Thời sự

Xuất khẩu điện thoại và linh kiện đem về 20,1 tỷ USD trong 6 tháng

字号+ 作者:NEWS 来源:Giải trí 2025-03-01 02:13:17 我要评论(0)

TheấtkhẩuđiệnthoạivàlinhkiệnđemvềtỷUSDtrongthálịch fao số liệu Tổng cục Thống kê (Bộ KH&ĐT) cônglịch falịch fa、、

TheấtkhẩuđiệnthoạivàlinhkiệnđemvềtỷUSDtrongthálịch fao số liệu Tổng cục Thống kê (Bộ KH&ĐT) công bố ngày 29/6, tính chung 6 tháng đầu năm 2017, kim ngạch xuất khẩu một số mặt hàng chủ lực của Việt Nam tiếp tục tăng so với cùng kỳ năm trước: xuất khẩu điện thoại và linh kiện đạt 20,1 tỷ USD, tăng 18,3%; điện tử, máy tính và linh kiện đạt 11,3 tỷ USD, tăng 42,3%.

Về thị trường xuất khẩu 6 tháng đầu năm, xuất khẩu điện thoại và linh kiện sang Hoa Kỳ tăng 9,1%; sang thị trường EU tăng 12,7%; xuất khẩu điện tử, máy tính và linh kiện sang Trung Quốc tăng 94,5%...

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
R32 chiếc xe máy đầu tiên của BMW sản xuất năm 1923.

Trong suốt chiều dài lịch sử hơn 100 năm qua, BMW luôn là công ty tiên phong trên thế giới về công nghệ sản xuất ô tô và xe máy thuộc phân khúc hạng sang. Điều ngạc nhiên là cho đến ngày nay hãng vẫn duy trì việc quản lý nghiêm ngặt thông tin những chiếc xe cổ theo số khung và số máy nên bất kỳ lúc nào chủ xe cũng có thể tra đời xe của mình qua tài liệu của hãng phát hành hoặc gửi số khung và số máy tới hộp thư điện tử của hãng để được phản hồi thông tin chi tiết về dòng xe và lịch sử phân phối.

Người sưu tầm xe máy BMW cổ thường hay nói “ba trùng” hay “triple matching” tức là một chiếc xe nguyên bản thì thông tin số khung, số máy phải trùng với nhau và được ghi nhận thống nhất trên tem đặt tại cổ xe. Nếu xét về các hãng xe danh tiếng trên thế giới hiện nay chỉ còn BMW và Honda là còn duy trì sản xuất cả xe ô tô và xe máy. Tính đến năm 2015, BMW là nhà sản xuất xe cơ giới lớn thứ 12 trên thế giới, với 2.279.503 xe đã được sản xuất.

Steve Job – thành viên sáng lập hãng Apple là người yêu thích và thường xuyên sử dụng chiếc xe BMW cổ

Gắn bó với lịch sử giao thông của Việt Nam

Được biết trước chiến tranh thế giới lần thứ 2 thì dòng xe BMW cổ chỉ được nhập về Việt Nam theo dạng tài sản thân phận ngoại giao hoặc cán bộ cấp cao của Pháp mang sang Việt Nam phục vụ công việc.

Thời gian về sau, hãng BMW cũng không thiết lập đại lý phân phối xe chính thức mà xe được nhập vào Việt Nam chủ yếu theo dạng com-măng (đặt hàng đơn lẻ). Theo tìm hiểu của tôi thì Việt Nam hầu như chỉ nhập về các dòng xe một máy như R25 và R27 với 250cc cùng với một số dòng boxer phân khối lớn 500cc, 600cc của thập niên 1950, 1960 như R50/2, R60/2, R51…Tôi cũng có nghe những người đi trước kể về việc Phủ Tổng thống của chế độ cũ đã từng đặt một lô xe BMW về phục vụ việc công.

