Chức năng giao dịch với một số chứng khoán Nga cũng bị vô hiệu hóa để tuân thủ các lệnh trừng phạt của quốc tế. Cổ phiếu Nga bị xóa khỏi chỉ số Global Equity của Bloomberg từ ngày 9/3, trong khi trái phiếu nước này bị loại khỏi chỉ số thu nhập cố định.

Tuy nhiên, website Bloomberg.com không bị ảnh hưởng.

Sau khi Nga tiến hành chiến dịch quân sự đặc biệt tại Ukraine, nhiều nước đã áp đặt các lệnh cấm vận lên Nga và Belarus, kéo theo làn sóng doanh nghiệp rút lui khỏi thị trường. Các tập đoàn lớn như Apple, McDonald’s, PayPal đều tạm dừng hoạt động tại đây.

Ngày 4/3, Bloomberg thông báo các nhà báo của hãng sẽ ngừng làm việc ở Nga. Trong khi đó, quỹ thiện nguyện Bloomberg Philanthropies cam kết chi 40 triệu USD cho Hội đồng cứu trợ quốc tế và tổ chức nhân đạo World Central Kitchen để cung cấp hỗ trợ và bữa ăn miễn phí cho người Ukraine cũng như người tị nạn trong khu vực. Bloomberg còn sử dụng nguồn lực pháp lý và chuỗi cung ứng để ủng hộ nhiều hơn.

Du Lam (Theo Bloomberg)

Visa, MasterCard ngừng hoạt động ở Nga vì chiến sự Ukraine

Hai tổ chức tài chính toàn cầu Visa và Mastercard cho biết, họ đang ngừng tất cả các hoạt động giao dịch và thanh toán ở Nga với lý do chiến sự tại Ukraine.

Mặc dù vậy, “nhà Táo” đã bắt đầu có những động thái ban đầu kể từ năm 2017 với nhiều bằng sáng chế liên quan đến điện thoại màn hình gập. Nhà cung cấp thông tin nổi tiếng Jon Prosser hồi tháng 6 cho biết, iPhone có thể gập lại giống như hai chiếc điện thoại di động kết hợp với nhau và hai màn hình sẽ độc lập.

Từ những thông tin được biết hiện tại, vẫn chưa rõ iPhone màn hình gậpsẽ áp dụng thiết kế bản lề Surface Duo của Microsoft hay giải pháp gập màn hình linh hoạt của Samsung. Nhưng có thể suy ra rằng, Apple đang cố gắng làm cho iPhone màn hình gập trở nên ổn định và dễ sử dụng hơn.

Cụ thể, Apple đã quyết định không thể tiếp tục chạy theo sau các nhà sản xuất smartphone khác, một lô mẫu các bộ phận tương ứng của iPhone gập đã được gửi đến Foxconn, Nippon và các nhà cung cấp liên quan khác để kiểm tra khả năng uống cong. Sau đó, những bộ phận linh kiện này sẽ được giao cho Foxconn lắp ráp hoàn thiện.

Các thiết bị có thể gập lại có yêu cầu cao hơn về độ bền của trục hoặc bản lề.Theo những người trong ngành, máy tính xách tay thường trải qua 20.000 đến 30.000 lần thử nghiệm đóng mở và thông số kỹ thuật cao có thể lên tới 50.000 lần. Điện thoại di động được sử dụng thường xuyên hơn trong cuộc sống hàng ngày, do đó, việc kiểm tra sẽ nghiêm ngặt hơn.

Theo nhiều nguồn tin, bài kiểm tra mà Apple yêu cầu nhà cung cấp tiến hành là kiểm tra độ bền của các thành phần quan trọng của màn hình. Thậm chí, Apple yêu cầu Foxconn thực hiện hơn 100.000 bài kiểm tra khả năng gập trên màn hình, để đảm bảo rằng, các bộ phận liên quan có thể tiếp tục hoạt động bình thường sau nhiều lần gập và sử dụng.

Ngoài ra, trọng tâm của giai đoạn thử nghiệm này là công nghệ màn hình, không rõ Apple đã quyết định chọn OLED hay MicroLED làm màn hình của iPhone gập. Tuy nhiên, nguồn cung màn hình có thể đến từ Samsung phần lớn, đã có tin đồn cho rằng Samsung sẽ cung cấp màn hình theo yêu cầu cho iPhone gập. Về phần bản lề được sử dụng trong iPhone gập, bộ phận này sẽ do các nhà sản xuất Đài Loan như Xin Nikko phát triển. Đơn vị này có khả năng sản xuất hàng loạt bản lề cho dòng máy gập và đã cung cấp đơn hàng cho khá nhiều thương hiệu.

