Siêu xe McLaren Senna mang biển số MAILISA...

Siêu xe này từng xuất hiện tại Campuchia hồi tháng 4.

Siêu xe McLaren Senna của đại gia Khánh sở hữu màu sơn độc đáo Cerberus Pearl. Xe được cá nhân hóa đặc biệt bởi bộ phận chuyên đảm trách việc tạo ra những chiếc đặc biệt – MSO (Mclaren Special Operation) của hãng siêu xe đến từ Anh Quốc.

Đại gia Hoàng Kim Khánh tặng vợ siêu xe McLaren Senna phiên bản giới hạn chỉ 500 chiếc được sản xuất trên toàn thế giới. Ảnh: FBNV.

Mẫu ô tô thể thao McLaren Senna có thiết kế đặc trưng với kiểu mở cửa cánh chim, cánh lướt gió phía trước/sau, nắp ca-pô của xe tạo bởi những sợi vân carbon. Ngoài ra, bên ngoài xe còn được trang bị bộ mâm 5 chấu kép kết hợp cùng cùm phanh màu vàng dạng gốm hoạt động ở hiệu suất cao.

Chiếc xe này cũng thuộc một trong hai chiếc McLaren Senna mang màu sơn độc đáo Cerberus Pearl và đều được thửa riêng bởi MSO (McLaren Special Operation).

McLaren Senna sử dụng khối động cơ xăng V8 - 4.0L tăng áp kép tương tự trên "người anh em" 720S nhưng được tinh chỉnh lại giúp xe có công suất tối đa đến 789 mã lực và 800 Nm mô-men xoắn cực đại.

McLaren Senna sử dụng khối động cơ xăng V8 - 4.0L. Ảnh: FBNV.

Ước tính, trị giá của siêu xe này không dưới 50 tỷ đồng khi về đến Việt Nam. 

Đại gia Hoàng Kim Khánh vốn nổi tiếng trong giới chơi xe Việt khi sở hữu bộ sưu tập siêu xe gồm nhiều mẫu xe nổi tiếng siêu đắt như Lamborghini Huracan LP610-4, Lamborghini Aventador S và Aston Martin Vantage V8... 

Chi Bảo 

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy, email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Đại gia Hoàng Kim Khánh độ Lamborghini Aventador S pô khạc lửa dài nhất Việt Nam

Doanh nhân Hoàng Kim Khánh mới đây vừa hoàn thành việc nâng cấp “sức mạnh” cho chiếc Lamborghini Aventador S trị giá 45 tỷ của mình, trở thành chiếc siêu xe có âm thanh pô khủng nhất Việt Nam.  

Ericsson vừa ra mắt hai giải pháp dựa trên trí tuệ nhân tạo (AI) trong danh mục giải pháp Dịch vụ Mạng của hãng (Network Services), cho phép các nhà mạng bảo đảm các hệ thống mạng luôn hoạt động được an toàn và mang tới trải nghiệm người dùng tối ưu.

Hai dịch vụ mới nhất là Network Intelligence và Omni Network Channel thuộc dòng sản phẩm Network Services của Ericsson, được ứng dụng AI, tự động hóa và phân tích dự báo để giải quyết những thách thức thực tế mà các nhà mạng gặp phải: dữ liệu tăng trưởng nhanh theo cấp số nhân cùng với việc ra mắt của các công nghệ mới như 5G, chuyển đổi số, các nguồn thông tin phân tán và phân tích sâu về dữ liệu đó.

Network Intelligence là một dịch vụ hỗ trợ ưu tiên dựa trên AI giúp xác định và xử lý các vấn đề trước khi chúng ảnh hưởng tới hiệu năng mạng. Dịch vụ này ngăn chặn các sự cố gián đoạn nghiêm trọng, đảm bảo tính ổn định cần thiết để dịch vụ luôn hoạt động và hiệu năng tổng thể được tối ưu. Một nghiên cứu của Ericsson chỉ ra rằng Network Intelligence giúp giảm các sự cố nghiêm trọng tới 35% nhờ tiến hành thu thập dữ liệu chọn lọc, và tự động xử lý các sự cố trong vòng 5 phút kể từ khi dữ liệu được thu thập.

Omni Network Channel là một không gian làm việc số hóa hợp nhất cho việc tương tác giữa các nhà mạng và Ericsson, mang tới một môi trường cộng tác làm việc thuận tiện, trơn tru và tương hỗ lẫn nhau. Kênh làm việc này giúp tăng cường hiệu năng mạng cũng như độ hài lòng khách hàng nhờ quá trình vận hành của cả nhà mạng và Ericsson được giải quyết nhanh hơn. Nó cũng giúp thúc đẩy việc ứng dụng các công nghệ mới như 5G và hỗ trợ các nhà mạng phát triển nguồn năng lực con người của họ.

Giám đốc thiết kế Gorden Wagener của Daimler giải thích: “Dịch bệnh đã làm thay đổi nhận thức của mọi người về việc sẽ trải nghiệm sự an toàn và sang trọng như thế nào trong tương lai.”

