Úc xảy ra biểu tình phản đối triển khai mạng 5G

Báo cáo cho thấy, Bộ Xây dựng không có bộ phận hoặc cán bộ, công chức chuyên trách thực hiện công tác ứng dụng công nghệ thông tin, chuyển đổi số trong công tác phổ biến, giáo dục pháp luật. Tuy nhiên, tại Bộ có 1 đơn vị (Trung tâm thông tin) là đơn vị sự nghiệp công lập trực thuộc Bộ có chức năng về công nghệ thông tin, chuyển đổi số, an toàn thông tin và an ninh mạng, ứng dụng công nghệ thông tin, thông tin khoa học trong ngành xây dựng phục vụ công tác quản lý nhà nước của Bộ. 

Theo đó, Trung tâm thông tin - Bộ Xây dựng có nhiệm vụ tổ chức thực hiện các nhiệm vụ về chuyển đổi số, xây dựng và triển khai các ứng dụng công nghệ thông tin, nền tảng số ngành Xây dựng; xây dựng, quản lý, vận hành và duy trì hoạt động Cổng thông tin điện tử của Bộ Xây dựng; xây dựng, quản lý và vận hành Hệ thống hội nghị trực tuyến của Bộ Xây dựng... 

Trong đó, tham mưu Lãnh đạo Bộ xây dựng, ban hành Kế hoạch phổ biến, giáo dục pháp luật  và tổ chức triển khai theo quy định. 

Thực hiện Quyết định số 471/QĐ-TTg ngày 28/4/2019 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Đề án “Tăng cường ứng dụng công nghệ thông tin trong công tác phổ biến, giáo dục pháp luật giai đoạn 2019-2021”, Bộ Xây dựng đã nghiên cứu xây dựng Trang thông tin điện tử phổ biến, giáo dục pháp luật trên Cổng thông tin điện tử của Bộ Xây dựng tại địa chỉ: http//moc.gov.vn/pl.

Theo đó, đã thực hiện đăng tải trên Trang thông tin điện tử  phổ biến, giáo dục pháp luật của Bộ Xây dựng các nội dung về văn bản quy phạm pháp luật thuộc lĩnh vực quản lý nhà nước của Bộ Xây dựng mới ban hành, các văn bản, chỉ đạo hướng dẫn về công tác phổ biến, giáo dục pháp luật, tài liệu phổ biến văn bản quy phạm pháp luật mới ban hành.

Bên cạnh đó, các hoạt động ứng dụng công nghệ thông tin, chuyển đổi số cũng được Bộ Xây dựng chú trọng triển khai, áp dụng trong việc tổ chức các Hội nghị phổ biến, tập huấn pháp luật. 

Mô hình hay, cách làm hiệu quả trong công tác PBGDPL của Bộ Xây dựng tập trung vào ứng dụng công nghệ thông tin, hình thức chuyển đổi số để nâng cao hiệu quả công tác PBGDPL.

Theo đó, kết hợp giữa trực tiếp và trực tuyến để tổ chức các Hội nghị phổ biến, giáo dục pháp luật, ứng dụng công nghệ thông tin và chuyển đổi số ngay trong khâu kết nối để gửi giấy mời và đăng ký đại biểu, kiểm tra kết nối đường truyền. Do vậy, thông tin được chuyển đến các điểm cầu và các cơ quan, địa phương được nhanh chóng, kịp thời.

Một số mô hình phổ biến, giáo dục pháp luật trong các trường học thuộc Bộ Xây dựng quản lý đã phát huy được hiệu quả tại lớp học, trường học như: “Cổng trường học an toàn giao thông”, mô hình “Tuần sinh hoạt công dân học sinh, sinh viên”, mô hình “Ngày pháp luật”, “Tiết pháp luật” định kỳ hàng tháng hoặc hàng tuần, mô hình “Câu lạc bộ phổ biến kiến thức pháp luật trong học sinh, sinh viên”; “Nhóm Zalo tuyên truyền pháp luật”... 

Các mô hình đều có ý nghĩa giáo dục tích cực, bồi dưỡng ý thức tôn trọng, tuân thủ, chấp hành pháp luật, xây dựng, bồi dưỡng, nhân rộng điển hình người tốt, việc tốt trong thực hiện pháp luật; phê phán, đấu tranh với những hành vi vi phạm pháp luật hoặc lệch chuẩn xã hội.

