Năm 1975, lần đầu tôi tiếp xúc các loại xe máy từ côn tay, ga, côn tự động. Xe côn tự động phổ thông nhất hồi đó là xe 50 phân khối, gọi là xe dam hay Honda nữ. Xe côn tay phổ thông nhất là Honda 67, trên đó là Honda 90. Vespa, Sprint, Lambretta hồi đó được coi là "quý tộc". Thời đó, thực sự xe côn dành cho nam giới, xe côn tự động của phụ nữ nên Honda 50 mới có tên là xe dam hoặc Honda nữ. Tuy nhiên cũng có những chị em cưỡi 67 trông rất ngầu mà đẹp.

Qua năm tháng, tôi thấy xe côn tay thực sự có nhiều ưu điểm. Bởi thế nhiều lần đổi đời vẫn thích Honda 67, Win 100, Dealim 125 và giờ là Yamaha FZ16. Ôtô thì vẫn số sàn. Chỉ có điều bạn phải hiểu những ưu điểm để khai thác nó, phải biết dùng “chiêu".

Yamaha Exciter RC 2012

Nếu quan niệm côn chỉ để vào số thì không có gì để nói cả. Giống như ngựa hay mà không biết huấn luyện sẽ chỉ là ngựa thường. Qua bài này xin chia sẻ với bạn đọc kinh nghiệm sử dụng xe côn.

Loại bỏ cảm giác giật khi đường xấu

Gặp đường xấu, người đi xe ga hay côn tự động cảm thấy bị giằng giật dù giảm tốc. Người ngồi ôtô ngoài mệt mỏi còn có thể bị say. Nhưng với xe côn chỉ cần cắt côn khi xe hụt xuống, nhả ra khi nó nhoi nên sẽ giảm giằng giật. Nếu chạy nhanh có đủ trớn qua mô thì cứ cắt côn vượt qua, tùy cảm nhận tốc độ và tình trạng mặt đường. Ấn nhả côn, ga nhịp nhàng tùy tốc độ. Nếu kỹ thuật tốt thì xe vượt qua đường xấu trơn chu hơn rất nhiều.

Trường hợp mang tải lớn vượt đường xấu nếu không sử dụng kỹ năng này, hoặc tốc độ không hợp lý sẽ gây giật mạnh. Phản lực từ đường có thể phá vỡ hộp số hoặc gẫy trục láp.

Vượt đường lầy

Trên đường lầy lội, vào số thấp rồi nhấn ga cố vượt qua đôi khi làm bánh chìm sâu hơn trong vũng lầy. Nếu làm cách thông thường mà xe chìm sâu hơn hãy sử dụng phương pháp "Triệu Tử Long cứu chúa khi ngựa sa xuống hố". Đạp côn, về số 1, nhấn ga hết cỡ, nhả côn nhẹ khi bạn cảm thấy đã ăn với máy, bánh xe hơi quay thì lập tức nhả côn nhanh để làm cú nhảy vọt giống như Triệu tử Long quẩn cho con ngựa cú roi bất ngờ để nó chồm lên vọt qua hố sâu. Ôtô hay xe máy đều làm phương pháp như vậy.

Thoát ổ gà

Triệu Tử Long dùng phương pháp rất hay nhưng người ta bình rằng nếu không có ngựa tốt thì cũng chẳng có hiệu quả. Vì vậy chiếc xe côn của bạn trong trường hợp này nó chính là con ngựa tốt giúp bạn thoát khỏi cảnh nằm lại giữa rừng hoặc cánh đồng mông quạnh nào đó.

Vượt "sông" bất đắc dĩ

Vào mùa mưa nhiều khi ngay trong thành phố vẫn phải vượt "sông" bất đắc dĩ. Các đoạn xe nối đuôi nhau, làn sóng nước đôi khi khiến xe chết máy, khởi động lại ở ngay chỗ ngập thật nguy hiểm. Những lúc thế này mới thấy giá trị. Chỉ cần âm côn, rú ga, nhả côn nhích tới nếu thấy xe rung có xu hướng lịm thì ngay lập tức đạp côn. Cứ làm như vậy để vượt.