Tuy vậy, ngày nay chúng ta không thể tìm lại được nhiều tấm hình trong quá khứ về chiếc xe BMW xuất hiện trên đường ở thế kỷ trước tại Việt Nam. Điều này có thể cho chúng ta nhận định rằng mặc dù có mặt tại Việt Nam nhưng số lượng xe máy BMW rất ít, và vì thế chủ xe thường coi như một bảo vật quý mà không dùng để di chuyển thường xuyên ngoài đường.

2 chiếc BMW cổ trong đoàn mô tô ở thế kỷ trước tại Việt Nam

Những tay chơi BMW cổ “đời đầu”

Ở thế kỷ trước nếu nói đến người sưu tầm xe BMW cổ thì tôi được chia sẻ về ông Nguyễn Quang Khuê (Hà Nội) là người sở hữu chiếc BMW R2 sản xuất ở thập niên 1930 biển số 001 đình đám nhất Việt Nam. Ở miền Nam thì giới sưu tầm xe BMW cổ đông đảo hơn, có thể kể đến ông Tư Nhơn có lúc bộ sưu tập lên đến 80 chiếc gồm BMW và Harley Davidson cổ, ông Ba Giang, ông Ba Hạnh, ông Vinh (tự Vinh Mập), ông Tạ Văn Bản, ông Thái Thúc Minh, ông Thái cống Quỳnh, ông Cà Rem, ông Lực tóc dài, ông Đức dầu, ông Lộc, ông Việt luật sư, Ông Hùng chi lăng, ông Thái thúc nha, ông ba Hồng, ông ba Hạnh thủ Đứclà những người có nhiều tâm huyến với dòng xe này.

Chiếc BMW R2 sản xuất ở thập niên 1930 biển số 001 của ông Nguyễn Quang Khuê được bán lại cho ông Bản sau đó về tay ông Dũng Festival.

Thập niên 1990 khi kinh tế có nhiều khởi sắc thì xuất hiện nhiều người chơi và sưu tầm xe cổ, có thể kể đến như ông Lê Hùng Dũng (Dũng Festival), ông Dũng Danny, ông Đinh Công Phương, ông Hùng Việt kiều, ông Trương DJ, ông Thành (Bùi Đình Túy, Bình Thạnh), ông Thành giầy da và ông Thành (chủ quán café Bảo Quang). Có thể coi đây là những tay chơi góp phần đưa xe BMW cổ thành một trào lưu sưu tầm mới ở thời điểm đó tại TP.HCM.

Thời kỳ này, những chiếc BMW cổ ở TP.HCM và các tỉnh lân cận được săn lùng để mang về TP.HCM phục dựng, nhưng cũng rất khó khăn cho người sưu tầm khi mà khắp thành phố, thợ sửa dòng xe này chỉ có ông Sáu (tự Sáu Mát) và ông Bảy (tự Bảy bự hay Bảy cầu Kiệu) cùng với việc tìm phụ tùng vô cùng vất vả.

Điều đáng tiếc là hầu hết những chiếc xe cổ quý hiếm của Việt Nam trong đó có cả những chiếc BMW cổ cũng bị xuất khẩu và bán ngược lại cho những nhà sưu tầm nước ngoài. Cho đến những năm 2000 trở lại đây, có thêm nhiều người Việt sưu tầm xe BMW cổ, đã làm cho dòng xe này ngày càng trở nên gần gũi hơn với cộng đồng.

 Xe BMW do anh Thành (Café Bảo Quang) sở hữu những năm 1990

Cuộc chơi vẫn tiếp tục kéo dài

Ở thời điểm hiện tại, thú vui sưu tầm những chiếc xe máy BMW cổ vẫn âm thầm nhưng với số lượng người ngày càng đông đảo và trải dài khắp đất nước. Có thể dễ dàng tìm được những nhà hàng, khách sạn hay quán café đang trưng bày xe BMW cổ như nhà hàng Biker Shield Bistro (TP.HCM) với chiếc R2 sơn nguyên bản, quán café Ký Ức (TP.HCM) với chiếc R35 thập niên 1930 và một số xe dòng boxer của thập niên 1950, 1960, quán café tại Nha Trang với một số xe dòng boxer và có cả phiên bản kéo thuyền (sidecar)…

