Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Bình Dương, dự kiến tháng 11 năm 2022 sẽ khởi công Dự án Nâng cấp, mở rộng đường ĐT746 đoạn từ ngã ba Tân Thành đến ngã ba Hội Nghĩa có tổng mức đầu tư hơn 1.400 tỷ đồng. Tuyến đường có chiều dài 11,3km, quy mô 6 làn xe. Dự án đang thu hồi đất của 976 hộ dân.

Đây là dự án giao thông rất quan trọng kết nối hàng loạt khu công nghiệp tập trung lớn của tỉnh như Khu công nghiệp Việt Nam - Singapore III và Khu công nghiệp Nam Tân Uyên, qua đó tạo động lực phát triển và đáp ứng nhu cầu của các nhà đầu tư lớn, nhất là Tập đoàn LEGO đang xây dựng nhà máy trị giá 1 tỷ USD tại Khu công nghiệp Việt Nam - Singapore III.

Bên cạnh đó, tỉnh Bình Dương đặc biệt quan tâm Dự án Đường vành đai 4 - TP. Hồ Chí Minh có tổng chiều dài toàn tuyến 199km với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 100.000 tỷ đồng. Tuyến đường rộng từ 6 - 8 làn xe đi qua 5 tỉnh, thành gồm TP. Hồ Chí Minh, Bình Dương, Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu và Long An.

Trong đó, đoạn qua địa bàn tỉnh Bình Dương có chiều dài 48,3km, quy mô 8 làn xe được thiết kế đường cao tốc. Đây là tuyến đường tạo động lực thúc đẩy kinh tế và thu hút đầu tư được các nhà hoạch định tỉnh Bình Dương lên kế hoạch dành nguồn lực vốn để đầu tư.

Hiện đoạn qua tỉnh Bình Dương đã đầu tư xây dựng một số đoạn tuyến dài 22,64km từ cầu Thủ Biên - Đất Cuốc kết nối đến Khu công nghiệp Việt Nam -Singapore IIA và Khu công nghiệp Mỹ Phước 3 - cầu Thới An, sẵn sàng kết nối qua sông Sài Gòn với TP. Hồ Chí Minh.

Tuấn An

Bí thư Tỉnh ủy Bình Dương Nguyễn Văn Lợi vừa có chuyến kiểm tra các dự án giao thông quan trọng kết nối liên kết vùng, tạo động lực phát triển mới ở các huyện phía Bắc của tỉnh này.

Ông yêu cầu dành nguồn lực đẩy nhanh tiến độ khởi công xây dựng các dự án trọng điểm để tạo thêm không gian phát triển và thu hút đầu tư.

Theo Bí thư Tỉnh ủy Bình Dương, nguồn vốn đầy đủ để giải phóng mặt bằng, tạo điều kiện đẩy nhanh tiến độ thi công dự án giao thông, góp phần kết nối phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.

Đối với những đoạn, tuyến đã hoàn thành, tỉnh yêu cầu tính toán nối tuyến, đồng thời những đoạn làm mới phải được thực hiện đúng thiết kế đã được duyệt.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Bình Dương, dự kiến tháng 11 năm 2022 sẽ khởi công Dự án Nâng cấp, mở rộng đường ĐT746 đoạn từ ngã ba Tân Thành đến ngã ba Hội Nghĩa có tổng mức đầu tư hơn 1.400 tỷ đồng. Tuyến đường có chiều dài 11,3km, quy mô 6 làn xe. Dự án đang thu hồi đất của 976 hộ dân.

Đây là dự án giao thông rất quan trọng kết nối hàng loạt khu công nghiệp tập trung lớn của tỉnh như Khu công nghiệp Việt Nam - Singapore III và Khu công nghiệp Nam Tân Uyên, qua đó tạo động lực phát triển và đáp ứng nhu cầu của các nhà đầu tư lớn, nhất là Tập đoàn LEGO đang xây dựng nhà máy trị giá 1 tỷ USD tại Khu công nghiệp Việt Nam - Singapore III.

