Hội thảo về vai trò của Trường Cao đẳng Công nghiệp (CĐCN) In trong đào tào nguồn nhân lực cho ngành in diễn ra sáng nay, 7/8.

Với sự tham gia đầy đủ của đại diện các cơ sở đào tạo, các doanh nghiệp cũng như các cán bộ lâu năm của ngành in, Thứ trưởng Bộ Thông tin và Truyền thông (TT&TT) Nguyễn Minh Hồng đã gọi đây là một “hội nghị Diên Hồng nhỏ của ngành in”.

Thứ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Minh Hồng tại hội thảo. Ảnh: Lê Văn.

Ngành in Việt Nam đang phát triển rất nhanh với những công nghệ công suất lớn, hiện đại bậc nhất thế giới. Tuy nhiên, nhân lực ngành in để quản lý vận hành khai thác thiết bị và công nghệ này lại chưa đáp ứng được ở mức độ cần thiết.

“Điều này dẫn đến việc đầu tư hiệu quả chưa cao, gây lãng phí cho xã hội và khiến ngành in bị động trước những tiến bộ công nghệ và thiết bị của thế giới”, ông Trần Văn Sơn, Phó hiệu trưởng phụ trách Trường Cao đẳng Công nghiệp In cho hay.

Theo Quyết định 896/QĐ-BTTTT của Bộ TT&TT về quy hoạch phát triển nhân lực ngành thông tin truyền thông giai đoạn 2011-2020 thì đến năm 2020, dự báo nhu cầu nhân lực ngành in là 63 ngàn người trong đó, tỉ lệ có trình độ cao đẳng, đại học là 10%.

Tuy nhiên, theo báo cáo của Hiệp hội In Việt Nam vào tháng 5 vừa qua, mỗi năm các cơ sở đào tạo in của Việt nam chỉ cung cấp được khoảng trên 600 lao động mới có trình độ sơ cấp, trung cấp, cao đẳng đại học, đáp ứng chưa tới 1/4 nhu cầu bổ sung của toàn ngành.

Trong khi đó, Trường CĐCN In, một trường cao đẳng về chuyên ngành in duy nhất trong cả nước trong những năm qua lại đang gặp phải khó khăn trong vấn đề tuyển sinh.

Trong năm học 2014 vừa qua, trường chỉ tuyển được 37 sinh viên hệ cao đẳng chính quy. Các hệ đào tạo khác chỉ tuyển được chưa tới 30 học viên. Tình trạng này cũng xảy ra tương tự như với các cơ sở đào tạo khác.

Theo các chuyên gia, thực tế này sẽ trở nên khó khăn hơn khi tới đây Cộng đồng ASEAN hình thành, và các doanh nghiệp ngành in phải đối mặt với sự cạnh tranh với các doanh nghiệp đến từ nước trong khu vực mà đặc biệt là Thái Lan.

Đại diện Hiệp hội In Việt Nam cho rằng, vấn đề nguồn nhân lực cho ngành in từ trước tới nay luôn là vấn đề nóng.

Theo đó, các cơ sở đào tạo nhân lực ngành in tại Việt Nam không ít, thậm chí nhiều nhất khu vực. Tuy nhiên, chất lượng đào tạo của các cơ sở này lại không đáp ứng được các nhu cầu của các doanh nghiệp in. “Vấn đề quan trọng nhất lúc này là phải nâng cao chất lượng của các cơ sở đào tạo nhân lực ngành in”, vị này cho biết.

Để làm được điều này, nhiều đại biểu cho rằng, trường CĐCN In cần phải có chiến lược phát triển lâu dài, trong đó cải tổ triệt để cơ cấu tổ chức, bộ máy lãnh đạo cũng như xây dựng phương hướng hoạt động lâu dài và ổn định.

Các đại biểu cũng cho rằng, những cơ sở như trường CĐCN cần phải tăng cường mối liên kết với các doanh nghiệp, các viện nghiên cứu để tăng cường chất lượng đào tạo, hình thành mối liên hệ chặt chẽ giữa người học với cơ sở đào tạo và các doanh nghiệp nhân lao động ngành in.

