Bên cạnh đó, một số đối tượng bị chấn thương não do tai nạn và các loại khuyết tật khác cũng sẽ được loại công nghệ này hỗ trợ rất lớn trong việc di chuyển. Bạn chỉ cần ngồi vào trong xe và ra lệnh, chiếc xe sẽ đưa bạn đến bất kì nơi đâu mà bạn muốn.

Xe hơi tự động của hãng Google. Nguồn ành: google.com

Chỉ riêng ở Anh, tỷ lệ tử vong do tai nạn xe hơi gây ra đã vượt mức sáu người một ngày. Một nửa trong số đó là trẻ em. Những chiếc xe hơi tự động sẽ giúp làm giảm mạnh tỷ lệ tử vong do tai nạn giao thông và đồng thời góp phần làm giảm bớt tắc nghẽn trên xa lộ.

Loại công nghệ tự động hóa này đã được các nhà khoa học khắp nơi trên thế giới phát triển từ 10 năm nay. Vì thế nó có thể nhận biết được đèn giao thông, khi nào nên đi và khi nào nên dừng, đồng thời phân biệt được một tảng đá và một túi nilon đang nằm trên đường cũng như khả năng chạy trong sương mù.

Liz Green, MC nổi tiếng trong chương trình thời sự buổi sáng của đài BBC cho rằng: "Tàu hỏa, xe tải, xe hơi và thậm chí cả máy bay sẽ được kiểm soát bởi các robot tự động và điều này sẽ làm thay đổi hoàn toàn cuộc sống của chúng ta trong tương lai”.

Luật sư Ian Miller, người đang cố gắng xây dựng bộ luật pháp lý của những phương tiện tự động không người lái. Ông cho rằng trong tương lai, chúng ta sẽ không còn phải mua bảo hiểm tai nạn giao thông nữa.

Các máy móc được tự động hóa sẽ hoạt động hiệu quả hơn khá nhiều so với con người. Chính vì thế, số lượng các vụ tai nạn giao thông sẽ giảm đi đến mức tối thiểu. Tuy nhiên, nguy cơ xảy ra tai nạn vẫn tồn tại. Và nếu trong trường hợp các xe hơi tự động gây ra tai nạn thì ai sẽ là người phải chịu trách nhiệm pháp lý, người ngồi bên trong xe hay là người sản xuất ra chiếc xe? Đây chính là câu hỏi vẫn đang làm đau đầu các nhà làm luật.

Miller cho biết: "Bản thân của chiếc xe hoàn toàn không có tư cách pháp nhân. Quan điểm của tôi là một trong hai người là nhà sản xuất phần mềm tự động cài đặt trong xe hoặc nhà sản xuất phần cứng và lắp ráp chiếc xe phải nhận trách nhiệm nếu chiếc xe gây ra tai nạn”.

Tuy nhiên, ông cũng nêu ra một số vấn đề đạo đức có liên quan đến công nghệ này. Ví dụ như nếu chủ chiếc xe ra lệnh cho chiếc xe lao vào đám đông thì sẽ như thế nào? Liệu thông tin cá nhân về những vị trí mà chiếc xe cùng người sở hữu từng đi đến có bị nhà sản xuất hoặc phần mềm ghi lại bất hợp pháp? Liệu hệ thống xử lý bị hacker đột nhập và thay đổi thì sao?

Khi được phỏng vấn về loại hình công nghệ mới này, một người dân phát biểu: “Điều tôi lo lắng là sự tự do cá nhân. Tôi không thể lái xe hoặc dừng xe nếu tôi muốn. Chiếc xe chỉ đưa chúng ta đi và đến giữa hai điểm cố định đã được lập trình trước. Và như thế thì nó khác gì một chuyến xe buýt?”

Các nhà khoa học và những bên có liên quan đều đang tăng cường nghiên cứu và đẩy mạnh loại hình xe hơi tự động này vào thực tế. Một số mẫu xe hơi tự động của Google đã được cấp phép chạy thử nghiệm ở một số thành phố lớn trên thế giới. Hy vọng trong tương lai không xa, với sự giúp đỡ của loại công nghệ này, chúng ta sẽ không còn phải lo lắng vì tai nạn giao thông.

Cung cấp cho người dùng một ứng dụng chụp ảnh có hai chế độ - đơn giản (chụp tự động) và chuyên nghiệp (tuỳ chỉnh thông số), nhưng LG G4 được đánh giá cao hơn ở chế độ chụp chỉnh tay. Model cho phép người dùng can thiệp sâu đến những thông số nâng cao như ISO, tốc độ, cân bằng trắng, khoá sáng, thậm chí cả lấy nét thủ công.

Nhờ có cảm biến lớn 1/2.6 inch và khẩu độ lớn f/1.8, LG G4 có khả năng chụp đêm tốt nhất hiện nay. 

LG G4 sở hữu camera chính 16 MP, khẩu độ F/1.8 lớn nhất hiện nay. Cụm camera được trang bị cả đèn laser hỗ trợ lấy nét và bộ chống rung quang học. Máy cũng có camera trước độ phân giải lên đến 8 MP. 

