Học hỏi mô hình TOD từ quận Shibuya, Nhật Bản

Sự hạn chế nguồn đất sử dụng và tốc độ tăng trưởng dân số tăng đột biến tại các thành phố lớn đã thúc đẩy nhanh chóng tiến trình đô thị hoá, tác động đáng kể tới hạ tầng giao thông. Nhằm cải thiện thực trạng ấy, học thuyết phát triển đô thị bền vững theo định hướng gắn kết giao thông công cộng TOD (Transit Oriented Development) đã được nghiên cứu và đưa vào áp dụng tại những thành phố lớn như New York, Tokyo, Hongkong, Singapore,... tạo ra một hình thái đô thị hiện đại, nén gọn; trong đó điển hình nhất là khu đô thị Shibuya của thành phố Tokyo (Nhật Bản).

Trên nền tảng các mạng lưới giao thông như tàu điện, tuyến xe bus, quận Shibuya đã thực hiện phát triển tổ hợp không gian sống đa chức năng được thiết lập xung quanh tâm điểm nhà ga Shibuya nhằm khuyến khích cư dân sử dụng phương tiện giao thông công cộng, giúp giảm thiểu áp lực cho hạ tầng giao thông trong khu vực.
Việc áp dụng mô hình TOD cũng đã giúp Shibuya thay đổi diện mạo thành một khu đô thị sầm uất, sinh động, văn minh, đầy sức sống; giải quyết vấn đề quá tải dân số.

The 9 Stellars được phát triển theo định hướng TOD - một khu đô thị kiểu mẫu “Shibuya" giữa lòng thành phố sáng tạo Thủ Đức. Ảnh minh hoạ

Tại phía đông TP.HCM, với sự hình thành của Tuyến Metro Số 1 Bến Thành - Suối Tiên và Bến Xe Miền Đông, vị trí xung quanh khu vực các hệ thống nhà ga nêu trên mô hình phát triển đô thị theo định hướng TOD bước đầu cũng đã được nhà đầu tư và phát triển bất động sản SonKim Land áp dụng vào dự án The 9 Stellars.

Việc tiên phong áp dụng mô hình phát triển đô thị theo định hướng gắn kết hạ tầng giao thông công cộng của dự án The 9 Stellars cải thiện đáng kể cuộc sống của cư dân trong khía cạnh di chuyển - một trong những yếu tố biến Shibuya trở thành khu đô thị hàng đầu được The 9 Stellars phân tích học hỏi - hướng đến trở thành một đô thị xứng tầm với thế hệ cư dân yêu chuộng phong cách năng động, hiện đại.

Ảnh: SonKim Land

Đô thị thông minh trong lòng TP. Thủ Đức

Tận dụng vị trí đắc địa ngay cửa ngõ TP. Thủ Đức tiếp giáp huyết mạch giao thông như Xa lộ Hà Nội, Đường Vành Đai 2, hệ thống các nhà ga thuộc công trình đường sắt đô thị Tuyến Metro Số 1 Bến Thành - Suối Tiên, Bến Xe Miền Đông mới,... dự án The 9 Stellars tiên phong áp dụng mô hình phát triển đô thị theo định hướng gắn kết hạ tầng giao thông công cộng, tạo nên một hình thái đô thị mang trong lòng nó hệ chuyển động không ngừng mở ra những không gian sống năng động, sáng tạo.

Hệ thống tuyến Metro và khu phức hợp Bến Xe Miền Đông mới liền kề The 9 Stellars đóng vai trò là lõi trung tâm giao thông kết nối trực tiếp TP.HCM với các thành phố phía Đông khác như Bình Dương, Đồng Nai, Bà Rịa-Vũng Tàu, Phan Thiết…

Trong phạm vi 200m từ trung tâm nội ô dự án The 9 Stellars, cư dân được khuyến khích di chuyển bằng cách đi bộ, đạp xe, sử dụng hệ thống bus điện tự hành nội bộ để tận hưởng các tiện ích, tiện nghi nội khu như khu công viên, đường dạo bộ, phòng chờ phơi nắng, sân vui chơi dành riêng cho trẻ em, sân tập dục thể thao ngoài trời, hồ bơi tràn bờ, siêu thị tiện lợi.

Với các nhu cầu di chuyển ở phạm vi khu vực ngoài đô thị, cư dân có thể dễ dàng tiếp cận các nhà ga của Tuyến Metro Số 1 thông qua lối bộ hành có thiết kế cảnh quan dài tầm 500m; từ đó chuyển tiếp qua các đầu mối giao thông công cộng hướng về các điểm đến khác nhau; nhóm cư dân sử dụng phương tiện di chuyển cá nhân để tham gia giao thông cũng có thể dễ dàng tiếp cận phương tiện của mình bằng hệ thống đậu xe tự động.

