CT2 - Tòa cuối cùng có vị trí ngay mặt đường

Chính thức ra mắt thị trường vào tháng 7/2017, Hateco Apollo với vị trí vàng đắc địa cùng giá bán hợp lý đã thu hút được một lượng lớn khách hàng quan tâm đặt mua. Tiếp nối sự thành công của các tòa CT1A - CT1B với 90% các giao dịch đã hoàn thành, ngày 27/01/2018 tới đây tòa CT2 sẽ chính thức được chủ đầu tư & đơn vị phân phối giới thiệu ra thị trường.

Tòa CT2 dự án Hateco nằm ngay mặt đường 70 đang triển khai mở rộng

Nhờ lợi thế nằm ngay mặt đường - vị trí đẹp nhất dự án cũng như diện tích đa dạng hơn từ 59 - 90m2 với các căn góc đáp ứng được nhiều nhu cầu khác nhau của khách hàng. Ngoài ra còn được trang bị đầy đủ nội thất liền tường như: sàn, trần, điều hòa, tủ bếp, thiết bị điện, viễn thông, quạt thông gió, thiết bị vệ sinh…sẽ giúp cư dân tận hưởng một cuộc sống đẳng cấp.

Bên cạnh đó, tầm nhìn lý tưởng, tối ưu hướng đón ánh nắng và gió mát phù hợp có mức giá bán vô cùng hấp dẫn chỉ từ 1.1 tỷ/căn 2PN, tòa CT2 chung cư Hateco Apollo chính là sự lựa chọn lý tưởng cho mọi khách hàng và là nhân tố hứa hẹn sẽ làm bùng nổ thị trường trong những ngày cuối năm.

Vị trí đắc địa: Quy hoạch hạ tầng khu vực đồng bộ

Nằm trong phân khúc BĐS tầm trung nhưng Hateco Apollo Xuân Phương lại sở hữu vị trí tuyệt đẹp ngay chân cầu Tasco, ngay khu Mỹ Đình 2 - nơi giao thoa của quận Nam Từ Liêm, Bắc Từ Liêm và khu vực Mỹ Đình.

Với mạng lưới giao thông được quy hoạch đồng bộ như tuyến đường 70 đang được triển khai, đường Trần Hữu Dực đến đường 70 đi qua các khu đô thị Mỹ Đình 1, 2 rộng 50 m, gồm 8 làn xe chạy đã đi vào hoạt động, tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đang đẩy nhanh tiến độ và sẽ sớm đưa vào sử dụng giúp việc di chuyển trở nên nhanh chóng và thuận tiện hơn, cư dân sinh sống tại Hateco Apollo cũng nhanh chóng di chuyển tới các địa điểm làm việc tại quận Thanh Xuân hay Hà Đông chỉ mất vài phút lái xe.

Quy hoạch hạ tầng với các tuyến đường 70, Trần Hữu Dực được mở rộng giúp nâng cao giá trị bất động sản khu vực

Rõ ràng với việc nằm trong khu vực được UBND thành phố đầu tư về mạng lưới giao thông và cơ sở hạ tầng, Hateco Apollo không chỉ thu hút khách mua ở mà còn hấp dẫn cả giới đầu tư, chắc chắn giá trị sẽ ngày càng gia tăng trong tương lai.

Không gian sống xanh, gần gũi với thiên nhiên

Không chỉ nằm trong khu vực hạ tầng đồng bộ, Hateco Apollo còn ghi điểm với khách hàng bởi lối thiết kế kiến trúc xanh độc đáo, dự án bao gồm 3 tòa chung cư xây dựng trên khu đất rộng 34.812 m2 và khu biệt thự liền kề, mật độ xây dựng thấp chỉ có 35,3%.

