Xe bán tải đang là một trong những dòng xe được ưa chuộng tại thị trường Việt Nam. Và rất có thể, trong thời gian tới, thị phần của dòng xe này sẽ tiếp tục được nâng lên đáng kể do sự hấp dẫn của các chính sách thuế.

Chỉ tính riêng các thành viên thuộc Hiệp hội các nhà sản xuất xe Việt Nam (VAMA), mức tiêu thụ của các xe bán tải trong nước cũng dần tăng lên đáng kể.

6 tháng đầu năm 2015, thị trường trong nước đã tiêu thụ 6.818 chiếc bán tải. Cũng chỉ trong 6 tháng này, lượng xe bán tải được bán ra trên toàn quốc đã hơn nửa con số tiêu thụ hồi năm ngoái (với khoảng 10 nghìn chiếc được bán ra trong cả năm). Những cái tên quen thuộc với đa số người dùng tại thị trường Việt Nam như Ford Ranger, Mazda BT-50, Toyota Hilux, Mitsubishi Triton, Nissan Navara, Isuzu D'Max...Trong đó, Ford Ranger vẫn đứng đầu bảng và tiếp tục bỏ xa các đối thủ. Không chỉ là mẫu xe bán tải hấp dẫn nhất tại thị trường Việt Nam trong năm nay, Ford Ranger còn là chiếc xe xếp thứ hạng cao trong các mẫu xe bán chạy nhất thị trường trong nửa đầu năm nay. Điều này đã cho thấy, người dùng đang có xu hướng lựa chọn các mẫu xe bán tải nhiều hơn.

Thuế “rẻ” hơn

Kể cả với chính sách thuế cũ hay mới sắp được áp dụng, thì mua các mẫu xe bán tải cũng có “lợi” hơn về thuế so với các mẫu xe sedan hoặc xe SUV đang có trên thị trường Việt.

Cụ thể, ở thời điểm hiện tại, mức thuế nhập khẩu nguyên chiếc Việt Nam đang áp dụng cho các xe bán tải có nguồn gốc trong khu vực Asean là 5% so với mức 50% ở các dòng xe khác trong cùng khu vực và 70% nếu nhập từ các khu vực khác. Mức thuế nhập trong khu vực của dòng xe này rất thấp cũng là lý do vì sao, hầu hết các xe bán tải nhập khẩu nguyên chiếc vào thị trường Việt Nam đều có nguồn gốc từ Thái Lan.

Thuế tiêu thụ đặc biệt của xe bán tải hiện nay cũng chỉ ở mức 15% (thấp hơn khá nhiều so với 45-60% của các dòng xe khác). Năm 2016, nếu tính thuế theo cách tính mới, thì thuế tiêu thụ đặc biệt của các xe nhập khẩu nguyên chiếc còn cao hơn thời điểm hiện tại, thì việc chuyển ngạch sang mua các xe bán tải chắc chắn sẽ có lợi hơn cho người tiêu dùng.

Ngoài ra, phí trước bạ của dòng xe này cũng chỉ ở mức 2% so với mức 12% của các xe con dưới 10 chỗ đang được áp dụng.

Đầu tư “kinh tế” hơn

Các xe bán tải 5 chỗ ngồi có trọng tải chở hàng lớn hơn trọng tải chở người, là loại xe phổ biến nhất trên thị trường Việt Nam hiện nay. Qua thực tế sử dụng, nhiều người cho biết, xe bán tải không khác nhiều so với các xe 5 chỗ ngồi khác. Thậm chí, việc lựa chọn loại xe bán tải này còn kinh tế hơn vì vừa có thể chở người, vừa có thể chuyên chở hàng hóa khi cần thiết.

