Hình ảnh so sánh chi tiết Oppo F3 Plus và Samsung Galaxy C9 Pro tại Việt Nam

Vào tháng 8/2018, Mitsubishi Xpander ra mắt thị trường Việt Nam dưới dạng nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia và gần như ngay lập tức đã có doanh số cao, thường xuyên nằm trong top xe bán chạy hàng tháng. Sau đó, nhiều cái tên khác cũng “nhập mâm” như cặp đôi nhà Suzuki là Ertiga và XL7, Toyota Avanza hay Mitsubishi Xpander Cross,…

Đáng chú ý, Toyota Việt Nam trình làng bộ đôi MPV nhập khẩu là Veloz Cross và Avanza Premio vào đầu năm 2022, được cho là sẽ cạnh tranh sòng phẳng với Mitsubishi Xpander đang là "vua phân khúc". Trong khi đó, Mitsubishi dường như cũng không ngồi yên khi tung ra mẫu Xpander 2022 được nâng cấp mới vào tháng 6 vừa qua với nhiều sự thay đổi cả về thiết kế và trang bị.

Từ nay đến cuối năm, phân khúc MPV cỡ nhỏ tại Việt Nam còn đón nhận hàng loạt mẫu xe mới khác, có thể liệt kê như KIA Carens, Hyundai Stargazer, Honda BR-V hay phiên bản hybrid của Suzuki Ertiga.

Với Hyundai Stargazer, chỉ sau hơn 1 tháng có mặt tại thị trường Indonesia, mẫu xe này đã vừa bị bắt gặp khi tham gia giao thông tại Việt Nam với biển tạm của tỉnh Thanh Hoá. Điều này cho thấy, ngày ra mắt mẫu MPV này đã không còn xa nữa.

Tại Indonesia, Hyundai Stargazer 2022 được bán ra với 4 phiên bản Active, Trend, Style và Prime với cầu hình 6 hoặc 7 chỗ ngồi. Giá xe Hyundai Stargazer 2022 tại Indonesia dao động từ 243,3 - 307,1 triệu IDR (khoảng từ 386 – 487 triệu đồng).

Còn cái tên “vừa mới vừa cũ” cùng tập đoàn Hyundai là KIA Carens cũng được nhập khẩu về Việt Nam bởi THACO từ tháng 5. Do đó, sẽ không có gì bất ngờ nếu mẫu MPV này chính thức ra mắt thị trường Việt Nam trong thời gian tới, thay thế cho mẫu KIA Rondo vốn khá ế ẩm.
 
Theo một số nguồn tin, Carens mới tại Việt Nam sẽ có 2 phiên bản động cơ là 1.5L hút khí tự nhiên và 1.4L turbo. Giá xe Kia Carens 2022 ở thị trường Indonesia dao động từ 389 - 449 triệu IDR (khoảng 611 - 705 triệu đồng), đắt hơn đáng kể so với Hyundai Stargazer.

Như vậy, từ nay đến cuối năm, phân khúc MPV cỡ nhỏ tại Việt Nam sẽ trở nên vô cùng sôi động với sự góp mặt của trên dưới 10 mẫu xe, nhiều hơn cả các phân khúc vốn đang rất "đông vui" như sedan hạng B, crossover hạng C hay SUV cỡ trung.

MPV cỡ nhỏ ngày càng phù hợp với người dùng Việt Nam

Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong tháng 7 vừa qua, phân khúc MPV bán ra tổng cộng tới 5.678 chiếc. Đây là lần đầu tiên xe MPV có doanh số vượt qua các phân khúc khác như sedan (4.907 chiếc), SUV (4.785 chiếc), bán tải (2.146 chiếc) hay crossover (1.844 chiếc). Rõ ràng, những con số trên đã cho thấy sức hút đặc biệt của những mẫu MPV trong thời gian gần đây tại thị trường Việt Nam.

Cũng theo số liệu của VAMA, hai mẫu xe đầu bảng là Mitsubishi Xpander và Toyota Veloz Cross đều có doanh số ấn tượng trong tháng 7 vừa qua và đứng trong top 3 xe bán chạy nhất. Trong khi Xpander dẫn đầu toàn thị trường với 2.771 chiếc bán ra thì Toyota Veloz Cross dù trong tình trạng khan hiếm và bán "bia kèm lạc" vẫn đạt doanh số 1.395 chiếc, xếp thứ 3.

Với ưu điểm là xe đa dụng, tiết kiệm nhiên liệu, thiết kế nhỏ gọn nhưng vẫn chở được nhiều người... các mẫu MPV phổ thông cỡ nhỏ không chỉ phù hợp với việc sử dụng phục vụ gia đình mà còn được nhiều cá nhân, doanh nghiệp mua để kinh doanh dịch vụ vận tải hành khách.