Chúng tôi có nhiều nguồn vay không mất lãi từ bạn bè thân thiết, người thân ruột thịt hai bên nội, ngoại. Người cho vay 20 – 50 triệu, người cho vay 100 – 150 triệu nên chỉ sau một thời gian ngắn huy động, chúng tôi đã vay được 700 triệu đồng. 300 triệu còn lại, vợ chồng tôi dự tính vay ngân hàng.

Nhiều cặp vợ chồng từ quê ra phố như vợ chồng tôi cũng đang đau đầu tính toán mua nhà Hà Nội (Ảnh minh hoạ)

Qua tham khảo, chúng tôi thấy có những ngân hàng quảng bá lãi suất cho hình thức thế chấp vay mua nhà chỉ hơn 5%/năm nhưng có khá nhiều quy định ràng buộc, thủ tục hơi khó khăn và thời gian giải ngân lâu. Một số ngân hàng thì ngược lại, lãi suất cao nhưng thủ tục dễ dàng. Sau quá trình cân nhắc, vợ chồng tôi đã lựa chọn cách thế chấp sổ đỏ ngôi nhà sắp mua để vay tiền một ngân hàng có lãi suất tầm trung, khoảng 8,2 – 8,9%/năm nếu thời hạn vay trong 1- 2 năm.

Thế nhưng, quá trình làm việc với nhân viên của ngân hàng đó về sau không thuận lợi. Trong các cuộc nói chuyện, cậu nhân viên này thường ngỏ ý muốn chúng tôi vay nhiều hơn vì “đằng nào cũng mất một công vay, một công làm hồ sơ, thẩm định”. Đương nhiên vợ chồng tôi không đồng ý. Sau đó cậu ấy bảo nếu chúng tôi vẫn chỉ muốn vay số tiền nhỏ trên thì mất mấy triệu phí làm hồ sơ.

Rắc rối không đáng có này khiến chúng tôi hơn ức chế. Kể chuyện này với gia đình nhà chồng, mọi người khuyên vợ chồng tôi nên thử vay mượn thêm người quen để không mất lãi. Tuy nhiên, tôi không muốn như vậy. Vay mượn tiền bạc vốn là chuyện nhạy cảm, rất dễ mất lòng nếu hai bên không có sự thân thiết nhất định.

Phải nhấn mạnh rằng, 700 triệu kia tôi chỉ vay của anh, chị, em ruột thịt, bố mẹ đẻ, bố mẹ chồng, một vài người là cô, dì ruột và những người bạn thân thiết nhất. Đương nhiên, tôi vẫn có một số mối quan hệ có thể vay thêm tiền, nhưng vì không quá thân nên tôi không muốn hỏi vay, tránh sự ngượng ngùng cho cả đôi bên. Bởi họ không cho mình vay sẽ ngại, cho vay thì sẽ thiếu tin tưởng hoặc chỉ cho vay số tiền không đáng kể.

Tâm sự chuyện của mình với một người bạn cũng từng vay mượn mua nhà, tôi được cô bạn tiết lộ cho cách mà cô ấy từng áp dụng. Đó chính là vay khoản tiền tiết kiệm của những người họ hàng không quá thân cận, kinh tế khá giả, sống ở quê, rồi trả lãi như lãi ngân hàng. Người cho vay lẽ ra gửi tiết kiệm ngân hàng chỉ được hưởng lãi suất huy động khá thấp, còn cô bạn tôi vay tiền của họ trả theo lãi suất cho vay của các ngân hàng. Người cho vay sẽ được hưởng chênh lệch lãi suất thêm vài %/năm, ví dụ bình thường họ gửi tiết kiệm ngân hàng lãi suất chỉ hơn 5% năm nhưng cho cô bạn tôi vay thì lãi suất hơn 8%/năm. Còn cô bạn tôi thì vay được tiền mà không phải qua ngân hàng, tránh được thủ tục rườm rà và các khoản phạt nếu vi phạm thời hạn trả lãi, gốc.

