Căn cứ vào nhu cầu sử dụng

Số lượng thành viên trong gia đình đóng một vai trò quyết định đến việc lựa chọn căn hộ 1 hay 3 phòng ngủ. Một nghiên cứu cho thấy, những người sống độc thân hiện nay vẫn có xu hướng muốn mua căn hộ 2 phòng ngủ để có thể chuyển đổi hoặc thiết kế thành văn phòng riêng, hoặc phòng ngủ dành cho khách. Chính vì vậy, thiết kế các căn hộ với một phòng ngủ master có diện tích lớn, đón ánh sáng tự nhiên và một phòng ngủ vệ tinh nhỏ hơn nhưng bố trí hợp lý là sự lựa chọn mà nhiều người độc thân đang tìm đến.

Khách hàng nên xem xét về nhu cầu sử dụng các phòng ngủ khi mua căn hộ chung cư

Trong khí đó, các gia đình đông người có xu hướng tìm đến các căn hộ có 3 phòng ngủ để đảm bảo không gian riêng cho mỗi thành viên. Bên cạnh diện tích và không gian sử dụng lớn, các căn hộ 3 phòng ngủ có nhiều lợi ích khi các cửa sổ hay ban công được bố trí xen kẽ để hưởng ánh sáng tự nhiên.

Nằm tại cửa ngõ của quận Hai Bà Trưng, Hà Nội, Imperia Sky Garden là một trong số ít các dự án sở hữu nhiều hạng mục căn hộ từ 2 đến 3 phòng ngủ để phù hợp với nhu cầu sử dụng của người mua. Một trong những điểm nhấn của các căn hộ tại đây là lối thiết kế theo trường phái không gian mở - Open Space, triệt tiêu góc chết để tối ưu hóa diện tích cũng như công năng sử dụng. Do đó, gia chủ có thể thỏa sức sáng tạo trang trí cũng như lắp đặt nội thất cho căn phòng.

Tùy thuộc vào nhu cầu đầu tư

Bên cạnh nhu cầu để sinh hoạt, với nhiều cá nhân, mua nhà cũng là một trong những cách đầu tư tài sản hiệu quả.

Anh Mai Thanh (quận Hai Bà Trưng) một trong những người đã đầu tư mua một căn hộ ba phòng ngủ tại Imperia Sky Garden để cho thuê nhận định: Nhu cầu nhà ở cho người nước ngoài tại Hà Nội đang tăng cao, vì vậy việc mua nhà và cho thuê sẽ mang là khoản đầu tư mang lại lợi nhuận lâu dài.

Nếu bạn có nhu cầu để đầu tư cho thuê, các căn hộ 2 đến 3 phòng ngủ là lựa chọn lý tưởng nhất. Theo trang tư vấn tài chính The Balance, một trong những yếu tố thu hút khách thuê nhà số lượng phòng ngủ. Nhiều cặp đôi muốn thuê căn hộ đủ rộng với phòng dành cho khách, hoặc làm phòng làm việc riêng. Các căn hộ với 3 phòng ngủ thường là lựa chọn hấp dẫn đối với các gia đình hoặc các cá nhân muôn thuê chung với bạn bè.

Những căn hộ rộng rãi với 3 phòng ngủ thường được nhiều khách hàng ưu tiên lựa chọn

Ngoài ra, cũng theo The Balance, các khách hàng có nhu cầu ban đầu là một căn hộ 2 phòng ngủ thường sẵn sàng trả thêm một chút tiền để thuê các căn hộ 3 phòng ngủ. Giá trị thuê lại của các căn hộ 3 phòng ngủ cũng cao hơn giá của các căn hộ 1 phòng. Vì vậy đây là một khoản đầu tư lâu dài để có thể sinh lãi cho người chủ.

Tại quận Hai Bà Trưng, một trong những quận nội thành có mật độ dân số đông nhất Hà Nội, nhu cầu thuê nhà của các gia đình, hoặc người nước ngoài rất cao. Các căn hộ nhiều phòng ngủ, thiết kế sang trọng hiện đại thường được ưu tiên lựa chọn.

