Sở Y tế chịu trách nhiệm phân bổ đủ, kịp thời số lượng vắc xin cho các huyện, thành phố. Đồng thời tăng cường hỗ trợ, kiểm tra, đôn đốc các địa phương thực hiện tiêm vắc xin, kịp thời báo cáo Chủ tịch UBND tỉnh chỉ đạo đối với các địa phương không bảo đảm tiến độ.

Về việc ứng phó với các biến thể mới:

Sở Y tế bám sát diễn biến dịch bệnh Covid-19, chỉ đạo của Bộ Y tế chủ động tham mưu các giải pháp ứng phó phù hợp và tổ chức thực hiện kịp thời, hiệu quả trước diễn biến dịch bệnh do biến thể mới gây ra. Rà soát, cập nhật kịch bản, chuẩn bị đầy đủ nhân lực, thuốc, trang thiết bị, vật tư y tế, sẵn sàng cho mọi tình huống dịch bệnh có thể xảy ra, bảo đảm người dân tiếp cận dịch vụ y tế nhanh nhất, sớm nhất, ngay tại cơ sở. Kiên quyết ứng phó kịp thời, hiệu quả trong trường hợp dịch bệnh bùng phát trở lại.

Các sở, ban, ngành theo chức năng, nhiệm vụ được giao, UBND các huyện, thành phố tập trung chỉ đạo thực hiện nghiêm các biện pháp phòng, chống dịch Covid-19 theo quy định.

Sở Y tế chủ động, kịp thời cung cấp thông tin cập nhật về tình hình dịch bệnh, nhất là nguy cơ do các biến thể mới gây ra, các biện pháp phòng, chống dịch. Thường xuyên cập nhật, đánh giá, công bố cấp độ dịch trên địa bàn tỉnh.

Chủ tịch UBND tỉnh cũng yêu cầu thủ trưởng các sở, ban, ngành; chủ tịch UBND các huyện, thành phố nghiêm túc thực hiện.

Nhật Hạ

Theo báo cáo Thịnh vượng 2022 (Wealth Report 2022) của Tập đoàn tư vấn BĐS Knight Frank (Anh), giai đoạn 2016-2026, giới siêu giàu UHNWI (Ultra-High Net Worth Individuals - những người sở hữu từ 30 triệu USD trở lên) trên toàn thế giới có thể tăng hơn 2 lần, trong đó châu Á sở hữu mức tăng cao nhất. Còn tại Việt Nam, số lượng UHNWI năm 2021 là 1.234 người, và số triệu phú đô la (có tài sản từ 1 triệu USD) là 72.135 người. Số lượng người siêu giàu tại Việt Nam dự báo sẽ tăng khoảng 26% vào năm 2026, đạt 1.551 người. Trong khi số triệu phú đô la năm 2026 dự kiến sẽ tăng mạnh với 59% và đạt 114.807 người. Như vậy chỉ 4 năm nữa, cứ khoảng 850 người Việt Nam sẽ có 1 triệu phú USD.

Vậy, điều gì tạo nên sự giàu có và gia tăng tài sản nhanh chóng của nhóm dân số siêu giàu này? Theo Knight Frank, các UHNWI dành tới 27% tài sản để đầu tư BĐS ở nhiều địa điểm khác nhau, cao hơn tất cả các kênh đầu tư khác. BĐS được lựa chọn như một kênh trú ẩn an toàn, ít chịu ảnh hưởng nặng nề bởi biến động vĩ mô và có khả năng hồi phục nhanh chóng sau khủng hoảng. Đó là lý do giới siêu giàu đặt cược nhiều vào BĐS hơn các kênh đầu tư khác.

BĐS hạng sang tại những tuyến phố trung tâm thành phố biển luôn là “khẩu vị” ưa thích của giới thượng lưu. Việc sở hữu BĐS tại thành phố Miami, nơi có những bãi biển quyến rũ nhất hành tinh tại Bang Mặt trời mọc Florida Mỹ, hay Vancouver, thành phố duyên hải nổi tiếng tại Canada luôn là đích đến và niềm kiêu hãnh của giới tỷ phú. Yếu tố trung tâm kết hợp cùng tính chất hạng sang, vừa phục vụ nhu cầu du lịch, nghỉ dưỡng vừa đảm bảo yếu tố thương mại là điểm mấu chốt giúp dòng tiền của nhóm dân số siêu giàu luôn sinh sôi bền vững. 