Chiếc R2 sản xuất ở thập niên 1930 với nước sơn nguyên bản được trưng bày tại Nhà hàng Biker Shield Bistro, TP.HCM sở hữu bởi anh Nguyễn Phi Linh

Tuy vậy, người sưu tầm xe BMW lại khá kín tiếng. Cách chơi đó cũng đúng với điểm đặc trưng của dòng xe này là “đẳng cấp nhưng không ồn ào”. Anh Thành (Bình Thạnh, TP.HCM) là một trong những người như vậy, gắn bó với dòng xe này từ rất lâu và với anh thì không có dòng xe cổ nào khác có thể thay thế.

Trong những chuyến công tác nước ngoài, anh Thành dành nhiều thời gian để đi thăm quan các viện bảo tàng, gặp gỡ những người sưu tầm lâu năm để tìm hiểu và trau dồi kiến thức về dòng xe này. Hiện anh đang sở hữu những chiếc xe quý hiếm như R35 bản kéo thuyền (sidecar) và R69s vốn được xem là dòng boxer huyền thoại của hãng vì được thiết kế công suất lên đến 42 mã lực, là công suất mạnh nhất của dòng xe boxer ở thập niên 1960 và chủ yếu dùng cho lực lượng CSGT làm nhiệm vụ.

Cá nhân tôi vốn là luật sư nhưng có sở thích sưu tầm và tập trung nhiều vào dòng xe Jawa và MZ cổ thuộc trường phái xe của các nước Xã hội Chủ nghĩa nhưng cũng không thể cưỡng lại sự cuốn hút của các dòng xe thuộc trường phái xe của các nước Tư bản như BMW, Lambretta, Vespa hay Harley Davidson.

Ngoài vấn đề giá trị thì dòng xe BMW cổ lôi cuốn người sưu tầm bởi thiết kế cân đối, nam tính, tính thẩm mỹ cao, vật liệu bền, tiếng pô ấm và chậm như tiếng thở đều. Tôi cũng may mắn được sở hữu chiếc BMW R69s sơn nguyên bản với hồ sơ pháp lý đầy đủ và được cho là chiếc xe R69s đẹp nhất tại Việt Nam hiện nay.

Ngoài ra, trong bộ sưu tập của tôi còn có một chiếc R60 thập niên 1950 và là phiên bản kéo thuyền (sidecar). Tôi biết nhiều người vẫn luôn ấp ủ về việc có thể sưu tầm được những chiếc xe BMW cổ sản xuất ở những thập niên 1920, 1930 vì nó vốn được xem là di sản xe cổ của thế giới.

R69S – dòng xe boxer kinh điển với công suất mạnh mẽ nhất ở thập niên 1960 

Giới sưu tầm xe BMW cổ ngày nay trải khắp 5 châu nhưng đông nhất vẫn là tại châu Âu và Mỹ. Có thể dễ dàng tìm thấy những chiếc BMW cổ được các tổ chức bán đấu giá quốc tế chuyên nghiệp mang ra bán đấu giá khá thường xuyên với giá lên đến hàng trăm nghìn USD.

Tại khu vực Đông Nam Á thì có anh bạn tôi là Suraphon Thanapitak (Thái Lan) là người luôn được giới sưu tầm xe máy BMW cổ nể trọng vì niềm đam mê rất lớn của anh với dòng xe này cùng với tinh thần chia sẻ rất nhiệt tình cho cộng đồng suốt mấy chục năm qua. Nhìn bộ sưu tập xe máy BMW cổ của anh lên đến vài chục chiếc nhưng đều được phục hồi rất tỉ mỉ và bài bản khiến bất kỳ ai cũng phải trầm trồ, ngưỡng mộ.

