ạn muốn hẹn hò tập 497: Người đàn ông Đồng Tháp nguyện giao hết tiền bạc cho bạn gái

Elantra không phải là mẫu xe mới tại thị trường Việt. Mẫu xe cũ có tên Avante và được xem là mẫu xe ăn khách nhất của Hyundai.

Hyundai Elantra 2016 được thay đổi khá nhiều về thiết kế ngoại thất. Thế hệ thứ 6 của mẫu xe ăn khách sở hữu kích thước lớn hơn thế hệ cũ với các thông số 4.570 x 1.800 x 1450 mm; chiều dài cơ sở 2.700 mm cùng khoảng sáng gầm xe 150 mm, đem đến một tổng thể rộng rãi hơn.

Dựa trên cảm hứng “Điêu khắc dòng chảy 2.0, Elantra sở hữu thiết kế hài hòa nhưng cũng không kém phần cá tính và mạnh mẽ. Elantra 2016 tận dụng tối đa phong cách thiết kế dựa trên các mảng khối hình học với cặp đèn pha HID tích hợp dải đèn LED chạy ban ngày DRL, cụm đèn hậu LED 3D được hình ngũ giác sắc sảo, tạo nên vẻ năng động và thể thao cho xe. Lưới tản nhiệt lục giác cũng là điểm nhận diện dễ nhất cho Elantra mới.

Thiết kế khí động học ở thế hệ xe mới được chú trọng khi các chi tiết ngoại thất trên xe cũng được tối ưu để giảm sức cản của không khí: Hốc hút gió đặt dưới thấp cùng lazang hợp kim 17 inch tạo hình khí động học, phần mui xe được vuốt xuống thấp, nắp capo được tạo đường gân hút gió hình chữ V vát dần về sau.  Elantra 2016 cũng là chiếc xe có hệ số cản gió 0,27Cd, thấp nhất trong phân khúc.

Phần đuôi xe phong cách coupe 4 cửa rõ nét với cột C được kéo dài gần hết phần cốp. Bên cạnh đó, các chi tiết như đèn sương mù Projector, tay nắm cửa cùng viền cửa sổ mạ Crom, đèn phanh trên cao góp phần tạo nên hình ảnh một chiếc xe cá tính, mạnh mẽ và không kém phần lịch lãm.

Theo thông tin từ Hyundai Thành công, Elantra mới được trang bị hệ thống khung vỏ hoàn toàn mới với hơn 51% thành phần thép cường lực AHSS (Advance High Strength Steel), giúp tăng cường sức chịu lực cũng như đảm bảo độ ổn định. Bên cạnh đó, Elantra 2016 là chiếc xe duy nhất trong phân khúc hiện tại sử dụng thanh chịu lực kép cho cửa sau, đảm bảo độ an toàn tối đa cho hành khách.

Bên trong, khoang nội thất của Elantra rộng rãi với nội thất da kết hợp cùng những chi tiết bằng kim loại. Chức năng sưởi ghế với các lỗ thoát khí nhỏ.

Trên bảng táp-lô, màn hình 7 inch hỗ trợ các tính năng giải trí trên xe, đặc biệt sở hữu bản đồ dẫn đường chính hãng thửa riêng cho thị trường Việt Nam.

Điểm đáng kể nữa là trang bị cửa sổ trời ở phiên bản xe mới rộng rãi cũng giúp tăng thêm tính thời trang và cao cấp cho xe.

Elantra 2016 sở hữu những trang bị cao cấp hàng đầu: Chìa khóa thông minh Smartkey cùng nút bấm khởi động Start/Stop engine, ghế lái chỉnh điện 10 hướng, vô lăng điều chỉnh 4 hướng, cốp điều khiển từ xa thông minh, điều khiển hành trình Cruise Control, cảm biến đèn và gạt mưa tự động, kính lái chống sương mù tự động...

Xe được trang bị hệ thống điều hòa tự động 2 vùng độc lập tích hợp khử ion cùng cửa gió cho hàng ghế phía sau với khả năng làm mát nhanh và sâu, đem đến không gian dễ chịu cho cả người lái và hành khách. Vô-lăng xe tích hợp các nút điều khiển thông số cài đặt, chuyển nhạc, nhận cuộc gọi đảm bảo tính tiện lợi và an toàn khi vận hành.

Hyundai Elantra 2016 được Hyundai Thành Công phân phối với 2 phiên bản động cơ 1.6 và 2.0. Cụ thể, động cơ xăng Nu 2.0L cho công suất tối đa 156 mã lực tại 6.200 vòng/phút cùng mô-men xoắn cực đại 196 Nm tại 4.000 vòng/phút. Nhờ một ống nạp đặc biệt, công suất và mô-men xoắn của xe nhanh chóng đạt giá trị cực đại, đem đến hiệu năng vận hành mạnh mẽ cho xe.

Phiên bản còn lại sử dụng động cơ xăng Gamma II 1.6L có công suất tối đa 128 mã lực tại 6.300 vòng/phút cùng mô-men xoắn cực đại 154,5 Nm tại 4.850 vòng/phút, đem đến khả năng vận hành êm ái và tiết kiệm nhiên liệu. Ở phiên bản này sẽ có 2 lựa chọn là hộp số tự động 6 cấp áp dụng tỷ số truyền mới và hộp số sàn 6 cấp.

Elantra 2016 là chiếc xe đầu tiên trong phân khúc được trang bị cảm biến áp suất lốp. Hệ thống sẽ theo dõi liên tục và thông báo tình trạng áp suất trên 4 bánh xe, đồng thời sẽ có những cảnh báo cho người lái khi có sự thay đổi áp suất lốp có thể gây nguy hiểm cho xe khi vận hành.