Xu hướng đầu tư tiên phong với tầm nhìn dài hạn

Tại Việt Nam, thị trường BĐS hạng sang được đánh giá cao khi giới nhà giàu dành tới 2/3 tài sản phân bổ vào BĐS. Hấp dẫn hơn cả là phân khúc BĐS du lịch, thương mại tại các thành phố biển. Điều này cũng dễ hiểu khi Việt Nam sở hữu nhiều thiên đường biển độc đáo trong khi quy mô về thị trường nghỉ dưỡng ven biển còn nhỏ so với một số khu vực tại Đông Nam Á như Phuket, Bali hay Sentosa Cove. 

Trên thực tế, mỗi căn biệt thự ven biển ở Phuket hay Bali có giá lên tới 15 triệu USD, trong khi đó ở Đà Nẵng thì chỉ có giá khoảng 2-3 triệu USD. Bên cạnh lợi thế về mức giá và dư địa tăng trưởng, nếu khai thác kinh doanh các dịch vụ du lịch tốt, BĐS ven biển có thể mang lại lợi nhuận lên tới 10 - 15%/năm, cao hơn các phân khúc như căn hộ, văn phòng, nhà phố…

Để tối ưu hóa lợi nhuận, các sản phẩm mang tính hình mẫu, dẫn dắt thị trường ở các vùng biển mới bước vào chu kỳ phát triển như Phú Yên, Quy Nhơn, Bình Thuận… đang lọt vào tầm ngắm của giới đầu tư siêu giàu. Đáng chú ý phải kể tới Phú Yên, nơi sở hữu hình thái thiên nhiên độc đáo và hoang sơ hiếm có cùng quy hoạch phân lớp đô thị bài bản nổi tiếng.

Ông Đỗ Quý Duy, Giám đốc điều hành Câu lạc bộ đầu tư BĐS NAC nhận định: “Trong khi các thị trường biển khác đã phát triển BĐS được 15 - 20 năm, thì Phú Yên mới chỉ được biết tới trong 5 năm gần đây và đang ở đầu chu kỳ phát triển. Dư địa phát triển hấp dẫn của Phú Yên sẽ là yếu tố thu hút những kỳ lân tiên phong”.

Trong khi giá BĐS ven biển tại Nha Trang giao động từ 400 - 500 triệu/m2, Đà Nẵng từ 300 - 500 triệu/m2, Quy Nhơn từ 250-300 triệu/m2, Hạ Long từ 240 - 270 triệu/m2, thì giá BĐS tại vùng đất “hoa vàng cỏ xanh” vẫn đang giữ mức giá dễ chịu từ 80 - 130 triệu/m2, một dư địa lớn vẫn đang bỏ ngỏ cho giới đầu tư.

Cộng hưởng những lợi thế đang có, không ngoại trừ khả năng Phú Yên sẽ trở thành điểm đến hấp dẫn tiếp theo trong chiến lược phát triển bền vững của giới siêu giàu, đặc biệt là khi quỹ đất vàng ven biển ngày càng thu hẹp. 

Bích Đào

HoREA vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ, Ngân hàng Nhà nước kiến nghị nới trần tín dụng thêm 1% tại thời điểm then chốt hiện nay để bổ sung thêm nguồn vốn tín dụng cho sản xuất kinh doanh trong giai đoạn cao điểm tháng 12/2022 và trước Tết Quý Mão.

Theo ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch HoREA, thị trường bất động sản, các doanh nghiệp, người mua nhà và nhà đầu tư bất động sản đang rất khó khăn, khó tiếp cận nguồn vốn tín dụng, trong đó có nhiều doanh nghiệp thiếu thanh khoản hoặc mất thanh khoản do thiếu dòng tiền hoặc âm dòng tiền.

Do đó, nếu không khẩn trương có giải pháp xử lý kịp thời, hiệu quả theo khoản 5 Điều 7 Luật Kinh doanh bất động sản 2014 quy định “Nhà nước có cơ chế, chính sách bình ổn thị trường bất động sản khi có biến động, bảo đảm lợi ích cho nhà đầu tư và khách hàng” thì thị trường bất động sản có thể trượt vào suy thoái, khủng hoảng có thể kéo theo suy thoái, khủng hoảng kinh tế…

Cũng theo vị Chủ tịch HoREA, các giải pháp xử lý không phải là để “giải cứu” thị trường bất động sản, doanh nghiệp bất động sản mà Nhà nước chỉ hỗ trợ thông qua cơ chế chính sách, pháp luật tạo điều kiện để thị trường bất động sản tự điều chỉnh, tự điều tiết, đi đôi với một số giải pháp kích cầu trực tiếp hỗ trợ cho người mua nhà để ở, người mua nhà lần đầu với lãi suất hợp lý.