Imperia Sky Garden sở hữu hơn một nghìn căn hộ chung cư cao cấp từ 2 đến 3 phòng ngủ, diện tích linh hoạt từ 57.91m2 đến 105m2. Số lượng căn góc có hai mặt thoáng nhiều, tầm nhìn bao quát sông Hồng và trung tâm thành phố đảm bảo tính thẩm mĩ, hài hòa kiến trúc, giúp cư dân được tiếp cận với thiên nhiên và có thể xây dựng những khoảng xanh của riêng mình.Với những điều kiện đó, các căn hộ cho thuê tại đây sẽ thu hút người thuê và trở thành khoản đầu tư sinh lời cho người gia chủ.

Căn nhắc kỹ về diện tích mỗi phòng ngủ

Một trong các yếu tố mà các chuyên gia bất động sản khuyến khích khách hàng là hãy cân nhắc và để ý về diện tích mỗi phòng ngủ. Phòng ngủ là nơi nghỉ ngơi, thư giãn, lấy lại năng lượng sau một ngày làm việc. Thông thường, diện tích mỗi phòng ngủ nên lớn hơn 9m2 để đảm bảo thông thoáng, giúp gia chủ có giấc ngủ ngon. Do vậy, cân nhắc về số lượng, cách bố trí phòng ngủ khi chọn mua căn hộ chung cư là điều cần thiết.

Việc phân bố diện tích để mỗi phòng ngủ rộng trên 9m2 mà vẫn đảm bảo không gian thoáng mát cho phòng khách, phòng bếp và nhà vệ sinh trong mỗi căn hộ là điều không dễ dàng.

Đại đa số các phòng ngủ tại Imperia Sky Garden đều có diện tích rộng rãi

Ông Cung Thành Đạt, CEO của BEA Asean, kiến trúc sư của Imperia Sky Garden cho biết bài toán thiết kế đặt ra là làm sao vừa tối đa hóa được diện tích dành cho phòng ngủ nhưng vẫn đảm bảo nhu cầu sống tiệm cận với thiên nhiên, ánh sáng và gió trời của hầu hết các gia đình.

Chính vì vậy, đại đa số thiết kế các căn hộ của Imperia Sky Garden đều có phòng ngủ rộng trên 9m2 với cửa số lớn đón ánh sáng mặt trời, giúp phòng ngủ có cảm giác rộng rãi và tràn đầy sinh khí cho các chủ nhân sử dụng.

Thông tin chi tiết về Imperia Sky Garden

Hotline: 0919 88 33 99

Website: mik.imperiaskygarden.vn

Vũ Minh

Nguồn tin giấu tên tiết lộ hai startup giá trị nhất Indonesia đã ký bảng thỏa thuận chi tiết để tiến hành thẩm định việc kinh doanh của nhau. Cả hai bên đều nhìn thấy tiềm năng hợp tác và muốn kết thúc thương vụ sớm trong vài tháng tới.

Sự kết hợp sẽ tạo ra một công ty Internet hùng mạnh với giá trị gộp hơn 18 tỷ USD. Lĩnh vực kinh doanh trải dài từ gọi xe, thanh toán tới mua sắm trực tuyến, giao hàng. Pháp nhân mới dự định IPO tại Mỹ và Indonesia.

Theo nguồn tin, Gojek và Tokopedia đã cân nhắc sáp nhập từ năm 2018 song các cuộc đàm phán chỉ tăng tốc sau khi những cuộc thảo luận giữa Gojek và Grab đi vào bế tắc. CEO Grab Anthony Tan được cho là chống lại mong muốn của cổ đông lớn SoftBank trong việc từ bỏ một số quyền kiểm soát trong pháp nhân mới sau khi sáp nhập với Gojek.

Hai startup giá trị nhất Đông Nam Á – giá trị ước tính 25 tỷ USD – đối thoại về sáp nhập sau nhiều năm cạnh tranh khốc liệt trên thị trường gọi xe, giao đồ ăn, công nghệ tài chính. Vào khoảng tháng 12, nguồn tin của Bloomberg tiết lộ hai bên đã có tiến triển rõ rệt trong đàm phán song lại xung đột về cách quản lý Indonesia, thị trường quan trọng trong khu vực. Theo nguồn tin, SoftBank đã hết kiên nhẫn với Grab và chuyển sang ủng hộ thương vụ giữa Gojek và Tokopedia. Gojek và Tokopedia có chung một số nhà đầu tư như Google, Temasek Holdings, Sequoia Capital.