Apple iPhone 6S Plus - smartphone chụp tự động tốt nhất

Không giống các đối thủ Android, vốn trao nhiều quyền tuỳ chỉnh cho người dùng, Apple vẫn bảo thủ với camera tự động trên iPhone. Trên chiếc iPhone 6S Plus, Apple đã nâng độ phân giải từ 8 MP lên 12 MP, trang bị thêm công nghệ lấy nét theo phase để tăng tốc độ chụp ảnh.

Nhằm giúp cho những người dùng, ngay cả khi họ là những "tay mơ", chụp được khoảnh khắc tốt nhất, Apple bổ sung thêm tính năng Live Photos, tự động chụp thêm một vài ảnh khi người dùng vừa đưa máy lên và trước lúc nhấn chụp. Người dùng có thể chọn lại ảnh đẹp nhất. 

Samsung Galaxy S6 Edge+ - camera đẹp, tiện nhất 

Được các trang công nghệ đánh giá tốt hơn iPhone 6S Plus về chất lượng ảnh chụp, Galaxy S6 Edge Plus là smartphone có camera tốt nhất hiện tại của Samsung. Trên thực tế, Galaxy S6 Edge Plus sử dụng lại nguyên cụm camera từ Galaxy Note 5, nên cũng có thể kết luận khả năng chụp ảnh của hai model này ngang nhau.

Galaxy S6 Edge Plus được trang bị camera chính 16 MP, khẩu độ f/1.9, có chống rung quang học. Tuy nhiên, điểm tiện lợi nhất của model này nằm ở khả năng khởi động nhanh của camera. Người dùng chỉ cần nhấp hai lần vào nút home là đã có thể chụp ảnh ngay. 

LG V10 - smartphone quay video tốt nhất

Tính đến thời điểm hiện tại, LG V10 là chiếc smartphone quay video tốt nhất. Sở hữu thông số camera tương tự LG G4, nhưng LG đã bổ sung một tính năng hữu ích trên V10. Model này không chỉ quay được video độ phân giải 4K, có chống rung quang học, mà còn cho phép người dùng tuỳ ý lấy nét tại các điểm trên màn hình.

Ngoài ra, trong quá trình quay video, LG V10 cũng cho phép người dùng tuỳ chỉnh âm lượng của 3 micro trên thân máy, kèm tính năng lọc gió, tiếng ồn. 

Sony Xperia Z5 - smartphone có camera nhanh nhất

Xepria Z5 sở hữu camera chính 23 MP, có hỗ trợ công nghệ lấy nét lai Hybrid Autu Focus (gồm lấy nét theo phase và theo độ tương phản) và được trợ lực bởi bộ xử lý hình ảnh Exmor RS hoàn toàn mới. Model này và hai biến thể Z5 Compact, Z5 Premium hiện là những smartphone có tốc độ chụp ảnh nhanh nhất hiện nay, với khả năng lấy nét chỉ trong 0,03 giây.

Bên cạnh đó, Xperia Z5 cũng hỗ trợ zoom 5x và trang bị ống kính G chất lượng cao, góc rộng 24 mm. Với nút chụp ảnh được thiết kế riêng và nhiều chế độ được cài sẵn, đây cũng là một trong những model có camera khá "tiện nghi" với người dùng. Tuy nhiên, chế độ chỉnh tay trên mẫu smartphone này chưa cung cấp nhiều tuỳ chọn như trên LG G4 hay V10. 

Quan điểm về lượng tiêu thụ ba ngày cuối tuần mở bán iPhone mới đang có sự trái ngược nhau không hề nhẹ. Trong khi nhiều nhà phân tích đánh giá doanh số mở bán iPhone 7 dịp cuối tuần đầu tiên là "tích cực", thì JP Morgan lại có ý kiến trái ngược. Chia sẻ sáng nay, quỹ đầu tư này nói rằng, việc nhận định sức tiêu thụ của iPhone mới trong 3 ngày vừa qua "lạc quan" là hơi quá vội vàng.

Lạc quan về doanh số mở bán của iPhone 7 là quá vội vàng?

Để minh chứng cho nhận định của mình, JP Morgan nhấn mạnh, tại giai đoạn mới mở bán iPhone của tất cả các năm trước, Apple lúc nào cũng rơi vào tình trạng khan hàng, cháy hàng đối với một số model nhất định. Tình trạng này xảy ra do nguồn cung ban đầu bị hạn chế. Thế nhưng theo thời gian, sự khan hiếm cũng kết thúc khi nguồn cung tăng lên còn sự phấn khích của người dùng nguội dần.

Vì thế, trong thư gửi cho các khách hàng sáng nay, chuyên gia của JP Morgan viết rằng, nhờ các chương trình khuyến mại dành cho iPhone 7 sôi động hơn so với dự kiến, lượng bán của iPhone mới ở hai nhà mạng lớn của Mỹ là Verizon và AT&T đã nhỉnh hơn số liệu năm ngoái. "Tuy nhiên mức tăng trưởng không nhiều hơn đáng kể so với dự đoán của chúng tôi".