Dự án The 9 Stellars sở hữu vị trí đắc địa tại thành phố Thủ Đức, tiếp giáp các huyết mạch giao thông và hệ thống các nhà ga thuộc công trình đường sắt đô thị. Ảnh: SonKim Land

Dự án The 9 Stellars cũng thay đổi tư duy thiết kế, cung cách quản lý, phương thức vận hành đô thị theo định hướng “thông minh” hơn để thích ứng và bắt kịp nhịp sống của cư dân đô thị thời công nghệ số. Dự án tiên phong áp dụng mô hình giải pháp thành phố thông minh IoT từ hãng công nghệ Qualcomm, nâng trải nghiệm sống của cư dân lên một chuẩn phong cách mới.

Dự án The 9 Stellars áp dụng mô hình giải pháp thành phố thông minh IoT từ hãng công nghệ Qualcomm, nâng trải nghiệm sống của cư dân lên một chuẩn phong cách mới. Ảnh: Son Kim Land

Theo SonKim Land - thời gian qua đơn vị phát triển dự án đã mạnh dạn đầu tư, triển khai và tích hợp cho The Stellars nền tảng giải pháp kết nối, chuyển đổi, phát triển toàn diện từ giao thông đến quản lý đô thị nhằm mang đến cho cư dân và giới đầu tư những giá trị ưu việt nhất của một khu đô thị hiện đại.

Tấn Tài

Ngày nay, chúng ta ít được nghe thấy thương hiệu HTC. Với một số người dùng trẻ tuổi, sẽ không ngạc nhiên nếu họ không biết HTC là ai, hay sản xuất thứ gì.

Càng khó tin hơn nữa, khi mà vào năm 2011, HTC vẫn còn là nhà sản xuất smartphone lớn thứ 3 thế giới tính theo thị phần, chỉ xếp sau Samsung và Apple.

Lúc bấy giờ, điện thoại HTC được ưa chuộng tại nhiều quốc gia đang phát triển, nhưng cũng có thị phần cực lớn tại các quốc gia lớn, điển hình như tại Mỹ (chiếm 24%).

Dấu ấn HTC

Trở lại những năm 2000, khi mà thế giới công nghệ còn chưa phát triển nở rộ như hiện nay, một thương hiệu tượng trưng cho sự sáng tạo đã chính thức ra mắt, và từng bước tạo ra nhiều dấu ấn mạnh mẽ qua những chiếc smartphone độc đáo của mình.

Có thể nói rằng năm 2010 đã mở ra giai đoạn hoàng kim của HTC, khi họ chế tạo cho Google một chiếc smartphone riêng có tên Nexus One. Chiếc điện thoại lúc bấy giờ được coi là một "kiệt tác", khi sở hữu thiết kế đột phá và nhiều tính năng lý thú đi kèm.

Tạp chí Business Week thậm chí xếp hạng HTC là công ty công nghệ tốt thứ 2 ở châu Á và thứ 3 trên thế giới, tức chỉ đứng sau 2 "gã khổng lồ" Apple, Samsung.

Tại Việt Nam, HTC cũng là cái tên được nhiều bạn trẻ yêu công nghệ nhắc tới và yêu thích. Những ưu điểm nổi bật của điện thoại HTC có thể kể đến như giá thành rẻ, ngoại hình tinh tế, hợp thời trang, độ bền cao.

Năm 2012, HTC tiếp tục tạo ra "cơn sốt" trên thị trường smartphone với One X (hay còn có mã M6). Sản phẩm được đánh giá là "siêu smartphone" với điểm nhấn màn hình, camera và loa ngoài đẳng cấp.

Năm 2013, HTC One M7 ra đời với việc thay đổi ngoại hình từ vỏ nhựa sang kim loại cao cấp đã đem lại thành công ngoài mong đợi cho công ty.

Sự hoàn hảo trong thiết kế của M7 là điều vẫn còn được khen ngợi cho đến tận ngày nay, trở thành mẫu điện thoại bán chạy nhất, và được coi là một trong những "đứa con" hoàn hảo nhất của HTC.

Lúc bấy giờ, tưởng như chỉ có công ty nhỏ bé đến từ Đài Loan là đủ khả năng cạnh tranh "sòng phẳng" với hai ông lớn Apple và Samsung. Tuy nhiên, đẳng cấp của HTC vẫn luôn chưa đủ để làm điều vĩ đại.

Sáng tạo là chưa đủ

Không ai phủ nhận sự đột phá mà HTC mang lại, cũng như chất lượng sản phẩm tới từ thương hiệu này.

