Phụ nữ trung niên nên chọn trang phục theo quy tắc "2 áo 1 quần" vào mùa đông

Đã có tổng cộng 363 bài thi xuất sắc nhất trong tổng số 123.267 bài dự thi lọt vào vòng chung khảo. Qua 2 vòng chấm thi, Ban tổ chức đã quyết định trao 1 giải đặc biệt, 1 giải nhất, 10 giải nhì, 20 giải ba, 50 giải khuyến khích và 7 giải phụ cho 42 tập thể và 47 cá nhân. Hội nghị cũng đã tổ chức triển lãm các bài thi xuất sắc để vinh danh các tập thể, cá nhân đạt giải. 

Theo Thiếu tướng Nguyễn Minh Chính - Cục trưởng Cục An ninh mạng và phòng, chống tội phạm sử dụng công nghệ cao (A05 - Bộ Công an), Luật An ninh mạng khi được triển khai đã góp phần vào công tác đảm bảo an ninh quốc gia, trật tự an toàn xã hội và quyền, lợi ích của cá nhân, tổ chức, doanh nghiệp trên không gian mạng. 

“Cuộc thi tìm hiểu Luật An ninh mạng đã góp phần giúp lực lượng Công an nhân dân hiểu rõ được các nội dung cơ bản của Luật An ninh mạng để làm sao đưa bộ luật này đi vào đời sống. Thông qua đó, mỗi người dân sẽ có được nhận thức sâu sắc hơn về vai trò, ý nghĩa của mình trong việc đấu tranh với các hành vi vi phạm pháp luật trên không gian mạng", Thiếu tướng Nguyễn Minh Chính nói. 

Thiếu tướng Nguyễn Minh Chính - Cục trưởng Cục An ninh mạng và phòng, chống tội phạm sử dụng công nghệ cao (A05 - Bộ Công an). Ảnh: Trọng Đạt

Phát biểu tại Hội nghị, Thượng tướng Bùi Văn Nam - Thứ trưởng Bộ Công an yêu cầu công an các đơn vị, địa phương tiếp tục tổ chức nghiên cứu, tìm hiểu Luật An ninh mạng để cán bộ, chiến sĩ có hiểu biết sâu sắc hơn nữa. Điều này giúp tạo sự chuyển biến về chất trong công tác phòng ngừa, đấu tranh với các hoạt động sử dụng không gian mạng xâm phạm an ninh quốc gia, trật tự an toàn xã hội. 

Tại Hội nghị, lãnh đạo Bộ Công an cũng yêu cầu các đơn vị có liên quan cần tích cực tham mưu cho lãnh đạo các cấp triển khai công tác bảo vệ an ninh mạng tại địa phương và lĩnh vực phụ trách theo quy định của Luật An ninh mạng. 

Trong thời gian tới, Bộ Công an sẽ khẩn trương hoàn thiện và tham mưu cho Chính phủ Ban hành Nghị định hướng dẫn thực hiện một số điều của Luật An ninh mạng và Quyết định của Thủ tướng Chính phủ ban hành danh mục hệ thống thông tin quan trọng về an ninh quốc gia. 

Đối với các nhà trường, lãnh đạo Bộ Công an giao nhiệm vụ cho các đơn vị này tổ chức rà soát, sửa đổi, bổ sung, biên soạn giáo trình, tài liệu nghiên cứu, giảng dạy cho phù hợp với Luật An ninh mạng và các văn bản hướng dẫn thi hành luật. 

Trọng Đạt

Nhiều nhân viên hài lòng khi AI là công cụ bổ trợ cho công việc của họ. Ảnh: T-systems.

Đầu năm nay, nhiều doanh nghiệp có lượng nhân công lớn như Nestlé, Walmart, Starbucks đã sử dụng phần mềm có tên là Aware để theo dõi tin nhắn của nhân viên qua Slacks, Teams hay Zoom. Công nghệ sẽ giúp phát hiện những cá nhân “bàn ra" trong cuộc họp, báo hiệu những tình huống nhân viên tiết lộ thông tin, bạo lực hay bắt nạt nơi công sở.

AI giúp các công ty “hiểu rõ hơn rủi ro trong cách truyền thông”, Jeff Schumann, đồng sáng lập và CEO của công ty Columbus nói với CNBC.