Bên cạnh đó, tỉnh Bình Dương đặc biệt quan tâm Dự án Đường vành đai 4 - TP. Hồ Chí Minh có tổng chiều dài toàn tuyến 199km với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 100.000 tỷ đồng. Tuyến đường rộng từ 6 - 8 làn xe đi qua 5 tỉnh, thành gồm TP. Hồ Chí Minh, Bình Dương, Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu và Long An.

Trong đó, đoạn qua địa bàn tỉnh Bình Dương có chiều dài 48,3km, quy mô 8 làn xe được thiết kế đường cao tốc. Đây là tuyến đường tạo động lực thúc đẩy kinh tế và thu hút đầu tư được các nhà hoạch định tỉnh Bình Dương lên kế hoạch dành nguồn lực vốn để đầu tư.

Hiện đoạn qua tỉnh Bình Dương đã đầu tư xây dựng một số đoạn tuyến dài 22,64km từ cầu Thủ Biên - Đất Cuốc kết nối đến Khu công nghiệp Việt Nam -Singapore IIA và Khu công nghiệp Mỹ Phước 3 - cầu Thới An, sẵn sàng kết nối qua sông Sài Gòn với TP. Hồ Chí Minh.

Tuấn An

Đó là ngày 26/6/2016. Tôi thức dậy để tới ca trực cuối cùng trong đợt thực tập tại bệnh viện. Tôi đã tốt nghiệp nội trú nhưng đang làm thay cho một đồng nghiệp đi nghỉ. Tôi nhớ rất rõ cảm giác thư thái của sáng hôm ấy, thậm chí tôi còn uốn tóc vào lúc 5h sáng để chuẩn bị cho vài bức ảnh kỷ niệm ca trực cuối cùng với mọi người. 

Tôi mới trực ca chưa lâu thì một y tá ngó vào phòng làm việc. Cô ấy hỏi liệu tôi có thể khám cho bệnh nhân đang chờ không và nói sẽ không mất nhiều thời gian. 

Tôi bước ra hành lang, lúc này có 3 người lính cứu hỏa ngồi đợi. Khi bắt đầu truyền dịch cho một bệnh nhân trong xe cứu thương, một người trong đội cứu hỏa nhận thấy lỗ thủng trên găng tay của mình. Anh muốn khám để đề phòng mối nguy tiềm ẩn. 

Dường như không có máu chảy hay vết thương nào nên tôi trấn an anh ấy. Dù vậy, chúng tôi vẫn tiến hành các xét nghiệm để kiểm tra nguy cơ mắc bệnh truyền nhiễm. 

Một người lính cứu hỏa khác có vẻ gần gũi và thích nói chuyện. Chúng tôi nói về việc tôi sẽ hoàn thành kỳ nội trú và bắt đầu công việc mới sau vài tuần nữa. 

Tôi hoàn thành thủ tục xuất viện cho bệnh nhân và chia tay cả ba người lính cứu hỏa. Ngay sau khi họ rời đi, tôi nhận thấy một yêu cầu kết bạn Facebook trên điện thoại của mình. Đó là người lính cứu hỏa vừa nói chuyện với tôi. Tôi nghĩ: “Tất nhiên, chúng ta có thể là bạn bè, những người tham gia cấp cứu và lính cứu hỏa là một đội”. 

Mối quan hệ của chúng tôi bắt đầu với Facebook Messenger. Chúng tôi thích những điều giống nhau. Đáng buồn là tôi có một quá khứ lộn xộn và đang phải giải quyết một số vấn đề. Điều đó đẩy chúng tôi ra xa nhau.

Ngày 18/1/2018, tôi bước vào một ca trực ở Khoa Cấp cứu. Một người lính cứu hỏa nằm trên cáng được đưa vào. Anh ấy là một trong những người bạn của Chris và anh ấy trông như đang khó thở. 