Tuy nhiên có một thực tế là mặc dù đạt kỷ lục, nhưng doanh số của HTC vẫn còn thua xa của Samsung và Apple. Điển hình như mẫu Galaxy S4 - là đối thủ chính của HTC One M6, bán nhiều hơn 7 lần dù cấu hình tương đương.

Tiếp tục đến M7, M8,...với kỳ vọng sẽ sắm vai "người hùng", nhưng cuối cùng vẫn mang về doanh số yếu kém, khiến HTC gặp muôn vàn khó khăn. Không chỉ Samsung, Apple,... HTC còn phải chiến đấu với các thương hiệu Trung Quốc đang phát triển "thần tốc" như Huawei, Xiaomi.

Dần dần, HTC hụt hơi vì không đủ tiềm lực. Sự sáng tạo, mạo hiểm và dám đổi mới của công ty cũng không còn. Liên tục đổ dốc và đánh mất thị phần là điều không thể tránh khỏi. 

Nhìn vào HTC, người ta thấy hiện hữu bức tranh của Sony, và sai lầm đến từ quyết định thiếu đầu tư cho mảng marketing. Chính bởi điều này khiến cho những chiếc smartphone được đánh giá tốt của họ không thể nào hấp dẫn khách hàng so với những thương hiệu đã được khẳng định vị thế như Samsung hay Apple.

Tính đến hết Q4/2020, HTC đã ghi nhận 11 quý thua lỗ liên tiếp. Chi phí hoạt động cho cả năm 2020 của HTC giảm 33% so với cùng kì năm trước, trong đó chi phí tiếp thị giảm 35% so với cùng kì năm 2019.

Cho đến nay, hoạt động kinh doanh của HTC vẫn tiếp tục ì ạch mà nguyên nhân chính là hoạt động kinh doanh thiết bị đầu cuối di động và mảng kinh doanh VR (hay thực tế ảo) tăng trưởng chậm chạp.

Trong năm 2020, HTC ra mắt 3 mẫu smartphone gồm HTC U20 5G, HTC Desire 20 Pro và HTC Desire 20+. Riêng HTC U20 5G trở thành smartphone đầu tiên của HTC tương thích với hệ thống không dây thế hệ thứ 5 (hay 5G).

Tuy nhiên, việc bắt nhịp 5G không giúp HTC cải thiện tình hình. Mảng smartphone của HTC liên tục trì trệ, và cho tới nay đã bị ngừng cung cấp ở nhiều quốc gia, khu vực. Điển hình là chi nhánh của HTC tại Brazil đã bị giải thể trong năm tài chính kết thúc vào 31/12/2020.

Đại diện công ty cho biết hy vọng phục hồi là rất mong manh, và đang nỗ lực củng cố mảng kinh doanh VR nhằm đối phó với sự sụt giảm của mảng kinh doanh thiết bị đầu cuối di động, cũng như đi tìm hướng đi mới.

Trong quá khứ, đã từng có lúc, cái tên HTC là niềm mơ ước của những tín đồ smartphone Android chứ không phải Samsung hay LG. Tuy nhiên giờ đây, khi nhắc tới thương hiệu này, người yêu công nghệ chỉ còn lại sự nuối tiếc về một tượng đài đứng trước nguy cơ biến mất khỏi bản đồ smartphone thế giới. 

(Theo Dân Trí)

Đã quá trễ để HTC quay lại đường đua smartphone cao cấp?

ictnews CEO HTC bày tỏ mong muốn quay lại thị trường smartphone cao cấp với các thiết bị tốt nhất cả về phần cứng lẫn nhiếp ảnh. Điều này có khả thi hay không?

Trước đó, xuất phát mâu thuẫn cá nhân, tối 20/6, nhóm 15 đối tượng do Phạm V.Đ.Đ. (sinh ngày 13/11/2007, trú tại xã Bình Nghĩa, huyện Bình Lục, Hà Nam) cầm đầu đã sử dụng 6 xe máy mang theo hung khí là vỏ chai bia, không đội mũ bảo hiểm, đi với tốc độ cao, lạng lách, đánh võng, bấm còi để đi tìm đánh nhóm thanh niên ở TP. Phủ Lý. 

Khi đi đến cầu Châu Giang (phường Lương Khánh Thiện), nhóm đối tượng này đã ném vỏ chai bia đe dọa người đi trên cầu và đập vỏ chai bia vào đầu anh Đ.X.C. (trú ở phường Thanh Châu) đang điều khiển xe máy làm anh C. ngã xuống đường, bị thương.

Sau khi tiếp nhận thông tin vụ việc, Công an TP. Phủ Lý đã khẩn trương vào cuộc điều tra, xác minh, làm rõ.