Tránh tai nạn bất ngờ

Đang chạy với tốc độ cao, bất ngờ gặp ổ gà hay "sóng lượn trâu" phanh không kịp và ít có tác dụng. Hãy bóp côn giữ chặt tay lái, nhiệm vụ còn lại để xem lực đó có hất văng bạn vào lề đường không? Thông thương cách này xe côn sẽ thoát. Với xe ga hoặc côn tự động giữ chặt tay lái đồng nghĩa với không giảm ga đôi khi còn tăng ga làm lực giật còn tăng mạnh hơn và chắc hẳn sẽ dễ bị "ăn trầu".

Nhiều người nói rằng khi tông vào chó đến 99,9 % bạn bị hạ. Thế nhưng với phản xạ trên tôi từng thoát nạn. Hồi ấy, tôi đang cưỡi em Honda 67 chạy tốc độ 60 km/h bất ngờ tôi đâm vào một chú chó. Đến giờ nghĩ lại, tôi nghĩ nếu lúc chạy Honda 50 không ngã gãy tay, gãy chân thì cũng "mẻ" trán.

Khó chiều ngựa quý khi say

Nếu chẳng may quá chén say khướt, và cầm cương chú ngựa khó tính như xe côn, tôi tin chắc bạn sẽ không thể về nhà được. Còn với cái tính dễ dãi của xe máy ga hoặc xe số tự động đôi khi lại dẫn "chàng say' tới thẳng bệnh viện.

Cơ động trong phố đông

Mỗi khi chạy một xe máy côn hoặc ôtô số sàn, tôi cảm thấy yên tâm hơn nhiều, rất cơ động và linh hoạt trong phố đông. Nhiều người nói rằng đi xe côn ở phố đông vất cả hơn nhiều, nhưng thực ra đó là vì họ chưa hiểu.

Sau khi miền nam giải phóng, nạn cướp giật hoành hoành ở Sài Gòn. Từ đây xuất hiện đội săn bắt cướp với những chiếc Honda 67 “xoáy nòng". Nhờ sự linh hoạt, cơ động phần thắng trong những cuộc rượt đuổi luôn nghiêng về các chiến sĩ săn bắt cướp.

Ngày nay những chiếc xe côn vẫn là công cụ chủ yếu của lực lương cơ động, săn bắt cướp. Với điều kiện lưu thông phức tạp trên đường phố chiếc xe côn với những kỹ năng âm côn, vù ga lấy trớn, vào số xe dọt tới, dừng lại bóp côn, vù ga lấy trớn dọt tới thật linh hoạt và cơ động.

Xe ga, xe côn tự động chạy theo lập trình làm sao thoát khỏi những cú rượt đuổi đó?. Bên cạnh sự dũng cảm, khéo léo của người điều khiển nếu không có chiếc xe tốt bạn không thể làm được điều mà bạn muốn. Những cú âm côn, rồ ga tạo lực đấy rồi chuyển số tùy ý 53421 tùy tình huống chỉ có thể làm được với xe côn mà thôi.

Vượt xe nhẹ nhàng thỏa mái

Khi đi đường trường, hoặc đường đèo dốc cần vượt đoàn xe nối đuôi nhau, một lần nữa mới thấy xe côn thật đáng yêu làm sao. Những cú tăng tốc vượt qua, rồi giảm tốc tạt vô, rồi lại tăng tốc vượt qua thật sự rất phấn khích.

Đọc đến đây sẽ có bạn cho rằng đi số tự động vượt vẫn tốt. Xe công xuất lớn không nói làm gì. Xe công suất trung bình hoặc thấp như kiểu dung tích 1,4 lít thì so với xe số sàn những cú vượt mới thảm hại làm sao. Nó ì ạch bò đi, đôi khi đẩy người điều khiển vào vùng nguy hiểm. Vì thế dù công nghệ phát triển đến mấy, xe máy và ôtô đua vẫn là xe côn tay, xe số sàn.

Phức tạp nhưng không khó

Nhiều người ngại đi xe côn vì thao tác phức tạp phải phối hợp côn -ga - số. Lúc mới tập lái vì không quên nên đa phần chạy giật cục, chết máy. Thực tế sự phức tạp đó chưa hẳn do côn - ga - số mà còn một số lý do khách quan khác vi như đa phần các xe côn mà các bạn mới học, mới tiếp xúc là xe cũ, bản thân chúng không tốt, máy móc yếu, garanti không có, côn số cứng ngắc, mỗi lần vào số toát mồ hôi hột. Với một chiếc xe số mới mọi việc khác hẳn, côn có trợ lực đạp nhẹ tưng, số chỉ cần một ngón tay móc cũng điều khiển được.