Chuyện của cô bạn giúp tôi tìm được đường sáng cho khoản vay 300 triệu. Quả thực ở các vùng quê, gia đình nào có điều kiện, làng trên xóm dưới đều biết. Mọi người ở quê vốn thích an toàn nên tiền tích lũy thường không dùng để đầu tư mà sẽ gửi ngân hàng lấy lãi. Tôi nhờ mẹ chồng hỏi hộ một vài người họ hàng và đưa ra mức lãi suất cao hơn mấy phần trăm. Gia đình chồng tôi ở quê được tiếng hiền lành, cũng chưa từng vay mượn ai bao giờ nên họ khá tin tưởng, vui vẻ cho vay ngay. Tùy từng người, tiền lãi sẽ trả theo tháng hoặc thành một đợt cuối năm. Tiền gốc cứ giữ nguyên. Khi nào có đủ, vợ chồng tôi sẽ trả gốc một lần vào cuối năm, coi như chấm dứt khoản vay.

Nhờ cách này, vợ chồng tôi nhanh chóng vay được 300 triệu thiếu hụt. Sau đó, quá trình sang tên sổ đỏ diễn ra nhanh gọn, không phải rắc rối với các thủ tục thế chấp sổ đỏ, vay tiền ngân hàng.

Mua được nhà, dưới áp lực nợ nần, suốt một năm qua, vợ chồng tôi cũng làm việc tích cực hơn để kiếm tiền. Nhờ vậy, bất chấp ảnh hưởng của đại dịch Covid-19, thu nhập năm qua của vợ chồng tôi tốt hơn một chút so với thời điểm trước khi mua nhà. Chúng tôi đã trả được một phần khoản nợ gốc 300 triệu vay mất lãi, trả được một vài khoản nợ nhỏ 20, 30, 50 triệu vay không lãi của bạn bè, người thân vì họ có việc gấp cần dùng.

Tôi biết có nhiều cặp vợ chồng từ quê ra phố như vợ chồng tôi cũng đang đau đầu tính toán mua nhà Hà Nội. Tôi kể ra câu chuyện của mình, hy vọng mọi người có thể tham khảo thêm một cách vay mượn để bớt đi những áp lực về tài chính, tinh thần khi phải vay số tiền lớn mua nhà.

Thanh Hằng  (Hà Nội)

Với việc xe ô tô lắp ráp trong nước không còn được ưu đãi 50% phí trước bạ như năm 2020 để cạnh tranh, xe ô tô nhập khẩu nguyên chiếc vào thị trường Việt Nam tăng mạnh trong 2 tháng trở lại đây, do nhu cầu thị trường tăng.

Theo số liệu thống kê của Tổng cục Hải quan, trong tháng 4/2021 số lượng ô tô nguyên chiếc các loại đăng ký tờ khai hải quan đạt 14.886 chiếc, giảm 12,3% (tương ứng giảm 2.094 chiếc) so với lượng nhập khẩu trong tháng trước. Lượng ô tô nhập khẩu này có giá trị đạt 310 triệu USD. 

Ô tô nguyên chiếc các loại được đăng ký làm thủ tục hải quan nhập khẩu vào Việt Nam chủ yếu có xuất xứ từ 3 thị trường chính là từ Thái Lan với 6.427 chiếc; Indonesia với 4.927 chiếc và từ Trung Quốc với 2.685 chiếc. Số ô tô nhập khẩu từ 3 thị trường này chiếm tới 94% tổng lượng xe nhập khẩu vào Việt Nam trong tháng vừa qua.

Trong gần 15.000 xe ô tô nhập khẩu, có 10.336 chiếc được làm thủ tục nhập khẩu vào Việt Nam, trị giá là 156 triệu USD, chiếm 69,4% lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu. Kết quả này, số xe ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống nhập về Việt Nam trong tháng đã giảm 4,7% (tương đương giảm 513 chiếc) so với tháng trước.

Số liệu thống kê chi tiết cho thấy, xe ô tô nguyên chiếc từ 9 chỗ ngồi trở xuống được đăng ký nhập khẩu trong tháng 4/2021 chủ yếu là xe xuất xứ từ thị trường Thái Lan với 5.182 chiếc, giảm 17,3%; còn xe từ thị trường Indonesia là 4.452 chiếc, tăng 20% so với tháng trước.

Xe vận tải (bao gồm cả bán tải) làm thủ tục hải quan nhập khẩu vào nước ta trong tháng 4/2021 là 2.546 chiếc, trị giá đạt 65,9 triệu USD; giảm 46,4% về lượng và giảm 44,1% về trị giá so với tháng trước. Hầu hết các xe vận tải được nhập từ Thái Lan với 1.223 chiếc. Tiếp theo, có 757 chiếc xuất xứ từ Trung Quốc và có 465 chiếc xuất xứ từ Indonesia.