Tôi rất bối rối vì bệnh nhân thuộc nhóm cần kích hoạt cấp cứu với sự tham gia của các chuyên gia hàng đầu. Nhưng lúc đó, không có ai ngoài tôi và một y tá. Chris kể ngắn gọn về vụ cháy, mái nhà sụp xuống và đồng nghiệp của anh hít phải khói độc. 

Trên mặt người bệnh bám bụi bẩn, anh thở gấp gáp. Tôi nhìn y tá nói: “Hãy đo các chỉ số của bệnh nhân, bắt đầu truyền dịch và gọi cho đội hỗ trợ chấn thương”. Một bác sĩ nội trú xuất hiện và đảm nhận công việc, một y tá khác kéo tôi ra gặp gia đình bệnh nhân. Tôi nhớ đã nói: “Tôi chưa xong việc, tôi cần phải quay lại đó".

Tôi nhìn thấy Chris và một nhóm người đứng phía sau anh ở hành lang trước mặt tôi. Không ai tỏ ra lo lắng. Mọi người đang mỉm cười. Tôi bước chậm về phía anh ấy, phần nào biết chuyện gì sắp xảy ra. Đó là lúc Chris quỳ xuống và ngỏ lời cầu hôn tôi, ngay tại hành lang của Khoa Cấp cứu - nơi chúng tôi gặp nhau lần đầu.

Tất cả chỉ là sự sắp đặt, một vụ hỏa hoạn giả, một bệnh nhân giả, tôi không thể tin được. Chris đã mời các sếp của tôi, các y tá, đồng nghiệp, bạn bè và gia đình của tôi cùng tham gia.  

Tôi phải thành thật mà nói rằng tôi đã biết Chris là người dành cho mình từ rất lâu. Tôi không nghĩ mình tin vào tình yêu cho đến khi gặp anh ấy.

Trước khi bạn nghĩ “câu chuyện này nghe có vẻ hoàn hảo”, có rất nhiều điều không hề dễ dàng trong cuộc sống. Cuộc hôn nhân giữa bác sĩ và lính cứu hỏa không phải là lý tưởng khi nghĩ tới lịch làm việc và mức độ căng thẳng. 

Bí quyết của chúng tôi là tính toán mọi chuyện. Có kế hoạch với những gì chúng ta làm trong thời gian rảnh rỗi và áp dụng lối sống “làm hết sức, chơi hết mình”.  

Bạn trai quân nhân mắc ung thư ác tính, cô gái trẻ dù biết rõ vẫn quyết tâm cưới

Bác sĩ Cassie Majesty là chuyên gia cấp cứu ở Irvine, California (Mỹ), có hơn 10 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực y tế. Ngoài công việc chuyên môn, cô cũng thường xuyên chia sẻ kiến thức trên trang web cá nhân và báo chí. 

Nữ bác sĩ xinh đẹp có một mối tình lãng mạn đi tới hôn nhân với một người lính cứu hỏa. Dưới đây là chia sẻ của Cassie về chuyện yêu đương của mình: 

“Bạn và Chris gặp nhau như thế nào?” là một trong những câu hỏi mà tôi hay nhận được nhất. Mọi chuyện bắt đầu ở Khoa Cấp cứu. Chris và tôi gặp nhau ở Khoa Cấp cứu, đính hôn ở Khoa Cấp cứu và kết hôn ở một nơi nhìn ra biển mà chúng tôi vô cùng yêu thích. 

Đó là ngày 26/6/2016. Tôi thức dậy để tới ca trực cuối cùng trong đợt thực tập tại bệnh viện. Tôi đã tốt nghiệp nội trú nhưng đang làm thay cho một đồng nghiệp đi nghỉ. Tôi nhớ rất rõ cảm giác thư thái của sáng hôm ấy, thậm chí tôi còn uốn tóc vào lúc 5h sáng để chuẩn bị cho vài bức ảnh kỷ niệm ca trực cuối cùng với mọi người. 

