Đường Nguyễn Hữu Thọ dẫn vào khu đô thị kiểu mẫu Linh Đàm (Hoàng Mai,Đườngcongmềmmạiởđôthịkiểumẫchứng khoán hôm nay Hà Nội) chỉ còn lại 200m nhưng không thể thi công hoàn thiện do một số hộ dân chưa đồng thuận di dời trả mặt bằng, tạo nên đoạn “cong mềm mại”, gây ùn tắc giao thông thường xuyên.

200m đoạn tiếp giáp đường sắt Bắc - Nam (phía đường Giải Phóng) và đường Nguyễn Hữu Thọ 20 năm vẫn vướng GPMB.

Dù chỉ dài 1.100m, được khởi công từ năm 1997 nhưng đến nay gần 20 năm tuyến đường Nguyễn Hữu Thọ vẫn còn 200m đoạn tiếp giáp đường sắt Bắc - Nam (phía đường Giải Phóng) chưa thể thi công hoàn thiện bởi vướng GPMB, khoảng 8 hộ gia đình chưa đồng thuận di dời.

Tại “nút thắt cổ chai” đường Nguyễn Hữu Thọ (phía giáp đường sắt Bắc-Nam) không chỉ giờ cao điểm hay có tàu hỏa chạy qua, đoạn đường vẫn xảy ra ùn tắc ảnh hưởng lan rộng ra những tuyến đường lân cận.

Cả tuyến đường rộng lớn nhưng khi đến đoạn này gặp ngay nút "thắt cổ chai" nên gây tình trạng ùn tắc hàng ngày. Nút thắt cổ chai giao thông gây khó khăn cho hàng vạn phương tiện qua lại mỗi ngày. Cả tuyến đường phải uốn “cong mềm mại” bởi nút thắt này

Theo các chuyên gia giao thông nếu không khai thông được các “nút thắt cổ chai” trên đường này và có các hướng lưu thông bổ trợ, bán đảo hồ Linh Đàm sẽ không bao giờ hết ùn tắc.

Các chiến sỹ Cảnh sát giao thông đội 14, làm nhiệm vụ ở khu vực bán đảo hồ Linh Đàm cho biết: “Chúng tôi rất vất vả để điều tiết giao thông qua các điểm nút thắt trên đường Nguyễn Hữu Thọ. Nhưng việc điều tiết cũng không mấy hiệu quả bởi lượng phương tiện đổ về quá lớn, đặc biệt giờ cao điểm hay những lúc chờ tàu qua”.

TheoBáo Tiền Phong