Trong 2 ngày 28 và 29/7, hàng nghìn xe container, xe tải chịu cảnh ùn ứ, xếp hàng nhích từng mét trên đoạn đường 356 dẫn ra cảng Đình Vũ. Cả tuyến đường 356, xe tải, xe container ken chật cứng khiến nhiều lái xe phải chờ đợi gần 1 ngày mới di chuyển được vài km.

Do tuyến đường 356 là tuyến độc đạo, huyết mạch đi ra khu vực cảng Đình Vũ (cụm cảng lớn, sôi động nhất miền Bắc) nên tình trạng tắc nghẽn, ùn ứ nhanh chóng lan sang các tuyến đường khác của Hải Phòng. Các tuyến đường Nguyễn Văn Linh, Nguyễn Bỉnh Khiêm, Trần Hưng Đạo cũng nhanh chóng bị ùn ứ.

Dãy dài xe container kẹt cứng trên đường ra cảng Đình Vũ, Hải Phòng

Anh Nguyễn Văn Hải, lái xe container cho biết: Xe tôi từ Hà Nội về cảng Đình Vũ lấy hàng từ tối 28/8 nhưng nằm “chết dí” tại đường 356 gần 1 ngày. Chủ hàng, chủ xe đều sốt ruột nhưng trong tình cảnh này chẳng biết phải xử lý thế nào.

Được biết khi cơn bão số 1 đổ bộ vào, toàn bộ các cảng ở Hải Phòng ngừng dịch vụ giao nhận hàng. Khi cơn bão đi qua, lượng hàng có nhu cầu xuất đi rất lớn, các hãng vận tải đều đổ dồn về lấy hàng gây nên tình trạng quá tải.

Bên cạnh đó, tuyến đường huyết mạch 356 đang trong quá trình thi công mở rộng. Trong những ngày mưa bão, lượng nước mưa dồn đọng trên mặt đường đặc biệt tại các “ổ voi”, “ổ gà” khiến nhiều xe qua đây di chuyển khó khăn gây ra tình trạng ùn ứ.

Đại diện Đội CSGT số 1 (Công an Hải Phòng) cho biết dù đã tung toàn bộ lực lượng điều tiết giao thông nhưng vẫn không giải quyết được triệt để tình trạng ùn ứ.

Cục Cảnh sát giao thông đã điều động lực lượng hỗ trợ Hải Phòng giải quyết tình trạng tắc đường nghiêm trọng.

Tới tối 29/7, tình trạng tắc đường có những chuyển biến tích cực nhưng vẫn xảy ra ùn ứ, các phương tiện rất khó khăn để di chuyển qua các cung đường dẫn tới khu vực cảng Hải Phòng.

Phóng viên ghi nhận một số hình ảnh về tình trạng tắc đường nghiêm trọng tại Hải Phòng:

Xe container xếp hàng nhiều km trên đường Nguyễn Bỉnh Khiêm (Hải Phòng)

Xe máy len lỏi giữa "rừng" xe container

Đường 356 lầy lội sau cơn bão là một trong những nguyên nhân ùn tắc Dù tung hết lực lượng CSGT điều tiết nhưng tình trạng ùn ứ vẫn diễn ra nghiêm trọng Vất vả lưu thông qua quãng đường lầy lội

(Theo Báo Giao thông)

Đây là vật liệu phóng xạ dùng để cung cấp năng lượng nhiệt điện cho các con tàu, đặc biệt là những tàu đi cực xa như New Horizons (đã qua khỏi sao Diêm Vương), Voyagers (hai tàu đã vượt ra khỏi Hệ mặt trời và đi vào không gian liên sao), Cassini (đang ở vành đai sao Thổ).

Năng lượng phóng xạ đáng tin cậy

Khi Pu-238 bán rã và sinh ra nhiệt năng, một thiết bị gọi là “Máy phát nhiệt điện bức xạ” sẽ thu nhận nhiệt năng của Pu-238 và chuyển thành điện năng nhờ vào quá trình nhiệt điện.