Đến giữa năm, trong làn sóng cắt giảm nhân sự, AI lại có vai trò cố vấn, đưa ra đánh giá và chọn lọc những nhân viên không đủ chỉ tiêu. Để dễ hình dung, công nghệ này sẽ đo lường thời gian bạn dành cho công việc bằng việc kiểm soát các thao tác trên máy tính của bạn. Sau đó, thông tin sẽ được gửi về cho hệ thống để thực hiện tính toán cần thiết.

Quản lý nhân viên thôi có cần dùng đến AI?

Đối với những tập đoàn lớn, rò rỉ thông tin nội bộ là một vấn đề nan giải. Theo Báo cáo toàn cầu về chi phí rủi ro nội bộ 2023 (Cost of Insider Risks) của DTex, những nhân viên có ác cảm với công ty là tác nhân của nhiều vụ rò rỉ thông tin với tổn thất lớn nhưng lại khó đề phòng hơn. Vì vậy, sử dụng AI để kiểm soát thông tin là một biện pháp phòng bệnh hơn chữa bệnh đối với các doanh nghiệp này.

Ngoài ra, thị trường lao động những năm gần đây cũng đối mặt với việc niềm tin, độ gắn kết với công việc giảm sút.

Đối với nhân viên làm việc tại văn phòng, một số vẫn đi làm với văn hoá “điểm danh", hay không bỏ công sức xứng đáng cho công việc của mình. Lý do có thể cá nhân, không hoà hợp với cấp trên, đồng nghiệp, hay đang tìm kiếm một cơ hội tốt hơn.

Những ứng dụng mà công nghệ Aware đang kiểm soát. Ảnh: Aware.

Trong khi đó, xu hướng làm việc tự do ngày càng phổ biến. Tính hiệu quả của chế độ làm việc này vẫn đang được bàn luận khi những cuộc họp, thảo luận online khó đảm bảo được sự tập trung của nhân viên.

Mùa hè vừa qua, trên Tiktok cũng nổi bật từ khóa “Quiet Vacationing”. Đó là khi một số người muốn đi du lịch (vacation) nhưng không muốn sử dụng ngày phép. Mà thay vào đó, họ xin được work from home (làm việc tại nhà) và chỉ bỏ công sức tối thiểu để duy trì trạng thái “online" với cấp trên.

Vì nhiều lý do như thế, việc sử dụng AI phần nào giúp doanh nghiệp quản lý nhân viên một cách tốt hơn, giảm thiểu một số chi phí trong lao động.

Mặt trái của việc sử dụng AI quản lý nhân viên

Dù cho mục đích sử dụng AI là có thiện chí, giả sử công ty nơi bạn làm đang bí mật sử dụng AI để thu thập thông tin, bạn sẽ cảm thấy như thế nào.

Nghiên cứu của APA đã chỉ ra mối liên hệ giữa việc quản lý nhân viên đối với sức khỏe tinh thần và hiệu suất làm việc của họ. Khi được phỏng vấn, 45% nhân viên chịu kiểm soát từ máy móc nói rằng họ cảm thấy áp lực hơn và sức khỏe tinh thần của họ bị ảnh hưởng tiêu cực, so với 29% nhân viên không chịu bất kỳ quản lý nào.

Video về ‘Quiet Vacationing' đạt gần 5.5 triệu lượt xem trên TikTok. Ảnh: Saraisthreads.

Thực tế, người đi làm đã ở sẵn trong một trạng thái căng thẳng, áp lực. Nên khi biết rằng công việc, những mối quan hệ công sở đang được kiểm soát 24/24 khiến họ cảm thấy không được tin tưởng, và quyền riêng tư bị xâm phạm. Được hỏi về vấn đề này, Hải Yến (25 tuổi - nhân viên văn phòng) đã bày tỏ sự hoang mang khi các công cụ chấm công đã đủ áp lực, nay có thể chịu quản lý gắt gao hơn.

Ngoài ra, đánh giá hiệu suất làm việc dựa trên số giờ làm vẫn chưa chứng minh được tính đúng đắn. Nhiều nhân viên sẵn sàng làm thêm giờ, xử lý công việc ngoài giờ hành chính. Nếu chỉ sử dụng công nghệ AI để biết được số giờ làm, kết quả công việc, thì chỉ nói lên phần nào đó mức độ gắn kết của nhân viên.

Trong khi một công việc đòi hỏi nhiều sự tương tác giữa người với người, nếu đơn thuần đưa cho công cụ xử lý thì có đạt được hiệu quả không?

