Hyundai Universe là thương hiệu xe khách cao cấp, 47 chỗ quen thuộc với thị trường Việt Nam với chất lượng vượt trội, vận hành linh hoạt, bền bỉ, trang bị tiện nghi cao cấp

Mẫu xe có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 12,060 x 2,495 x 3,535mm (phiên bản tiêu chuẩn) và 12,040 x 2,495 x 3,570mm (phiên bản cao cấp). Chiều dài cơ sở của xe là 6,120mm.

Phần đầu xe được thiết kế ấn tượng với kính chắn gió cỡ lớn. Phiên bản tiêu chuẩn, kính chắn gió sẽ được chị làm 2 mảnh, nhưng đối với phiên bản cao cấp, kính chắn gió sẽ là một tấm liền khối mang lại sự sang trọng và cao cấp hơn.

Phía dưới là cụm đèn pha được bố trí tinh tế kết hợp với đèn gầm mang lại khả năng chiếu sáng tối ưu và tính thẩm mỹ cao.

Gương chiếu hậu chỉnh điện, tầm nhìn rộng mang lại sự tiện ích và an toàn cho người lái. Universe sử dụng lốp kích thước 12R22.5 rất cân đối với tổng thể xe.

Phần đuôi xe được thiết kế ấn tượng với những đường gân nổi mạnh mẽ kết hợp với cụm đèn hậu bố trí theo chiều dọc. Đèn phanh trên cao kết hợp với đuôi gió phía trên mang lại vẻ thẩm mỹ và tính năng an toàn cao.

Hai bên xe được lắp kính liền cho vẻ sang trọng. Cục nóng điều hòa được đưa lên trên nóc xe và được hàn gắn khung vào thân xe giảm thiểu tiếng ồn và rung chấn cho khoang hành khách.

Khoang lái của Universe được thiết kế hiện đại và bố trí hợp lý, thuận tiện cho các thao tác của người lái. Từ vị trí ghế lái có thể quan sát một góc rất rộng về phía trước, quan sát gương và các phương tiện xung quanh xe một cách dễ dàng.

Xe trang bị điều hòa công suất lớn, cụm nút điều khiển điều hòa nằm ngay bên trái ghế lái rất thuận tiện cho việc thao tác. Cụm đồng hồ trung tâm cỡ lớn, hiện thị rõ ràng các thông số của xe, bên cạnh là các cụm phím chức năng, hệ thống thông tin giải trí CD, Radio, Aux được bố trí rất thuận tiện cho người lái.

Ảnh minh họa

Các cấp độ của xe tự lái

Hiệp hội Kỹ sư ô tô (SAE: Society of Automotive Engineers) phân loại khả năng công nghệ xe tự lái thành 6 cấp độ, bao gồm:

- Cấp độ 0:Ở cấp độ này, không có tính năng tự lái trong chiếc xe. Người lái xe chịu trách nhiệm cho tất cả các nhiệm vụ vận hành như lái xe, chuyển hướng, tăng tốc và mọi thứ cần thiết để điều khiển chiếc xe. Gần như tất cả những chiếc xe hơi và xe tải hiện đang đi trên đường đều ở cấp độ 0.

- Cấp độ 1: Xe có khả năng chỉ thực hiện một nhiệm vụ tự lái tại một thời điểm như cảnh báo chệch làn và duy trì làn đường, kiểm soát hành trình thích ứng hoặc phanh tự động, nhưng không kết hợp hai hoặc nhiều trong số các nhiệm vụ này. Người lái xe cần tham gia đầy đủ nhiệm vụ của mình phía sau tay lái và thực hiện hầu hết các công việc điều khiển phương tiện. Những khả năng tự động này chủ yếu theo định hướng an toàn để xử lý các tình huống thay cho người lái xe. Nhiều phương tiện mới hơn hiện nay đã được trang bị khả năng tự động ở cấp độ 1.