Do Pu-238 mất nhiều thế kỉ mới nguội trở lại, nhiệt năng của nó là nguồn năng lượng lâu dài cho những tàu thăm dò đi rất xa, đến những nơi mà ánh mặt trời không vươn tới nổi khiến các tấm pin mặt trời trở nên vô dụng.

Pu-238 là vật liệu nhân tạo, cũng là một trong những chất liệu quý hiếm nhất Trái đất. Trên thực tế, người ta đã ngừng sản xuất nó kể từ thời Chiến tranh lạnh bởi sự chấm dứt chạy đua hạt nhân. Do đó NASA chỉ còn đủ nhiên liệu cho 3 tàu thăm dò.

NASA đã lo ngại việc cạn kiệt nguồn cung Pu-238 từ những năm 1990, nhưng họ không thể kêu gọi đầu tư đủ để chế tạo một máy gia tốc lớn để sản xuất.

Đến 2012, với nguồn đầu tư 20 triệu USD mỗi năm, các đối tác của NASA đã hoàn tất giai đoạn nghiên cứu quá trình sản xuất Pu-238 mới, không cần đến các máy gia tốc khổng lồ và tốn kém như thời chiến tranh. Bộ năng lượng Mỹ hy vọng sẽ đáp ứng được nhu cầu 1,5 kg Pu-238 mỗi năm của NASA với chu trình mới bằng các robot hiện đại.

Phòng thí nghiệm Quốc gia Oak Ridge ở Tennessee cho biết họ đã chứng minh được tính hiệu quả của phương pháp mới, có thể nâng cao năng lực sản xuất lên gấp 8 lần so với trước đây nhờ vào một robot tự động.

Khó khăn trong sản xuất Pu-238

Oak Ridge đã sản xuất ra Plutonium cho NASA từ 2015, nhưng chỉ với một lượng nhỏ, khoảng 50 gram. Tuy vậy điều này chứng minh phòng thí nghiệm đã tạo ra công thức và các công cụ có thể chế tạo Pu-238.

Phòng thí nghiệm này cũng đưa ra một tuyên cáo báo chí rằng họ sẵn sàng để sản xuất 400 gram mỗi năm, gấp 8 lần trước đây.

Một tấm Pu-238 cần từ 28 - 36 tháng để sản xuất với nguồn nguyên liệu đầu vào là Neptunium-237. Neptunium-237 được nén thành viên trong các ống nhôm, đưa vào một lò phản ứng hạt nhân đặc biệt tại Oak Ridge tên gọi Lò phản ứng đồng vị thông lượng cao (High Flux Isotope Reactor - HFIR).

Sau vài tháng chịu tác động bởi dòng neutron của lõi lò phản ứng, một phần Neptunium-237 chuyển hóa thành Pu-238 (Pu-239 là nguyên liệu sản xuất bom hạt nhân, nhưng Pu-238 thì không).

Sau khi để vật liệu nguội lại trong nước vài tháng, người ta hòa tan chúng vào acid để tách ra bằng phương pháp hóa học, cuối cùng tinh lọc Pu-238 và thu hồi Neptunium-237 để tái sử dụng.

Tuy nhiên, một phần nhỏ Neptunium-237 phân rã trở thành Protactinium-233. Chất này hoạt động phóng xạ cực mạnh, phóng ra các tia gamma gây chết người. Do đó, thời gian làm việc của công nhân bị giới hạn, chỉ có vài kỹ sư đủ trình độ lẫn kĩ năng để sản xuất Pu-238.

Ngoài ra, sản xuất công nghiệp Pu-238 sẽ cần đến 20.000 - 25.000 viên nén Neptunium mỗi năm. Chưa kể việc làm đi làm lại một công việc tẻ nhạt trong bộ đồ bảo hộ nóng nực khiến người ta có thể phát điên.

