TopCar Design, Hofele và MBS. Một số đại gia chịu chi và thích độ lạ hơn đã chọn gói độ Larte Design hoặc Urban cũng tiêu tốn chi phí tiền tỷ để nâng cấp.

Tiến Dũng(Theo CarBuzz)

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận? Mời bạn đọc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!