Mặc dù iPhone màn hình gập hiện đang được thử nghiệm nhưng theo phong cách nhất quán và hoàn thiện sản phẩm của Apple, chiếc điện thoại mới này sẽ không được tung ra thị trường trong thời gian ngắn, và có thể ra mắt sau hai năm hoặc thậm chí lâu hơn.

Một nguồn tin khác cho biết, iPhone gập sẽ có thiết kế khá giống với iPhone 11 ra mắt năm ngoái, với 2 màn hình độc lập nhưng liền mạch và không có phần viền. Nguồn này cũng tiết lộ, iPhone gập sẽ được Applera mắt trong năm 2022 với giá khởi điểm là 1.499 USD (khoảng 35 triệu đồng).

Phong Vũ

Đối tác Apple tăng cường sản xuất ngoài Trung Quốc

Chuỗi cung ứng phân cực khởi xướng dưới thời Tổng thống Donald Trump có xu hướng tiếp diễn khi ông Joe Biden lên nắm quyền.

Sự ổn định tương đối của Bitcoin, ít nhất là so với giá trước đó, trái ngược với thị trường chứng khoán, tiền tệ truyền thống, và thậm chí là cả vàng, “vua” của các tài sản trú ẩn an toàn, đang bị rung lắc bởi cuộc khủng hoảng địa chính trị tại Đông Âu cũng như các động thái thắt chặt chính sách của Cục dự trữ liên bang Mỹ.

Theo sàn giao dịch Coinglass, Bitcoin có mức biến động trong 30 ngày gần nhất vừa qua là khoảng 4%, gần bằng 2/3 so với mức biến động ghi nhận vào tháng 6/2021. Mức biến động cao nhất trong năm nay là 4,56% vào ngày 16/3.

Mặc dù đồng tiền này vẫn có những ngày biến động dữ dội, chẳng hạn như tăng 17% vào ngày 1/3, nhưng rõ ràng mức biến động đã giảm hơn rất nhiều so với chính nó trong năm 2021, khi có ngày tăng tới 40%.

Để so sánh, chỉ số Nasdaq IXIC có mức độ biến động khoảng 5-6% trong nhiều phiên của năm 2022, và kể từ ngày 14/3 đã giảm 20% trước khi hồi phục chỉ còn giảm 1 nửa so với trước đó.

“Cuộc xung đột lớn nhất từng thấy ở châu Âu kể từ sau thế chiến thứ II đã thực sự làm rung chuyển thị trường toàn cầu”, Pierce Crosby, Tổng giám đốc nền tảng TradingView tại New York cho biết.

Ông nói thêm rằng: “Chúng tôi đã thấy đợt sụt giảm lớn đối với các tài sản chủ chốt, từ thị trường chứng khoán Mỹ cho tới thị trường toàn cầu. Bitcoin mặc dù nằm trong 1 phạm vi giá hẹp, nhưng thực tế về sức mạnh tương đối, triển vọng với đồng tiền này là rất lạc quan”.

Chậm rãi vượt mốc 2 nghìn tỷ USD vốn hoá

Tổng giá trị vốn hoá của thị trường crypto vào ngày thứ Sáu (25/3) đã vượt qua mốc 2 nghìn tỷ USD, theo số liệu của CoinMarketCap. Trong khi đó, thị trường này đã đạt khoảng 3 nghìn tỷ USD vào 10/11/2021, khi Bitcoin có giá 69.000 USD.

Điều này có nghĩa rằng thị trường mã hoá đã trở lại mốc vốn hoá 2 nghìn tỷ USD 1 cách chậm rãi, với sự trợ giúp của các loại tiền ảo và mã hoá thông báo nở rộ. Nền tảng CoinMarketCap ghi nhận từ tháng 11/2021 tới nay, số lượng loại tiền mã hoá mới tăng gần 5.000, đạt con số 18.511 loại tiền điện tử.