Gojek và Tokopedia định giá lần lượt khoảng 10,5 tỷ USD và 7,5 tỷ USD. Nhà sáng lập của hai công ty cũng là bạn bè từ hơn 10 năm trước. Trong khi đó, đàm phán giữa Grab và Gojek diễn ra căng thẳng hơn và chưa tiến triển đủ để cả hai ký kết bảng thỏa thuận.

Công ty ra đời từ Gojek và Tokopedia sẽ thống trị Indonesia, một trong các nền kinh tế Internet tăng trưởng nhanh nhất thế giới. Nếu niêm yết trên sàn chứng khoán Mỹ, các nhà đầu tư sẽ có thêm lựa chọn ngoài Sea, công ty Internet lớn duy nhất của Đông Nam Á có mặt tại đây. Cổ phiếu Sea đã tăng gần 400% vào năm 2020, phần lớn nhờ sự phổ biến ngày một lớn của game di động và nền tảng mua sắm trực tuyến.

Bên cạnh đó, thương vụ giữa Gojek và Tokopedia có thể không chịu nhiều áp lực pháp lý như giữa Gojek và Grab. Sự kết hợp giữa Grab và Gojek được cho rằng sẽ làm giảm cạnh tranh trên thị trường gọi xe, chuyển phát và thanh toán điện tử tại Đông Nam Á, một điều mà các quan chức chính phủ đã bày tỏ lo ngại.

Các công ty đang nghiên cứu một số phương án IPO khác nhau. Họ có thể chọn IPO truyền thống tại Indonesia và Mỹ hoặc hợp tác với một công ty khác để niêm yết tại Mỹ. Tháng trước, Tokopedia cho biết đã thuê Morgan Stanley và Citigroup làm cố vấn để tăng tốc kế hoạch phát hành cổ phiếu ra công chúng.

Du Lam (Theo Bloomberg)

Công ty mẹ Shopee khiến các nhà đầu tư mong Grab – Gojek sáp nhập

Khi cổ phiếu của Sea, công ty công nghệ lớn nhất Đông Nam Á, tăng giá, các nhà đầu tư của Grab và Gojek chỉ biết liếm môi thèm thuồng.

Tương lai của phương tiện di chuyển cá nhân sẽ là năng lượng điện. Để ủng hộ cho tương lai này, hiện tại nhiều quốc gia trên thế giới - trong đó có các nước lớn châu Âu, đã tuyên bố hoặc lên kế hoạch cấm bán xe mới chạy bằng động cơ đốt trong vào một thời điểm nào đó trong thập kỷ tới. Vấn đề với xe điện là phạm vi hoạt động hiện tại cho mỗi lần sạc vẫn khá thấp - ngay cả khi chiếc xe được trang bị các loại pin với dung lượng cao nhất. Và pin dung lượng cao sẽ tỷ lệ thuận với giá thành, khiến xe điện có giá cao hơn so với xe động cơ đốt trong với tầm hoạt động tương đương.

Ngoài ra mạng lưới trạm sạc cũng là một vấn đề lớn. Hiện tại một số quốc gia phát triển đã có hệ thống sạc được phủ sóng rộng khắp. Nhưng ở nhiều nước - đặc biệt là các quốc gia đang phát triển, cơ sở hạ tầng trạm sạc không đủ để phục vụ cho các phương tiện cá nhân chạy bằng điện. Tất cả những điều này đã cho thấy sự không nhất quán giữa việc sở hữu một chiếc xe máy điện và đạt tính thực tế so với những chiếc xe động cơ đốt trong truyền thống mà nó thay thế.

Khối pin có thể dễ dàng tháo rời và trao đổi trên Honda PCX Electric.

