Nhận định, soi kèo Real Esteli vs Club America, 10h00 ngày 7/2

Cao Thái Sơn là một trong những ngôi sao "im im" của showbiz Việt nhưng thực ra lại sở hữu khối tài sản "không phải dạng vừa". Đặc biệt, anh có niềm đam mê với bất động sản và không ngại chi tiền đầu tư vào những căn nhà có kiến trúc đẹp.

Mới đây, nam ca sĩ đăng tải hình ảnh bên trong căn biệt thự mới tậu kèm chia sẻ: "Ngày mới cúng nhập trạch".

Dễ dàng nhận thấy, Cao Thái Sơn chọn màu xám làm tông màu chủ đạo cho ngôi nhà nên càng tôn lên nét sang trọng, tinh tế cho không gian sống.

Dường như đây là màu yêu thích của Cao Thái Sơn bởi trước đó, trong những căn nhà khác mà anh sở hữu, gam màu này cũng thường xuyên xuất hiện.

Giọng ca "Con đường mưa" nhận được rất nhiều lời chúc mừng từ bạn bè đồng nghiệp và khán giả với cơ ngơi mới.

Một thời gian trước, Cao Thái Sơn cũng từng nhiều người ngưỡng mộ khi đăng tải loạt ảnh ghi lại kiến trúc của căn biệt thự 100m2 tại Đà Nẵng.

Cao Thái Sơn còn từng chia sẻ về 2 căn biệt thự ven sông nằm liền kề nhau trị giá hàng triệu đô được anh chăm chút tỉ mỉ từng thiết bị nội thất và không gian bên ngoài.

Chỉ tính sơ sơ, Cao Thái Sơn đã sở hữu trong tay 4 căn biệt thự triệu đô với mục đích phục vụ cho nhu cầu nghỉ ngơi, xả stress sau khoảng thời gian làm việc vất vả.

Theo Đời sống &Pháp luật

Thiếu gia Phan Thành lần đầu hé lộ cảnh quan bên trong căn biệt thự bạc tỷ

Căn biệt thự sang trọng của thiếu gia Phan Thành vẫn đang đợi 'nữ chủ nhân' tương lai về tiếp quản.

Bên lề kỳ họp lưỡng hội của Trung Quốc đang diễn ra, ông Nghê Hồng - Bộ trưởng Bộ Nhà ở và Xây dựng đô thị - nông thôn đã chỉ ra những vấn đề tiếp theo khi nước này ngăn chặn cuộc khủng hoảng ở lĩnh vực bất động sản cùng các vấn đề kinh tế khác. 

"Nhiệm vụ ổn định thị trường vẫn còn khó khăn", vị bộ trưởng này nói.

Ông nhấn mạnh, Bắc Kinh duy trì "điểm mấu chốt" là tránh "rủi ro hệ thống" trong lĩnh vực này (bất động sản -PV) thông qua tăng doanh số bán nhà, bổ sung thanh khoản cho các nhà phát triển bất động sản đang mắc nợ.

Theo SCMP, lĩnh vực bất động sản Trung Quốc đã phải vật lộn với khủng hoảng thanh khoản từ giữa năm 2021, các nhà phát triển bất động sản lớn vỡ nợ hoặc trì hoãn thanh toán nợ sau khi cơ quan quản lý siết chặt chính sách. 

Trong đó, tập đoàn lớn của ngành bất động sản Trung Quốc là China Evergrande Group đã bị chủ nợ yêu cầu giải thể hồi tháng 1. 

Country Garden Holdings cũng đang phải đối mặt với yêu cầu thanh lý tài sản ở tòa án tại Hong Kong (Trung Quốc). 

Nhiều công ty khác gồm cả China Vanke - công ty bất động sản lớn thứ hai Trung Quốc gặp khó trong việc bán căn hộ, huy động vốn gây áp lực lên tăng trưởng của nền kinh tế lớn thứ hai thế giới.

"Cần nhấn mạnh rằng với những công ty địa ốc mất khả năng thanh toán nghiêm trọng, mất khả năng hoạt động thì phải phá sản, tái cơ cấu theo nguyên tắc pháp luật và thị trường", ông Nghê Hồng lên tiếng.

Ông nói thêm: "Những người có hành vi xâm phạm lợi ích quần chúng sẽ bị điều tra và xử phạt đích đáng theo pháp luật".

Trong số hơn 6.000 dự án bất động sản nằm trong "danh sách trắng" của chính phủ Trung Quốc được coi là đủ điều kiện nhận hỗ trợ tài chính từ các ngân hàng thương mại, gần 83% trong đó là do các doanh nghiệp tư nhân sở hữu hoặc sở hữu hỗn hợp. 

Tính đến cuối tháng 2, hơn 200 tỷ nhân dân tệ tiền vay ngân hàng của các công ty bất động sản đã được phê duyệt.