Một phần nữa khó khăn lại do chính người học tạo ra. Bài bản học "vào ga, ra côn" và ngược lại với người mới học rất khó vì 2 chân không đều. Có thầy lại khuyên đừng dùng côn nhiều mau mòn. Lại thêm việc mới học chưa biết vào số thế nào cho hợp lý.

Kinh nghiệm làm cho việc lái xe côn thật đơn giản

Nếu đi xe ga bạn chú ý nhiều đến chân ga thì khi đi xe côn trong nhiều trường hợp hãy chú ý nhiều đến chân côn. Khởi động máy sau khi đạp côn, lúc vào số 1 chỉ cần chú ý nhả chân côn sao cho từ từ.

Lúc mới học để chân ga thế nào cũng được, ga nhiều thậm chí rồ lớn cũng không sao (mau mòn côn tí thôi). Ga lớn, côn nhả từ từ, xe cũng không vọt lên đâu mà sợ. Lúc này chân côn là chân chủ đạo khống chế tốc độ xe. Trong trường hợp chạy xe mới thì bạn chỉ cần để chân ga nhẹ nhất thậm chí để garanti xe vẫn di chuyển được. Khi xe lăn bánh rồi mới nhấn ga.

Đang chạy gặp chướng ngại vật phải giảm tốc độ hoặc đạp thắng, đừng quan tâm đến số vội, hãy chú ý đạp côn, giữ chân ở đó, rồi tùy tốc độ để vào số. Nếu xe đã đừng lại bạn, hãy về số 1 trở lại bài khởi động, xe chạy chậm thì về số 2,3,4. Trường hợp cảm thấy xe rung như muốn chết máy thì lập tức đạp côn về lại số khác. Hiện tượng về số không hợp chỉ xảy ở người mới tập lái.

Đi trong phố đông

Dòng xe nối đuôi nườm nượp, bạn cứ để số 1, chân ga nhích hờ, chân côn sẽ là chân điều khiển tốc độ xe, nhấp nhả nhẹ nhàng như nhấn nhá chân ga của xe số tự động. Thỉnh thoảng xoay qua đạp thắng nếu cảm thấy sắp đụng xe khác, nhả chân thẳng ra. Muốn chạy, lại nhả côn để xe nhích tới. Mọi việc không khác gì chạy xe số tự động, chỉ khác bên kia thì nhấn ga xe chạy tới bên này nhả côn xe chạy tới. Lúc này thực sự chân ga không có tác dụng nhiều. Đôi khi đi xe máy lúc đông quá dừng lại tôi còn vù ga ầm ĩ để nghe âm thanh thú vị của động cơ.

Leo dốc chậm

Leo dốc chậm hoặc khởi động giữa gốc là thách thức với không ít người, bản thân tôi lúc mới chạy ôtô cũng vậy. Sau đó tôi tự hỏi, xe máy tay côn sao mọi chuyện đơn giản thế, nhưng với ôtô sao lại khác? Rồi tôi phát hiện ra, trên ôtô người ta dùng quá ít thắng tay. Nên nếu tập và sử dụng phanh tay nhiều thì mọi thứ cũng giống xe máy tay côn thôi. Kéo thắng tay, đạp côn, rồ ga ở ôtô chẳng khác gì đạp thắng, bóp côn, rồ ga ở xe máy. Mọi việc như nhau chi khác bên thì tay bên thì chân. Tất cả là do thói quen sinh ra, nên tôi đã luyện dùng thắng thay liên tục.

Như vậy trong mọi trường hợp kể trên bạn cứ tập trung chú ý điều khiển chân côn thì mọi thứ sẽ dễ dàng hơn.

Xe côn rất đơn giản và nhiều ưu điểm. Tuy nhiên nhiều người sợ dùng côn nhiều mau hỏng đâm ra lái xe côn như gà mắc tóc thật vất vả. Khi sử dụng nhiều côn bạn cố gắng đảm bảo nguyên tắc như trong bài “ Dùng chân côn đúng cách" của tôi đã được đăng trên mục này thì tôi đảm bảo 100% với các bạn không bao giờ hỏng côn cả.

