Dịch vụ "bạn gái chia sẻ" trong một trung tâm thương mại ở Quảng Đông, Trung Quốc

Mới đây, người dùng Weibo đã ghi lại video dài 10 giây, ghi lại cảnh tượng khá kỳ lạ trong một khu mua sắm ở tỉnh Quảng Đông, Trung Quốc: Có khá nhiều cô gái đứng trong gian trưng bày màu vàng chói lọi. Phía sau mỗi người đều có mã QR tương ứng để người đến mua sắm có thể quét để "thuê" cô gái mà mình muốn.

Dịch vụ "bạn gái chia sẻ" trong một trung tâm thương mại ở Quảng Đông, Trung Quốc

Hôm nay, ngày 10/4/2018, Văn phòng Chính phủ đã ra thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng tại buổi họp ngày 5/4 về rà soát, đánh giá quá trình thực hiện, quản lý vận hành, khai thác các dự án BOT và lộ trình chuyển sang thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ theo hình thức điện tử không dừng.

Theo đánh giá của Phó Thủ tướng, việc đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng nói chung và hạ tầng giao thông vận tải nói riêng theo hình thức hợp đồng BOT là cần thiết, phù hợp với Nghị quyết 13 ngày 16/1/2012 của Ban chấp hành Trung ương khóa XI, được nhân dân ủng hộ. Trong thời gian qua, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã tập trung chỉ đạo đẩy mạnh thu hút nguồn lực xã hội vào đầu tư phát triển hạ tầng giao thông theo hình thức PPP, trong đó có BOT; hệ thống hạ tầng giao thông đã có sự phát triển tích cực, góp phần tạo môi trường thuận lợi cho phát triển kinh tế - xã hội, hội nhập kinh tế trong khu vực và thế giới.

"Bộ GTVT đã tích cực rà soát, có phương án xử lý một bất cập tại các trạm thu giá (về vị trí đặt  trạm, mức giá và phương án miễn giảm giá dịch vụ đối với người dân và doanh nghiệp khu vực lân cận các trạm BOT…). Việc triển khai hệ thống thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ theo hình thức điện tử tự động không dừng đã được Bộ GTVT triển khai, đạt kết quả bước đầu, nhất là đối với các trạm thu giá trên Quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh qua khu vực các tỉnh Tây Nguyên", thông báo nêu rõ.

Tuy nhiên, bên cạnh những kết quả đạt được, Phó Thủ tướng cũng nhận định, vẫn còn một số tồn tại, bất cập cần tập trung khắc phục để bảo đảm các mục tiêu phát triển, hiệu quả kinh tế - xã hội và nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước đối với hình thức đầu tư BOT như: chưa có phương án giải quyết dứt điểm các kiến nghị của người dân, doanh nghiệp liên quan đến vị trí đặt trạm cũng như mức giá; việc triển khai hệ thống thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ theo hình thức điện tử tự động không dừng còn chưa quyết liệt, chưa xây dựng lộ trình cụ thể để chuyển các trạm thu giá sang thu theo hình thức tự động không dừng…

Hôm nay, ngày 10/4/2018, Văn phòng Chính phủ đã ra thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng tại buổi họp ngày 5/4 về rà soát, đánh giá quá trình thực hiện, quản lý vận hành, khai thác các dự án BOT và lộ trình chuyển sang thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ theo hình thức điện tử không dừng.

Theo đánh giá của Phó Thủ tướng, việc đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng nói chung và hạ tầng giao thông vận tải nói riêng theo hình thức hợp đồng BOT là cần thiết, phù hợp với Nghị quyết 13 ngày 16/1/2012 của Ban chấp hành Trung ương khóa XI, được nhân dân ủng hộ. Trong thời gian qua, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã tập trung chỉ đạo đẩy mạnh thu hút nguồn lực xã hội vào đầu tư phát triển hạ tầng giao thông theo hình thức PPP, trong đó có BOT; hệ thống hạ tầng giao thông đã có sự phát triển tích cực, góp phần tạo môi trường thuận lợi cho phát triển kinh tế - xã hội, hội nhập kinh tế trong khu vực và thế giới.

"Bộ GTVT đã tích cực rà soát, có phương án xử lý một bất cập tại các trạm thu giá (về vị trí đặt  trạm, mức giá và phương án miễn giảm giá dịch vụ đối với người dân và doanh nghiệp khu vực lân cận các trạm BOT…). Việc triển khai hệ thống thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ theo hình thức điện tử tự động không dừng đã được Bộ GTVT triển khai, đạt kết quả bước đầu, nhất là đối với các trạm thu giá trên Quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh qua khu vực các tỉnh Tây Nguyên", thông báo nêu rõ.

Tuy nhiên, bên cạnh những kết quả đạt được, Phó Thủ tướng cũng nhận định, vẫn còn một số tồn tại, bất cập cần tập trung khắc phục để bảo đảm các mục tiêu phát triển, hiệu quả kinh tế - xã hội và nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước đối với hình thức đầu tư BOT như: chưa có phương án giải quyết dứt điểm các kiến nghị của người dân, doanh nghiệp liên quan đến vị trí đặt trạm cũng như mức giá; việc triển khai hệ thống thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ theo hình thức điện tử tự động không dừng còn chưa quyết liệt, chưa xây dựng lộ trình cụ thể để chuyển các trạm thu giá sang thu theo hình thức tự động không dừng…

Năm 2015: Cong tràn viền

Qua nhiều năm, dòng Note không ngừng cải tiến, tích hợp thêm tính năng mới, cấu hình nâng cấp. Samsung đẩy mạnh thiết kế màn hình với kích cỡ không ngừng tăng lên. Độ phân giải ngày càng lớn, nâng cao tiện ích cho người dùng.

Năm 2015, hãng cho ra mắt Galaxy S6 Edge - chiếc smartphone đầu tiên sỡ hữu màn hình được cong tràn viền 2 cạnh bên. Thiết kế này khiến Galaxy S6 Edge thon mỏng, bắt mắt hơn.

Trước bộ đôi S8 và S8+ với màn hình tràn cạnh vô cực, Samsung đã thử nghiệm nhiều ý tưởng thiết kế.

Năm 2011: Mở rộng sát góc

Khi ra mắt Galaxy Note với màn hình 5.3 inch, Samsung ghi dấu ấn táo bạo trong thiết kế smartphone. Việc mở rộng đến sát góc cạnh giúp Galaxy Note là chiếc điện thoại đầu tiên sở hữu màn hình cỡ lớn. Vượt ra khỏi những tiêu chuẩn chung thời bấy giờ, thiết bị khiến người dùng thích thú. Các kỹ sư Hàn Quốc trở thành người tiên phong tối đa hóa diện tích màn hình.

Thế hệ đầu tiên của dòng Galaxy Note.

Năm 2015: Cong tràn viền

Qua nhiều năm, dòng Note không ngừng cải tiến, tích hợp thêm tính năng mới, cấu hình nâng cấp. Samsung đẩy mạnh thiết kế màn hình với kích cỡ không ngừng tăng lên. Độ phân giải ngày càng lớn, nâng cao tiện ích cho người dùng.

Năm 2015, hãng cho ra mắt Galaxy S6 Edge - chiếc smartphone đầu tiên sỡ hữu màn hình được cong tràn viền 2 cạnh bên. Thiết kế này khiến Galaxy S6 Edge thon mỏng, bắt mắt hơn.