AI chỉ nên là một công cụ

AI dần trở thành một phần không thể thiếu trong thị trường lao động tương lai. Tuy nhiên, việc áp dụng công nghệ cho từng cá nhân doanh nghiệp vẫn cần nhiều điều chỉnh hợp lý.

Đầu tiên, doanh nghiệp cần đảm bảo và tuân thủ những điều luật liên quan đến tính bảo mật thông tin của nhân viên. Thông tin được thu thập như thế nào, qua hình thức gì, và được sử dụng để làm gì là những điều mà nhân viên cần được biết. Đó có thể là hạn chế rò rỉ thông tin, bảo vệ nhân sự và xây dựng môi trường làm việc lành mạnh hơn.

Thứ hai, người lao động cũng muốn được biết họ sẽ nhận lại gì. Khảo sát của Gartner nói rằng 33% nhân viên sẵn sàng cho AI quản lý nếu như nhận được sự đào tạo, khóa học, hay những thông tin bổ trợ cho công việc.

AI lúc này có thể trở thành một người dẫn dắt hữu ích bằng việc xem qua thời điểm, thói quen làm việc và đưa ra những lời khuyên cải thiện hiệu suất hợp lý. Một nhà máy cũng đã sử dụng AI để đánh giá những vị trí dễ té ngã để tăng cường an toàn bên trong nơi làm việc.

Trên hết, quản lý nhân sự hiệu quả nhất cần sự phối hợp nhịp nhàng giữa công nghệ và khả năng điều hành của ban lãnh đạo. Ứng dụng AI vào môi trường làm việc sẽ dễ đạt đồng thuận và mang lại lợi ích đôi bên khi có sự thương lượng, giao tiếp mạch lạc giữa các cấp nhân viên, lãnh đạo với nhau.