Một giải pháp đang được đề xuất đó là lắp đặt các điểm sạc cho phép người dùng đổi pin xe đã cạn kiệt lấy pin đã sạc đầy. Với phương án này, thời gian nạp năng lượng cho xe điện thậm chí có thể nhanh hơn khi tiếp nhiên liệu cho động cơ thông thường, thay vì phải đợi tới hàng chục phút hay hàng giờ sạc pin. Kế hoạch đổi pin có vẻ hợp lý về mặt lý thuyết, những nó cũng dẫn tới một thách thức không nhỏ: các hãng cần phải cùng nhau hợp tác để đưa ra một chuẩn pin chung.

Điểm chính của tuyên bố nêu trên là bốn hãng sản xuất xe máy lớn nhất Nhật Bản đang thiết lập một cơ sở kỹ thuật chung cho pin và trạm sạc có thể thay thế pin. Mục tiêu của cả 4 hãng đó là thiết lập một tiêu chuẩn toàn cầu và “phổ cập hóa” xe điện - không chỉ tại Nhật mà còn cả trên Thế giới. Trước mắt, thỏa thuận này ban đầu sẽ hướng tới các model xe 2 bánh cỡ nhỏ - tương đương với mô tô, xe máy phân khối nhỏ 125cc truyền thống.

Nền tảng thay pin "nóng" ionex của Kymco.

Trên thực tế, ý tưởng “chuẩn hóa” để phục vụ việc thay pin nhanh chóng tại các trạm sạc đã được một số hãng xe Đài Loan như Gogoro hay Kymco công bố và áp dụng. Tuy nhiên do đây đều là các hãng xe nhỏ, họ chưa đủ sức để thuyết phục những công ty lớn khác trên Thế giới cùng bắt tay vào hợp tác.

Với việc cả Honda, Kawasaki, Suzuki và Yamaha cùng hợp tác để đưa ra tiêu chuẩn chung cho pin thay thế, chắc chắn thị trường xe 2 bánh chạy điện sẽ có sự thay đổi lớn trong tương lai gần. “Uy quyền” của 4 hãng xe Thế giới này sẽ dễ dàng lôi kéo cả các công ty khác thiết kế ra những mẫu xe điện sử dụng chuẩn chung này, để có thể tận dụng mạng lưới cơ sở hạ tầng mà các “ông lớn” đã đầu tư trước.

Theo Tapchigiaothong

Ducati bắt tay với hãng xe tay ga Trung Quốc sản xuất xe máy điện

 Ducati đã bắt tay với nhà sản xuất xe tay ga của Trung Quốc - V Moto có trụ sở tại Nam Kinh, Trung Quốc chuẩn bị ra mắt mẫu xe hoàn toàn mới.  

Berg Insight cho rằng, thị trường giải pháp ITS cho xe buýt điện đang trong giai đoạn tăng trưởng kéo dài vài năm tới. Những thách thức lớn như đô thị hóa, biến đổi khí hậu và tắc nghẽn giao thông tiếp tục khuyến khích đầu tư vào xe buýt điện và ITS, góp phần mang lại triển vọng tích cực cho thị trường này.

Một số nhà cung cấp ITS cung cấp các giải pháp chìa khóa trao tay hoàn chỉnh bao gồm chức năng cho hầu hết các ứng dụng ITS dành cho xe buýt điện được sử dụng bởi các nhà điều hành giao thông công cộng, nhưng nhiều nhà cung cấp trên thị trường cũng chuyên về ITS tập trung vào một số hệ thống con.

Các công ty ITS quốc tế lớn như INIT, IVU, Clever Devices và Trapeze có thể cung cấp những giải pháp chìa khóa trao tay. Hiện công ty ENGIE Solutions đã cài đặt hệ thống CAD / AVL Navineo trên xe buýt điện ở Pháp và có thể cung cấp các giải pháp sạc cho xe buýt như một phần của giải pháp Charge & Go. Một trong những nhà cung cấp viễn thông hàng đầu ở châu Âu và Bắc Mỹ cho xe buýt điện là ViriCiti đã cung cấp phần cứng và phần mềm để quản lý xe buýt và trạm sạc. Các nhà cung cấp quan trọng khác phục vụ những công ty vận tải công cộng với nhiều loại giải pháp khác nhau bao gồm các công ty Scandinavia Consat Telematics, FARA và Sagasystem. 