Hãng tin Tân Hoa Xã cho hay, chính quyền địa phương và các tổ chức tài chính như Ngân hàng Trung Quốc, Ngân hàng Xây dựng Trung Quốc, Ngân hàng Nông nghiệp Trung Quốc, Ngân hàng Tiết Kiệm Bưu Điện Trung Quốc và một số ngân hàng cổ phần đã tích cực phối hợp thực hiện việc này.

Trong báo cáo trước Quốc hội hồi tuần trước, Thủ tướng Trung Quốc Lý Cường cho hay, nước này sẽ phát triển mô hình mới cho bất động sản, tập trung vào xây dựng nhà ở giá rẻ hơn và đáp ứng nhu cầu về chỗ ở.

Tuy nhiên, Bộ trưởng Nghê Hồng nhấn mạnh, mô hình mới sẽ tuân thủ quan điểm chính thức, nhà là để ở, không phải để đầu cơ.

“Trung Quốc sẽ tập trung vào việc lập kế hoạch và xây dựng nhà ở giá rẻ, đồng thời thúc đẩy xây dựng cơ sở hạ tầng công cộng cho mục đích sử dụng thông thường và khẩn cấp cũng như cải tạo các làng trong thành phố”, ông Nghê Hồng nhấn mạnh.

Vị trí lái xe không tốt có thể dẫn đến các vấn đề về lưng. Ảnh: Indianauto

Khoảng cách chỗ ngồi

Bạn nên bắt đầu bằng cách điều chỉnh chỗ ngồi của mình. Vị trí lý tưởng của chỗ ngồi sẽ là vị trí dễ dàng nhất khi nhấn hoàn toàn ly hợp hoặc bàn đạp phanh. Vị trí ngồi quá gần hay quá xa hoặc chật chội sẽ dẫn đến cảm giác lái không thoải mái và có thể khiến người mới lái xe sẽ khó lái hơn.

Chiều cao ghế ngồi

Hầu hết các loại xe ngày nay đều có ghế lái có thể điều chỉnh độ cao. Nếu bạn có thân hình dài hơn so với chân, bạn nên cố gắng để ghế thấp hơn, ngược lại nếu bạn là người chân dài thì nên nâng chiều cao của ghế. Tốt nhất là mũi của bạn phải ở cùng độ cao với phần cao nhất của bảng điều khiển của xe.

Tựa lưng và tựa đầu

Vị trí tựa lưng tốt nhất là khi đầu bạn ngồi thẳng với cột sống, không phải khom lưng khi lái xe. Mặc dù ban đầu, việc giữ đầu của bạn thấp hơn có thể thoải mái, nhưng tư thế đầu thẳng sẽ ít mệt mỏi hơn.

Đối với tựa đầu, nên được đặt ở độ cao tương đương với phần cổ phía sau. Ngoài sự thoải mái, phần tựa đầu được thiết kế để giúp tránh bị va đập mạnh trong trường hợp có tai nạn. Tựa đầu quá thấp hoặc quá cao làm giảm khả năng của nó, có thể khiến bạn bị thương nặng.

Tư thế lái xe đúng và không đúng – Nguồn: Cartoq

Vô lăng

Các phương tiện hiện đại đi kèm với vô lăng có thể điều chỉnh độ cao và tầm với, do đó, bạn nên sử dụng chúng ở vị trí tốt nhất. Vị trí lý tưởng của vô lăng là nơi bạn có thể tựa cổ tay lên đầu vô lăng với khuỷu tay hơi uốn cong một chút. Vị trí vô lăng quá cao hoặc quá thấp sẽ dẫn đến cảm giác lái xe mệt mỏi. Chiều cao của vô lăng phải đủ cao để có thể nhìn thấy các vòng quay qua giữa bánh xe. Nếu vị trí quá thấp sẽ cản trở tầm nhìn của bạn trong bảng điều khiển, trong khi vị trí lái quá cao có thể khiến bạn mất tập trung khi nhìn phía trước đường.

Gương chiếu hậu bên trong và bên ngoài

Gương chiếu hậu bên trong (IRVM) nên được điều chỉnh ở vị trí mà bạn có thể nhìn thấy toàn bộ cửa sổ phía sau. Nếu bạn giữ IRVM ở gần giữa, bạn sẽ chỉ nhìn thấy một phần của cửa sổ phía sau.

Cả hai gương chiếu hậu bên ngoài (ORVM) phải được điều chỉnh đến mức bạn có thể nhìn thấy một nửa con đường và một nửa bầu trời. Bạn cũng có thể nhìn thấy một phần phương tiện của mình, khoảng 10% trong ORVM. Cần lưu ý rằng gương cánh có dạng lồi, giúp quan sát đường phía sau rộng hơn nhưng cũng khiến các vật thể ở xa hơn tưởng tượng. Luôn sử dụng IRVM của bạn khi chuyển làn hoặc đánh giá khoảng cách của xe khác phía sau.