Cơ cấu xe nhập khẩu nguyên chiếc theo thị trường (Biểu đồ: Phúc Vinh)

Tính đến hết tháng 4/2021, lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu vào thị trường Việt Nam đạt 50.161 chiếc, tăng 56,5% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, xe dưới 9 chỗ ngồi đạt 33.366 chiếc, tăng 36,9%. Trong 4 tháng đầu năm 2021, lượng xe vận tải  nguyên chiếc nhập về tăng trưởng khá mạnh, lên tới 82,4%, với số lượng 11.998 chiếc.

Xe ô tô nhập khẩu từ Thái Lan, Indonesia và Trung Quốc đang chiếm chủ yếu trong các loại xe nhập khẩu nguyên chiếc ở Việt Nam. Trong đó, lượng ô tô nhập khẩu từ Thái Lan vẫn có số lượng lớn nhất là 25.732 xe, trị giá 474,8 triệu USD. Xe ô tô nhập từ Indonesia trong 4 tháng qua là 13.873 chiếc, đạt trị giá 172,8 triệu USD.

Đáng chú ý, xe ô tô nhập khẩu từ thị trường Trung Quốc tăng cao so với cùng kỳ năm trước. Cộng dồn 4 tháng, có 6.633 xe từ Trung Quốc mở tờ khai về Việt Nam đạt trị giá 247 triệu USD, gấp hơn 5 lần so với lượng xe nhập cùng kỳ năm trước. Đồng thời, số xe ô tô nhập từ thị trường Trung Quốc trong 4 tháng đầu năm 2021 đã gần bằng tổng số xe về trong năm 2020 xét cả về lượng và trị giá.

Xe ô tô nhập khẩu tăng khi nhu cầu tiêu thụ ở thị trường trong nước tăng lên đáng kể từ đầu năm nay. Báo cáo từ Hiệp hội sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy, khoảng cách giữa xe ô tô nhập khẩu và xe lắp ráp trong nước đã rút ngắn đáng kể.

Trong 4 tháng đầu năm 2021, đã có 43.414 xe ô tô nhập khẩu nguyên chiếc bán ra, còn lượng ô tô lắp ráp trong nước là 57.895. Dù xe ô tô lắp ráp vẫn đang có lợi thế ở nhiều phân khúc, nhất là các phân khúc cỡ nhỏ, nhưng mức độ tăng trưởng của các dòng xe nhập khẩu cũng cao hơn, điều này cho thấy, các doanh nghiệp lắp ráp trong nước đang chịu nhiều sức ép cạnh tranh từ ô tô nhập Thái Lan, Indonesia. 

Cũng theo thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, trong tháng 4/2021 có 452 triệu USD linh kiện và phụ tùng ô tô các loại được các doanh nghiệp nhập khẩu vào nước ta, trong khi đó con số này của tháng​ trước là 491 triệu USD.

Như vậy, linh kiện và phụ tùng ô tô các loại được nhập về Việt Nam trong tháng này đã giảm 8% so với tháng trước. Thị trường chính của nhóm hàng này là Hàn Quốc, Trung Quốc, Nhật Bản và Thái Lan.

Tính trong 4 tháng/2021, trị giá nhập khẩu nhóm hàng linh kiện và phụ tùng ô tô đạt 1,67 tỷ USD, tăng 44,8%, tương ứng tăng 518 triệu USD so với cùng kỳ năm trước.

Phúc Vinh

Xe máy điện Việt không bắt tay tạo hệ sinh thái sẽ không thể đấu với xe xăng

Nếu các doanh nghiệp sản xuất xe máy điện trong nước không bắt tay nhau tạo ra một hệ sinh thái tiện ích bền vững, e rằng rất khó thay đổi nhận thức của khách hàng và không thể cạnh tranh với xe máy xăng.

Cụ thể, Bộ Xây dựng đề nghị UBND TP.HCM nghiên cứu theo hướng không bắt buộc tất cả các dự án phải áp dụng tiêu chuẩn diện tích tối thiểu 45m2.

Thay vào đó, có thể cho phép xây dựng một tỉ lệ nhất định (20%-25%) số căn hộ chung cư có diện tích nhỏ từ 25m2 - 45m2 đối với các dự án nhà ở tại khu vực trung tâm. Đối với dự án ngoài khu vực trung tâm có thể áp dụng tỉ lệ căn hộ diện tích nhỏ cao hơn.

