Nhận định, soi kèo Pachuca vs FC Juarez, 8h00 ngày 10/11: Chiến đấu vì danh dự

Kết thúc giờ thi, cảnh tắc nghẽn đã diễn ra trước khu vực cổng trường trong điều kiện thời tiết vô cùng nắng nóng.

Trước giờ tan thi khoảng 30 phút, các phụ huynh đã che ô, đứng xếp hàng kín trước 3 cổng của trường thi để đợi con. 

Do lượng thí sinh đông, cộng với việc năm nay nhà trường đưa ra quy định khác mọi năm là phụ huynh đợi đón con ở phía ngoài cổng trường, nhiều phụ huynh đã tận dụng vỉa hè khu vực sát trường để đỗ xe. Thậm chí một số còn dựng xe ngay ở lòng đường để đợi đón con.

Dù lực lượng chức năng cùng thanh niên tình nguyện được huy động phân luồng, nhưng gặp khó khăn do số phụ huynh và lượng xe quá lớn. Kết quả là đoạn đường Xuân Thủy ngang qua Trường ĐH Sư phạm Hà Nội đã bị ùn tắc cục bộ trong một thời gian dài.

Vị phụ huynh "phủ" đầu bằng khăn lạnh để đợi con giữa cái nóng hầm hập.

Cảnh tắc nghẽn sau giờ thi vào lớp 10.

Không vào được phía trong do tắc nghẽn, người mẹ gọi to con qua điện thoại.

Các chiến sĩ công an đã có một ngày làm việc vất vả để giải tỏa ùn tắc phía trước khu vực trường thi.

Người cha này cuối cùng cũng đã tìm được con...

...và thoát ra khỏi đám đông.

Lượng thí sinh đổ ra và phụ huynh đến đón khiến đoạn đường Xuân Thủy, quận Cầu Giấy trưa nay tắc nghẽn kéo dài.

Clip cảnh tắc nghẽn sau giờ thi vào lớp 10 tại Trường THPT Chuyên ĐH Sư phạm năm 2021:

Năm học 2021 - 2022, Trường THPT Chuyên ĐH Sư phạm tuyển 305 chỉ tiêu lớp 10 hệ chuyên gồm các lớp Toán, Tin học, Vật lý, Hóa học, Sinh học, Ngữ văn và Tiếng Anh... Trong đó, khối chuyên Toán là 70 chỉ tiêu, Tiếng Anh 60 chỉ tiêu, các khối chuyên còn lại mỗi khối 35 chỉ tiêu.

Theo thống kê, số lượng hồ sơ đăng ký thi vào lớp 10 nộp về Trường THPT Chuyên ĐH Sư phạm năm nay là 5.095, trong đó nhiều nhất là số dự thi khối chuyên tiếng Anh, với tỷ lệ chọi lên đến 1/29,7. 

Thanh Hùng

Lời giải đề Toán vòng 2 vào Chuyên Sư phạm

Học sinh dự thi vào lớp 10 chuyên Toán của Trường THPT Chuyên ĐH Sư phạm Hà Nội năm 2021 vừa hoàn thành bài thi môn Toán chuyên.

Bên cạnh đó, chính quyền cũng có kế hoạch cho phép các địa điểm giải trí về đêm ở một số khu vực ở Bangkok, Phuket, Chiang Mai và Chonburi hoạt động đến 4 giờ sáng bắt đầu từ tháng tới.

Năm 2019, quốc gia này chứng kiến ​​lượng khách nước ngoài kỷ lục – gần 40 triệu người – tạo ra doanh thu 1,91 nghìn tỷ baht (54,5 tỷ USD). Theo số liệu chính thức, năm đó, một khách du lịch chi trung bình 47.895 baht cho mỗi chuyến đi, kéo dài trung bình 9 ngày.

Tính đến ngày 12/11 năm nay, Thái Lan đã đón 23,2 triệu khách du lịch nước ngoài và thu về 981,7 tỷ baht doanh thu từ khách du lịch nước ngoài. Điều đó có nghĩa là nó hiện đang thấp hơn khoảng 12% so với mức chi tiêu chuẩn cho mỗi chuyến đi năm 2019.

Tổng cục Du lịch Thái Lan đã đặt mục tiêu nâng doanh thu du lịch nước ngoài trở lại mức trước Covid, nhắm tới ít nhất 2 nghìn tỷ baht vào năm 2024.

Hồi tuần trước, Srettha cũng công bố các hoạt động tổ chức Lễ hội Mùa đông, trong đó sẽ bao gồm lễ hội Loi Krathong, Bangkok Marathon và Năm mới. Sự kiện này được thiết kế để giới thiệu văn hóa Thái Lan và thu hút khách du lịch trong mùa cao điểm, từ tháng 11 đến tháng 1.