“Doanh nghiệp bất động sản phải thấy rõ trách nhiệm của mình để nỗ lực, chủ động tái cấu trúc doanh nghiệp, tái cơ cấu đầu tư, tái cơ cấu sản phẩm hướng về nhu cầu thực và thực hiện giảm giá nhà tương đối, thực chất để thị trường bất động sản và doanh nghiệp bất động sản, người mua nhà, nhà đầu tư vượt qua khó khăn…”, ông Châu nói. 

HoREA cho rằng, giải pháp có tác động lan tỏa nhanh nhất, hiệu quả nhất chính là giải pháp tăng nguồn cung tín dụng cho nền kinh tế, cho sản xuất kinh doanh, trong đó có doanh nghiệp bất động sản, người mua nhà từ nay đến Tết Quý Mão.

Hiệp hội đề nghị Ngân hàng Nhà nước trình Chính phủ xem xét nới trần tín dụng thêm 1% (nâng tăng trưởng tín dụng cả năm 2022 lên 15%) để có thêm nguồn vốn tín dụng khoảng hơn 100.000 tỷ đồng để hỗ trợ cho nền kinh tế và sản xuất kinh doanh trong giai đoạn cao điểm.

Giá nhà hạ xuống mức hợp lý, người dân sẽ bỏ tiền ra mua

Tại buổi họp báo ngày 1/12, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Văn Sinh cho biết, thời gian qua, thị trường bất động sản biến động, nổi lên một số vấn đề. Như nguồn cung có chiều hướng giảm; hoạt động giao dịch bất động sản trầm lắng, tính thanh khoản giảm.

Chính phủ, Thủ tướng chỉ đạo kịp thời, lập Tổ công tác với mục đích tổ sẽ làm việc với địa phương, doanh nghiệp để hướng dẫn, tháo gỡ khó khăn, vướng mắc để đảm bảo thị trường này ổn định, lành mạnh.

Thông tin về hoạt động của tổ công tác, Thứ trưởng cho biết, Tổ công tác đã làm việc với TP.HCM, Hà Nội, một số doanh nghiệp lớn để lắng nghe khó khăn, vướng mắc.

Bước đầu Tổ công các nhận thấy một số khó khăn liên quan đến thể chế, thủ tục đầu tư và vấn đề tài chính. 

Với khó khăn liên quan đến thể chế, trong đó có vướng mắc liên quan đến đất đai, như giao đất, chuyển đổi mục đích sử dụng đất, đấu giá đất… Nhiều doanh nghiệp khó khăn về tài chính do nguồn vay tín dụng, trái phiếu đến hạn phải trả dẫn tới khó khăn trong thực thi các dự án…

Trước thực trạng trên, Thứ trưởng Bộ Xây dựng cho hay, Tổ công tác đã làm việc, trao đổi trực tiếp với địa phương, doanh nghiệp và hướng dẫn thực thi, thể chế.

Với những vướng mắc thuộc thẩm quyền của địa phương, Tổ công tác đề nghị khẩn trương phê duyệt dự án, tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp. 

Một số nội dung vướng mắc thuộc thẩm quyền bộ, ngành như khó khăn liên quan đến đất đai, trình tự thủ tục đầu tư, Tổ công tác phối hợp với Bộ Tài nguyên & Môi trường, Bộ Kế hoạch - Đầu tư hướng dẫn, tháo gỡ.

Còn nhóm vấn đề vướng mắc liên quan tới thẩm quyền Chính phủ, Thủ tướng, Tổ công tác đánh giá, đề xuất tháo gỡ kịp thời. 

Nói thêm về vấn đề trên, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Trần Văn Sơn cho biết, hai khó khăn lớn nhất là thủ tục liên quan tới đất đai để triển khai dự án và nguồn tín dụng. 

Ông Sơn cho biết, sắp tới cần rà soát phân khúc các thị trường, trong đó tập trung vào phân khúc nhà ở xã hội, nhà ở thu nhập thấp. 

Bên cạnh đó, một số chủ đầu tư cần tìm cách hạ giá nhà xuống mức hợp lý hơn thì người dân sẽ bỏ tiền ra mua.

Bất động sản gặp khó doanh nghiệp phải bán bớt tài sản, dự án ‘giá hời’

Vậy, tính năng an toàn chủ động (ADAS) có quan trọng hơn tính năng an toàn bị động?