Vốn hoá của Bitcoin đã đạt 902 tỷ USD, nhưng còn cách khá xa mốc 1 nghìn tỷ USD của tháng 11 năm ngoái. Mặc dù vẫn là đồng tiền mã hoá dẫn đầu, nhưng thị phần của Bitcoin đã giảm dần từ chiếm 70% tổng vốn hoá vào đầu năm 2021 xuống chỉ còn 42% ở thời điểm hiện tại.

“Dù về ngắn hạn Bitcoin vẫn đang duy trì sức mạnh, nhưng việc giá dầu tăng gần như sẽ kéo theo tình trạng suy thoái trong những năm sắp tới”, Marcus Sotiriou, chuyên gia phân tích tại công ty môi giới tài sản kỹ thuật số GlobalBlock trụ sở tại Anh, cho hay.

“Chỉ trong vòng 6 ngày, giá dầu đã tăng 25%. Để tiếp tục xu hướng tăng, Bitcoin sẽ cần loại bỏ yếu tố đáng ngại này”.

Vinh Ngô (theo Reuters)

Bitcoin bất ngờ “tỉnh giấc”, vượt mốc 45.000 USD

Rạng sáng nay (28/3), Bitcoin bất ngờ vượt qua mốc quan trọng 45.000 USD, mở ra cơ hội lớn để bắt đầu xu hướng tăng trong năm.

 Thuộc sở hữu của một người chơi xe tới từ Bình Dương, phần "xác" nguyên bản của xe là một chiếc Mercedes 230. Đây là phiên bản hạng trung của dòng E-Class thế hệ W115,  trong dòng sản phẩm từ năm 1968 tới 1976. Đúng như tên gọi và không giống những chiếc Mercedes đời mới, "230" thực sự chỉ dung tích động cơ là 2.3l. Với dạng 4 xi-lanh thẳng hàng, động cơ này tạo ra khoảng 120 mã lực truyền tới cầu sau qua hộp số sàn 5 cấp.

 Đương nhiên sau nhiều năm vận hành tại Việt Nam, chiếc 280 đã xuống cấp kha khá. Chính vì vậy chủ nhân của nó đã phải mất tới khoảng 2 năm để "restomod" lại về trạng thái hoàn hảo. Trong 2 năm này, phần lớn thời gian nhằm gom những món phụ tùng mới hoặc cũ như mới để thay thế những bộ phận hư hỏng. Và việc phục chế này được thực hiện một cách tỉ mỉ tới từng chi tiết nhỏ như gương hậu hay tay nắm cửa, choá đèn...

 Do kỹ tính, chủ xe đã hoàn toàn tự sưu tập và tìm mua phụ tùng để thay thế cho 280. Trong khi đó phần sơn và làm đồng được thực hiện bởi Phi Long - một xưởng độ đã quen thuộc với người chơi xe Sài Gòn. Với các chi tiết "leng keng" và nước sơn đen bóng mượt, chỉ riêng phần "restore" dự án này đã khiến dân mê xe cổ phải trầm trồ. Nhưng không dừng lại ở đó, chủ sở hữu của chiếc 280 này còn "mod" nhẹ lại "dàn chân" của xe để khiến nó trở nên độc đáo hơn nữa.

 So với nguyên bản, hệ thống treo đã được hạ thấp hơn và với góc bánh sau choãi lấy cảm hứng từ phong cách Stance. Trong khi đó, bộ mâm nguyên bản đã được chủ xe thay bằng một lựa chọn khá lý thú là bánh căm Dayton Radial Lace KO. Với vành và toàn bộ 144 chân căm đan thẳng, bộ vành này vốn gắn liền với phong cách độ Lowrider của Mỹ. Tuy nhiên nhờ nước mạ sáng bóng, bộ vành này đã tương phản với màu sơn đen của 230 và tạo thêm một điểm nhấn sang trọng cho xe.

 Bọc quanh bộ vành là lốp 225/45 R17 hiệu Toyo Proxes C15, đem tới độ bám đường cao và thành lốp mỏng để tôn dáng cho chiếc xe. Chỉ với những điểm nhấn ở "dàn chân", chiếc 230 đã có một ngoại hình "chất chơi" nhưng vẫn có sự uy nghi, sang trọng của một mẫu xe cao cấp. Và để có thể "hồi xuân" được nó như ngày hôm nay, chủ nhân của chiếc xe không chỉ phải đầu tư thời gian, công sức mà còn cả số tiền ước tính gần bằng "đàn em" Mercedes C 180 đời mới hiện tại.