Cũng có ý kiến cho rằng, theo xu thế phát triển hiện nay, quá trình sản xuất chuyển sang in kỹ thuật số thì các nhu cầu đối với lao động trực tiếp sẽ ngày càng giảm, thay vào đó sẽ là những lao động có trình độ cao (từ cao đẳng trở lên) với chất lượng khác hẳn trước đây.

Do đó, vai trò của của Trường CĐCN In hiện nay và tương lai sẽ chủ yếu là đào tạo cao đẳng, đại học trong tương lai và cung cấp dịch vụ tư vấn, kỹ thuật cho ngành in.

Phát biểu tại hội thảo, Thứ trưởng Nguyễn Minh Hồng khẳng định, việc thay đổi, điều chỉnh để phù hợp với tình hình phát triển thực tế của ngành in là tất yếu nhưng thay đổi thế nào để hoạt động tốt hơn.

Theo Thứ trưởng Hồng, việc định hướng nâng cấp trường CĐCN In thành trường đại học cũng cần suy nghĩ nhưng trước hết cần phải ổn định để trường có thể hoạt động và phát triển bình thường.

Với tư cách là Thứ trưởng phụ trách lĩnh vực, ông Hồng khẳng định tiếp nhận tất cả các ý kiến trong Hội thảo để cùng lãnh đạo Trường CĐCN In bàn bạc, xác định phương hướng phát triển cho trường, đáp ứng nhu cầu nhân lực cho ngành in trong tương lai.

Lê Văn

Weltmeister EX5. Ảnh: Motor1

Mẫu ô tô điện đầu tiên hãng này lựa chọn để giới thiệu tại Indonesia là Weltmeister EX5, ra mắt lần đầu tại triển lãm Bắc Kinh 2018.

Theo giới thiệu của nhà sản xuất, Weltmeister EX5 sở hữu kích thước chi tiết dài x rộng x cao lần lượt là 4.585 x 1.835 x 1.672 mm cùng chiều dài trục cơ sở 2.703 mm.

EX5 cung cấp hai lựa chọn pin, dung lượng 52,5 kWh và 69 kWh tương ứng quãng đường di chuyển 400 km và 520 km sau mỗi lần sạc đầy. Môtơ điện trên xe có công suất 215 mã lực và mô-men xoắn 315 Nm.

Tại thị trường Trung Quốc, Weltmeister EX5 được phân phối với mức giá 149.800 NDT (khoảng 528 triệu đồng). Nếu được đưa về Việt Nam trong thời gian tới, mẫu xe này có thể sẽ là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với mẫu xe điện thương hiệu Việt VinFast VF e34 về cả giá lẫn thiết kế, trang bị.

Ora White Cat

Trước đó, đầu tháng 4, theo thông tin từ công báo số 395B của Cục sở hữu trí tuệ Việt Nam, Tập đoàn ô tô Trung Quốc - Great Wall Motor đã đăng ký bảo hộ thành công kiểu dáng công nghiệp một mẫu ô tô điện mang tên Ora White Cat tại Việt Nam. Dự kiến xe sẽ được ra mắt người tiêu dùng trong thời gian tới.

Ora White Cat. Ảnh: Great Wall Motor.

Ora White Cat là mẫu xe điện giá rẻ được hãng xe Trung Quốc giới thiệu tại thị trường nội địa vào ngày 15/7/2020 gồm 4 phiên bản có mức giá từ 75.800 - 88.800 nhân dân tệ (khoảng 270 - 316 triệu đồng).

Ora White Cat có hữu kích thước dài, rộng, cao tương ứng 3.625 x 1.660 x 1.530 (mm), chiều dài cơ sở ở mức 2.490mm, tương đương các dòng ô tô cỡ nhỏ hạng A tại Việt Nam.

Thông tin từ trang Autonews, Ora White Cat tại Trung Quốc có hai tuỳ chọn động cơ điện cho công suất 47,6 – 61,2 mã lực đi kèm bộ pin có dung lượng 34 kWh và 38 kWh. Trang bị này giúp Ora White Cat hoạt động trong phạm vi tối đa 360 – 401 km.