- Cấp độ 2: Xe có khả năng tự động lớn hơn bằng cách kết hợp hai hoặc nhiều tính năng hỗ trợ người lái tiên tiến như tự động cảnh báo chệch làn và duy trì làn đường và phanh hoặc chuyển hướng và tăng tốc. Mặc dù người lái xe có thể vận hành mà không phải chú ý nhiều ở cấp độ này, nhưng chiếc xe không thực sự hoàn toàn tự động, do đó, người lái xe cần tham gia và sẵn sàng kiểm soát bất cứ lúc nào. Những chiếc xe này không thực sự tự lái, và chỉ có thể hoạt động mà không có sự can thiệp của con người trong một số trường hợp nhất định và với sự kiểm soát thích hợp. Những chiếc xe có khả năng tự động cấp độ 2 bao gồm Tesla Autopilot, Cadillac Super Cruise, Mercedes-Benz Drive Pilot và Volvo Pilot Assistant.

- Cấp độ 3:Đây là cấp độ được gọi là cấp độ tự động có điều kiện, trong đó chiếc xe có khả năng lái xe từ điểm xuất phát đến đích mà không có sự tham gia của con người, nhưng chỉ trong một số điều kiện nhất định. Nếu hệ thống không thể hoạt động một cách đáng tin cậy, con người sẽ can thiệp. Về cơ bản, người lái xe phải là người sẵn sàng ngay cả khi họ có thể không chú ý vào thời điểm họ cần sẵn sàng. Hiện tại, phương tiện duy nhất được chấp nhận ở mức tự động cấp độ 3 là Audi A8.

- Cấp độ 4:Ở cấp độ này, chiếc xe được coi là hoàn toàn tự động. Trong một số điều kiện nhất định, chiếc xe sẽ tự lái hoàn toàn và không yêu cầu sự can thiệp của con người để hoàn thành một chuyến đi. Vẫn còn một số hạn chế như bị giới hạn trong một số khu vực địa lý nhất định (hàng rào địa lý) và không vượt quá tốc độ nhất định hoặc hoạt động trong một số môi trường thời tiết khắc nghiệt nhất định. Do đó, các phương tiện ở cấp độ tự động này vẫn cần có người lái sẵn sàng trong một số điều kiện cụ thể: chuyển hướng, phanh, đèn báo rẽ… Tuy nhiên, nhìn chung, một chiếc xe ở cấp độ tự động này sẽ đưa bạn từ điểm A đến điểm B mà không đòi hỏi bất kỳ sự can thiệp của con người. Hiện tại, chưa có xe bán cho người tiêu dùng ở mức độ tự động này.

- Cấp độ 5: Đây là mục tiêu cuối cùng của một chiếc xe tự lái, có thể vận hành tự động trong mọi tình huống và điều kiện. Ở cấp độ này, các phương tiện không chỉ có thể hoạt động mà không có bất kỳ tương tác nào, ngay cả trong các tình huống không xác định hoặc nghiêm trọng, con người không thể can thiệp vào quá trình tự lái để ngăn chặn bất kỳ sự can thiệp không chính xác của con người. Ở cấp độ tự động cấp 5, không còn cần phải có đầu vào điều khiển phương tiện của con người như tay lái, bàn đạp hoặc cần điều khiển. Xe cấp 5 có thể lái xe an toàn ở mọi nơi và ở mọi tốc độ trong mọi điều kiện.

Ngày 20/3, thạc sĩ Phạm Cao Kiêm, Phó trưởng khoa Laser phẫu thuật, cho biếtbệnh nhân là anh Lương Văn H., 47 tuổi, ở huyện Sóc Sơn, Hà Nội, có tiền sử hẹpbao quy đầu. Cách đây khoảng một năm, anh thấy nổi cục ở đầu dương vật, sau đóloét và lan rộng nhanh xuống gốc dương vật, lan xuống bìu. Khối sùi ở dương vậtcủa anh H. có đường kính lên tới 11 cm.

Anh H. được chẩn đoán là ung thư tế bào gai dương vật sừng hóa, phải phẫu thuậtcắt bỏ toàn bộ dương vật và bìu; vét hạch bẹn hai bên và vét hạch chậu ngoài.

(Theo Đất Việt)

Theo nguồn tin từ ESPN, Real Madrid trong mùa hè 2016 sẽ có một chiến dịch cách tân lực lượng cực kỳ quy mô với đội hình của đội bóng đá. Một trong những động thái quan trọng nhất sẽ là chuyển nhượng ngôi sao chủ lực Cristiano Ronaldo rời khỏi sân Bernabeu, do chủ tịch Florentino Perez đã làm rõ ý định không gia hạn hợp đồng với Ronaldo.