Một phần trong bộ sưu tập xe BMW cổ của anh Suraphon Thanapitak tại Thái Lan

Theo dòng chảy của thời đại, ngày nay giới trẻ đa phần thích trải nghiệm những dòng xe mô tô đời mới với nhiều công nghệ ưu việt và an toàn hơn trong những chuyến du ngoạn đường dài. Tuy vậy, ở dân sưu tầm xe cổ thì những chiếc BMW cổ là những di sản, tượng đài số 1 và có lẽ sẽ mãi là như vậy.

BMW R18 chiếc mô tô đời mới sản xuất năm 2020 của BMW mô phỏng lại kiểu dáng của chiếc R5 được sản xuất vào cuối những năm 1930

Luật sư Nguyễn Xuân Thủy (TP.HCM)

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

100 triệu mua xe cổ 60 năm tuổi, người đàn ông nhận lại điều bất ngờAnh Nguyễn Thanh Tuấn (Đà Nẵng) một lần xem youtube đã mê mẩn một chiếc Mobylette cổ màu cánh dán, nên đã lên đường tìm kiếm và đặt hàng người thợ ở Cần Thơ dọn một chiếc tương tự." alt="Lịch sử trăm năm chơi xe máy BMW cổ của người Việt Nam" width="90" height="59"/>

Lịch sử trăm năm chơi xe máy BMW cổ của người Việt Nam

Toàn cảnh ô tô Việt Nam: Nổi bật ưu đãi nhưng "khó nhằn"

Năm 'được mùa' của ô tô sản xuất trong nước

1 triệu dặm - con số hiếm thấy trên ô tô

Để đạt mốc 1 triệu dặm (tương đương 1.609.000km), trung bình một chủ xe phải chạy gần 20.000 km mỗi năm. Thường thì chỉ có các dòng xe taxi hoặc chạy dịch vụ vận chuyển mới chạm được ngưỡng này, số chủ xe không kinh doanh có đồng hồ đo vượt ngưỡng 6 con số là rất hiếm.

{keywords}
Khi đạt mốc 1 triệu dặm đường, đồng hồ sẽ quay về mốc như mới xuất xưởng (Ảnh: CarBuzz)

Những chủ xe bình thường họ phải mất trung bình... 83 năm để đi được quãng đường nói trên. Vậy mà nhiều chiếc xe ô tô trên thế giới vẫn chạm tới con số kinh khủng đó.

Nhiều xe Toyota cán mốc 1 triệu dặm

Toyota coi mốc 1 triệu dặm là một thành tựu ấn tượng và dành hẳn cả một sự kiện "vinh danh" những chủ xe đạt tới cột mốc này. Sự kiện có tên Toyota Collection, được tổ chức tại Đức vào ngày 6/10/2018 với hàng loạt các xe Toyota đã đạt mốc 1 triệu dặm hoặc "suýt soát" chạm tới con số này.

{keywords}
Kỹ sư trưởng Mike Sweers của Toyota Bắc Mỹ ký tặng lên chiếc Tundra đạt mốc 1 triệu dặm. (Ảnh: CarBuzz)

Trước đây, 1 chủ xe Toyota Tundra 2007 chạy 1 triệu dặm bất ngờ trở thành tin hot trên mạng xã hội Mỹ. Trước khi bán lại xe cho 1 đại lý Toyota trong khu vực để làm phương tiện PR, ông chia sẻ rằng mình đạt tới con số trên trong chưa đầy 10 năm và tổng cộng đã đưa xe đi bảo dưỡng 117 lần.

Nữ tài xế Hyundai Elantra 'triệu dặm' được tặng xe mới

Farrah Haines là nhân viên giao hàng (phụ tùng ô tô và các bộ phận khác) ở Kansas (Mỹ) và số km di chuyển trung bình của cô mỗi năm là xấp xỉ 322.000 km. Cô Haines di chuyển nhiều tới mức chỉ sau 5 năm, chiếc Hyundai Elantra sản xuất năm 2013 mà cô sở hữu đã đạt mức 1 triệu dặm.