Chủ đầu tư dành hơn 60% diện tích của khu đất cho cảnh quan và cây xanh. Đặc biệt hồ điều hòa với diện tích rộng hơn 3000m2 là điểm nhấn mang đến không gian sống gần gũi với thiên nhiên. Cư dân dự án có thể thoải mái dạo bộ trên con đường rợp bóng cây, bên cạnh lối đi là những khóm hoa đủ màu đua nhau khoe sắc, cùng hít thở không khí trong lành từ hồ điều hòa rộng lớn giúp tái tạo năng lượng.

Hateco Apollo sở hữu tiện ích quy mô & đồng bộ trong khu vực

Bỏ lại sau lưng cuộc sống ồn ào và náo nhiệt nơi thành thị, đi qua cổng chào Hateco Apollo, cư dân được trải nghiệm cuộc sống hoàn toàn khác biệt trong không gian xanh ngập tràn, tận hưởng những phút giây thư giãn cùng hòa mình vào thiên nhiên và bầu không khí tươi mát. Tất cả tạo nên một quần thể dự án xanh hoàn hảo cho một cuộc sống mới đầy chất lượng của cư dân.

Có thể thấy rằng, với mức tài chính trung bình cùng nhiều ưu thế vượt trội cả về thiết kế, tiện ích cũng như giá trị đang không ngừng gia tăng trong khu vực hạ tầng đồng bộ, Hateco Apollo đáp ứng được cả nhu cầu về nhà ở cũng như cho thuê thì rõ ràng nơi đây sẽ là lựa chọn hàng đầu cho khách hàng và sự kiện ra mắt tòa CT2 tới đây sẽ là cú hích quyết định cho cả thị trường.

Minh Tuấn

BV đa khoa huyện Bảo Thắng (Lào Cai) vừa cấp cứu thành công trường hợp trẻ sơ sinh bị rách đầu khi sinh rất hy hữu.

BS Lê Minh Thuỷ, khoa Sản của BV cho hay, gia đình chuyển thai phụ 21 tuổi (dân tộc Dao, ở Cốc Pục, Xuân Quang, Bảo Thắng) đến BV lúc 4h sáng ngày 2/3 trong tình trạng tầng sinh môn phù nề, chảy nhiều máu, đầu em bé đã lộ ra ngoài âm hộ.

Cháu bé chào đời với vết rách dài trên đầu

Ngay lập tức ekip bác sĩ cùng hỗ trợ sản phụ sinh thường. Sau khi chào đời, trẻ khóc ngay, không có dấu hiệu ngạt, nặng 3,1kg. Tuy nhiên, ở đỉnh đầu bé có vết rách dài 7cm, rộng 4cm.

Bác sĩ đã khâu phục hồi, rất may tổn thương không quá sâu và cháu bé may mắn không bị nhiễm trùng, sức khoẻ hồi phục tốt, vết thương khô dần, được xuất viện ngày 7/3.

Theo lời kể của gia đình, trong lúc đỡ đẻ cho con dâu, thấy con đẻ khó nên mẹ chồng đã tự ý lấy dao cậy tầng sinh môn khiến đầu trẻ bị tổn thương.

Theo BS Thủy, may mắn sản phụ đưa đến cấp cứu kịp thời do chỉ cách BV huyện 30 phút đi xe. Đây là lần sinh thứ 2 của sản phụ, lần đầu cũng sinh tại nhà nhưng mọi việc thuận lợi.

Trưởng tàu cùng nhân viên đỡ đẻ thành công khi tàu đang chạy

Trưởng tàu cùng nhân viên đã chuẩn bị khăn, nước ấm và cồn y tế để giúp sản phụ "vượt cạn" thành công trong khi đoàn tàu vẫn tiếp tục hành trình.

Các Hiệp hội Taxi Hà Nội, Đà Nẵng và TP.HCM vừa có văn bản gửi Chủ tịch Quốc hội đề nghị xử lý những sai phạm và bất cập trong hoạt động của Công ty TNHH Grab.

Trong văn bản gửi đi, Hiệp hội Taxi cho rằng: đến nay đã qua hơn 6 tháng Nghị định 10 quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô có hiệu lực, nhưng qua thực tế, hoạt động của Công ty TNHH Grab (gọi tắt là Grab) chưa có gì thay đổi so với trước khi có nghị định và còn có nhiều sai phạm, bất cập.