Prommin, tổng thư ký của thủ tướng, cho biết: “Chúng tôi sẽ thiết kế nhiều điểm tham quan và khuyến mãi hơn để khuyến khích khách du lịch ở lại lâu hơn. Ở lại lâu hơn, có nhiều sự kiện hơn để thu hút họ, vui hơn trong khung cảnh cuộc sống về đêm. Đây là cách chúng tôi lên kế hoạch để khách du lịch chi tiêu nhiều hơn".

Tổng quan bên trong không gian nội thất của Mazda3 1.5L Luxury đời 2020 không quá cao cấp và hiện đại nhưng vẫn có thiết kế cân xứng, tinh tế. Dù vậy, mẫu xe này chỉ được trang bị màn hình cảm ứng 7 inch, hệ thống điều hoà tự động nhưng thiết kế kém thẩm mỹ và khoang hàng ghế thứ 2 không quá rộng rãi.

Về khả năng vận hành, mẫu xe này chỉ được trang bị động cơ xăng 1.5L, công suất 110 mã lực và mô-men xoắn cực đại 144Nm. Xe sử dụng hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu trước. Với hệ động lực này, Mazda3 1.5L không quá mạnh mẽ và đáp ứng vừa đủ nhu cầu sử dụng cơ bản. Trong tình huống thốc ga, người ngồi trong xe có thể cảm nhận rõ tiếng động cơ vọng vào nhưng hiệu quả tăng tốc không cao.

Honda Civic 1.5G đời 2018: Giá khoảng 490 triệu đồng

Honda Civic đời 2018 thuộc thế hệ cũ nhưng tổng thể thiết kế vẫn năng động và thể thao, thậm chí là vượt trội hơn so với thế hệ mới.

Phiên bản Civic 1.5G có nhiều trang bị hiện đại như hệ thống đèn LED, đèn bật/tắt tự động theo cảm biến, đèn sương mù và hệ thống đèn hậu LED.

Bên trong khoang nội thất của Civic 1.5G đời 2018 không quá ấn tượng nhưng có nhiều trang bị công nghệ nổi bật, đơn cử như màn hình trung tâm 8 inch, điều hoà 2 vùng độc lập, bảng đồng hồ điện tử, hệ thống âm thanh 8 loa, cửa sổ trời,...

Honda Civic là mẫu xe có khả năng vận hành nổi trội nhất trong phân khúc sedan hạng C cũ, dưới 500 triệu hiện nay. Với động cơ 1.5L tăng áp, công suất 170 mã lực và mô-men xoắn cực đại 220Nm, sử dụng hộp số tự động vô cấp, Honda Civic 1.5G cho khả năng tăng tốc ấn tượng, cảm giác vận hành thể thao và đầm chắc.

Khả năng vận hành cũng là một yếu tố rất được khách hàng quan tâm khi quyết định chọn mua Honda Civic cũ.

KIA Cerato 2.0 AT Premium đời 2019: Giá khoảng 485 triệu đồng

KIA Cerato đời 2019 thuộc sản phẩm thế hệ mới nhưng là phiên bản ra mắt đầu tiên nên có một số khác biệt nhỏ so với KIA K3 đang được KIA Việt Nam bán ra hiện nay.

Về tổng thể, Cerato là mẫu xe có thiết kế cân đối, mềm mại và ít góc cạnh nhất trong phân khúc sedan hạng C hiện nay. Phiên bản Cerato 2.0 AT Premium được trang bị đèn LED kết hợp đèn pha tự động, gạt mưa tự động và cụm đèn hậu LED. 

Thiết kế bên trong khoang nội thất của Cerato 2.0 AT Premium khá hiện đại và thể thao với ghế bọc hai tông màu đỏ/đen, màn hình trung tâm 8 inch, điều hoà 2 vùng độc lập, cửa sổ trời,... Tuy nhiên, mẫu xe này vẫn sử dụng phanh tay cơ nên sẽ hơi thô và thiếu thẩm mỹ khu vực điều khiển.

Bù lại, không gian hàng ghế thứ 2 trên Cerato khá rộng rãi và thoải mái, phù hợp cho những khách hàng cần một mẫu xe có không gian thoáng đãng.

Về khả năng vận hành, Cerato 2.0 AT Premium trang bị động cơ xăng 2.0L, công suất 159 mã lực và mô-men xoắn 194Nm, đi kèm hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu trước. Động cơ này không quá mạnh nhưng tương đối mượt mà và ổn định, đủ bốc trong các tình huống tăng tốc. Dù vậy, cảm giác lái của Cerato khá mềm và nhẹ, không quá đầm chắc và cứng cáp.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

'Điểm mặt' những mẫu xe đa dụng cỡ C đang được giảm giá hơn 100 triệu