Chính vì thế, JP Morgan nhận định trong trường hợp của Verizon và AT&T, sở dĩ doanh số tiêu thụ khả quan là do các đợt khuyến mại và khó duy trì được trong một thời gian dài.

Trước đó, nhiều báo đưa tin sức cầu dành cho Apple iPhone 7 Plus (tất cả các model) và iPhone 7 tông màu Jet Black mới rất mạnh. Có lẽ model được người dùng săn lùng nhiều nhất chính là iOhone 7 Plus Jet Black bộ nhớ 256GB. Bản thân Apple cũng xác nhận khách hàng sẽ không thể mua được những sản phẩm này tại các cửa hàng bán lẻ nếu không đặt mua trước qua mạng.

Bộ TT&TT vừa có văn bản báo cáo Chính phủ tình hình thực hiện Nghị quyết 19 ngày 28/4/2016 về những nhiệm vụ, giải pháp chủ yếu nhằm cải thiện môi trường kinh doanh, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia hai năm 2016-2017, định hướng đến năm 2020.

Được Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc ký ban hành tháng 4/2016, Nghị quyết 19 của Chính phủ có mục tiêu và nhiệm vụ chung phấn đấu cải thiện cả điểm số và vị trí xếp hạng vệ môi trường kinh doanh: các chỉ tiêu về môi trường kinh doanh đạt tối thiểu bằng trung bình của nhóm nước ASEAN 4; đến năm 2017 đạt mức trung bình của nhóm nước ASEAN 4 trên một số chỉ tiêu về năng lực cạnh tranh thuộc nhóm chỉ số nâng cao hiệu quả (theo đánh giá của Diễn đàn kinh tế thế giới); và mục tiêu đến năm 2020, môi trường kinh doanh và năng lực cạnh tranh đạt mức trung bình của các nước ASEAN 3 trên một số chỉ tiêu thông lệ quốc tế.

Căn cứ trên Nghị quyết 19, ngày 3/6/2016, Bộ TT&TT đã ban hành Kế hoạch thực hiện Nghị quyết này, với 5 nhóm nhiệm vụ, giải pháp chính gồm: Nghiên cứu các chỉ tiêu đánh giá năng lực cạnh tranh trong lĩnh vực TT&TT; Ban hành các Nghị định quy định điều kiện kinh doanh các ngành nghề kinh doanh có điều kiện thuộc lĩnh vực TT&TT; Chuẩn hóa thủ tục hành chính (TTHC);  Tiếp nhận, xử lý ý kiến phản ánh của người dân về TTHC và dịch vụ công trực tuyến; Công tác tuyên truyền, phổ biến quán triệt thực hiện Nghị quyết.

Báo cáo của Bộ TT&TT về tình hình thực hiện Nghị quyết 19 trong quý III/2016 cho hay,  Bộ đang xây dựng báo cáo nghiên cứu các chỉ số năng lực cạnh tranh lĩnh vực TT&TT, với các nội dung chính gồm: đánh giá chỉ số năng lực cạnh tranh TT&TT của các tổ chức trong nước và quốc tế; nghiên cứu kinh nghiệm quốc tế trong xây dựng chỉ tiêu và đánh giá chỉ số năng lực cạnh tranh TT&TT; đề xuất, kiến nghị phương pháp đánh giá nâng cao năng lực cạnh tranh TT&TT và giải pháp cung cấp thông tin tới các tổ chức trong và ngoài nước.

Việc xây dựng báo cáo này của Bộ TT&TT nhằm tìm hiểu phương pháp, cách tính và ý nghĩa của các chỉ tiêu xếp hạng về năng lực cạnh tranh quốc gia liên quan đến lĩnh vực TT&TT, cung cấp thông tin để các tổ chức quốc tế có căn cứ xác  thực để xếp hạng, đồng thời làm tài kiệu tham khảo, định hướng trong triển khai chức năng, nhiệm vụ của mình. Báo cáo hiện đang trong giai đoạn hoàn thiện, dự kiến sẽ hoàn thành trong tháng 10/2016 để làm căn cứ triển khai các nhiệm vụ tiếp theo.

Bên cạnh đó, thực hiện nhiệm vụ xây dựng văn bản quy phạm pháp luật về điều kiện đầu tư kinh doanh; rà soát, bãi bỏ các điều kiện kinh doanh không còn phù hợp nhằm tạo điều kiện thuận lợi để các doanh nghiệp tham gia vào thị trường TT&TT, trong quý III năm nay, Bộ TT&TT đã triển khai xây dựng, trình Chính phủ ban hành các Nghị định 108 ngày 1/7/2016 quy định chi tiết điều kiện kinh doanh sản phẩm, dịch vụ an toàn thông tin mạng; Nghị định 81 ngày 1/7/2016 sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 25 của Chính phủ quy định chi tiết hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Viễn thông.