Giá trị thị trường ITS cho xe buýt điện ở Châu Âu và Bắc Mỹ giai đoạn 2019-2024.

Việc tích hợp xe buýt điện và trạm sạc làm tăng nhu cầu về những giải pháp ITS kết nối tất cả các cơ sở hạ tầng cần thiết bao gồm xe buýt điện, trạm sạc và bãi đỗ. Nhiều nhà khai thác và cơ quan bắt đầu triển khai bằng cách đầu tư vào một giải pháp giám sát cơ bản, nhưng khi các đội xe buýt chuyển từ dự án thí điểm sang triển khai thương mại với quy mô lớn hơn, lúc này các bên cần bổ sung thêm hệ thống phụ để điều phối, lập lịch trình, quản lý trạm thu phí và quản lý bãi đỗ.

Nhà phân tích IoT của Berg Insight, ông Adam Bjorkman cho biết: “Thị trường giải pháp ITS cho xe buýt điện dự kiến ​ tăng trưởng đáng kể trong những năm tới. Nhiều quốc gia châu Âu đã chuyển sang giai đoạn thử nghiệm trong những năm qua và các giải pháp ITS sẽ đóng một vai trò quan trọng khi các đội xe buýt điện ngày càng nhiều hơn”.

Phan Văn Hòa(Theo iotbusinessnews)

Việt Nam sẽ từng bước tiến tới nền y tế thông minh

Nhiều bệnh viện tại Việt Nam đang bắt đầu ứng dụng công nghệ để chuyển đổi số. Đây là cách thức giúp thay đổi căn bản ngành y tế hiện nay.   

Theo đó, sau 3 tháng thi công ngày đêm, hệ thống đường ống do chủ đầu tư Khu đô thị, là Tập đoàn Mường Thanh đầu tư đã sẵn sàng đưa nước sạch Sông Đà phục vụ người dân Thanh Hà.

Phối cảnh cụm tòa nhà mới được mở bán

Sử dụng các ống dẫn nước Dismy D400 “cỡ lớn” đưa nước Sông Đà phục vụ cho người dân

Hình ảnh tập kết đường ống dẫn nước Dismy D400 từ tháng 8/2018

Trước đây, khi KĐT Thanh Hà chưa được hình thành thì người dân trong vùng vẫn hằng ngày sử dụng nước giếng khoan mà không qua hệ thống xử lý nước, chỉ khi chủ đầu tư là Tập đoàn Mường Thanh chính thức tái thiết trở lại KĐT Thanh Hà vào năm 2016, các nhà máy nước của khu vực mới được hình thành và đi vào hoạt động. Với trách nhiệm và tâm huyết dành cho dự án, chủ đầu tư đã nỗ lực đẩy nhanh các hạng mục thi công để xử lý và cung cấp nước sạch cho người dân, ngày đêm gấp rút triển khai các hạng mục để kịp thời hoàn thành tiến độ.

Bên cạnh đó, Ban Quản lý KĐT Mường Thanh Thanh Hà vẫn luôn duy trì quá trình thau lọc bể định kì 6 tháng/lần. Công tác xét nghiệm nước được thực hiện định kì thường xuyên và có thông báo tại sảnh cho các hộ dân nắm bắt được.

KĐT Mường Thanh Thanh Hà được thiết kế có mật độ xây dựng thấp (30%), các công trình được bao trọn trong cây xanh và hệ thống hồ điều hòa  diện tích lớn.  Bên cạnh đó KĐT Thanh Hà còn sở hữu rất nhiều các tiện ích đi kèm như: công viên, nhà thi đấu thể thao, bể bơi, sân tập golf, công viên nước, nhà dưỡng lão, trường học ... Đến nay với  nguồn nước sạch sông Đà, KĐT Thanh Hà thực sự trở thành KĐT Xanh - Văn minh - An lành - Bền vững đáng sống .

(Theo Ban Quản lý KĐT Mường Thanh Thanh Hà)