Hiện, hầu hết các mẫu MPV phổ thông 5+2 chỗ ngồi gia nhập thị trường Việt Nam đều được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia với tầm giá từ 550 - 700 triệu đồng. Đây được cho là mức giá được nhiều khách hàng Việt Nam dễ dàng chấp nhận "xuống tiền". Nếu so sánh với một mẫu sedan hoặc crossover hạng B có cùng mức giá, rõ ràng xe MPV sẽ đem đến sự lựa chọn thực dụng hơn rất nhiều.

Mặc dù với giá bán được cho là hấp dẫn nhưng các mẫu xe MPV cỡ nhỏ thế hệ mới cũng được trang bị đầy đủ những tính năng an toàn không thua kém gì so với các mẫu SUV tiền tỷ. 

Đơn cử như Mitsubishi Xpander Cross mới được trang bị hàng loạt công nghệ an toàn như: Chống bó cứng phanh (ABS), hỗ trợ lực phanh khẩn cấp (BA), phân phối lực phanh điện tử (EBD), cân bằng điện tử (VSC, ESP), kiểm soát lực kéo (chống trượt, kiểm soát độ bám đường TCS),…

Hay Toyota Veloz Cross cũng được hãng xe Nhật Bản "nhồi" lên hàng tá các trang bị an toàn như: Chống bó cứng phanh (ABS), hỗ trợ lực phanh khẩn cấp (BA), phân phối lực phanh điện tử (EBD), cân bằng điện tử (VSC, ESP), kiểm soát lực kéo (chống trượt, kiểm soát độ bám đường TCS), cảnh báo điểm mù,…

Khả năng tiết kiệm nhiên liệu cũng chính là điểm cộng mà nhiều khách hàng lựa chọn các mẫu MPV, nhất là trong giai đoạn giá xăng dầu toàn cầu đang ở mức cao như hiện nay. Với Mitsubishi Xpander Cross và Veloz Cross, mức tiêu thụ nhiên liệu đều là 6,9L/100km đường hỗn hợp.

Các chuyên gia về thị trường ô tô cho rằng, với đà hồi phục của thị trường ô tô trong nước sau dịch Covid-19, cùng với đó là số lượng mẫu xe ngày càng phong phú, xe MPV sẽ lên ngôi và tiếp tục trở thành xu hướng lựa chọn của nhiều khách Việt trong thời gian tới.

Hoàng Hiệp

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn! 

Hà Nội trong ký ức nhiều người là những nếp nhà cổ kính

1. Từng đề cập đến câu chuyện “Nhà mặt phố” trong các tác phẩm của mình, họa sỹ Nguyễn Thế Sơn ví von, nếu xưa người ta coi căn nhà chính là diện mạo của mình thì giờ “mặt tiền” đã trở thành “tiền mặt”. Chủ nhà để mặc cho các biển quảng cáo tấn công mặt tiền ngôi nhà của chính mình, không gian riêng tư bỗng hóa thành không gian công cộng. “Nếu trước năm 1986, ở Hà Nội hiếm ai được xây nhà 2, 3 tầng vì sẽ bị hỏi “xi măng ở đâu ra?”.

Nhưng sau một thời bao cấp bị dồn nén ở trong những căn nhà chật chội, những khu tập thể cũ, ngày càng có nhiều căn nhà cao tầng mọc lên” - họa sỹ Nguyễn Thế Sơn cho biết. Là người có nhiều tác phẩm cả về hội họa và thể nghiệm về Hà Nội, anh tự làm một công việc lạ lùng là cứ tối đến lại ra đường chụp ảnh những cây cột điện. Với Nguyễn Thế Sơn, đó giống như một “hệ thống siêu truyền dẫn”. Bởi trên mỗi cây cột điện đếm ra có… 10 loại dây. “Cây” nhân tạo thi nhau vươn lên, chằng chịt, giăng mắc khắp phố phường.

“Nhà mặt phố” qua bàn tay của họa sỹ Nguyễn Thế Sơn

2. Tình yêu Hà Nội trong ký ức của nhà thơ Vi Thùy Linh gắn liền với một thành phố trong ký ức. Đó là những con đường bàn cờ, những sông, những cầu, những công trình kiến trúc có dấu ấn của người Pháp. Chị cho biết, ngày ấy, bưu điện Bờ Hồ được coi là kilomet số 0, bởi từ đây được coi là một điểm mốc để người Hà Nội đi bất cứ đâu.