Xe điện Nissan Ariya

Tương tự như Ora White Cat, thông tin chính thức từ Cục Sở hữu Trí tuệ (Bộ KHCN), mẫu xe điện Nissan Ariya của nhà Nissan cũng đã đăng ký mua bản quyền công nghiệp vào cuối tháng 5/2021. Xe dự kiến ra ra mắt tại nước ta trong quý IV hoặc cuối năm 2021 và sẽ trở thành đối thủ trực tiếp của Vinfast VFe34.

Xe điện Nissan Ariya. Ảnh: Nissan.

Trước đó, mẫu xe này đã được tiết lộ bản concept lần đầu tại Nhật Bản vào tháng 10/2019. Sau đó, hãng đã công bố bản thương mại, đi vào sản xuất chính thực phục vụ toàn cầu từ tháng 7/2020.

Nissan Ariya sở hữu thiết kế khá đẹp với nhiều trang bị tiện nghi, hiện đại.

Theo giới thiệu của nhà sản xuất, Nissan Ariya 2021 có nhiều tùy chọn phiên bản động cơ. Trong đó, bản tiêu chuẩn sử dụng cụm pin 65 kWh; Nissan Ariya cao hơn dùng có một cụm pin 90 kWh; phiên bản dẫn động AWD dùng pin 65 kWh và bản cao cấp nhất sẽ dùng cụm pin 90 kWh cho công suất là 389 mã lực và 600 Nm mô-men xoắn cực đại kết hợp hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian (AWD).

Xe dự kiến sẽ có giá khoảng hơn 1 tỷ đồng khi về đến Việt Nam.

Audi e-tron GT

Ở phân khúc xe sang, trong tháng 8 vừa qua, Audi e-tron GT cũng vừa được đưa về nước theo diện chính hãng và dự kiến sẽ ra mắt người tiêu dùng sắp tới.

Audi e-tron GT sử dụng chế độ Launch Control, công suất có thể lên tới 530 mã lực và 640 Nm trong khoảng thời gian 2,5 giây. Xe gây ấn tượng bởi khả năng tăng tốc từ 0-100 km/giờ chỉ trong 4,1 giây, tốc độ tối đa đạt 245 km/giờ.

Audi e-tron GT.  Ảnh: Trung Tran.

Riêng bản phiên bản RS e-tron GT trang bị động cơ phía sau mạnh hơn ở mức 456 mã lực, công suất kết hợp trên cả 2 trục là 598 mã lực và mô-men xoắn cực đại 830 Nm.

Chế độ Overboost cho phép công suất có được ở mức 646 mã lực. RS etron GT chỉ mất 3,3 giây để tăng tốc từ 0-100 km/giờ, tốc độ tối đa giới hạn ở mức 250 km/giờ.

Tại Đức, Audi e-tron GT bản tiêu chuẩn có giá từ 99.800 Euro (khoảng 2,7 tỷ đồng), RS e-tron GT có giá 138.200 Euro (khoảng 3,8 tỷ đồng). Tại Việt Nam, Audi e-tron GT  sẽ cạnh tranh trực tiếp với mẫu ô tô điện Porsche Taycan. Giá bán Audi e-tron GT  hiện vẫn còn ẩn số.

Y Nhụy(tổng hợp)

Mời bạn đọc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nhiều xe SUV tiền tỷ mới ra mắt tại Việt Nam

Trong tháng 8, 9, nhiều mẫu xe SUV ở phân khúc giá vài tỷ đồng được các đại lý rục rịch cho ra mắt với kỳ vọng thu hút người tiêu dùng trong giai đoạn hai quý cuối năm.  

Bộ trưởng nhấn mạnh, như đã dự báo trước đó, đợt dịch thứ 4 diễn ra hết sức phức tạp, có những dấu hiệu khó khăn trong kiểm soát dịch bệnh.

Dịch bệnh lan ra hơn 30 tỉnh, thành phố, hiện cơ bản được các tỉnh kiểm soát. Tuy nhiên, riêng Bắc Giang, Bắc Ninh có xu hướng diễn biến rất phức tạp do xuất hiện hình thái lây nhiễm trong khu công nghiệp. Ngoài ra, biến chủng mới của virus SARS-CoV-2 làm tăng khả năng lây lan, phát tán rộng, khiến số lượng ca nhiễm tăng nhanh chỉ trong thời gian ngắn.