{keywords}
Farrah Haines bên cạnh chiếc xe của mình. (Ảnh: Autoweek.)

Vì hầu hết đồng hồ đo kỹ thuật số có mức tối đa 999.999 dặm nên Hyundai quyết định tạo ra “biểu tượng 1 triệu dặm” để gắn lên đồng hồ đo của cô Haines như một chứng nhận cho thành tích đáng nể. Ngoài ra, chi nhánh Hyundai tại Mỹ đã dành tặng cho cô Farrah một chiếc Elantra phiên bản 2019 đời mới.

Cảm hứng 1 triệu dặm trên Porsche 356

Năm 2016, ông Guy Newmark, 72 tuổi, cùng chiếc Porsche 356 màu xanh lập kỷ lục chạy 1 triệu dặm (1,6 triệu cây số) sau hơn nửa thế kỷ.

{keywords}
Porsche 356C 1964. (Ảnh: Cheatsheet)

Ông Newmark, cho biết cha ông mua lại chiếc Porsche 356 đời 1960 từ người chủ cũ khi nó mới được sử dụng có một tháng. Sau đó, cha ông đã tặng cho ông chiếc Porsche vào ngày lễ tốt nghiệp đại học. Kể từ đó, chiếc xe được ông sử dụng liên tục. Ông luôn lái chiếc xe với niềm thích thú lớn.

Tài xế taxi nổi tiếng ở Anh nhờ 1 triệu dặm đường

Brian Holmes, 67 tuổi, được gọi với 1 cái tên thân mật là Bernie, nhớ như in ngày 16/12/1996, hôm mà ông đã mua chiếc xe Ford Mondeo màu đỏ với giá 22.300 USD và bắt đầu tham gia ngành dịch vụ chở hành khách du lịch tới và đi đến sân bay ở Manchester.

{keywords}
Tài xế taxi Brian Holmes bên chiếc xe đã đồng hành cùng ông gần 20 năm (Ảnh: Dailymail)

Sau gần 20 năm mua chiếc xe, ông nhẩm tính đã hoàn thành tất cả 8.830 chuyến đi, mỗi lượt dài trung bình 193 km xuất phát từ Preesall đến Manchester. Khi đồng hồ công tơ mét của xe điểm tới con số 1 triệu dặm, đó cũng là chiếc xe taxi đầu tiên với động cơ diesel 1.8 turbo có cuộc hành trình dài xấp xỉ 40 lần vòng quanh trái đất.

5 triệu km với Volvo P1800 đời 1966

Từ khi sở hữu chiếc xe vào năm 1966 cho đến nay, Irv Gordon, một giáo viên tại Patchogue, New York đã cùng với chiếc xe Volvo 1800S mà ông sở hữu đã ba lần ghi tên mình vào sách kỉ lục Guiness. Năm 2014, ông tuyên bố kỷ lục thế giới về chiếc xe của mình với quãng đường lăn bánh khiến nhiều người kinh ngạc, gần 4,9 triệu km.

{keywords}
Chủ nhân bên mẫu Volvo P1800 1966. (Ảnh: Cheatsheet)

Ông Gordon cho biết: “Tôi chưa bao giờ đặt ra mục tiêu lái xe hàng triệu dặm, nhưng tôi yêu chiếc xe, đến nay vẫn vậy, và tôi thích lái nó. Vậy thì có lý do gì để từ bỏ?”. Lời khuyên của ông để ôtô hoạt động bền bỉ và kéo dài tuổi thọ là làm theo hướng dẫn bảo trì của nhà sản xuất, thay dầu, rửa xe định kỳ và sử dụng những phụ tùng chính hãng.

Mercedes 240D 1976 và mốc 4,6 triệu km

Từ năm 1981 đến 2004, tài xế taxi người Hy Lạp Gregorios Sachinidis cầm lái chiếc Mercedes 240D 1976 và chạm mốc lăn bánh hơn 4,6 triệu km.