Đồng tình với quan điểm này, trưởng bộ phận thiết kế ngoại thất của Rolls Royce, ông Felix Kilbertus chia sẻ: “Tương lai, hơn bao giờ hết, sẽ hướng tới sự tự do di chuyển một cách an toàn và những chiếc xe sẽ được chú trọng về mặt nội thất.”

Điều này đồng nghĩa với việc các hãng xe sẽ hướng tới việc đảm bảo không gian bên trong xe an toàn, lành mạnh hơn cho người dùng. Trong khi một số công ty đã thử cung cấp các hệ thống lọc không khí tiên tiến, Jaguar Land Rover lại thử nghiệm sử dụng ánh sáng cực tím để ngăn chặn sự lây lan của vi khuẩn và virus. Hồi năm ngoái, công ty này từng lưu ý rằng công nghệ ánh sáng cực tím (UV) có thể được tích hợp vào hệ thống kiểm soát khí hậu để vô hiệu hóa mầm bệnh gây hại. Đây chắc chắn là một ý tưởng rất đáng chú ý, xét đến thực tế về sự lây lan của dịch Covid-19.

Một số nhà sản xuất ô tô, như Mercedes, thậm chí đang thử nghiệm cải thiện không khí cả bên ngoài buồng lái. Ông Wagener - Giám đốc thiết kế của Daimler không đi sâu vào chi tiết nhưng cho biết: “Chúng tôi đang nghiên cứu ý tưởng rằng một chiếc xe có thể thực sự loại bỏ những yếu tố gây ô nhiễm và làm sạch không khí.”

Kỳ lạ hơn cả là một số ý tưởng như áo choàng tàng hình mà Rolls-Royce đang nghiên cứu. Theo ông Kilbertus, ý tưởng này có thể giúp những chiếc xe ít bị chú ý hơn bởi những kẻ âm mưu tấn công. 

Tại châu Á, các hãng xe Nhật Bản cũng đã có một số điều chỉnh về mặt thiết kế để phù hợp với nhu cầu sử dụng xe trong giai đoạn dịch bệnh. Cụ thể, Honda đã cho triển khai tại Tokyo các xe tải Odyssey tùy chỉnh, để chuyên chở bệnh nhân nhiễm Covid-19 (ảnh dưới).

Mẫu mới được thiết kế để đảm bảo những hành khách phía sau không có tiếp xúc trực tiếp với tài xế ngồi phía trước, nhờ vách ngăn bằng nhôm với ô cửa sổ hàn kín.

Toyota cũng chỉnh sửa thiết kế mẫu Hiace của hãng thành phương tiện vận chuyển đặc biệt cho bệnh nhân Covid-19. Xe có một vách ngăn, tách rời khoang chở khách phía sau với cabin phía trước.

Một quạt gió được đặt tại vách ngăn, liên tục đẩy không khí vào khoang phía sau, ngăn không cho không khí ô nhiễm lọt vào cabin. Những mẫu xe này hiện đang được các nhà sản xuất tiếp tục phát triển, để đáp ứng nhu cầu của các cơ sở y tế và chính quyền địa phương tại Nhật Bản.

Ảnh: Toyota

Theo Dân trí/Motor1, Core77

Thị trường ôtô Ấn Độ ghi nhận doanh số 0 xe trong tháng 4

Do ảnh hưởng của dịch Covid-19, thị trường ôtô Ấn Độ rơi vào tình trạng đóng băng trong tháng 4, với mức thiệt hại hàng trăm triệu USD mỗi ngày.

Thông tin từ bệnh nhân kể với bác sĩ, tối ngày (20/2) khi đang dùng điện thoại xem Tik Tok, cậu con trai nhỏ đang chơi bên cạnh đã nhảy lên người bố, giẫm đúng vào dương vật.

Người bố thấy đau nhói, bước vào nhà vệ sinh kiểm tra thấy “cậu nhỏ” đã bị biến dạng, gãy sang một bên và đang tình trạng sưng tấy.

Phẫu thuật cậu nhỏ cho người đàn ông 44 tuổi ở Bệnh viện 115 Nghệ An

“Qua thăm khám, dương vật của người đàn ông bị vỡ thể hang, bệnh viện quyết định phẫu thuật luôn. Sau mổ, bệnh nhân hồi phục hoàn toàn, không ảnh hưởng đến khả năng sinh hoạt tình dục.  

Trước đây, bệnh viện từng tiếp nhận trường hợp dương vật bị gãy do quan hệ tình dục sai tư thế. Tuy nhiên, tai nạn xảy ra do trẻ nô đùa như người đàn ông này là lần đầu bệnh viện gặp”, bác sĩ Tùng chia sẻ.

Có thói quen gãi vùng kín khi rảnh rỗi, thanh niên sùi mào gà quanh hậu môn

Bệnh nhân không quan hệ ngoài luồng hay quan hệ đường hậu môn, tuy nhiên lại có thói quen gãi vùng kín khi rảnh rỗi.