Thực tế tôi đã đi rất nhiều đời xe côn nhưng hầu như khi rã máy thay bạc tôi mới thay luôn lá côn, nghĩa là côn mòn là lúc máy cũng đã yếu, mà lá côn rất rẻ so với nhiều bộ phận trên xe, việc thay thế cũng chẳng có gì phức tạp. Vì thế bạn cứ mạnh dạn sử dụng côn.

Lựa chọn xe phù hợp

Việc lựa chọn xe đôi khi là do sở thích, đôi khi lại do thói quen. Với những bạn phản xạ tốt thì lái xe côn hoặc ôtô số sàn là lựa chọn hợp lý nhất, còn bạn nữ hoặc những bạn nam không có phản xạ tốt thì lái chiếc xe tự động lại là lựa chọn phù hợp. Điều quan trọng sau mỗi lựa chọn là bạn phải hiểu nó, thao tác thành thạo, có như vậy mới không để xảy ra điều đáng tiếc khi lưu thông trên đường.

Ngựa tốt cần kỵ sỹ giỏi

Với tôi xe máy côn hay ôtô số sàn mới là tuấn mã tốt. Xe ga số, xe số tự động chỉ nhà nhã chứ không phải ngựa hay. Nhiều người cho rằng xu thế xe côn sẽ biến mất nhường chỗ cho xe số tự động, vậy xin hỏi sao người Italy quay lại với xe đạp? Và chẳng lẽ những chiếc iPhone, iPad tiện ích sử dụng biểu tượng, cách kéo thả thì nên văn minh chữ viết lại mất đi? Ngày ấy còn xa lắm, cũng như những chiếc xe côn còn lâu mới biến mất.

(Theo CafeAuto)

Thót tim chờ ngày đèn đỏ

Chị Thanh cho biết ông xã không thích dùng bao cao su. Còn dùng thuốc tránh thai, chị Thanh hay bị quên. Đặt vòng tránh thai chị Thanh không hợp, hay bị đau bụng, rong kinh cả tuần. Sau đó vợ chồng chị bàn nhau kế hoạch theo biện pháp "xuất tinh ngoài" và theo chu kỳ kinh nguyệt.

Cụ thể khi quan hệ vợ chồng trong những ngày "nguy hiểm" gần ngày rụng trứng thì chồng chị sẽ không cho tinh binh vào trong âm đạo của vợ. Còn những ngày an toàn trong lịch báo chu kỳ thì hai vợ chồng thoải mái hơn.

Chị Thanh kể với biện pháp tránh thai này nhiều lần làm vợ chồng chị "thót tim". Đến chu kỳ mà bị chậm hai ba ngày là tim đập thình thịch, nhất là khi chị Thanh đang có kế hoạch thi biên chế vào sang năm.

Cách đây 1 tuần, chị Thanh bị chậm kinh 4 ngày. Chị không thấy có cảm giác nghén ngẩm như lần mang thai đầu nên hồi hộp cho rằng trễ do stress hay thay đổi thời tiết. Tuy nhiên, 1 tuần sau ngày đèn đỏ vẫn xa rời.

Các biện pháp tránh thai theo kiểu tự nhiên đều khó thành công

Chị Thanh mua que thử, kết quả que lên hai vạch. Hai vợ chồng chị trách nhau tại người này, người kia. Chị Thanh bức xúc với chồng "anh ta cứ bảo làm sao mà chửa được, anh căn hơi bị chuẩn đấy". Thế hóa ra bảo vợ chửa với hàng xóm sao".

Sau khi bàn tính kỹ, vợ chồng chị Thanh quyết định để sinh con. Nghĩ đến kế hoạch tháng 5 sang năm là thi biên chế, cơ hội chờ đợi cả 3 năm nay bị vỡ lở, chị Thanh buồn đến rầu rĩ.

Còn chị Hoàng Thị Mai - 39 tuổi, Linh Đàm, Hà Nội đến siêu âm tại một phòng khám sản khoa ở Trung Hòa, Nhân Chính, Hà Nội than thở: "Tôi căn rất chặt, gần 10 năm rồi không dính lần nào vậy mà lần này để lỡ, hỏng hết kế hoạch".

Hỏi ra kế hoạch căn cơ của chị Mai khiến nhiều người bất ngờ. Chị Mai và chồng chọn biện pháp "xuất ngoài" để ngừa thai. Nghe các cụ bàn nhau đàn ông phải xuất tinh bên ngoài dễ bị lú lẫn khi về già. Vợ chồng chị Mai thực hiện biện pháp tính theo chu kỳ ngày kinh nguyệt. Chín năm nay biện pháp này rất an toàn với vợ chồng chị, đến khi lỡ kế hoạch, chị Mai vẫn không biết vì sao mà có bầu đuợc.