Bill Gates nói về tương lai của AI Với các khoản đầu tư hàng tỷ USD vào công nghệ, cha đẻ Microsoft tin rằng AI sẽ dẫn lối cho một tương lai tốt đẹp hơn, như xóa sổ bệnh tật, đảo ngược biến đổi khí hậu và bình đẳng giáo dục. 10:31 6/9/2024 " alt="Mặt trái của việc sử dụng AI để kiểm soát nhân viên"> Mặt trái của việc sử dụng AI để kiểm soát nhân viên Ngày 13/11, tin từ UBND xã Vĩnh Phước, huyện Tri Tôn, trên địa bàn vừa xảy ra vụ sập cầu T6 do xe tải chở gạch gây ra. Cầu T6 nằm trên trục chính ra vào xã Vĩnh Phước, huyện Tri Tôn. Thông tin ban đầu, 7h30 sáng cùng ngày, tài xế Đ.Đ.V. (28 tuổi, ngụ TP Cần Thơ) lái xe tải BKS 68C-112.10 chở gạch thuê từ Bình Dương đến Cửa khẩu Giang Thành, tỉnh Kiên Giang, để giao hàng qua Campuchia. Khi xe tải chạy qua cầu T6 đã làm sập nhịp giữa, khiến xe rơi xuống kênh. Phần đầu xe vẫn còn mắc trên nhịp cầu phía bờ xã Vĩnh Phước. Tài xế V. đã tự thoát ra an toàn. Tại thời điểm xảy ra sự cố, chỉ có xe tải này di chuyển trên cầu. Kiểm tra ban đầu, xe tải có tải trọng hơn 19 tấn và đang chở khoảng 30 tấn gạch, trong khi cầu T6 chỉ có tải trọng cho phép là 5 tấn. Ngay sau khi sự cố xảy ra, Bí thư Huyện uỷ Tri Tôn Cao Quang Liêm, có mặt tại hiện trường để kiểm tra. Do đây là tuyến đường chính vào xã Vĩnh Phước, ông Liêm đã chỉ đạo các đơn vị nhanh chóng xây dựng cầu tạm cách cầu bị sập khoảng 5 mét để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân. Lực lượng chức năng đang tiến hành trục vớt xe tải và điều tra làm rõ vụ việc để xử lý theo quy định. Trường Phong" alt="Xe tải chở 30 tấn gạch làm sập cầu ở An Giang"> Xe tải chở 30 tấn gạch làm sập cầu ở An Giang Nhận định, soi kèo Athletic Bilbao vs Leganes, 0h30 ngày 27/1: Khó thắng đậm Một là đưa đường cất hạ cánh số 3 từ giai đoạn 3 lên giai đoạn 1 (xây dựng song song 2 đường cất hạ cánh). Hai là điều chỉnh lùi thời gian hoàn thành sân bay Long Thành đến cuối năm 2026 (thay vì mốc quý 3/2026 so với điều chỉnh trước đó). Mốc thời gian này chậm 1 năm so với Nghị quyết số 94/2015 của Quốc hội. Ba là đề xuất cho phép Chính phủ tổ chức phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi điều chỉnh giai đoạn 1 của dự án theo thẩm quyền mà không phải báo cáo Quốc hội thông qua. Như vậy, so với hiện tại, Chính phủ đề nghị "nới" tiến độ hoàn thành dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành sang cuối năm 2026 thay vì cuối năm 2025. Đồng thời, dự án giai đoạn 1 cũng bổ sung thêm 1 đường cất hạ cánh. Thẩm tra nội dung này, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế của Quốc hội Vũ Hồng Thanh cho biết, Ủy ban Kinh tế nhất trí với các đề nghị điều chỉnh trên của Chính phủ.   Về điều chỉnh phân kỳ đầu tư xây dựng đường cất hạ cánh số 3 của dự án từ giai đoạn 3 sang giai đoạn 1, để đưa vào khai thác đồng bộ cùng với giai đoạn 1, theo ông Vũ Hồng Thanh, việc này bảo đảm phù hợp với tình hình thực tế, đáp ứng tốt nhu cầu khai thác liên tục của Cảng hàng không khi một đường cất hạ cánh gặp sự cố, nâng cao hiệu quả đầu tư dự án… Về điều chỉnh thời gian thực hiện giai đoạn 1 của dự án, cơ quan thẩm tra nêu quan điểm, việc cho phép điều chỉnh thời gian đến hết 31/12/2026 là cần thiết để hoàn thành toàn bộ giai đoạn 1 của dự án, bao gồm cả đường cất hạ cánh số 3, do thời gian dự kiến hoàn thành đường băng này là 24 tháng. "Việc cho phép kéo dài thời gian thực hiện dự án sẽ tạo điều kiện đồng bộ hạ tầng phụ trợ, các tuyến đường kết nối, nhà ga và các công trình hỗ trợ khác hợp lý hơn, đặc biệt là đồng bộ với thời hạn hoàn thành việc đầu tư xây dựng đường cất hạ cánh số 3, giúp tối ưu hóa hiệu quả vận hành trong dài hạn", đại diện cơ quan thẩm tra nêu. Tuy nhiên, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế cho hay, có ý kiến đề nghị Chính phủ làm rõ hơn các nguyên nhân chủ quan dẫn đến chậm tiến độ dự án, để từ đó có giải pháp khắc phục nhằm đẩy nhanh tiến độ, bảo đảm chất lượng, không để phát sinh dẫn đến phải tiếp tục thực hiện thủ tục điều chỉnh tiến độ. Có ý kiến trong cơ quan thẩm tra cũng đề nghị Chính phủ cân nhắc, rà soát điều chỉnh thời gian phù hợp, phấn đấu nỗ lực cao nhất để bảo đảm hoàn thành dự án đưa vào vận hành, khai thác hiệu quả, tiết kiệm, chống lãng phí. Về việc cho phép Chính phủ tổ chức phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi điều chỉnh giai đoạn 1 của dự án theo thẩm quyền mà không phải báo cáo Quốc hội thông qua, Ủy ban Kinh tế dẫn quy định với dự án có quy mô rất lớn, tính chất phức tạp, lần đầu tiên thực hiện, nghị quyết của Quốc hội nêu rõ: "Chính phủ chỉ đạo lập báo cáo nghiên cứu khả thi đối với từng giai đoạn của Dự án và báo cáo Quốc hội thông qua trước khi quyết định đầu tư". Tuy nhiên, đến nay, dự án được triển khai đã cơ bản đáp ứng các yêu cầu do Quốc hội đặt ra và quy trình triển khai thực hiện dự án đã được nghiên cứu, xem xét kỹ lưỡng, được luật hóa, nên đề xuất của Chính phủ là phù hợp. Theo ông Vũ Hồng Thanh, Ủy ban Kinh tế cũng thống nhất với đề xuất của Chính phủ trình Quốc hội xem xét, thông qua các nội dung điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án này tại nghị quyết chung của Kỳ họp thứ 8. Anh Văn" alt="Chính phủ đề xuất lùi hoàn thành sân bay Long Thành đến cuối 2026"> Chính phủ đề xuất lùi hoàn thành sân bay Long Thành đến cuối 2026 友情链接