Chi phí đầu tư cho một chiếc bán tải rẻ hơn so với các chiếc xe gia đình thông thường. Các mẫu xe bán tải “đình đám” trên thị trường Việt Nam hiện nay như Ford Ranger, Toyota Hilux, Nissan Navara, Mazda BT-50, Chevrolet Colorado,…đều có mức giá phổ biến từ 500 – 700 triệu đồng. Với tầm tiền này, thật khó chọn được một mẫu SUV hay sedan có động cơ mạnh, nội thất “nuột” đúng nhu cầu. Thêm đó, trong thời gian tới, giá xe bán tải được dự báo sẽ giảm mạnh do thuế nhập khẩu từ các nước trong khu vực giảm dần, đến năm 2018 sẽ chỉ còn 0% cũng là lý do khiến cho thị phần của xe bán tải tăng lên đáng kể ở thị trường Việt Nam.

Đáng nói, đây là ngày mà hai xạ thủ Shyn (GFL) và Optimus (BM) là người đóng vai trò chính trong kết quả mà mỗi đội có được. Cả hai liên tiếp tráo đổi cho nhau Sivir và Kalista trong 4 ván đấu đầu tiên, và ai thể hiện tốt hơn, đồng nghĩa với việc đội của họ giành được chiến thắng.

4 ván đầu trước căng như dây đàn và GFL luôn là đội phải nằm trong thế rượt đuổi tỉ số. Cứ tưởng rằng, ván đấu quyết định thứ năm sẽ có kịch bản hấp dẫn và nghẹt thở thì thế trận lại hoàn toàn là một chiều nghiêng về phía GFL.

Rengar trong tay SofM cùng Corki của Shyn thi đấu quá tuyệt vời, khi được kết hợp với những Alistar, Lissandra và Olaf và nhanh chóng có được rất nhiều lợi thế từ lúc trận đấu mới bắt đầu. Càng chơi càng hung phấn, GFL liên tiếp có được những pha giao tranh tổng có lợi buộc BM lâm vào thế khó và dần dần đánh mất thế trận hoàn toàn, không thể kiểm soát nổi.

Một thế trận “xanh xao” được minh chứng bằng việc Shyn sử dụng Corki lên cho mình cả hai món đồ “được ăn cả ngã về không” là Kiếm Của Hội Kín và Sách Chiêu Hồn Mejai mà không chút lăn tăn nào cả. Đó hoàn toàn có cơ sở khi toàn bộ điểm cộng dồn của hai món đồ trên đã được Shyn lấp gần như là đầy ắp khi cùng GFL kết liễu số phận của BM với tỉ số khó tin: 22-0 sau 28 phút thi đấu.

Với kết quả này, GFL đã trả cả vốn lẫn lãi sau hàng loạt những trận thua tức tưởi gần đây mà họ phải đón nhận mỗi khi đấu với BM. Cùng với đó, SofM cùng những người đồng đội sẽ tiến gần hơn bao giờ hết việc được có mặt tại Chung kết Thế giới Mùa 2015 được tổ chức vào tháng 10 tới đây.

June_6th

Tuy nhiên, nhà phân tích Ben Wood của CSS Insight thì lại cho rằng "220USD là quá đủ cho một chiếc điện thoại ở thời điểm hiện tại". "Chúng ta đã đạt tới ngưỡng trong cuộc cách mạng smartphone, ở thời điểm mà các thiết bị đã đủ tốt", Ben Wood nói. "Có rất nhiều loại điện thoại giá rẻ hiện nay và Android chính là sản phẩm mà bạn hướng tới. Chúng có rất nhiều mà giá lại rất phù hợp. Với số tiền chỉ 53USD, bạn sẽ có được một chiếc smartphone với camera đủ tốt, hiệu suất đủ dùng". 

Mới tháng trước đây, nhà mạng EE của Anh đã tung ra thị trường mẫu smartphone Rook có giá chỉ 53USD. Thiết bị chạy trên hệ điều hành Android có camera 5 "chấm", bộ nhớ trong 8GB và thời gian chờ tới 400 tiếng. Tất nhiên, đây chỉ là chiếc điện thoại cơ bản. Với giá hơn 50USD, bạn không thể mong đợi nhiều hơn. 