Bộ trưởng Bộ Y tế Nguyễn Thanh Long - Ảnh: Trần Minh

Được biết, Bộ Y tế đã có những thay đổi trong chiến lược phòng chống dịch ở tại hai tỉnh Bắc Giang, Bắc Ninh.

Theo GS. Long, nguyên tắc ngăn chặn - phát hiện - cách ly - khoanh vùng - dập dịch triệt để - điều trị hiệu quả vẫn được giữ vững. Tuy nhiên, tại Bắc Giang, Bộ Y tế thay đổi về cả vấn đề cách ly, xét nghiệm và điều trị.

Cụ thể, về cách ly, lần đầu tiên Việt Nam áp dụng thiết chế cách ly tập trung trong khu vực đông người, đặc biệt là tại nhà trọ công nhân, giúp kiểm soát tốt vấn đề lây nhiễm. Bên cạnh đó, chúng ta thực hiện giãn cách, cách ly công nhân trong sản xuất để đảm bảo không đứt gãy chuỗi sản xuất.

Trong cách thức xét nghiệm, trước đây, Việt Nam chỉ dùng xét nghiệm khẳng định Realtime RT-PCR (kết quả chính xác cao, nhưng mất nhiều thời gian). Hiện nay, chúng ta áp dụng thêm xét nghiệm kháng nguyên nhanh để sàng lọc cho công nhân và các đối tượng F1. Điều này giúp sớm đưa người có mầm bệnh ra khỏi cộng đồng, trên quan điểm "thà nhầm còn hơn bỏ sót".

Thực tế, Bắc Giang đã bắt đầu triển khai phương pháp test kháng nguyên nhanh, cho kết quả ban đầu rất khả quan. Lượng mẫu xét nghiệm ở tỉnh này tăng gấp 2,5 lần so với Đà Nẵng hồi tháng 7-8/2020.

Bộ trưởng cho biết thêm, ngành Y tế cũng tiến tới tập huấn cho công nhân tự lấy mẫu, xét nghiệm để bảo vệ các nhà máy khi quay lại sản xuất, đảm bảo an toàn trong điều kiện làm việc bình thường.

Về điều trị, Bộ Y tế chỉ đạo thiết lập đơn vị hồi sức tích cực (ICU), phòng cấp cứu, các đơn vị điều trị ngay tại tuyến cơ sở. "Đây là vấn đề chúng tôi đã lường trước, khi xuất hiện nhiều ca mắc Covid-19 thì sẽ có nhiều bệnh nhân nặng. Bắc Giang đã hình thành các đơn vị ICU như vậy. Việc chữa bệnh ngay tại tuyến cơ sở đảm bảo điều trị hiệu quả bệnh nhân", Bộ trưởng Nguyễn Thanh Long cho hay.

Bộ Y tế cũng tăng cường hỗ trợ bằng cách huy động lực lượng lớn cán bộ chuyên môn y tế của các trường Đại học, cao đẳng, Học viện y khoa, các bệnh viện trên cả nước tập trung cho Bắc Giang, Bắc Ninh. Quan điểm của Bộ là kiểm soát tốt tình hình dịch ở hai tỉnh này tức cơ bản kiểm soát dịch trên toàn quốc.

Liên quan đến chiến lược tiêm chủng vắc xin phòng Covid-19, Bộ Y tế đã chuyển hàng trăm nghìn liều vắc xin về hai tỉnh Bắc Giang, Bắc Ninh để tiêm cho công nhân.

"Những điều chỉnh, thay đổi này để phù hợp thực tiễn, trên mục tiêu lớn nhất mà Thủ tướng Chính phủ đặt ra là kiểm soát tốt tình hình dịch ở hai địa phương này", Bộ trưởng Nguyễn Thanh Long nhấn mạnh.

Hải Nam

Bộ Y tế chuẩn bị lập thêm 3 Bệnh viện dã chiến tại Bắc Giang

Các bệnh viện được thiết lập nhằm thu dung bệnh nhân Covid-19, đáp ứng kịch bản số lượng ca mắc gia tăng.