Tôi mới trực ca chưa lâu thì một y tá ngó vào phòng làm việc. Cô ấy hỏi liệu tôi có thể khám cho bệnh nhân đang chờ không và nói sẽ không mất nhiều thời gian. 

Tôi bước ra hành lang, lúc này có 3 người lính cứu hỏa ngồi đợi. Khi bắt đầu truyền dịch cho một bệnh nhân trong xe cứu thương, một người trong đội cứu hỏa nhận thấy lỗ thủng trên găng tay của mình. Anh muốn khám để đề phòng mối nguy tiềm ẩn. 

Dường như không có máu chảy hay vết thương nào nên tôi trấn an anh ấy. Dù vậy, chúng tôi vẫn tiến hành các xét nghiệm để kiểm tra nguy cơ mắc bệnh truyền nhiễm. 

Một người lính cứu hỏa khác có vẻ gần gũi và thích nói chuyện. Chúng tôi nói về việc tôi sẽ hoàn thành kỳ nội trú và bắt đầu công việc mới sau vài tuần nữa. 

Tôi hoàn thành thủ tục xuất viện cho bệnh nhân và chia tay cả ba người lính cứu hỏa. Ngay sau khi họ rời đi, tôi nhận thấy một yêu cầu kết bạn Facebook trên điện thoại của mình. Đó là người lính cứu hỏa vừa nói chuyện với tôi. Tôi nghĩ: “Tất nhiên, chúng ta có thể là bạn bè, những người tham gia cấp cứu và lính cứu hỏa là một đội”. 

Mối quan hệ của chúng tôi bắt đầu với Facebook Messenger. Chúng tôi thích những điều giống nhau. Đáng buồn là tôi có một quá khứ lộn xộn và đang phải giải quyết một số vấn đề. Điều đó đẩy chúng tôi ra xa nhau.

Ngày 18/1/2018, tôi bước vào một ca trực ở Khoa Cấp cứu. Một người lính cứu hỏa nằm trên cáng được đưa vào. Anh ấy là một trong những người bạn của Chris và anh ấy trông như đang khó thở. 

Tôi rất bối rối vì bệnh nhân thuộc nhóm cần kích hoạt cấp cứu với sự tham gia của các chuyên gia hàng đầu. Nhưng lúc đó, không có ai ngoài tôi và một y tá. Chris kể ngắn gọn về vụ cháy, mái nhà sụp xuống và đồng nghiệp của anh hít phải khói độc. 

Trên mặt người bệnh bám bụi bẩn, anh thở gấp gáp. Tôi nhìn y tá nói: “Hãy đo các chỉ số của bệnh nhân, bắt đầu truyền dịch và gọi cho đội hỗ trợ chấn thương”. Một bác sĩ nội trú xuất hiện và đảm nhận công việc, một y tá khác kéo tôi ra gặp gia đình bệnh nhân. Tôi nhớ đã nói: “Tôi chưa xong việc, tôi cần phải quay lại đó".

Tôi nhìn thấy Chris và một nhóm người đứng phía sau anh ở hành lang trước mặt tôi. Không ai tỏ ra lo lắng. Mọi người đang mỉm cười. Tôi bước chậm về phía anh ấy, phần nào biết chuyện gì sắp xảy ra. Đó là lúc Chris quỳ xuống và ngỏ lời cầu hôn tôi, ngay tại hành lang của Khoa Cấp cứu - nơi chúng tôi gặp nhau lần đầu.

Tất cả chỉ là sự sắp đặt, một vụ hỏa hoạn giả, một bệnh nhân giả, tôi không thể tin được. Chris đã mời các sếp của tôi, các y tá, đồng nghiệp, bạn bè và gia đình của tôi cùng tham gia.  