{keywords}
Mercedes 240D 1976. (Ảnh Cheatsheet)

Thành tích ấn tượng của Sachinidis thậm chí được hãng xe Đức chú ý và đưa ra lời đề nghị đổi một mẫu C-class mới. Mercedes 240D sau đó được lưu giữ tại bảo tàng của Mercedes với danh hiệu xe lăn bánh nhiều nhất trong lịch sử của hãng.

2,6 triệu km với Volvo 245 GL 1979

Những người hành nghề vận chuyển hàng hóa tại Phần Lan vào 2014 "ngả mũ" trước S.E Makinen khi ông cầm lái mẫu Volvo 245 GL 1979, đạt mốc lăn bánh hơn 2,6 triệu km.

{keywords}
Volvo 245 GL Wagon 1979. (Ảnh Cheatsheet)

Quản lý của Makinen nói rằng chiếc xe được sử dụng bằng sự cẩn thận tuyệt vời của tài xế. Những yêu cầu bảo dưỡng định kỳ của xe hầu như không bỏ sót.

Lincoln Town Car 1983 và mốc 1,3 triệu dặm

Chet Belisle là một người đàn ông Kansas. Ông thích lái xe đi khắp nước Mỹ hoặc chỉ quanh thị trấn khi cảm thấy chán. Người đàn ông này đã lái chiếc Lincoln Town 1983 của mình đạt tới 1,3 triệu dặm trước khi CNN kiểm chứng điều này vào năm 2009.

{keywords}
Lincoln Town Car 1983 (Ảnh: Cheatsheet)

Đặc biệt, Belisle cho biết chiếc xe chưa từng gặp vấn đề gì kể từ lúc mua và đồng hồ đã được tua về 0 vài lần. Ông luôn thay thế các bộ phận của xe để chiếc xe luôn trong tình trạng tốt nhất và bị ám ảnh về việc phải bảo dưỡng chiếc xe trong suốt những năm qua.

Chevrolet Silverado 1991 và đạt mốc hơn 2 triệu km

Làm nghề giao nhận thực phẩm, Frank Oresnik mua mẫu Chevrolet Silverado 1991 vào năm 1996 và di chuyển hàng ngày từ Wisconsin đến Chicago, Mỹ. Tới năm 2008, chiếc xe đã chạm mốc hơn 1 triệu dặm.

{keywords}
Chevrolet Silverado 1991 (Ảnh: Cheatsheet)

Oresnik cho biết ông đã bảo dưỡng và chăm sóc chiếc xe rất cẩn thận và động cơ nguyên bản vẫn hoạt động tốt sau từng đó năm.

Hơn 1,9 triệu km với Chevrolet Silverado 2006

Sau thảm họa do cơn bão lịch sử Katrina gây ra tại Mỹ hồi 2005, cặp đôi Hugh và Tammy Pennington mua chiếc Silverado 3500 HD. Sau sáu năm sử dụng, mẫu bán tải của Chevrolet lăn bánh hơn 1,9 triệu km.

{keywords}
Chevrolet Silverado 2006 (Ảnh: Cheatsheet)

Chủ nhân chiếc xe cho biết, không có bí quyết nào trong việc duy trì độ ổn định của xe. Thay dầu sau mỗi 8.000 km, thường xuyên vệ sinh xe là những việc cần làm.

Anh Tuấn (Tổng hợp)

Ô tô Suzuki giá 166 triệu gây sốt thị trường

Ô tô Suzuki giá 166 triệu gây sốt thị trường

Phiên bản mới của mẫu ô tô giá rẻ, chỉ từ 166 triệu đồng, Maruti Suzuki Wagon R sắp ra mắt và chỉ dành riêng cho thị trường Ấn Độ, với nhiều nâng cấp về thiết kế, đang thu hút sự quan tâm của nhiều người.

" alt="Những huyền thoại triệu dặm trong làng xe hơi thế giới" width="90" height="59"/>

Những huyền thoại triệu dặm trong làng xe hơi thế giới