Theo Xe đời sống/Nghe nhìn VN

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bộ 3 siêu xe triệu đô về Việt Nam năm 2021

Năm 2021 mặc dù bùng phát mạnh dịch Covid-19 ảnh hưởng tới nhiều ngành nghề nhưng thị trường nhập siêu xe, siêu sang ở Việt Nam dường như không bị ảnh hưởng và có tới 3 mẫu siêu xe triệu đô đặt chân về nước.

Lexus LX mới có ngoại hình hầm hố và ấn tượng hơn. Ảnh: Lexus.

Hiện tại, Lexus Việt Nam vẫn đang phân phối LX 570 với giá khởi điểm 8,34 tỷ đồng, cạnh tranh ở phân khúc SUV cỡ lớn với Mercedes-Benz GLS (từ 4,999 tỷ đồng) và BMW X7 (từ 5,869 tỷ đồng).

Có thể Lexus LX 600 2022 phải chờ đến cuối năm mới được đưa về nước và giá bán sẽ cao hơn đáng kể so với đời xe hiện tại. Lexus LX mới hiện chỉ mới được bán ra ở thị trường Trung Đông, trong khi tại Mỹ và Nhật Bản xe chưa có giá bán, một phần vì nguồn cung khá hạn chế cho ảnh hưởng từ thiếu linh kiện sản xuất.

So với “người tiền nhiệm”, Lexus LX 600 được làm mới ngoại hình trông mạnh mẽ, bề thế hơn nhờ chi tiết lưới tản nhiệt cỡ đại và hốc gió lớn. Trong khi đèn chiếu sáng trước và đèn hậu LED được làm mới theo phong cách hiện đại với dải LED thanh mảnh, sắc sảo.

Lexus LX 600 có thêm tùy chọn cabin 4 chỗ sang trọng. Ảnh: Lexus.

Thay đổi đáng chú là ở nội thất với khoang lái có 2 màn hình ở khu vực trung tâm, còn tay lái và bảng đồng hồ tốc độ nay có thiết kế mang hơi hướm thể thao. Ngoài ra, Lexus cung cấp thêm tùy chọn cabin hạng thương gia 4 chỗ ngồi cho LX 2022, tương tự các biến thể hạng sang của Range Rover hay Mercedes-Maybach GLS.

Lexus LX 600 trang bị động cơ tăng áp V6 3.5L cùng hộp số tự động 10 cấp, khác với cấu hình động cơ V8 và hộp số 8 cấp ở LX 570. Đi cùng với đó là các tính năng vận hành như hệ thống treo khí nén nâng hạ gầm 4 mức, 6 chế độ lái, hệ thống camera quan sát địa hình dưới gầm xe, hệ thống lái biến thiên mới…

Range Rover 2022

Thế hệ thứ 5 của Range Rover ra mắt toàn cầu sau Lexus LX 2022 khoảng một tuần và ngay lập tức được Land Rover Việt Nam mở đặt trước cho khách hàng với 4 biến thể, gồm SWB P360 Autobiography, SWB P400 First Edition, LWB P360 Autobiography và LWB P530 Autobiography.

Range Rover 2022 được mở đặt hàng tại Việt Nam từ tháng 10/2021. Ảnh: Land Rover.

Mẫu SUV Anh quốc chưa được xác nhận thời điểm chính xác “cập bến” thị trường trong nước, tuy nhiên mức giá chính hãng của Range Rover 2022 cao hơn đời xe trước vài tỷ đồng.

Cụ thể, giá khởi điểm cho bản tiêu chuẩn là 10,879 tỷ đồng, model LWB P530 Autobiography có giá từ 16,199 tỷ đồng và sẽ tăng dần theo trang bị tùy chọn cá nhân hóa của chủ xe. Mức giá này tương đương với nhiều mẫu xe siêu sang đang có mặt tại Việt Nam như Mercedes-Maybach GLS 600 (11,5 tỷ đồng), Bentley Bentayga (từ 15 tỷ đồng)...

