Anh Huân hài lòng về chiếc xe Air Blade 125 sử dụng công nghệ eSP
Đại diện cho hai gương mặt “chânyếu tay mềm” của đoàn, chị Lê Thị Thu Hường - 20 tuổi, công tác tại Biên Hòaláichiếc Sh mode chia sẻ: “Sau khi đọc được những thông tin về động cơ côngnghệ eSP, tôi rất muốn tham gia chuyến lái thử xe ga Honda trang bị loại độngcơ này.
Khi được điều khiển chiếc Sh mode, tôi cảm nhận đề máy rất êm, tiếng ốngpô nhỏ, máy xe không có tiếng động lớn như các loại xe ga khác. Cần tăng gađột ngột thì xe tăng tốc rất tốt. Trên mặt đường xấu xe không bị rung nhiều,tay lái dễ điều khiển khiến tôi rất dễ chịu và an tâm, vì tôi hơi nhỏngười.”
Bóng hồng hiếm hoi giữa đoàn trải nghiệm
Hoàn hảo cho cuộc sống hằngngày
Bản thân những người trải nghiệm chuyến hành trình này đều đồng ý rằng, nhữngchiếc xe tay ga được trang bị công nghệ eSP hoàn toàn phục vụ tốt cho cuộc sốnghằng ngày đòi hỏi phải di chuyển nhiều với nhiều địa hình khác nhau, đặc biệt làthực trạng đường phố đô thị nhiều điểm dừng và nạn kẹt xe luôn là mối quan ngạicủa người tiêu dùng.
Với sở thích “phượt” đường dài, “phượt thủ” kỳ cựu Nguyễn Công Sang cũng đã cómặt trong buổi trải nghiệm và không khỏi ngạc nhiên về chất lượng của công nghệeSP: “Chuyến đi phượt dài nhất của tôi là 5.500 km xuyên Việt, từ TP.HCM đếnTây Bắc, Đông Bắc... Trước khi tham gia lái thử xe kỳ này, tôi từng cầm láinhiều loại xe máy khác nhau. Tuy nhiên, khi lái chiếc SH 150 phân khối, tôi cóấn tượng với động cơ công nghệ eSP ngay từ khi đề máy. Trong suốt hành trình,động cơ không hề bị trục trặc”
Không chỉ phù hợp với địa hình đường xá đô thị, ngay cả với đường trường phứctạp, thực tế cho thấy các dòng xe ga Honda động cơ eSP vẫn đảm bảm vậnhành mạnh mẽ, bền bỉ ổn định và đặc biệt là tiết kiệm nhiên liệuđáng kể, xóa tan thành kiến từ lâu nay là xe ga không nên dùng đi“phượt” vì hao xăng và dễ hỏng hóc.
Theo công bố từ chính hãng Honda, những dòng xe ga động cơ eSP đều có tỷ lệ tiết kiệm nhiên liệu cao từ 22-56% so với các thế hệ trước. Cụ thể: khả năng vận hành của Air Blade 125cc tăng 22% và tiết kiệm nhiên liệu hơn 23% so với Air Blade 110cc (không có eSP). SH tiết kiệm nhiên liệu 22% so với mẫu xe trước.
Trong khi đó, Sh mode tiết kiệm tới 56% so với dòng xe ga 125cc cùng loại không có eSP. Loại xe LEAD 125cc có công suất động cơ mạnh hơn 32% và tiết kiệm nhiên liệu hơn 30% so với phiên bản trước đó.
Nhân dịp kỷ niệm 40 năm quan hệ Nhật Bản – Việt Nam, chiếc mô tô siêu khủng của Yamaha lần đầu tiên đặt chân tới Việt Nam tại Triển lãm Công nghệ cao Nhật Bản. M1 được sử dụng bởi YMC cho hạng đua MotoGP từ năm 2002 cho đến nay; dành được 6 chức vô địch thế giới cùng gần 80 chiến thắng chung cuộc
Chiếc M1 có mặt tại Việt Nam sử dụng động cơ 4 kỳ, dung tích 1000cc, 4 xi lanh với 16 van DOHC làm mát bằng dung dịch.
Hệ thống phanh đĩa Brembo ABS với đĩa đôi 320mm 4 piston cho bánh trước...
...và đĩa đơn 2 piston cho bánh sau.
Toàn bộ khung xe được làm từ khung hợp kim nhôm ống đôi, giảm xóc trước sử dụng hệ thống phuộc Ohlins, giảm xóc sau phuộc Ohlins đơn
Công suất tối đa của M1 đạt 240 mã lực với hộp số 6 cấp, tốc độ tối đa 360 km/h
Bình nhiên liệu có thể tích 21 lít.
Ngoại trừ một vài sự kiện đặc biệt, M1 luôn xuất hiện trên các đường đua với màu xanh "Yamaha Blue" truyền thống.
评论专区