Tôi phải thành thật mà nói rằng tôi đã biết Chris là người dành cho mình từ rất lâu. Tôi không nghĩ mình tin vào tình yêu cho đến khi gặp anh ấy.

Trước khi bạn nghĩ “câu chuyện này nghe có vẻ hoàn hảo”, có rất nhiều điều không hề dễ dàng trong cuộc sống. Cuộc hôn nhân giữa bác sĩ và lính cứu hỏa không phải là lý tưởng khi nghĩ tới lịch làm việc và mức độ căng thẳng. 

Bí quyết của chúng tôi là tính toán mọi chuyện. Có kế hoạch với những gì chúng ta làm trong thời gian rảnh rỗi và áp dụng lối sống “làm hết sức, chơi hết mình”.  

Bạn trai quân nhân mắc ung thư ác tính, cô gái trẻ dù biết rõ vẫn quyết tâm cưới

Tương tự, một chiếc ô tô con nhãn hiệu UAZ 469B, biển số 78B-0560 sản xuất năm 1983 cũng được Phòng Tài chính – Kế hoạch huyện Sơn Hòa, Phú Yên thông báo đấu giá từ ngày 28/8 đến giữa tháng 9 với giá khởi điểm chỉ 11 triệu đồng.

Ảnh 2: Xe UAZ(Uoat) 469B đời sâu. Ảnh minh họa.

Được biết xe UAZ 469B ra đời năm 1973. Ban đầu chủ yếu phục vụ trong cho lực lượng quân đội và cảnh sát dù thiết kế ban đầu hoàn toàn đáp ứng thị trường xe dân sự mà không cần sửa đổi nhiều. Đến cuối những năm 1980, bản thương mại UAZ-469B do nhà máy Lutzk sản xuất mới đưa ra thị trường dân sự.

Xe được trang bị động cơ 2,45 lít 4 xi-lanh, công suất 75 mã lực và mô-men xoắn cực đại 166,7 Nm tại vòng tua máy 2.200 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số sàn 4 cấp.

Trên thị trường xe cũ hiện nay, những chiếc xe UAZ đời sâu từ 1983-2005 thường có giá dao động từ 60-200 triệu đồng tùy theo phiên bản, tình trạng xe.

Xe bán tải Toyota với giá 11,5 triệu đồng

Trong lô xe đấu giá của Cục Quản lý Đường bộ III như đã nói ở trên còn có chiếc bán tải Toyota với giá 11,5 triệu đồng biển số: 79C -0073.

Dù không công khai về tên phiên bản xe cụ thể, đời xe, tình trạng xe nhưng với giá 11,5 triệu đồng có thể dự đoán đó là một chiếc Toyota Hilux đời từ những năm 90. Bởi hiện nay, những chiếc bán tải Toyota đời sâu như vậy trên thị trường Việt thường có giá từ 30-100 triệu đồng.

Bán tải Toyota Hilux đời cũ từ năm 1997-2000 thường có giá từ 80-200 triệu đồng. Ảnh minh họa.

Xe Toyota Land Cruiser giá 12,5 triệu đồng

Trong lô xe thanh lý của Cục Quản lý Đường bộ III có đến 2 chiếc Toyota Land Cruiser biển số 43E - 0488 và 78B – 0920 với giá đấu 12,5 triệu đồng.

Toyota Land Cruiser 1990 - 1998

Toyota Land Cruiser là dòng xe thể thao đa dụng (SUV) truyền thống được sản xuất bởi Tập đoàn ô tô Toyota Nhật Bản kể từ năm 1951. Xe chính thức ra mắt tại Việt Nam vào năm 2000. Toyota Land Cruiser hiện nay cũng được nhập khẩu nguyên chiếc với giá từ 3,89 tỷ đồng.

Toyota Corolla đời 1989 giá 25,28 triệu đồng

Ngày 10/9, Trung tâm Bảo trợ Xã hội tỉnh Trà Vinh đăng thông báo đấu giá chiếc Toyota Corolla biển số 84M-000.82, năm sản xuất:1989 với giá 25,28 triệu đồng.