Range Rover 2022 vẫn mang thiết kế cao cấp và lịch lãm với các đường nét vuông vức, mạnh mẽ. Điểm mới đáng kế nằm ở tạo hình bắt mắt của đèn chiếu sáng gãy gọn hơn, đèn hậu đặt dọc hay lưới tản nhiệt và cản trước sang trọng hơn. Các thông số kích thước cũng được cải tiến để mở rộng không gian cabin mới.

Mẫu SUV đầu bảng của Land Rover được nâng cấp trang bị tiện nghi ở thế hệ mới. Ảnh: Land Rover.

Khoang lái trên Range Rover mới có cách bố trí tối giản và bổ sung hàng loạt tính năng hiện đại để phục vụ cho hành khách. Cao cấp nhất là gói trang bị SV Signature Suite trên các model trục cơ sở dài LWB, danh sách tiện nghi cho cabin 4 chỗ ngồi có hàng ghế giữa chỉnh điện 24 hướng tích hợp massage, bàn làm việc, màn hình giải trí, bảng điều khiển cảm ứng…

Về mặt vận hành, Range Rover 2022 tại Việt Nam có 3 tùy chọn động cơ. Trong đó bản P360 và P400 trang bị máy xăng tăng áp I6 3.0L cùng mô-tơ điện sản sinh công suất 355 mã lực và 395 mã lực, còn model P530 có động cơ V8 4.4L tăng áp kép cho sức mạnh 522 mã lực. Đi cùng đó là hộp số tự động 8 cấp, hệ dẫn động AWD và các chức năng hỗ trợ đi đường xấu.

Bentley Bentayga S

Sau loạt model V8 được đưa về nước năm qua, Bentley Bentayga chuẩn bị có thêm phiên bản S mới để giới chơi xe tại Việt Nam lựa chọn. Mẫu SUV siêu sang này được nhà phân phối chính thức nhận đặt trước và dự kiến giao đến khách hàng trong năm nay.

Bản S là model thứ 4 trong danh mục sản phẩm Bentley Bentayga. Ảnh: Bentley.

Bentley Bentayga V8 được phân phối chính hãng từ cuối năm 2020 với mức giá 15-20 tỷ đồng tùy theo cấu hình trang bị. So với bản tiêu chuẩn, Bentley Bentayga S có lượng trang bị nhỉnh hơn và mức giá khởi điểm có thể sẽ đắt hơn vài tỷ đồng.

Những đối thủ của Bentley Bentayga tại Việt Nam có thể kể đến Aston Martin DBX (16,7 tỷ đồng), Lamborghini Urus (từ 20 tỷ đồng) hay Rolls-Royce Cullinan (từ 30 tỷ đồng).

Được bổ sung vào danh mục sản phẩm của Bentley từ tháng 5/2021, Bentayga S hướng đến khách hàng cần một chiếc siêu SUV có khả năng vận hành linh hoạt và mạnh mẽ. Điểm khác biệt chính so với bản tiêu chuẩn là hệ thống kiểm soát thân xe chủ động Bentley Dynamic Ride và chế độ lái Sport được cải tiến khả năng xử lý.

Bentley Bentayga S có thiết kế nội ngoại thất thể thao hơn bản V8. Ảnh: Bentley.

Động cơ của Bentley Bentayga S là máy tăng áp V8 4.0L tương tự bản V8, cho công suất 542 mã lực và mô-men xoắn 770 Nm. Kết hợp với hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động AWD, xe có thể tăng tốc 0-96 km/h trong 4,4 giây. Ngoài ra mẫu xe gầm cao của Bentley cũng được trang bị hệ thống kiểm soát địa hình với 4 chế độ hỗ trợ đi offroad.

Một vài thay đổi ở ngoại thất giúp Bentayga S thêm phần thể thao gồm có bộ mâm 22 inch thiết kế 5 chấu, cánh lướt gió cỡ lớn hay logo chữ S, những chi tiết sơn đen như viền đèn chiếu sáng, lưới tản nhiệt, hốc đèn sương mù, ốp gương chiếu hậu… Bên trong nội thất, xe bổ sung tùy chọn da Alcantara cao cấp và cách phối 2 màu trông trẻ trung hơn.

Theo ZingNews

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những mẫu xe lỡ hẹn với khách hàng Việt Nam năm 2021

Dù được đại lý, hãng lên kế hoạch ra mắt song những mẫu xe này tới đầu năm 2022 vẫn chưa xuất hiện, khách hàng Việt Nam phải tiếp tục chờ đợi.