Xung quanh hồ Hoàn Kiếm là những gánh hàng hoa, hàng rong… Dẫn vào khu phố cổ là những đình, chùa, những rạp hát. Nay những dấu xưa ấy gần như biến mất, chỉ còn lại trong tiềm thức. Những gánh hàng rong, những chuyến xích lô dần thưa thớt, ngoài rạp Chuông Vàng vẫn còn hoạt động thì những rạp hát xưa dần nhường chỗ cho những quán cà phê, những điểm ăn uống nhộn nhịp. Còn đâu dấu ấn của một Hà Nội xưa cũ…

Trong xu thế của sự phát triển, chúng ta không thể so sánh Hà Nội ngày hôm nay với Hà Nội của đầu thế kỷ 20, hay xa hơn nữa. Bởi sự thay đổi ấy là một phần quy luật tất yếu. Nhưng nói như kiến trúc sư Phó Đức Tùng thì Hà Nội có như thế nào thì dù đi đâu xa, khi trở về với Thủ đô Hà Nội đều cảm thấy thích, thấy yêu. Để bàn về việc Hà Nội khác xưa như thế nào thì có lẽ câu chuyện còn rất dài và không thể nói hết được. Hà Nội thay đổi thật đấy, nhưng phải chăng chính chúng ta mới đang thay đổi, để làm nên diện mạo thành phố ngày hôm nay?

TheoAn ninh thủ đô

Bất ngờ thay, chỉ sau hơn 1 tháng có mặt tại thị trường Indonesia, Hyundai Stargazer đã bị chụp lại khi đang tham gia giao thông tại Việt Nam. Dù được ngụy trang khá kín đáo nhưng nhiều dấu hiệu cho thấy giống với Hyundai Stargazer khi được chạy thử trước đó tại Hàn Quốc và Indonesia.

Mẫu xe chạy thử nghiệm đang đeo biển tạm Thanh Hóa và đang trong quá trình hoàn tất các thủ tục đăng kiểm. Theo một số nguồn tin, Hyundai Stargazer dự kiến sẽ ra mắt thị trường Việt Nam vào cuối năm nay.

Hiện tại, những hình ảnh về nội thất của Hyundai Stargazer vẫn chưa được có nhưng dựa theo hình ảnh của mẫu xe này được công bố tại Indonesia, khu vực táp-lô được thiết kế bảng đồng hồ liền mạch với hệ thống giải trí sử dụng màn hình cảm ứng, trông khá thô và rời rạc.

Hệ thống điều hòa sử dụng nhiều nút bấm cảm ứng, trong khi vô lăng được làm theo phong cách 4 chấu ngang tương tự như các mẫu xe Hyundai khác mới ra mắt trong thời gian gần đây.

Trong khi đó, khung gầm của Hyundai Stargazer 2022 được chia sẻ cùng với KIA Carens với kích thước tổng thể lần lượt là 4.460 x 1.780 x 1.695 mm, chiều dài cơ sở 2.780 mm, tương đương với các đối thủ. 

Tại Indonesia, Hyundai Stargazer 2022 được bán ra với 4 phiên bản Active, Trend, Style và Prime với cầu hình 6 hoặc 7 chỗ ngồi.  Giá xeHyundai Stargazer 2022 tại Indonesia dao động từ 243.300.000 IDR (khoảng 386 triệu đồng) đến 307.100.000 IDR (khoảng 487 triệu đồng). 

Xe sử dụng động cơ Smartstream 1.5L công suất 113 mã lực, mô-men xoắn 144 Nm cùng tùy chọn số sàn 6 cấp hoặc tự động vô cấp IVT được chia sẻ cùng Hyundai Creta. Xe cũng đầy đủ các trang bị an toàn trong gói Hyundai SmartSense.

Tại Việt Nam, phân khúc xe MPV 7 chỗ giá rẻ hiện đang có sức mua tốt nhất với tổng doanh số trung bình khoảng hơn 4.000 xe mỗi tháng và nhiều mẫu lọt vào top bán chạy nhất tháng. Vì vậy, sự xuất hiện bất ngờ của mẫu xe Stargazer cho thấy Hyundai Việt Nam chắc chắn sẽ gia nhập cuộc chơi ở phân khúc này.

Tuy nhiên, với thiết kế có phần lạ lẫm khiến người dùng chưa quen mắt, Hyundai Stargazer liệu có đủ sức hấp dẫn khách hàng hay không, chúng ta chưa thể có câu trả lời cho đến khi mẫu xe này chính thức ra mắt tại Việt Nam. 

Dựa theo giá bán tại Indonesia, nhiều người dự đoán giá xe Hyundai Stargazer tại Việt Nam sẽ phải khởi điểm dưới 600 và không thể vượt quá 700 triệu. Giá bán rẻ hơn và nhiều trang bị hơn đối thủ cũng là lợi thế cạnh tranh hiện có của các mẫu xe Hàn. 

Chính vì vậy, đây chắc chắn là điều cần và tiên quyết dành cho mẫu MPV của Hyundai nếu muốn cạnh trạnh được với các đối thủ đang bán tại Việt Nam như Mitsubishi Xpander (555-688 triệu đồng), Toyota Avanza/Veloz (558-698 triệu đồng), Suzuki Ertiga/XL7 (500-640 triệu đồng).

Gia Khánh