Theo Bộ Xây dựng, quy định tại khoản 1 điều 40 Luật Nhà ở năm 2005 cho thấy, nhà chung cư phải thiết kế căn hộ khép kín, có diện tích xây dựng mỗi căn hộ không thấp hơn 45m2.

Bộ Xây dựng đề nghị TP.HCM cho xây căn hộ 25m2

Tuy nhiên, trong quá trình triển khai thực hiện, có nhiều địa phương, doanh nghiệp đã gửi văn bản tới Bộ Xây dựng đề nghị cho phép đầu tư xây dựng nhà ở thương mại với diện tích 30 - 40m2.

Bộ Xây dựng cho rằng trên thực tế, nhu cầu căn hộ có diện tích nhỏ dưới 45m2 để phục vụ đối tượng có thu nhập thấp, độc thân, hộ gia đình trẻ 2-3 người tại các khu đô thị lớn, các khu vực phát triển khu công nghiệp tương đối nhiều và đã được đầu tư xây dựng tại một số địa phương.

Về ý kiến của UBND TP.HCM nhận định căn hộ nhỏ dưới 45m2 sẽ làm gia tăng dân số, tăng áp lực về hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội, phá vỡ quy hoạch được duyệt, Bộ Xây dựng nói rằng công tác quản lý quy hoạch, quản lý trật tự, mỹ quan đô thị không chỉ phụ thuộc vào quy định diện tích tối thiểu căn hộ chung cư mà còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác.

Đối với các dự án nhà ở thì việc xác định các chỉ tiêu quy hoạch để kiểm soát dân số, mật độ xây dựng, chiều cao công trình được thực hiện theo pháp luật về quy hoạch, quy chuẩn quốc gia và quy hoạch chi tiết của dự án do cơ quan thẩm quyền phê duyệt.

“Kinh nghiệm quốc tế cho thấy nhiều nước trên thế giới đều cho phép xây dựng căn hộ có diện tích nhỏ như Hàn Quốc 14m2, Pháp 15m2, Thái Lan 15-20m2… Tuy nhiên, các quốc gia này vẫn thực hiện tốt việc quản lý dân số, quản lý quy hoạch – kiến trúc và bảo đảm điều kiện hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội tại các đô thị”, Bộ Xây dựng nhìn nhận.

Diệu Thủy

Căn hộ thương mại 25m2: Bộ và thành phố vênh nhau, ai chịu thiệt?

Về việc xây dựng căn hộ thương mại 25m2, Bộ Xây dựng và UBND TP.HCM đang có những ý kiến vênh nhau

Có lẽ chưa bao giờ căn hộ ven sông Hồng lại thu hút khách quan tâm đến vậy. Vừa cảm nhận được "hơi thở" sôi động của khu vực phố cổ, vừa mang đến vượng khí cát lành từ sông Hồng, khiến các căn hộ ven sông từ lâu luôn được giới tinh hoa khao khát kiếm tìm và sở hữu.

Chính vì vậy, khi thông tin quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng được phê duyệt vào đầu năm 2022, giới đầu tư bất động sản (BĐS) đứng ngồi không yên, giá nhà đất khu vực ven sông Hồng lại tiếp tục "dậy sóng".

Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng là đòn bẩy giúp BĐS tăng giá. Ảnh phối cảnh

Theo đề án quy hoạch phân khu hai bên sông Hồng, sông Hồng sẽ là trung tâm, cơ sở hạ tầng sẽ phát triển hài hoà hai bên bờ sông. Đôi bờ sông là trục vành đai xanh, cảnh quan đô thị, ở đó nhấn mạnh yếu tố văn hóa đặc sắc của sông Hồng. Quy hoạch cũng đề cập đến việc xây dựng cầu, hầm kết nối đô thị hai bên sông, kết nối giao thông đô thị và đường thủy…

Trước thông tin trên, rất đông các môi giới nhà đất lại đổ về các địa phương, các dự án tiếp giáp khu vực sông Hồng để tạo sóng. Trên thị trường thông tin môi giới BĐS rao bán đất thổ cư, đất nền dự án, đất nông nghiệp liên tục diễn ra ở những khu vực dự kiến quy hoạch và vùng ven của khu vực quy hoạch. Cứ thế, giá nhà đất ở những khu vực này giá tăng lên từng ngày.