Không thể tính được ngày rụng trứng

Trao đổi với chúng tôi về vấn đề này, TS Lê Vương Văn Vệ - Giám đốc Bệnh viện Nam học và Hiếm muộn Hà Nội cho biết, xuất tinh ngoài là biện pháp tránh thai truyền thống của nhiều cặp vợ chồng, nhưng biện pháp này lợi bất, cập hại. Tránh thai bằng cách xuất tinh ngoài có tỷ lệ rủi ro cũng khá cao.

Khi quan hệ vợ chồng nam giới phải cố gắng kiềm chế để tránh xuất tinh trong âm đạo có thể làm cuộc “gặp gỡ” “đang vui thì đứt dây đàn”, ảnh hưởng tới khoái cảm vì họ phải cố tỉnh táo nhất vào đúng lúc hưng phấn nhất.

Hơn nữa, không phải người đàn ông nào cũng có khả năng kiềm chế. Kể cả khi “ém quân” để rồi xuất tinh ra ngoài, vẫn có thể có một chút tinh dịch thấm ra ngoài chứa một lượng tinh binh nhất định trong giai đoạn hưng phấn. Chỉ cần một chút tinh dịch này tiếp xúc với bất cứ vùng nào của âm đạo cũng đều có thể dẫn đến thụ thai.

Ngoài ra, việc kiềm chế xuất tinh như thế cũng khiến ảnh hưởng đến khả năng sinh lý của đàn ông.

Hơn nữa, biện pháp tránh ngày “nguy hiểm” của chị em cũng thực sự nguy hiểm vì không ai tính được cụ thể ngày rụng trứng. Nếu quan hệ tình dục bình thường tinh trùng khỏe mạnh có thể sống được 7 ngày bên trong cơ thể nên việc mang thai rất có thể sẽ xảy ra.

Trước những biện pháp tránh thai của chị em là canh ngày rụng trứng, bác sĩ sản khoa Lê Thị Kim Dung trung tâm Y tế Lao động Thái Hà khẳng định, biện pháp này không mang lại kết quả như chị em mong muốn.

Theo chu kỳ kinh nguyệt là 28 đến 30 ngày nhưng trứng rụng không chỉ phụ thuộc vào thời gian chu kỳ, kích thước trứng mà còn liên quan nhiều tới sự thay đổi nội tiết, tâm lý…Nhiều chị em khi đến phòng khám biết mình có thai đã ngỡ ngàng cho rằng kế hoạch, kiểm soát rất kỹ nhưng vẫn có bầu.

Có những ông chồng khẳng định không hề cho vợ “tinh binh” nên không thể có thai được. Bác sĩ Dung cho biết thậm chí có cả quý ông ngoài 40 tuổi vẫn cho rằng xuất tinh ngoài là an toàn. Đây là quan niệm cực kỳ sai lầm.

Cách thức hồi sinh đồng đội trong Fortnite ở thời điểm hiện tại đang giống với hầu hết các tựa game battle royale khác

Không có gì bất ngờ khi khẳng định thể loại game battle royale vẫn đang gây “sốt” trên toàn cầu. Dù vấp phải sự cạnh tranh khốc liệt từ nhiều đối thủ khác, Fortnitehiện vẫn được coi là tựa game battle royale thành công nhất xét về nhiều yếu tố.

Một trong những lý do dẫn đết kết quả này là việc Epic Games đã liên tục đưa vào game những nội dung mới mẻ, không ngần ngại thay đổi để làm tươi mới trải nghiệm của người chơi Fortnite.

Tuy nhiên, ngay trong Quý I/2019, Fortniteđã phải đối mặt với một đối thủ “cứng cựa” mang tên Apex Legends tới từ hãng Respawn Entertainment. Thậm chí, màn ra mắt của Apex Legendscòn ấn tượng hơn rất nhiều so với Fortniteđể qua đó biến đây trở thành “bom tấn” của năm 2019.

Epic và nhiều nhà phát triển khác sẽ buộc phải có các ý tưởng mới mẻ, đưa vào thêm những nội dung độc đáo để giành chiến thắng trong cuộc cạnh tranh không khoan nhượng này.