Theo PLO

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cách 'cứu' màu sơn xe bị ăn mòn bởi nitơ trong phân chim

Nitơ trong phân chim có tính ăn mòn, có thể để lại dấu vết, làm hỏng lớp sơn ô tô vốn sáng bóng. Vì vậy, đừng coi thường mà nên cẩn thận trong cách xử lý và loại bỏ vết phân chim khỏi xe càng sớm càng tốt.  

Mặc dù vậy, theo báo cáo do hãng phân tích thị trường Canalys vừa công bố, doanh số các loại ô tô chạy điện trên toàn cầu trong nửa đầu năm 2021 đã tăng tới 160% so với cùng kỳ năm 2020, khiến giới chuyên môn bất ngờ. Cụ thể, tổng cộng đã có 2,6 triệu xe điện, bao gồm cả xe hybrid sạc ngoài (PHEV), tới tay người tiêu dùng trên toàn cầu.

Như vậy, tốc độ tăng trưởng của ô tô chạy điện đã vượt xa xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống - vốn chỉ đạt 26%, dù nhóm sản phẩm này đang hưởng lợi từ việc một số thị trường, trong đó có Mỹ, nới lỏng các lệnh giãn cách để tạo điều kiện cho việc khôi phục hoạt động đi lại.

Theo báo cáo, Trung Quốc và châu Âu là khu vực ưa chuộng ô tô điện nhất vào lúc này. Tổng cộng, hai thị trường này chiếm tới 87% thị phần xe điện bốn bánh toàn thế giới.

Trong đó, quốc gia đông dân nhất thế giới đã tiêu thụ tới 1,1 triệu xe trong 6 tháng đầu năm 2021, tương đương 12% tổng số ô tô du lịch bán ra trên toàn quốc. Nếu xét thuần túy số lượng bán ra, chiếc xe cỡ nhỏ Hongguang của Wuling đang dẫn đầu. Xe đô thị cỡ nhỏ chạy điện cũng đang được người dùng Trung Quốc đặc biệt quan tâm, chiếm tới 4 trong bảng xếp hạng 10 xe điện bán chạy nhất nửa đầu năm 2021.

Còn người dân lục địa già tiêu thụ 1 triệu ô tô điện các loại, tương đương 15% xe mới bán ra. Na Uy nổi bật trong vai trò quốc gia “phổ cập” ô tô điện nhanh nhất thế giới - khi các sản phẩm chạy điện chiếm tới 80% lượng ô tô mới bán ra.

Trong khi đó, Mỹ dù sở hữu những doanh nghiệp và công nghệ hàng đầu trong lĩnh vực xe điện, nhưng chưa thực sự khởi sắc trên sân chơi mới mẻ này. Trong nửa đầu năm, người dân xứ Cờ hoa mới chỉ mua khoảng 250.000 ô tô chạy điện, chiếm 10% tổng số xe bán ra trên toàn cầu, và tương đương 3% xe mới bán ra tại Mỹ. Mặc dù vậy, gói đầu tư trị giá 174 tỷ USD mà Tổng thống Joe Biden vừa đề xuất nhằm cải thiện hạ tầng sạc cũng như hỗ trợ phổ biến xe điện được giới phân tích đánh giá có thể đưa Mỹ trở thành quốc gia đi đầu trong lĩnh vực này vài năm tới. Mỹ đang theo đuổi mục tiêu xe điện sẽ chiếm 40-50% ô tô bán ra trong năm 2030.

Xét về chủng loại sản phẩm, báo cáo của Canalys ghi nhận Tesla đang dẫn đầu cuộc chơi với 15% thị phần ô tô điện toàn cầu, nhỉnh hơn chút ít so với Volkswagen (13%). SGMW - liên minh các nhà sản xuất ô tô tại Trung Quốc đứng ở vị trí thứ ba với 11% thị phần. Lần lượt giữ thứ hạng 4 và 5 là BMW và Stellantis, cùng chiếm 6% thị phần. Trong đó, Fiat 500 EV là mẫu xe điện đặc biệt thành công của Stellantis - tập đoàn tuy mới mẻ nhưng bao gồm toàn gương mặt lâu đời của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.

Theo Hà Nội mới

Mời bạn đọc chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

10 ô tô giảm giá mạnh nhất hiện nay

Ảnh hưởng từ đại dịch Covid-19 đã và đang tác động mạnh đến thị trường ô tô Việt. Từ đầu năm đến nay, hàng loạt mẫu xe ô tô giảm giá sâu lên đến hàng trăm triệu đồng so với giá niêm yết của nhà sản xuất.