Theo đó, với mô hình hoạt động hiện nay, Grab là chủ thể quyết định giá cước vận tải. Trong khi đó, theo quy định tại khoản 2, điều 3, nghị định 10/2020/NĐ-CP, Grab phải được xác định là đơn vị kinh doanh vận tải và chỉ được được hoạt động khi đã được Sở Giao thông vận tải cấp Giấy phép kinh doanh vận tải.

“Chúng tôi được biết cho đến nay Grab chưa được một Sở Giao thông vận tải nào cấp Giấy phép kinh doanh vận tải, nhưng Grab vẫn ngang nhiên hoạt động, vì vậy hoạt động của Grab hiện nay là trái phép – việc này vi phạm các quy định tại nghị định 10/2020/NĐ-CP”, công văn này nêu.

Ngoài ra, Hiệp hội này cũng cho hay phần mềm của Grab hiện nay không trích xuất được danh sách hành khách đối với các chuyến xe chở từ 2 hành khách trở lên. Trên giao diện phần mềm của Grab không thể hiện đầy đủ các thông tin của hợp đồng điện tử theo quy định như: không có thông tin về người đại diện đơn vị vận tải ký hợp đồng, không có logo của đơn vị vận tải trên giao diện.

Phương tiện của Grab không dán đầy đủ nhận diện theo quy định như: không dán chữ “XE HỢP ĐỒNG” ở kính trước và sau xe, không dán niêm yết logo của đơn vị vận tải bên thân xe.

Ngoài các vi phạm này, theo Hiệp hội taxi, những bất cập trong hoạt động của Grab còn phải kể đến là vấn đề về giá cước.

Mặc dù Grab hoạt động như taxi (người dân vẫn quen gọi là taxi công nghệ), nhưng Grab không phải kê khai giá, dẫn đến tình trạng giá cước tăng giảm liên tục 200 - 300% trong ngày, tùy theo cung giờ.

Trong khi đó các doanh nghiệp taxi phải kê khai giá, mỗi khi giá xăng dầu điều chỉnh, các cơ quan quản lý đều yêu cầu các doanh nghiệp taxi phải điều chỉnh giá cước cho phù hợp với sự biến động của giá nhiên liệu, việc này là rất bất bình đẳng đồng thời ảnh hưởng đến quyền lợi hành khách. Văn bản này cũng nhắc đến việc ứng dụng này thu phí nền tảng của khách hàng.

Đối với vấn đề thuế, theo Hiệp hội taxi, dù hoạt động vận tải hành khách của Grab không có gì khác biệt so với các doanh nghiệp vận tải hành khách khác, tuy nhiên Grab lại được hưởng chính sách thuế đặc thù.

Theo đó, các tài xế của Grab được nộp thuế khoán với mức 3% thuế giá trị gia tăng và 1,5% thuế thu nhập cá nhân. Trong khi các doanh nghiệp vận tải khác phải nộp theo mức 10% thuế giá trị gia tăng và 20% thuế thu nhập doanh nghiệp.

Ngoài ra, tất cả phương tiện kinh doanh và tài xế đều do các Hợp tác xã quản lý, phù hiệu của phương tiện cũng được Sở Giao thông vận tải cấp cho Hợp tác xã nhưng việc kê khai, nộp thuế lại do Grab thực hiện theo chính sách thuế khoán chứ không phải do các Hợp tác xã kê khai (Hợp tác xã không có vai trò, trách nhiệm gì).

“Chính cơ chế đặc thù này đã tạo ra sự bất bình đẳng rất lớn với các doanh nghiệp vận tải khác. Hiện nay Grab vẫn đang ngang nhiên hoạt động và còn mở rộng ra nhiều tỉnh thành khác. Việc này đã gây nên sự bức xúc rất lớn trong nhân dân và cộng đồng doanh nghiệp”, văn bản nêu.

Duy Vũ