Tăng tốc sản xuất

Để sản xuất nhiều hơn, các nhà khoa học đã chế tạo ra một robot tự động làm những việc con người bị giới hạn về cả thể chất và tinh thần.

Con robot được trang bị nhiều cánh tay đa năng giúp tăng tốc độ làm việc và an toàn hơn nhiều so với con người. Nó được thiết kế chuyên dụng để tiếp xúc và nén viên Neptunium-237, các công nhân chỉ việc đưa các viên nén này vào lò phản ứng.

Tuy khả năng sản xuất của phòng thí nghiệm vẫn chưa đáp ứng đủ cho NASA, các nhà khoa học tin rằng họ đang đi đúng hướng.

Với việc xây dựng thêm nhiều lò phản ứng tiên tiến phục vụ dân sự, bộ năng lượng Mỹ hy vọng có thể sản xuất 5 kg Pu-238 mỗi năm. Lượng nhiên liệu này là hành trang không thể thiếu cho những tàu thăm dò không gian xa xôi nhất mà loài người sẽ gửi đi trong tương lai.

Theo Zing

Sau khi Sky Sports Italia loan đi tin sốt dẻo, việc Jose Mourinho đặt bút ký với MU chỉ còn tính bằng giờ, truyền thông Anh đồng loạt phản ánh "tin xấu" dành cho HLV đương nhiệm Louis Van Gaal.

Cụ thể hơn, tên ông tuyệt nhiên không được Phó Chủ tịch - GĐĐH Ed Woodward nhắc đến trong cuộc họp cổ đông (công bố tài chính quý I) cũng như trước báo chí khi nói về tương lai của Quỷ đỏ. Thay vào đó ông chỉ tập trung nói về lứa trẻ ở Nhà hát của giấc mơ.

Ed Woodward không hề nhắc đến HLV Louis Van Gaal

"Kết quả mùa này một lần nữa cho thấy vì sao Premier League có sức hấp dẫn nhất hành tinh. Khi chúng tôi suy nghĩ về mùa giải của mình, chúng tôi cảm thấy vui vì gặt thêm một "mùa vụ" - những cầu thủ trẻ đầy thú vị. Điều đó chứng tỏ lò đào tạo MU tốt như thế nào.

Chúng tôi rất mong đạt được chiếc cúp FA vào ngày 21/5 tới, chiếc cúp đặc biệt có thể cân bằng kỷ lục 12 lần (hiện Arsenal giữ kỷ lục này, MU xếp sau với 11 lần)".

Điều đáng chú ý, dù bị lãnh đạo "né" nhưng Van Gaal vẫn cố giữ sự lạc quan. Tuy nhiên, ông thừa nhận sẽ là một thất bại nếu MU không đoạt vé dự Champions League mùa sau.

Nhà cầm quân này vẫn cố giữ vẻ lạc quan

Tình thế lúc này khá mong manh cho Quỷ đỏ, khi họ kém Man City xếp thứ 4 là 2 điểm. Chỉ cần hoà là đội bóng của Pellegrini giành vé, trong khi MU buộc phải thắng Bournemouth nhưng vẫn không thể quyết định vận mệnh cho mình.

"Nếu không đoạt vé dự Champions League, sự thật là chúng tôi không đạt được mục tiêu. Nhưng chúng tôi có mặt ở chung kết FA Cup và vẫn còn trong cuộc đua ở vòng đấu cuối. Về mặt lý thuyết MU hoàn toàn vẫn có khả năng giành vé. Thử hỏi có mấy đội được như vậy?

Tất nhiên, bạn có thể nói MU cần phải là nhà vô địch. Vâng, tôi biết những kỳ vọng là như vậy nhưng tôi nghĩ nó không thực tế. Và tôi đã nói rằng tôi sẽ ở đây và Hội đồng quản trị là người quyết định nếu nó là như thế. Đó là cách nhìn khác nhau về tình hình".

L.H