Trong khi đó, onePlus, một hãng điện thoại của Trung Quốc cũng tung ra thị trường quốc tế chiếc onePlus 2 giá 262USD. Cũng giống như phiên bản trước đây, chiếc điện thoại tầm trung này được coi là quà tặng. Năm ngoái, khoảng 900.000 người đã được tặng chiếc điện thoại này. 

Cũng giống Vertu, onePlus 2 có camera 13 "chấm, và phiên bản cao cấp có giá nhỉnh hơn một chút - 294USD và có bộ nhớ trong 64GB. 

Bí mật bán hàng 

Vậy bí quyết nào để các nhà sản xuất có thể giảm giá thành sản phẩm? 

Hugo Barra, Phó chủ tịch Xiaomi tiết lộ với Tech Crunch bí quyết là chỉ giữ một danh mục nhỏ sản phẩm và duy trì đủ lâu trên thị trường. Xiaomi hiện chỉ có duy nhất 2 dòng sản phẩm smartphone giá rẻ - đó là Mi và Redmi. 

"Một sản phẩm trụ vững được 18 tới 24 tháng luôn là mục tiêu mà chúng tôi đặt ra. Trong khoảng thời gian đó, chúng tôi sẽ giảm giá sản phẩm từ 3 tới 4 đợt. Và hiện tại Mi2 và Mi2s đang có mức giá bằng nhau mặc dù chúng là 2 thế hệ khác nhau", Hugo Barra cho biết. 

"Lý do chúng tôi giảm giá là bởi có thể thương thuyết giảm giá các thành phần sản phẩm với nhà phân phối. Vậy nên, việc duy trì danh mục sản phẩm hạn hẹp là rất quan trọng. Thực tế, chúng tôi chỉ ra mắt có vài sản phẩm trong một năm, và hiện tại chúng tôi chỉ có duy nhất 2 dòng sản phẩm", Hugo Barra tiếp tục chia sẻ. 

“Nhân tố” Apple 

Tháng 11/2014, một hãng nghiên cứu thị trường có tên là Teardown đã mổ xẻ chiếc iPhone 6 và 6 Plus ra và thống kê giá các thiết bị chỉ khoảng từ 227USD tới 242USD. Trong khi đó, chiếc iPhone 6 rẻ nhất hiện tại được bán với giá 840USD và chiếc iPhone 6 Plus là 965USD. 

Tháng trước, Apple báo cáo đạt được lợi nhuận kỷ lục - 47,5 triệu USD từ iPhone chỉ trong khoảng từ tháng 4-6/2015. 

"Mọi người dùng iPhone đều thích thương hiệu Apple", Wood nói. Ngoài thiết kế thời trang và đẳng cấp ra, quả thực những trải nghiệm mà hệ điều hành iOS mang lợi tốt hơn nhiều so với các nền tảng di động khác. "Rất khó để một người đang dùng iPhone chuyển sang dùng các thiết bị di động khác", Wood bình luận. "Tôi vẫn nói rằng iPhone cũng như khách sạn Hotel California, khi đã ở đó rồi bạn không muốn chuyển đi nơi khác". 

Bảo mật 

Một trong những lo ngại lớn nhất đối với smartphone giá rẻ chính là an toàn cá nhân. Hầu hết chúng đều chạy trên hệ điều hành Android, rất dễ bị hacker khai thác. 

"Điện thoại giá rẻ không phải xấu bởi giá phần cứng đang giảm đáng kể, nhưng bảo mật lại phụ thuộc vào nền tảng phần mềm", chuyên gia bảo mật Alan Woodward từ Đại học Surrey nói. 

Các thiết bị rẻ tiền thường khó nâng cấp hơn, mà bất kỳ hệ điều hành nào đều cần được cập nhật thường xuyên để vá lỗi. Theo Alan Woodward, vấn đề không phải là công nghệ mà chính ở các nhà sản xuất – họ không muốn hoặc không thể vá lỗi cho sản phẩm của mình.