Không chỉ bán Ronaldo, Real còn dự định mang về một loạt mục tiêu để tân trang lại hàng công đã xuống cấp trong mùa giải này vì những lý do khác nhau (Karim Benzema và Gareth Bale đang chấn thương, băng ghế dự bị nghèo nàn). ESPN cho biết hai mục tiêu lớn của Real sẽ là trung phong Robert Lewandowski và Eden Hazard, những người có thể rời khỏi Bayern và Chelsea do sự thay đổi ghế HLV trưởng ở mỗi CLB.

Nhưng không chỉ có hai cầu thủ nói trên, Real còn định thuyết phục Sergio Aguero rời Man City để tới khoác áo Real. Aguero dù đang là ngôi sao chủ lực của Man City nhưng Pep Guardiola sẽ lên thay Manuel Pellegrini mùa giải tới và vị trí của Aguero chưa được bảo đảm từ phía Pep. Aguero trong những mùa gần đây cũng đã vật lộn với chấn thương khá thường xuyên do sự khắc nghiệt của bóng đá Anh.

Real muốn mua Hazard, Lewandowski, Aguero và Morata

Ngoài Aguero, Real còn muốn một tiền đạo nữa đã từng khoác áo CLB. Alvaro Morata đã bị thất sủng trong mùa thứ hai ở Juventus khi mất vị trí vào tay Paulo Dybala, và Morata đang tính trở lại quê nhà TBN để lập nghiệp. Real có điều khoản cho phép họ được mua lại Morata và theo Giám đốc thể thao Giuseppe Marotta của Juve, Real đã liên hệ với Juventus về vấn đề này.

Nhắm tới cùng lúc 4 mục tiêu, ESPN cho biết Real không quá trông đợi họ sẽ thành công với cả 4 cầu thủ. Hai mục tiêu chính của Real vẫn sẽ là Lewandowski và Hazard, vì chủ tịch Florentino Perez muốn Real xây dựng một bộ ba tấn công mới bao gồm hai cầu thủ này cùng Gareth Bale.

Real thời Zidane: Hay nhưng chưa đủ

Cuối tuần vừa qua, Real Madrid bất ngờ bị cắt đứt mạch trận ấn tượng dưới triều đại Zidane với trận hòa 1-1 trước Malaga. Dù vậy khi nhìn lại chặng đường 1 tháng rưỡi đã qua, có thể khẳng định huyền thoại bóng đá Pháp đang đi đúng hướng trong giai đoạn chập chững ngồi trên băng ghế huấn luyện với hàng loạt chiến thắng tưng bừng cùng "đội bóng Hoàng gia".

Trong số 8 trận cầm quân, Zidane mới hòa 2 trận và thắng tới 6, trong đó có chuỗi 4 chiến thắng liên tiếp (3 tại la Liga) từ ngày 31/1 đến 17/2, điều mà họ mới làm được duy nhất 1 lần trong mùa giải này.(Dưới thời Benitez, Real từng liên tiếp đánh bại Real Betis, Espanyol, Granada và Athletic Bilbao trong giai đoạn từ tháng 8-9/2015).

Tuy nhiên, nếu xét một cách công bằng, thành tích mà Zidane hay Benitez lập nên vẫn chưa là gì, nếu không muốn nói là “kém” nhất suốt 1 thập kỉ đã qua.

Bằng chứng: Từ mùa giải 2006/07, rất nhiều lần “đội bóng Hoàng gia” từng tạo ra chuỗi chiến thắng liên tiếp ấn tượng hơn thế, nếu chỉ tính riêng ở giải đấu hàng đầu "xứ sở Bò tót". Thậm chí ở mùa giải 2014/15, thời điểm Carlo Ancelotti còn tại vị, Real còn thiết lập nên kỉ lục 22 chiến thắng liên tiếp (12 tại La Liga). Thành tích được cho là khiêm tốn nhất cũng dừng ở con số 5.

Thứ hai, quan trọng hơn cả, Real vẫn đang bị đại kình địch Barca bỏ xa tới 9 điểm và gần như hết hy vọng vô địch La Liga!

Nói vậy để thấy, Real-Zidane hay thì hay thật, nhưng họ không nên quá tự mãn trong giai đoạn còn lại của mùa giải đầy khốc liệt.

Đỗ Anh (theo Khampha)