Dù được đánh giá là nơi đáng sống, nhưng BĐS ven sông cũng đang phải đối mặt với tình trạng khan hiếm nguồn cung căn hộ chất lượng và đầy đủ pháp lý. Nguyên nhân là do ảnh hưởng của dịch bệnh, tiến độ thi công chậm, quá trình cấp phép xây dựng cho các dự án cũng bị kéo dài… Theo thống kê từ Bộ Xây dựng, tính đến thời điểm hiện tại, nguồn cung bất động sản mới sụt giảm chỉ bằng khoảng 50% so với cùng kỳ năm 2021.

Dự án BĐS ven sông sẽ hưởng lợi từ quy hoạch, trở thành thỏi nam châm thu hút nhà đầu tư và khách hàng. Ảnh phối cảnh

Hinode City - dự án hiếm hoi còn lại trên tọa độ vàng

Là dự án căn hộ hiếm hoi còn lại trên trục đường Minh Khai - Kim Ngưu, Hinode City (201 Minh Khai) sở hữu vị trí huyết mạch, sầm uất bậc nhất tại phía đông nam Thủ đô.

Hinode City sở hữu vị trí thuận lợi kép khi nằm cách đại siêu thị Aeon Mall chỉ 5 phút lái xe hay xa hơn là Hồ Hoàn Kiếm cũng chỉ mất khoảng 10 phút. Bên cạnh đó, di chuyển kết nối vùng của dự án cũng rất thuận lợi qua đường cao tốc và các đường quốc lộ lớn, từ dự án Hinode City về Hải Phòng, Hải Dương, Hưng Yên, Bắc Ninh chỉ tính bằng phút. 

Khu vực Minh Khai sở hữu lợi thế với các tuyến đường giao thông đồng bộ, hiện đại, là khu vực “nóng”, tiềm năng tăng giá mạnh

Bên cạnh đó, việc mở rộng tuyến đường Vĩnh Tuy - Minh Khai - Ngã Tư Vọng, với mặt cắt từ 53,5m - 63,5m theo chỉ giới đường đỏ, có quy mô 8 làn xe đã làm gia tăng rất nhanh giá trị của các sản phẩm bất động sản tại khu vực hai bên tuyến đường mới mở và các khu lân cận, khiến thị trường căn hộ tại đây vốn đã nóng giờ càng nóng.

Khảo sát thị trường cho thấy, bên cạnh những dự án có ưu điểm vượt trội về hạ tầng như tại dự án Hinode City thì hiện tại, giới đầu tư và những khách hàng có nhu cầu mua nhà ở thật cũng bị thu hút bởi không gian sống chất lượng, đa tiện ích nhưng mức giá lại hợp lý.

Theo chủ đầu tư WTO, 50 căn hộ hạng sang Sachi Prime có tầm nhìn trải rộng về phía sông Hồng khoáng đạt và khu vực nội đô gần kề các hồ lớn như hồ Hoàn Kiếm, hồ Thanh Nhàn vừa mở bán đầu năm đã được thanh khoản hết chỉ sau vài tháng.

Từ ban công căn hộ Sachi Prime, cư dân có thể chiêm ngưỡng cảnh quan thành phố cùng view sông thơ mộng. Ảnh phối cảnh dự án

Dự án Hinode City có 3 tòa tháp, mỗi tòa cao 26 tầng với 3 tầng hầm, 4 tầng thương mại, sở hữu hơn 50 tiện ích cho toàn khu. Trong đó, các căn hộ Sachi Prime là điểm nhấn dự án, như một resort thu nhỏ với hệ thống tiện ích được đầu tư chỉn chu, đáp ứng nhu cầu của mọi thế hệ như bể bơi ngoài trời, đường dạo bộ, thảm cỏ, cây xanh, phòng gym, spa, sân tập golf…

Theo chủ đầu tư, từ nay đến 20/2/2022, các khách hàng mua căn hộ Sachi Prime sẽ được tham gia chương trình “Nhà đẹp đón tân Xuân” với tổng giá trị quà tặng tân gia lên đến hàng tỷ đồng. Chủ đầu tư cũng hỗ trợ lãi suất 0% cho các khoản vay lên 70% giá trị căn hộ trong vòng 12 tháng. Trường hợp khách hàng muốn thanh toán theo tiến độ thông thường sẽ được chiết khấu ngay 2% giá trị căn hộ. 

Xuân Thạch