Các trang bị khác trên Elantra 2016 bao gồm: Hệ thống chống bó cứng phanh ABS; Hệ thống phân bố lực phanh điện tử EBD; Hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA; Hệ thống cân bằng điện tử ESC; Hệ thống kiểm soát thân xe VSM; Hệ thống chống trộm Immobilizer,…

Trong buổi ra mắt xe, Hyundai Thành Công cho biết, Enlantra mới được lắp ráp và sản xuất tại nhà máy của mình tại Ninh Bình với tỷ lệ công bố 14%. 

Báo cáo tại buổi làm việc với Thứ trưởng  Bộ TT&TT Nguyễn Thành Hưng về tình hình triển khai ứng dụng CNTT mới đây, Phó Cục trưởng Cục Tần số Vô tuyến điện Nguyễn Ngọc Lâm cho biết: Từ năm 2010 đến nay, Cục Tần số Vô tuyến điện đã ban hành các Kế hoạch ứng dụng CNTT giai đoạn 2010-2015 và giai đoạn 2016-2020; ban hành các qui định, quy trình về ứng dụng CNTT như: Định mức sử dụng thiết bị tin học, Qui định về giao dịch văn bản điện tử trong nội bộ Cục, Qui chế an toàn thông tin, Qui trình cấp tài khoản đăng ký cấp phép điện tử, Qui chế quản lý, vận hành và khai thác Trung tâm dữ liệu, Quy chế quản lý Cổng Thông tin điện tử.

Cục Tần số Vô tuyến điện đã xây dựng và đưa vào sử dụng Trung tâm dữ liệu quản lý tần số hiện đại với tổng diện tích 93m2, phục vụ cho hệ thống CNTT của Cục Tần số Vô tuyến điện và các đơn vị thuộc Bộ TT&TT đang làm việc tại tòa nhà 115 Trần Duy Hưng; vận hành và khai thác 6 tủ thiết bị mạng, máy chủ, bao gồm 33 máy chủ vật lý cấu hình cao, 04 máy chủ ảo hóa và các thiết bị chuyển mạch, thiết bị bảo mật, thiết bị lưu trữ; sử dụng 2 đường truyền Internet với tổng băng thông 14 Mbps quốc tế và 120 Mbps trong nước, các Trung tâm khu vực truy cập Internet thông qua đường truyền cáp quang công nghệ FTTH; đường truyền số liệu Mega WAN sử dụng cho việc điều khiển từ xa các trạm kiểm soát tần số và khai thác các phần mềm cấp phép, kiểm soát, giám sát trạm kiểm soát, quản lý nhân sự gồm 1 cổng băng thông 05Mbps tại trụ sở Cục kết nối với các cổng băng thông 1-2Mbps tại 07 Trung tâm khu vực; đường truyền cáp quang kênh trắng băng thông 20Mbps và 02 Mbps phục vụ các Hội nghị truyền hình giữa Cục với 07 Trung tâm khu vực và các cuộc họp trực tuyến giữa Bộ TT&TT với các cơ quan tại 115 Trần Duy Hưng, Hà Nội.

Hệ thống phần mềm ứng dụng và cơ sở dữ liệu của Cục Tần số Vô tuyến điện hiện có Phần mềm quản lý văn bản điều hành, Phần mềm thư điện tử, Cổng thông tin điện tử, Hệ thống phần mềm cấp phép điện tử, Hệ thống phần mềm ấn định tần số, Phần mềm kiểm tra, kiểm soát tần số, Phần mềm quản lý đo kiểm vô tuyến và tương thích điện từ trường, Phần mềm cấp chứng chỉ điện báo viên hàng hải, Phần mềm giám sát các trạm kiểm soát tần số, Phần mềm kiểm soát vệ tinh, Phần mềm hỗ trợ thông tin thu truyền hình số DVBT-2 và Phần mềm quản lý nhân sự.

Cục Tần số Vô tuyến điện đã trang bị nhiều hệ thống bảo mật như Hệ thống tưởng lửa Internet và Internal Firewall, Hệ thống phát hiện, phòng chống xâm nhập IPS bảo vệ tấn công,  Hệ thống tưởng lửa ứng dụng, Hệ thống bảo mật thư điện tử, ngăn chặn thư rác, Hệ thống Antivirus, Hệ thống sao lưu, khôi phục dữ liệu.

Hiện tại, Cục Tần số Vô tuyến điện đang cung cấp 14/20 dịch vụ công trực tuyến mức độ 4 và 4 dịch vụ mức độ 3. Năm 2016, Cục đã cấp được 23.505 giấy phép điện tử, chiếm 74% tổng số giấy phép đã cấp trong năm; 2.215 biên bản thử nghiệm các tiêu chuẩn khác nhau được thực hiện qua mạng.

Thứ trưởng Nguyễn Thành Hưng đánh giá: Từ khi thành lập đến nay, Cục Tần số Vô tuyến điện là đơn vị luôn coi trọng và rất quyết tâm trong ứng dụng CNTT, triển khai cụ thể, bài bản và rất thiết thực, thể hiện qua việc thành lập đơn vị và bố trí nhân lực chuyên trách về CNTT từ rất sớm; ban hành các kế hoạch, các quy định, quy trình về ứng dụng CNTT; xây dựng hạ tầng CNTT hiện đại, đồng bộ; hầu hết các hoạt động đều được ứng dụng CNTT với rất nhiều phần mềm được sử dụng…