Hệ thống trang bị an toàn chủ động ADAS 

ADAS (Advanced driver-assistance system) nghĩa là Hệ thống Hỗ trợ lái xe nâng cao, được thiết kế để hỗ trợ người lái có thể điều khiển xe một cách mượt mà, chủ động bảo vệ an toàn cho bản thân trong trường hợp bị mất tập trung hoặc xử lý chậm khi có các tình huống bất ngờ. Danh mục tính năng an toàn chủ động ngày càng được nâng cao hiện đại và thông minh, không khác gì một "trợ lý ảo" của các tài xế. 

Thông thường, đó là các tính năng như hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phanh khẩn cấp tự động AEB, cảnh báo người lái khi buồn ngủ, giới hạn tốc độ, hỗ trợ đổ đèo, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảnh báo va chạm, hỗ trợ giữ làn đường, hệ thống hỗ trợ nhìn ban đêm, hệ thống hỗ trợ đỗ xe, hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng... 

Trong đó, thú vị nhất là hệ thống cảnh báo người lái khi buồn ngủ (Driver Alert), một tính năng mới hiện đại có ý nghĩa lớn phòng ngừa tình trạng tai nạn giao thông do tài xế ngủ gật. Thông thường, hệ thống này sử dụng cảm biến và camera để liên tục quét gương mặt người lái, theo dõi số lần chớp mắt, cử động đầu, số lần ngáp để xác định xem tài xế có buồn ngủ không và đưa ra cảnh báo. Tính năng này đã được cài đặt trên một số mẫu xe thương hiệu Mỹ và châu Âu.

Cũng có những mẫu xe hiện đại như Skoda lại sử dụng hệ thống cảm biến tích hợp trên vô lăng, thông qua lực cầm nắm của tài xế trên vô lăng, chỉ trong vòng 10 giây sẽ phát hiện dấu hiệu mệt mỏi của người lái, qua đó đưa ra cảnh báo bằng âm thanh nhắc tài xế nghỉ ngơi thích hợp.

Ngày nay, ADAS được đưa vào trong các bài thử nghiệm an toàn xe của nhiều tổ chức đánh giá xe như Chương trình đánh giá xe châu Âu - Euro NCAP, NHTSA, IIHS. Tuy nhiên, không phải tất cả các tổ chức đánh giá an toàn xe chú trọng ADAS. Điều này dẫn đến trường hợp như mẫu xe MG5 bị chấm 0 sao trong đánh giá của ANCAP vì thiếu nhiều tính năng ADAS.

Hệ thống hỗ trợ an toàn bị động

Nếu như hệ thống hỗ trợ an toàn chủ động dù hiện đại và thông minh đến đâu cũng có thể là những trang bị dễ bị cắt bỏ để giảm giá thành xe thì hệ thống an toàn bị động lại thuộc về những công nghệ mang tính nền tảng cần phải đảm bảo tối thiểu. Hệ thống này nằm ở thiết kế phần cứng của xe bao gồm những trang bị cơ bản như túi khí, dây đai an toàn, kính cường lực cao, vùng biến dạng, độ bền của khung xe, gầm xe...  Đó là những rào chắn cuối cùng cho người bên trong xe khi va chạm xảy ra. Dù có sự hỗ trợ từ ADAS, nhưng trong trường hợp va chạm với một chiếc xe khác, công nghệ này không thể ngăn chặn hậu quả của sự va chạm. Trong tình huống này, các yếu tố an toàn bị động như túi khí, khung vỏ xe và cấu trúc giảm lực va chạm trở nên quan trọng.

Do đó, trong bài kiểm tra và đánh giá của Euro NCAP, hệ thống an toàn bị động chiếm tới 60% tổng số điểm trong bài kiểm tra. Chiếc xe sẽ được thử chạy với tốc độ 50-64km/h và bị đâm mạnh, bị kéo với tốc độ 29 km/h và va chạm với vật cứng cố định. Kết quả sẽ được tính toán dựa trên các thông số tác động tới hình nộm trong xe.

Như vậy, để một chiếc ô tô thực sự an toàn và chất lượng, mẫu xe sẽ phải đảm bảo được trang bị đầy đủ cả hệ thống an toàn bị động và hệ thống an toàn chủ động. Tiêu chuẩn 5 sao của Euro NCAP hiện nay gần như là bắt buộc đối với những chiếc xe được bán ra tại châu Âu. Do đó, khi mua một chiếc ô tô, bên cạnh việc quan tâm đến động cơ, cảm giác lái hay không gian nội thất bên trong, các tiện ích giải trí hiện đại, người dùng không nên bỏ qua danh mục các tính năng an toàn của xe. Một cách khác là bạn có thể truy cập vào website của các tổ chức đánh giá an toàn để kiểm tra kết quả xếp hạng của mẫu xe mình muốn mua. 

HHãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!