Toyota Corolla đời 1989 thuộc thế hế thứ 6 của dòng xe này.

Toyota Corolla đời 1989 thuộc thế hệ thứ 6 của dòng xe này. Bước qua năm 1987, Corolla sở hữu một thiết kế mới mẻ và được trang bị khối động cơ 1,6 lít – 1,8 lít. Đây được xem là bản định hình cơ sở của mẫu xe Corolla Altis hiện đại sau này.

Hiện nay trên thị trường xe cũ những chiếc Corolla đời những năm 90 khá hiếm và thường có giá rẻ từ 60-130 triệu đồng.

Xe công thanh lý giá rẻ hấp dẫn cũng khiến nhiều người nghi ngại về chất lượng xe. Trên thực tế, những chiếc xe đã được thanh lý có giá rẻ thường là những chiếc xe đã có tuổi thọ trên 20 năm. Thậm chí, có xe chỉ thanh lý mấy triệu đồng vì chiếc xe không còn chạy được.
Theo thống kê của Bộ Tài chính,ước tính mức phí “nuôi” ô tô công trung bình 1 năm là 320 triệu đồng/chiếc, gồm khấu hao xe, chi phí cho lái xe, xăng xe, bảo dưỡng… Sau khi rà soát, sắp xếp lại xe công ở các đơn vị, số xe công dư thừa là rất lớn.

 Chi Bảo

Loạt xe ô tô đấu giá rẻ bèo chỉ từ 40 triệu ở Việt Nam

Có không ít những chiếc xe tuổi đời từ 15 năm tuổi được đấu giá rẻ bèo chỉ từ 40 triệu đồng/chiếc. Mức giá hấp dẫn chỉ bằng tiền mua một chiếc xe máy phổ thông khiến nhiều người bất ngờ.   

Xe UAZ giá từ 10 triệu đồng

Mới đây, Cục Quản lý Đường bộ III ở Đà Nẵng có thông báo đấu giá 3 lô xe ô tô gồm 10 chiếc xe ô tô thanh lý. Thời gian đấu giá 14 giờ 30 ngày 20/9/2019, tại Trung tâm dịch vụ đấu giá tài sản thành phố Đà Nẵng.

Trong đó, đáng chú ý có chiếc xe UAZ biển số: 47C-2162 đời cũ giá khởi điểm chỉ 10,5 triệu đồng. Tuy nhiên, ngoài mức giá công khai siêu rẻ như vậy thì hầu như đơn vị đấu giá không cung cấp thêm bất kỳ thông tin cụ thể nào về đời xe, tình trạng xe hiện nay như thế nào.

Xe UAZ xuất xứ từ Nga. Ảnh minh họa.

Tương tự, một chiếc ô tô con nhãn hiệu UAZ 469B, biển số 78B-0560 sản xuất năm 1983 cũng được Phòng Tài chính – Kế hoạch huyện Sơn Hòa, Phú Yên thông báo đấu giá từ ngày 28/8 đến giữa tháng 9 với giá khởi điểm chỉ 11 triệu đồng.

Ảnh 2: Xe UAZ(Uoat) 469B đời sâu. Ảnh minh họa.

Được biết xe UAZ 469B ra đời năm 1973. Ban đầu chủ yếu phục vụ trong cho lực lượng quân đội và cảnh sát dù thiết kế ban đầu hoàn toàn đáp ứng thị trường xe dân sự mà không cần sửa đổi nhiều. Đến cuối những năm 1980, bản thương mại UAZ-469B do nhà máy Lutzk sản xuất mới đưa ra thị trường dân sự.

Xe được trang bị động cơ 2,45 lít 4 xi-lanh, công suất 75 mã lực và mô-men xoắn cực đại 166,7 Nm tại vòng tua máy 2.200 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số sàn 4 cấp.