Nhưng trước khi Epic kịp làm gì đó, Respawn đã tỏ ra thành công với cơ chế hồi sinh có một-không-hai trong Apex Legends. Với những người chưa có dịp trải nghiệm Apex Legendsthì cơ chế này có thể tóm gọn lại là nếu một trong những người đồng đội bị hạ gục, bạn có thể giúp họ hồi sinh tại một địa điểm khác (respawn point).

Nếu thành công, bạn có thể đưa đồng đội trở lại với cuộc chơi sinh tồn. Và đây có vẻ như là cơ chế mà Epic đang muốn cập nhật đem vào cho những người chơi Fortnitetrong tương lai gần.

Tính đến thời điểm hiện tại, Epic vẫn chưa đưa ra bất cứ bình luận gì liên quan đến thông tin trên.

Trong một chủ đề AMA trên trang mạng Reddit cách đây ít ngày, Epic đã được hỏi liệu game thủ Fortnitecó thể kỳ vọng vào một cơ chế hồi sinh nào đó khác biệt so với hiện tại sẽ sớm xuất hiện không.

Epic đáp rằng họ “đã xem xét cơ chế này trong một khoảng thời gian và cũng đã nghiên cứu nó.” Đại diện của Epic cũng cho biết, người chơi Fortnitesẽ không phải chờ đợi quá lâu để biết nó là gì bởi cơ chế hồi sinh mới mẻ sẽ được ra mắt thông qua các bản updates trong Season 8.

Đây sẽ là một tuần trọng đại với Fortnite. Season 7 sẽ sớm hạ màn vào ngày mai (28/02) và Season 8 cũng khởi tranh ngay sau đó.

Ngay từ bây giờ, số đông trong cộng đồng Fortniteđang bàn tán về những gì sẽ xuất hiện cùng với Season 8. Epic chưa bao giờ gây thất vọng cho người chơi và với sự thăng tiến không ngừng nghỉ của Apex Legends, nhà phát triển buộc phải làm gì đó thiết thực để giữ vững ngôi vị thống trị của Fortnitetrong dòng game battle royale.

2016 (Theo TheGamer)

Văn phòng Chính phủ và các bộ, ngành, địa phương đã thống nhất danh mục văn bản gửi điện tử không kèm bản giấy (Ảnh minh họa: Internet)

Như ICTnews đã thông tin, cuối tháng 12/2019, trong ý kiến chỉ đạo về việc gửi, nhận văn bản điện tử giữa các cơ quan trong hệ thống hành chính nhà nước, Phó Thủ tướng Vũ Đức Đam đã giao Văn phòng Chính phủ (VPCP) phối hợp với các bộ, ngành, địa phương để thống nhất danh mục văn bản điện tử gửi, nhận điện tử không kèm bản giấy để các bộ, ngành, địa phương áp dụng từ ngày 1/2/2020.

VPCP mới đây đã có văn bản đề nghị các Bộ, cơ quan ngang Bộ, cơ quan thuộc Chính phủ và UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương tổ chức triển khai gửi, nhận văn bản điện tử không kèm bản giấy giữa các cơ quan hành chính nhà nước theo danh mục gồm 26 loại văn bản mới ban hành.

Cụ thể, danh mục văn bản điện tử không gửi kèm bản giấy giữa các cơ quan trong hệ thống hành chính nhà nước chia thành 2 nhóm - văn bản quy phạm pháp luật và văn bản hành chính, với tổng số 26 loại văn bản.

Trong đó, 4 loại văn bản quy phạm pháp luật sẽ được các bộ, ngành, địa phương gửi, nhận điện tử không kèm bản giấy gồm có: Thông tư; Thông tư liên tịch; Nghị quyết của Hội đồng nhân dân cấp tỉnh, huyện, xã; Quyết định của Ủy ban nhân dân cấp tỉnh, huyện, xã.

Các văn bản hành chính được gửi, nhận điện tử không kèm bản giấy bao gồm: Nghị quyết (cá biệt); Quyết định (cá biệt); Chỉ thị; Quy chế; Quy định; Thông cáo; Thông báo; Hướng dẫn; Chương trình; Kế hoạch; Phương án; Đề án; Dự án; Báo cáo; Tờ trình; Công văn; Công điện; Giấy ủy quyền; Giấy mời; Phiếu gửi; Phiếu chuyển; và Phiếu báo.