Trên thị trường xe cũ hiện nay, những chiếc xe UAZ đời sâu từ 1983-2005 thường có giá dao động từ 60-200 triệu đồng tùy theo phiên bản, tình trạng xe.

Xe bán tải Toyota với giá 11,5 triệu đồng

Trong lô xe đấu giá của Cục Quản lý Đường bộ III như đã nói ở trên còn có chiếc bán tải Toyota với giá 11,5 triệu đồng biển số: 79C -0073.

Dù không công khai về tên phiên bản xe cụ thể, đời xe, tình trạng xe nhưng với giá 11,5 triệu đồng có thể dự đoán đó là một chiếc Toyota Hilux đời từ những năm 90. Bởi hiện nay, những chiếc bán tải Toyota đời sâu như vậy trên thị trường Việt thường có giá từ 30-100 triệu đồng.

Bán tải Toyota Hilux đời cũ từ năm 1997-2000 thường có giá từ 80-200 triệu đồng. Ảnh minh họa.

Xe Toyota Land Cruiser giá 12,5 triệu đồng

Trong lô xe thanh lý của Cục Quản lý Đường bộ III có đến 2 chiếc Toyota Land Cruiser biển số 43E - 0488 và 78B – 0920 với giá đấu 12,5 triệu đồng.

Toyota Land Cruiser 1990 - 1998

Toyota Land Cruiser là dòng xe thể thao đa dụng (SUV) truyền thống được sản xuất bởi Tập đoàn ô tô Toyota Nhật Bản kể từ năm 1951. Xe chính thức ra mắt tại Việt Nam vào năm 2000. Toyota Land Cruiser hiện nay cũng được nhập khẩu nguyên chiếc với giá từ 3,89 tỷ đồng.

Toyota Corolla đời 1989 giá 25,28 triệu đồng

Ngày 10/9, Trung tâm Bảo trợ Xã hội tỉnh Trà Vinh đăng thông báo đấu giá chiếc Toyota Corolla biển số 84M-000.82, năm sản xuất:1989 với giá 25,28 triệu đồng.

Toyota Corolla đời 1989 thuộc thế hế thứ 6 của dòng xe này.

Toyota Corolla đời 1989 thuộc thế hệ thứ 6 của dòng xe này. Bước qua năm 1987, Corolla sở hữu một thiết kế mới mẻ và được trang bị khối động cơ 1,6 lít – 1,8 lít. Đây được xem là bản định hình cơ sở của mẫu xe Corolla Altis hiện đại sau này.

Hiện nay trên thị trường xe cũ những chiếc Corolla đời những năm 90 khá hiếm và thường có giá rẻ từ 60-130 triệu đồng.

Xe công thanh lý giá rẻ hấp dẫn cũng khiến nhiều người nghi ngại về chất lượng xe. Trên thực tế, những chiếc xe đã được thanh lý có giá rẻ thường là những chiếc xe đã có tuổi thọ trên 20 năm. Thậm chí, có xe chỉ thanh lý mấy triệu đồng vì chiếc xe không còn chạy được.
Theo thống kê của Bộ Tài chính,ước tính mức phí “nuôi” ô tô công trung bình 1 năm là 320 triệu đồng/chiếc, gồm khấu hao xe, chi phí cho lái xe, xăng xe, bảo dưỡng… Sau khi rà soát, sắp xếp lại xe công ở các đơn vị, số xe công dư thừa là rất lớn.

 Chi Bảo

Loạt xe ô tô đấu giá rẻ bèo chỉ từ 40 triệu ở Việt Nam

Có không ít những chiếc xe tuổi đời từ 15 năm tuổi được đấu giá rẻ bèo chỉ từ 40 triệu đồng/chiếc. Mức giá hấp dẫn chỉ bằng tiền mua một chiếc xe máy phổ thông khiến nhiều người bất ngờ.